东彭路路灯施工方案

1、东彭路路灯供电工程（青王路至武东编组站）供电工程工程编号： P2013339S施工方案编制人：审核人：审批人：武汉市胜达电力工程有限公司二零一三年十二月一、工程概况本工程施工方案根据武汉华源电力集团有限公司东彭路路灯照明（高压）工程（专用）设计图纸制定。A 、工作地段：东彭路B、工程慨况及工程规模；1 、新立 D190*15M电杆 56 基， D350*15M电杆 27 根， D190*12M电杆 5基，新放 JKLYJ-10-120 高压导线 11560M 。2 、新敷设 YJV22-3*120高压电缆 2 根长 270M ，制作户户外电缆头4 套；3 、新装单相油浸变压器5 台，安装过电压

2、保护器104 组，氧化锌避雷器9 组、隔离刀闸各 4 组，故障寻址仪4 组；熔断器 5 组。二、工程组织机构设置项目经理：马才耀质量安全管理员：王相艺工程现场安全监察员：马凯工程材料组织负责人：鞠祥武文明施工管理员：马旋施工一班班长：王元洪施工二班班长：张望平施工三班班长：李海熬施工总人数：30车辆：5台三、安全组织措施A 、现场勘察制度：本工程项目经理马才耀组织安全员、质量管理员及施工班组负责人到现场进行查勘，对沿线地质地貌、交叉跨越线路进行查勘。B、工作票制度：由施工班组工作负责人填写安全施工作业票、变电第一种工作票。C、工作许可制度：由工作许可人下达工作许可的命令，再由工作负责人对各分段

3、工作负责人下达工作许可的命令，施工班组人员方可进入现场施工。D 、工作监护制度：工作前对被监护人员交代安全措施、告知危险点和安全注意事项。监督被监护人员遵守安全工作规程和现场安全措施，及时纠正不安全行为。第一组专责监护人：刘寿洲第二组专责监护人：刘喜良第三组专责监护人：王泽辉四、工程施工方法及安全措施1 、挖杆洞、立杆、组装金具、放线：（1 ）挖杆洞时使用合格劳动工器具，包括夹锹、铁锹等应符合标准，施工时在施工范围内设立围栏， 操作时需谨慎以防伤人。 挖好的杆洞利用结实木板盖上并放置醒目标识。（2 ）新立电杆时，在人口密集处应设专人指挥现场交通，吊车立杆时作业半径内严禁站人， 电杆起吊时需系上

4、吊绳便于电杆离地后牵引方向，电杆入洞利用沙土迅速回填，待校正后夯实平整，并将余土堆置电杆周围，再次加以夯实。位于土质松软地段电杆，需用混凝土加固，必要时打护墩。（ 3）将导线运到线路首端（紧线处）用放线架架好线轴，然后放线，将导线沿电杆根部放开后，再将导线吊上电杆，导线挂上电杆后，在首端杆上，挂好紧线器或在地锚上拴好倒链。先将两边线用人力初步拉紧，然后用紧线器或倒链紧线。观测导线弛度达到要求后，将导线卡固在耐张线夹上。线路交叉跨越处须有专人监护，做好防止导线跳动的措施；紧线过程中终端受力杆打好临时拉线，并设专人监护防止倒杆。（ 4）各小组统一指挥，保持通讯畅通。（ 5）新建线路下跨武钢电源，铁

5、路专用电源放线前联系线路管理方停电后，在跨越两端接地后方可上杆放线。2 、电气安装：高低压柜安装，应使用合格的专用架梯、移动柜子的撬杠等工具；施工前，室内沟槽上盖板要盖好，正确使用施工电源，注意施工人员安全。3 电缆敷设：（ 1）采用钢丝绳作为引线， 每个电缆井内必须放置管口滑车， 电缆头用封冒封好，用机动绞磨作为动力牵引。同时，敷设电缆时，应有专人统一指挥，电缆走动时，严禁用手搬动滑以防压伤。在电缆井内工作应戴安全帽，并做好放火、防水及防止高空落物等措施，电缆井口应专人看守，做好防护围栏。（ 2）放置后的电缆上应悬挂线路标示牌。（ 3）进变电站作业， 要遵守变电站工作规定，同时工作负责人向施

6、工人员认真交代工作内容、设备编号及工作范围，无关人员不能进入作业现场。五、安全文明施工措施施工线路沿线车辆、行人很多，为保证他人人身安全及施工顺利进行，制订如下安全文明施工措施：1 、东彭路口放置：工程项目铭牌、 “前方施工，车辆慢行”警示牌。2 、现场线路施放作业，周围设好围栏。3 、线路横跨路口沿线设警示牌、以防车辆、行人靠近，派专人看守。4 、各路口派一专人看护车辆及行人安全，也进一步保证施工人员安全。六、具体任务及时间安排计划施工时间从 2014 年 3 月 10 日开工， 2014 年 5 月 15 日完工。（ 1）3月10日-3月20日挖杆洞、电杆运输到位一班王元洪带领10 人开挖

7、 I 段线路 1#-30# 杆杆洞。二班张望平带领10 人开挖 II 段线路 31#-60# 杆杆洞。三班李海熬带领10 人人开挖 I 段线路 61#-89# 杆杆洞。（ 2）3月20日-3 月30 日新立电杆及组装金具一班王元洪带领10 人新立 I 段 1#-30# 电杆，组装杆上金具。二班张望平带领10 人新立 II 段 31#-60# 电杆，组装杆上金具。三班李海熬带领10 人新立 I 段 61#-89# 电杆，组装杆上金具。（ 3）4月1日-4 月25 日新放高压导线：一班王元洪带领10 人新放 I 段 1#-30# 电杆高压导线。二班张望平带领10 人新放 II 段 31#-60#

8、电杆高压导线。三班李海熬带领10 人新放 III 段 61#-89# 电杆高压导线。（4）4 月 25 日-4 月 30 日新放电缆及电缆上杆一班王元洪带领10 人负责武东路P1# 杆-P2# 杆高压电缆，电缆上P1# 、P2# 杆及搭头。二班张望平带领10 人负责 P23# 杆-P24# 杆及搭头。三班李海熬带领10 人负责 5 台台式变压器的安装。（5）5月1日-5 月10 日由试验班负责线路电缆及油浸变压器的试验。（5）5 月 10 日-5 月 15 日验收，处缺，送电申请线路管理人员，设备维护人员对新建线路进行验收，提出整改意见后，进行整改合格后，线路送电。七、施工要求1 、全体施工人

9、员进入施工现场必须穿工作服、工作鞋、戴安全帽，清楚自己的工作内容、范围。2 、施工负责人必须做到开工“三交代” ，收工“三检查”。3 、全体施工人员必须听从工作负责人的正确指挥，不得盲目蛮干。越位工作。4 、施工负责人要作好施工日记，以备后查。5 、安全负责人要定期搞好安全技术学习，定期检查安全工具，并配合施工负责人搞好班前分析危险点，制定控制措施，下班后组织职工总结学习。6 、严格执行 8 项恶性违章行为处罚与考核管理规定。八、危险点分析及防范措施1 、施工时，应认真核对设备编号、工作范围，设置围栏和悬挂警示牌，防此误入带电间隔。2 、登杆前，认真核对线路名称杆号，防止误登带电电杆。3 、防

10、止牵引机械伤人，地瞄要打牢固。4 、施工地段路窄、车辆多，放线、敷设电缆时， 围好遮拦，路口设置警示牌，派专人看守、指挥。5 、机动绞磨拖电缆时，阻绳内侧严禁站人，保持通信畅通。6 、新建线路上跨越 220KV 输电线路，保持 6 米安全距离，新建线路上跨越 110KV输电线路，保持 5 米安全距离，新建线路下跨越 10KV 配电线路，保持 1 米安全距离。（见附图）7 、沿线交叉跨越较多， 线路组装过程中需防感应电伤人 （采取措施加挂接地线） 。武汉胜达电力工程有限公司2013 年12 月20日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx

11、老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响， 在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最

12、崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。 三年来我们真心相待， 和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母， 你们生我养我， 纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、 论文

13、框架到细节修改， 都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。 这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我