车安科技停车场方案(标准)

1、.第一章 系统的设计说明1. 本工程概述根据贵单位具体要求采用出口收费管理模式。同时为便于数据查询、汇总、并保证整个系统的稳定运行，整个系统分两部分：一部分： 刷卡部分： 临时车采用人工发卡或是自动出卡模式；月年卡车可直接刷卡入场，远距离可实现不停车场进出场。二部分：管理部分：管理中心电脑用于整个系统的资料汇总、卡的发行以及完成临时车收费、出入口控制机的管理工作。大体上整个思路也是尽量降低成本, 又能满足客户需求 , 也能达到安全管理的前提下设计的. 请贵单位给予指正!如下是停车场设备的图样及功能实现：地系统管理系统功能配置针对用户块设备图样（供参考）模式配备停与管1. 临时车人工1. 入口道

2、闸、2. 入固 定 车车理中发卡、 3. 对讲、口控制机、 3.入口辆、库心联4. 语音、 5 远距车辆检测器、5. 出临时车辆出标准网离读卡口道闸、 6. 出口控入制机、 7 远距离读口卡器2. 推荐系统本系统为非接触式ID 卡智能停车场管理系统，采用车安新型总线式配置，出口收费模式；临时卡自动发卡、中文电子信息显示、对讲、语音提示及图像对比系统。3. 方案设计依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规（ JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委 1996建筑和建筑群综合布线工程设计规中国工程建设标准协会1997.建筑和建筑群综合布线

3、工程施工及验收规中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统 （UD T926）邮电部 1997火灾自动报警系统设计规国家计委1988建筑物防雷设计规（GB50057-94）4. 设计目标及原则4.1目标方便、快捷、准确的收费；满位提示功能；车辆保管的安全性功能；经济合理的运营成本；4.2 原则安全性原则停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。实用性原则在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，系统应有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训

4、即可正常操作使用。稳定性原则停车场管理系统一般情况下24 小时不间断地工作，系统的稳定性尤为重要。可拓展性原则系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。易维护性原则在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。.5. 管理体制说明我司以智能停车场管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化

5、，管理人员可以在车场环境的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警，达到大大降低管理人员的劳动量的目的。6. 收费体制及标准收费体制方面，我公司采用了万能收费表，针对不同场合的停车场采用不同的收费标准，也可以针对不同的时间段采用不同的收费标准，在停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：按月年租用：有效期无限次出入预支付：享受优惠，按停车时间扣费现金收费：按停车时间缴费出场（可采用按不同的时间段来收费）在收费标准方面，用户可根据实际需求，凭授权卡或者密码在软件中进行设置调整即可。.第二章 系统的功能及特点1. 基本功能：

6、动态权限：任意添加系统操作用户，并可设置操作权限；车道编号设置：系统可对每个进出口车道分别设置编号，每辆车进出，系统详细记录每次进出车道编号；控制机 LED信息和语音提示：友好的信息提示，如欢迎入场、一路顺风、卡无效、月卡过期、卡未缴费、超时再缴费、非本区域卡、月卡有效期天数等LED提示和语音提示；月卡出场开闸确认：月卡出场，是否需要确认；临时卡出场开闸确认：超过收费时间的系统依旧会弹出收费窗口，收费确认后才放行；月卡重复进出：可设置月卡是否可重复进出；收费语音：电脑发音播报临时卡收费金额，控制机如果有语音功能，也会播报收费金额；卡信息：灵活设置卡号长度，如果是 IC 卡，可设置是否写卡、写卡

7、扇区、卡初始化密码；表面号输入及查询：任何一卡对应一个表面号，表面号长度可灵活设置，以便使用 IC 卡的序列号或 ID 卡，方便系统操作人员查询；图像参数：动态设置车辆进出图像保存位置，以便车辆出场调出图像对比，以及报表查询显示车辆进出图片，同时可设置图像保存天数，系统自动删除保存天数以外的图片（场车除外） ；.出口控制机刷时租：可动态设置出口控制机是否允许刷时租卡；发行新卡：发行新卡分临时卡、月卡、 VIP 卡、登陆卡 年；车卡权限：系统可以灵活设置每个车卡权限以及地库权限；有效防止多区车场月卡相互占位情况；用户资料：发行月卡可录入车主详细资料，如、公司、 、住址、车主照片、车辆照片等以便车

8、场用户管理；车辆资料：记录月卡车辆资料，如车牌、卡号、车辆颜色、车型、启用时间、过期时间、车卡押金等资料；场车辆：系统主界面实时显示场车辆情况，并可查看详细进出时间 , 进场车道、进场车道值班人等信息；月卡缴费：月卡和储值卡缴费，缴费可重新设置车辆进出车道权限、地库权限等，同时可通读卡、手工输入卡号、手工输入表面号，手工输入车牌、手工输入车主等多种方式缴费；车卡查询：车型车辆基本资料、进出车道权限、地库权限、场外状态等，同时可通过读卡、手工输入卡号、手工输入表面号，手工输入车牌、手工输入车主等多种方式查询；电脑显示车位信息：设置车场总车位，以便系统实时统计车场停车情况，空余车位情况；查询打印：

9、系统使用通用动态查询模块：可通过任意字段负责组合查询数据；通用数据打印模块：实现自定义字段、显示顺序、格式进行打印；通用数据排序模块：可通过任意字段负责组合排序数据，方便浏览；报表统计：系统有详细的报表功能，供车场管理人员财务对帐、数据管理、查询、打印，报表有：月卡用户详细资料报表、所有车卡资料报表、进场报表、出场报表、月卡缴费报表、每日小时报表、班次报表、月报表、系统日志报表等。2. 一般功能：手动开闸记录：可直接通过系统手动开闸，系统会记录开闸时间，操作人，以及所开车道编号；手工进出：可实现手工发卡进场或出场，进出场可通过输入车牌、月卡车主、车卡卡号、车卡表面号，防止进出口控制机读卡出现异

10、常直接由电脑控制；.车场消息：车场每个电脑可通过系统车场消息相互发送信息联系，实时显示信息是否被对方查看等；小票打印：设置系统是否有小票打印机，以便打印临时卡出场收费小票；收费模式：系统可灵活设置车场管理是中央收费还是出口收费；异常记录：将如串口失效、读卡器失效、无效卡、非本区域卡、月卡过期、开闸失败等等信息记录下来；每项操作均有记录：可将如手动开闸、免费放行、删除卡号、月卡缴费、发行新卡、手工出场、登陆系统、退出系统、下传黑等记录下来；控制机可挂接多种读卡器： EM读卡器、蓝牙读卡器、 南非读卡器、瑞福读卡器、IC 读卡器、羊城通读卡器、条码读卡器等。控制机 LED信息设置：系统可分别设置每

11、个控制机上LED显示信息 , 如缴费金额、礼貌有语等；车位显示屏设置：设置系统各入口控制机是否有车位显示屏，若有，则电脑发相关显示信息给控制机后，由控制机发信息给显示屏显示；月卡出场调车主照片：可设置月卡出场是否将车主照片也调出来，加强车辆安全管理，防止偷车情况发生；VIP 卡：VIP 卡针对车场管理层上层领导，该卡可任意重复进出车场， 出口放行无需图像对比、但进出记录和进出图片系统依旧保存，以便备查；月卡出场调车辆照片：在发行月卡时 , 将卡对应的车辆图像存入电脑中 , 可设置月卡出场是否将车辆照片也调出来，防止一卡多车使用情况；脱机功能：当电脑出现故障， 控制机可自动判断卡能否进出， 并保

12、存进出记录，电脑恢复正常后自动将脱机数据取出保存到数据库， 以供查询；（对 IC 卡来说，可实现一卡一车，对 ID 卡则不限制进出次数） .读卡器脱机收费：当电脑出现故障，控制机可实现月卡进出，临时卡进出，收费读卡器则配合临时卡出场收费，电脑恢复后可取出收费记录，收费标准可由软件下载 .黑：丢失 IC 卡可立即挂失， 并作为黑卡号下传至控制机， 有效地防止因卡丢失而造成车辆被盗；满位禁止取卡：可以设置满位后是否禁止取临时卡，同时可设置满多少位禁止取临时卡，当满位并且超过最大超入车辆时候，自动设置禁止取临时卡，此时按取卡键无效，有空余位后自动取消禁止，也可以人工设置是否取临时卡；.3. 特殊功能

13、：场中场：对于车场中有车场的情况， 系统可灵活设置进出级权限， 可实现场中套场，场中的场再套场等复杂情况，满足所有大型车场；计数功能：对于大型车场，可具体情况动态设置车场分区及分区个数，计数器通过与车辆检测器相连计算每个区停车数量，再通过 LED屏将剩余车位信息显示给司机；证件抓拍：在出口收费岗亭处增设一台摄像机，则可实现证件抓拍功能，达到对军警、消防等车辆的免费处理，并存储相关记录；画中画功能：在标准配置中增加一台摄像机抓拍司机，则可实现画中画功能，即在出入场同时抓拍进出车辆图片及进出车主照片，并进行车辆和司机的图像对比；万用收费标准：可根据用户需求灵活设置收费标准；自定义报表：可根据客户需

14、求，自定义报表格式、容。地库的管理地库的控制方式有三种， A 实时相连型； B 脱机连接型； C 纯脱机型，分述如下：实时相连型：采用该方式时，可以对月卡和临时卡分别设定权限控制其进出围，有两种处理方式：一种是专门一台电脑控制地库，但和地面收费控制电脑联网，可以实现地库分开收费：即当临时车辆在地库出场收费后，在地面出场时可将地库的停放时间扣除，仅对地面的停放时间收费。另一种是将地库控制机直接和地面的收费控制电脑相连，所有的记录直接存储在电脑上，可以实现地库和地面不同的收费标准收费。该模式 IC/ID卡均适用。脱机连接型：采用该方式，地库控制机和电脑采用 RS485 总线连接，将有效卡号或黑下载

15、到控制机，平时该控制机脱机运行；该模式临时卡的收费只能在地面以总停放时间计算，不能分别计费。该模式IC/ID均适用。纯脱机型：采用该方式，地库控制机和电脑无连接，将可停放的地库号写入卡中，车辆进出时，控制机依据卡中的容进行判别，进出地库时将进出地库的时间写入卡中，可对临时卡实现地库和地面分别标准收费。该模式仅适用于 IC 卡。消费点折扣 / 免费：当临时车进入小区车场，且在符合消费点（酒店、商场等消费场所）停车优惠条件，在消费点消费机处刷卡（写入记号）；在车主开车出场时，收费系统自动检测给予打折并记录收费金额，并生成报表以便车场和消费点进行对帐。.卡管理功能：增加车场临时卡管理模块， 防止临时

16、卡丢失现象， 每次收费员交接班，系统自动计算该班交班卡数量，并生成卡管理报表。系统硬件自检：系统可自行检测出/ 收卡、控制机感应器、道闸感应、通讯等常见故障；当出场缺卡、冲关等，系统自动提示；第三章 系统的构成与工作流程1. 停车场安装示意图.2. 系统拓扑结构：对收费电脑讲主计费器机入口控制系统出口控制系统对自数读控机出 LED讲动字写制箱卡显道车系系及机示分闸辆统统附构屏机检件测器数字车辆检测器语图图读控机 LED音像像写制箱显系对对系系及示统比比统统附屏系系件统统数字车辆检测器自对动讲道分闸机3. 网络拓扑结构：网络交换机服务器管理电脑发卡器.4. 系统工作流程4.1. 入口流程说明：（

17、1） 固定卡持有者将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到；控制电脑自动显示该车辆图像；司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。（2） 临时泊车者司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆；电脑显示该车辆图像，入口控制机“取卡”灯亮，并给出文字、语音提示“取卡或读卡”；司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡；电脑读卡后，入口控制机文字、语音提示“请取卡”，车辆的图像亦被存入电脑；司机 取卡后，道闸杆自动开启，司机开车入场，车位显示屏显示车位数改变；进场后道闸自动关闭如下图：.入口车辆检测器检测到有车来文字、语间提示

18、 “请卡/取卡”YN是否固定车辆人工读卡自动发卡判断有效期YN记录有效信息开启道闸通行未毕防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭车辆进场4.2. 出口流程说明：（1） 固定卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；司机人工读卡；电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；值班员图像对比确认后，发出开闸信号，并储存该车出场图像；道闸杆升起，司机开车离场；出场后道闸杆自动关闭。.（2） 临时泊车者当司机将车驶至出口处，车辆图像显示于电脑上；司机将票卡交给值班员；值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费；调出该车辆的进场图像供值班员比较；计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；司

19、机缴费，电脑自动记录收款金额，值班员按下确认键后发出开闸信号，并存储该车的出场图像；车位显示屏车位数变化；道闸杆自动开启，车辆出场；出场后道闸杆自动关闭如下图：.出口车辆检测器检测到有车来提示 “请读卡 ”是否固定车辆Y读卡机“读卡”Y控制器判断有效期Y确认，收费控制器记录信息Y开启道闸防砸车装置检测NN 值班员收回临时卡、收取停车费通行未毕车辆通过，道闸关闭车辆出场4.3 、值班人员工作程序上班开机上班登记入 出场 (中央)管理上班换班登记说明：.开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；显示屏上出现登陆对话框，操作人员键盘上敲入自己的密码，登记完毕，敲回车键进入管理界面，按屏幕提示进行管理操

20、作；操作人员下班时，须进行换班登记，按交班键退出当前操作屏幕，移动光标至“交班”处，按回车键，经系统认可完成交班过程；下班人员上岗操作过程，方能开始操作管理。第四章 系统主要设备简介1. 非接触式智能卡采用目前国际最先进的Philip MIFARE-1非接触（感应式）集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理手段；具有防水、防磁，抗静电、无磨损和使用寿命长等特点；自带随机运算加密函数，保密性好；1KB超大储存空间；自带具有可读可写的运算程式的CPU，可读可写；具有 16 个功能分区且各独立密码。2. 全自动挡车道闸道闸类型：标准型机箱类型：外观可选长度 :1-6米升降时间： 1.5-5秒可选通讯协议

21、： RS485接口或地感检测保护装置箱体尺寸： 350mmX270mmX1050mm工作电源： AC220V/150W机身净重： 65kg适用温度： -20/ +58摄氏度.集光、电、机械控制于一体, 操作灵活、方便、使用安全、可靠机箱为 1.2mm钢板制作，且经喷塑处理，能长期适应室外日晒雨淋的恶劣环境；动力采用交流电机，发热量极小，能长时间频繁使用而无故障，对环境适应性强，在炎热及寒冷的天气下均能正常运行；道闸控制器可以同时实现兼容红绿灯及红外线等多种功能；各运动部件均已调整到最佳运动和平衡状态，并已加足润滑油，帮本机运行平稳，噪音小，使用寿命长，故无需日常维护与保养；配上地感检测、压力电

22、波或红外对射保护装置，双重保护, 避免道闸伤人。2.1.机箱机型产品型号：BS-811出入口控制票箱:主要技术参数：工作电压：采用开关电源(DC12V、24V)工作环境温度：-25 度 -60 度通讯接口： RS-485通讯最长距离：1200m脱机存储容量：6000条记录供电电压为AC220V、 50Hz相对湿度：小于或等于95%数据传输速度：4800bpm读卡距离： 5-15 公分 (ID/IC卡 ).3. 车辆检测器外置读感器，单 5 15V供电，支持 RS485接口，宽电压围，抗干扰设计，支持特殊协议，黑、白、灰等多种颜色选择传输频率： 125KHZ感应距离： 5 15cm尺寸： 76*

23、111*15mm感应卡： EMID/Mifare IC规格感应卡输出格式： RS-485/-26操作温度：35+70工作电源： DC5V-15V/3A产品型号： VD108C外接式车辆检测器性能参数：电源： 12V/0.6A温度： - 40 80频率： 100KZ输出： TTL 电平输出或干接点输出灵敏度： 8 档可调输出延时可调特点：断电后自动复位产品型号： VD108B车辆检测器用于道闸自动落闸或防咂及吐卡和读卡 红绿灯控制产地:日本电源 :12V/0.6-1A温度 :-40 o C 至 50 o C频率 :100Hz输出 :TTL 电平输出 开关量输出 灵敏度 :4 档可调 10档可调

24、如遇拖挂车灵敏度自动提升 双指示灯工作状态、提示操作 线圈轻微震动，不易死机延时可调线圈感应系数：50 H 200 H线圈激磁频率：300Hz 250Hz采用数字式车辆感应器， 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性。.全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化使用时间变化等。感应量调节，确保对不同车辆的判别要求，快带反应设计，适应大车流量的运行系统。智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。ID 卡读写系统： 卡片与系统沟通的桥梁，感应读、写卡；硬件采用 RF射频感应式（读写头）全进口件，确保质量；软件（逻辑控制 PLC）为自编程，确保不同客户的需求， 掌握产品

25、的主动、确保调试、维修，适应用户的使用习惯；多重保护设计，确保使用安全；多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；长时间老化试验，确保出厂产品质量；控制系统： 模块化设计，方便功能扩展，三重隔离，保障系统免受外界干扰，可同时挂接 2 个读卡设备，预留多个接口，方便以后系统的扩展、升级。中文电子信息显示屏： 中文 LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。特点：1. 采用露天超高亮 LED发光管，白天显示明了；2. 采用超载

26、规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；3. 中文滚动显示，容丰富；4. 防雨式设计，确保全天候可靠运行；5. 外观设计新颖，系统分级运行且不影响系统整体性能；语音提示：与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告停车时间、缴费金额及人性化语言（如“欢迎光临”、“一路顺风”）等，提高系统收缴费透明度。自动出卡机 ：用于临时停车者取卡进场。 泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测.车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），泊车者取卡读卡入场,可容安装 IC/ID 。自动吞卡机： 主要用于多口进出中央收费系统，在出口控制机实现吞卡

27、用。4.2. 主要技术参数：安装于停车场的出 / 入口处读卡距离 10cm网络通讯接口 :RS232/RS422出卡时间：2 秒,收卡时间： 3 秒工作电源： AC 220V 10% 50Hz功耗： 100W,湿度 :95%无凝结工作温度 :- 25- 70脱机记录： 8,000 条可挂接车位显示屏和长距离读卡设备者得到最大的安全保障。第五章 系统管理软件功能4.1软件特点本系统采用最新编程技术，界面友好，方便易用。中文输入无需手工切换在输入中文的地方系统自动切换中文输入法。 这样大大提高资料输入速度和方便了用户。无需反复按 “ CTRL+SHIFT”切换输入法。 请参照【用户设置】 功能进行

28、设置。多文档界面可同时打开多个数据表，在其间任意切换、互相参照。多用户登录.可通过 “系统管理员”用户设置多个具有不同权限的用户。 各用户可通过自已的密码登录系统，根据权限访问不同的数据。如：可设置一个用户，设置其只拥有查看和打印权限，但没有修改数据和删除数据的限权。增加了系统的安全。WINDOWS认正规格编程应用程序在 WINDOWS环境中具有一致的界面和行为。 只要用户使用过其他应用程序，他就会发现这个应用程序也是容易学会的。电脑配置 ：PII/128M/CD-ROM 50M 硬盘剩余空间发行方式 ：光盘（ CD-ROM）一 （15 MB）运行环境 ：WIN2000、 WIN XP数据库系

29、统支持 :单机版： Microsoft Access网络版： 本机或本机所在的网络中有MSSQLSERVER2000系统 .4.2软件介绍停车场工作界面如下图所示， 主要由【主菜单栏】、【工具栏】、【车辆进出资料栏】、【入口图像】、【出口图像】和【状态栏】组成。车主档案管理： 每一卡片编号对应一个车主的资料，包括车主、车号、车型等信息。选择【停车】菜单下的【车主档案管理】.用一卡代表一个车主，通过分配卡号来管理，详细填入持卡人、车牌号、车类型、地址等信息。1) 卡号 , 卡片码 , 卡片系列号 都是唯一性的卡片编号，每卡片都有一个唯一。2) 车主 如果是月租或长期用户则填入车主的，如果车是单位

30、的则填入单位的名称。如果是临时用户，也要输入信息，如“临时用户” 。3) 车牌号 临时用户不用填入车牌号，如果系统与车牌识别系统结合，或临时车进入时输入车牌号。系统会自动填入当前车辆的车牌。4) 车型编号、车型 在下拉框中选择相应的车型，如果没有相应的车型，则可以到车型表里面去添加。选择【停车】菜单下的【车类型设置】即可。5) 汽车描述 可填入颜色、品牌等信息。6) 用户类别、用户类别名称指定车主的用户类别，即收费方式，可为临时用户、月租用户、固定用户等等。以后在收费时按此收费方式进行收费。7) 月卡启用 如车主为月卡用户，则此日期为月卡启用时间。月卡截止如果车主为月卡用户，则此日期为月卡用户

31、使用期限，到此日期为止。用户交费时会将月卡有效日期自动填入此处。用户类别及收费设置： 在使用前设置好怎样收费也是非常重要的。设置各种收费方式，以便在编辑车主档案资料时选择适当的用户类别。 车辆在进出时就会按照此收费规则进行收费。一般情况下有三种即固定用户、 月卡用户、临时用户等。 根据实际情况增加用户类别。选择【停车】菜单下的【用户类别及收费方式】.车类型设置： 设置各种类型的车，以便在车主档案填写时进行选择。选择【停车】菜单下的【车类型设置】道口设置： 设置整个停车场共有多少个进出口。每个进出口的对应地址。选择【停车】菜单下的【道口设置】.月租 / 固定用户收费记录： 收取月租用户或固定用户

32、的费用，只有交纳了相应的费用后方可以进入停车场。选择【停车】菜单下的【月租 / 固定用户收费记录】昨时用户停车收费记录： 用户停车收费记录是指当车辆完成一次完整的进入，则将其进入时间，进入地点，外出时间，外出地点及收费金额，收款人即操作员，收费时间等保存到一条记录中。选择【停车】菜单下的【临时用户停车收费记录】.车辆进出记录： 详细说时每天的车辆进出情况， 选择【停车】菜单下的【车辆进出记录】用户设置： 对系统所有有用户进行设置管理。包括增加、删除、分配权限等。选择【系统】菜单下的【用户设置】如（图 4-17 ）卡片在使用前，应全部加到控制器，这时每卡片的码记录到了控制器中。 为了防止以后这些

33、数据的丢失， 与电脑里对应的卡片资料发生错误。选择【停车】菜单下的【卡片码管理 tpCardData 】功能，将卡片码读取到电脑中保存。以后如发生问题时，可以将这些数据重新发送到控制器。.1) 用户名称2) 操作本系统的人员。3) 使用中文输入法4) 列表框中列出当前系统中所有的输入法， 选择一种用户习惯使用的中文输入法， 如“五笔字型”。当以此用户重新登录后，在应该输入中文的地方，则系统自动切换到此输入法。5) 菜单访问权限6) 用户可以操作的菜单项目的列表，能操作则打上钩，不能使用则去掉钩。7) 全部打勾 黑色勾表示具有所有权限，可一次性全部选择所有菜单项目或取消菜单项目。全部灰色灰色勾表

34、示只访问权没有修改权。数据备份： 为了避免在操作中的失误而损坏数据，所以我们必须随时备数据。选择【系统】菜单下的【数据备份】备份文件路径 ：可以直接点击“备份”就可以把数据备份到默认的路径，如果要自己选择路径则可以选择“浏览” ，选择好路径后就可以备份数据了。.第六章 售后服务5.1维护服务如果客户在产品使用或维护方面存在疑问， 可以拨打我们的 24 小时售后服务专线。我们将会由专门的工程师受理用户来话， 必要时派人员到现场服务。 保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。 维护服务中心人员均具有丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。 故障保修时， 需方指定联系人通知我

35、方或客户单位书面通知我方。我们接通知后 24 小时派工程师到使用现场处理。系统自开通验收合格之日起，免费保修壹年，终身维护。免费维修期人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。5.2以下情况不属保修围1、因不正常操作及人为或自然灾害引起的损坏。2、自行拆卸改换机任何部分（如：线路、零件）后造成损坏。3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。5.3更新改进服务本产品设计更新提高或软件版升级， 我方会即时通知和协助客户进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着我们软件的不断升级和完

36、善而方便地增加新业务， 带来更多的收益。 用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确的予以满足。.5.4建立用户档案，完善产品质量公司工程部除开展用户技术咨询服务外， 还负责受理和收集用户投拆咨询信息， 保证用户提出的问题和要求能得到及时处理， 并对处理情况进行跟踪和验证。 同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。“用户至上、产品优质、服务完善、互惠互利”是我们长期的原则。我们不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务。第七章施工方案1. 指导思想在保证工程质量和工期的前提下，我司坚持高效率、合理成本原则, 根据不同工程情况编写针对性的施工计划，

37、以达到客户的最大满意度为最终目的2. 施工质量保证我司以多年的施工经验来保证此工程施工的顺利进行，保障了每个工程的优质完工。3. 施工部分本工程此次施工围为停车场智能化管理管理系统, 具体下分为设备定位、 工程布线、安全岛制作、设备安装、完工清理现场、工程验收等工序组成,3.1 设备定位? 勘察现场，制作定位图（见附件） ；? 定位图要详细标明周围建筑物的地理位置， 及其宽度、长度和人流、 车流走向；? 考虑司机进、出读卡方便，使交通流畅，车辆不易堵塞，方便保安工作人员操.作使用，减少人员工作；? 作好定位图后提交甲方签字确认。3.2 工程布线：布线一般分为明线和暗线两种? 明线要求：走明线时

38、，明线管要走成一条直线，卡码间距离约1.3 米，在约 20米装一个接线盒，主要为方便串线和接线使用；? 导线在线管不能有接头和扭结，其接头在接线盒连接，导线在线管不应超过管子截面积的 70%，应留 30%的面积给予串线或接线用；? 暗线：从门房到安全岛开深 10cm,宽 3cm的地槽。线管要用铁管 , 为保证线的使用质量和耐用 , 布完线管后 , 切的线槽要用混泥土填平 , 待地面干后方可通车 , 特殊情况下 , 再用厚木板或其它材料铺好。3.3 安全岛制作? 先把设备与设备之间线管及预埋管布好，把尺寸把握好并弹好线，周围用红砖或其它材料把安全岛的四周砌好，里面用混泥土倒在里面摸平，两头做成美观的半圆形，高度为 15cm，宽 50cm。安全岛前后方制作安全立杆。? 安全岛制做好后，时隔一天可把安全岛设备间的线和到岗亭的线串好，做好标签。3.4 设备安装? 设备在安装前需等安全岛五天干后方可安装，因为五天以后混泥土以干好，这样打冲击钻打膨胀螺丝才牢固。? 设备在安装前应保证设备外形完整，外表面漆层完好。? 设备及设备间的尺寸要准确，一般是 3 米与