HXD3D机车与HXD3C机车不同点

1、HXD3D机车与HXD3（M车的不同点 根据 HXD3D 机车使用说明书、 HXD3C 机车培训教材整理、排序） 1、 HXD3D 机车能够两台机车重联。 HXD3C 机车能够实现 3 组机车重联控制运行。 2、HXD3D 机车转向架牵引电机采用二、三轴对置方式、空心 轴刚性悬挂。 HXD3C 机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用 高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱。 3、HXD3D 牵引参数：持续制速度80 公里 /小时，起动牵引力 420KN, 持续牵引力 324KN ，恒功率范围 80-160 公里 /小时， 最大 电制动力 250KN （15-103.7 公里 /小时），电制动功率 7

2、200KW （103.7-160 公里 /小时）。 HXD3C 牵引参数（客运、 23 轴重）：持续制速度 62 公里 / 小时，起动牵引力 520KN, 持续牵引力 370KN ，恒功率范围 62-120 公里 /小时，最大电制动力 370KN （15-62 公里 /小时），电制动功 率 6400KW （62-120 公里 /小时）。 4、HXD3D 结构尺寸：总重 126 吨，轴重 21 吨，机车前后车钩 中心距22989mm，机车全轴距 16720mm，转向架固定轴距 2350mm+2000mm 。 HXD3C 结构尺寸：总重 138 吨，轴重 23+2 吨，机车前后 车钩中心距 208

3、46mm，机车全轴距 14700mm，转向架固定轴距 2250mm+2000mm 。 5、HXD3D 单机制动距离：平直道 160 公里 /小时时，紧急制动 距离三1600m。 HXD3C 单机制动距离：平直道 120 公里 /小时时，紧急制动 距离三800m。 6、HXD3D 机车特性：牵引模式下级位设定为17 级，电制动模 式下级位设定为 10 级。 HXD3C 机车特性： 牵引模式下级位设定为 13 级，电制动模 式下级位设定为 12 级。 自动开关 QA67 、电 7、HXD3D 机车装有防寒接线盒 MH12 ；交流备用自动开关 QA38 ；进行过流保护温度传感器 ST1 ；制动微机开

4、关 QA69 ，主 变流器 II 自动开关 QA66 、辅助变流器 II 继阀压力传感器 ZJF，停放制动压力 牵引： 8400KVA ，辅 407A。 空制动自动开关 QA68 ； 中 传感器 TFG ，列车管压力传感器 LCG 。 8、HXD3D 机车变压器容量： 10166KVA ， 助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流 HXD3C 机车变压器容量 （客运）： 9233KV A ，牵引： 7467KVA ， 辅助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流 369A。 9、HXD3D 供电柜控制单元选择开关SA25-28（ AB 组转换开关） 在操作台上。 HXD3C 机车

5、列车供电柜 AB 组转换开关在供电柜内。 10、 HXD3D 机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于 88V 时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息；第二 级，当控制电压低于 77V 时，断电保护。 HXD3C 机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于 88V 时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息， 态显示模块 “蓄电池亏电 ”灯亮；第二级，当控制电压低于 77V 时， 断电保护。 11、 HXD3D 机车受电弓预选和高压隔离开关控制：控制系统在 微机显示屏上设置了受电弓预选软开关， 通过该开关可以完成受 电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有 4 种模式，

6、具体如下： “自动” 模式： 自动升后弓， 停车时升双弓， 退出停车时， 又保持升后弓。 “弓 2” 模式：升 2 弓，高隔 QS1 在隔离位。 “弓 1” 模式：升 1 弓，高隔 QS2 在隔离位。 “ 0 ” 模式：自动隔离 QS1、 QS2,两个弓均不能升起。 HXD3C 机车控制系统在微机显示屏上无受电弓预选软开 HXD3C 机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、空 关。 12、HXD3D 机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、控 其他 制接地、故障、供电允许、客车电源、客车申请。除微机正常、 电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外， 均为红色指示灯。 转 滑行、停

7、放制动、控制接地、蓄电池亏电、故障，除微机正 常、电制动为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯。 13、 HXD3D 机车主变压器保护：温度传感器 ST1 、 ST2、 ST3， 油流继电器 KP49、 KP50 ，压力继电器 KP62 、布赫继电器 KP44 。 布赫继电器安装位置： 主变压器与储油柜间， 用来检测主变 压器有循环系统中是否存在由于密封不严、 放电等情况产生的气 体。其报警分为两级：当气体体积达到200-300毫升时，一级保 护动作， TCMS 屏显示故障信息。当气体流速达到 1m/s 时，二 级保护动作，机车分主断。 故障发生时，需将布赫继电器的排气 阀打开，直到有少量油渗出为

8、止，按下装置上的复位按钮后， 车维持运行。 HXD3C机车主变压器保护： 温度继电器KP52，油流继电器 KP49、KP50 ，压力释放阀 KP62 o 70 14、HXD3D 机车主变压力释放阀在变压器内部压力达到 15kpa时动作，TCMS屏有显示。 HXD3C 机车主变压器压力释放阀 KP62 在变压器内部压力 达到 95 15kpa 时动作，同时在微机屏上显示。 430 升 15、HXD3D 机车主变压器设有 1 个储油柜，布置在机车 2#复 合冷却装置旁边。储油柜材质采用不锈钢，容积为 面装有吸湿器、布赫继电器、 平板油位计等附件。油位计指示范 围为一40+100Co HXD3C 机

9、车主变压器无该装置。 16、 HXD3D 机车每个牵引电机定子铁心安装一个温度传感器 PT100 双重温度传感器） ，即 BT1、BT2 、BT3 （BT4、BT5 、 BT6 ）,用于监控定子的温度，保证电机的安全运行。电机非传 动端预留轴承温度和振动传感器安装接口， 用于安装 6A 系统实 时监控电机轴承温度和振动状态。 HXD3C 机车牵引电动机电机齿轮侧和齿轮相反侧各装有 个温度传感器，用于探测齿轮侧轴承和齿轮相反测球轴承温度， 保证电机的安全运行。 1 7、HXD3D 机车空调设置回风温度传感器 B1 和新风温度传感 器B3，用于测量温度变化，实现精确控制。 HXD3C 机车空调无该

10、传感器。 18、HXD3D 机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调装置： 包括空调机组 EV11-4 （ EV12-4 ）、空调操作控制台 EV11-2 （EV12-2 ）和空调控制箱 EV11-1（EV12-1） 。空调操作控制台安 装于司机室操纵台上，设置有模式选择开关 SA77 和风阀控制 开关SA79。温度选择开关设置有 12个档位，从“ 18”到“ 26”, 实现空调的温度选择，此外，还有“自动” 、“停机”和“通风 位；风阀控制开关有 4 个位置，“ 0”、“ 30”、“ 60”和“ 90” 位，实现空调机组进风阀的状态控制。 HXD3C 机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调

11、机组 EV11 （ EV12 ）、空调操作控制台 EV11-1 （ EV12-1 ）。空调操作 控制台安装于司机室操纵台上， 设置有温度选择开关 SA77 和模 式选择开关SA79。温度选择开关设置有九个档位，从-4”到“ +4” 实现空调的温度选择； 模式选择开关有四个位置， 弱风 ”位、“强 风”位、 “关”位、 “自动 ”位，实现空调机组的控制状态转换。 灯，设置有“全” 、“仪表”、“ 0”、“阅读”、和“全” 19、 HXD3D 机车扳键开关 SB57(SB58) 用来控制阅读灯和仪表 五个位置。 的控制。 EL65( EL66 ) 0”、“车底”、 车底灯扳键开关 SB17(SB1

12、8) 实现车底灯 EL6770 HXD3C机车扳键开关SB57( SB58)实现仪表灯 和车底灯 EL6770 的控制，设置有 “全 ”、“仪表 ”、 全”五个位置。阅读灯扳键开关 SA17 ( SA18)用来控制阅读灯。 20、HXD3D 机车辅照灯扳键开关 SB53(SB54) 将辅照灯常亮的 开关指令送 TCMS ，由 TCMS 向限鸣装置 SSD 发出工作指令， 实现辅照灯 EL59 、EL6 1 (EL60 、EL62) 的点亮控制。当扳键开关 置于“闪”位时，辅照灯闪烁信号直接送往限鸣装置，由限鸣装 置控制辅照灯进行闪烁。辅照灯扳键开关设置有“闪” 前” HXD3C 机车无此部分。

13、 0”、“后”和“全” 5 个位置。 HXD3C机车辅照灯扳键开关 SB53 (SB54)，开关信号送限 鸣装置SSD，由限鸣装置SSD发出工作指令，实现辅照灯EL59、 EL61 ( EL60 、 EL62 )的控制，设置有 “闪”、 a八” 前”、 0、”“后”、 的风缸串联作为压 全”五个位置。 21 、HXD3D 机车车采用 2 个容积均为 600L 缩空气的储存容器。 缩空气的储存容器。 22、HXD3D 机车两个总风缸之间的截断塞门（ A10 ）用于机车 无火回送同时需连接双管供风时操作。 当机车进行无火操作同时 需要进行双管供风输送时关闭该塞门， 机车第二总风缸作为制动 缸用风风

14、源，机车第一风缸作为双管供风风源。 HXD3C 机车截断塞门（ A10 ）用于机车无火回送操作。当 机车进行无火操作时关闭该塞门，机车只有第二总风缸投入运 用，保证机车快速达到无火行车状态。 通过控制列车管压力， 实现控制全列车基 23、 HXD3D 机车增加备用空气制动系统，为纯空气制动系统， 通过切换转换赛门 D03 的位置，关闭制动微机电源 QA69, 来投 入备用空气制动系统。 本的制动与缓解作用。 备用空气制动系统部件： 备用制动阀 D02、 三通阀模块 DBTV 、制动缸控制模块 BCCP 、备用制动数显表、 备用制动减压阀、备用制动柜（包括中继阀、转换塞门、压力传 感器等）。 H

15、XD3C 机车无该系统。 24、HXD3D 机车制动系统装有防滑装置，该装置包括：防滑控 制单元，防滑阀，防滑用速度传感器。 HXD3C 机车无该装置。 25、HXD3D 机车增加司机室地板下空气部件，包括：机车端部 列车管二道阀、 机车端部总风重联管二道阀、 机车端部平均管 道阀、备用制动总风塞门、刮雨器总风塞门、后视镜总风塞门。 通过 26、HXD3D 机车制动系统增加列车电空制动功能，即为了降低 空气制动时的列车冲动， 空气制动系统具有电空控制功能， 安装在机车两端的电空控制连接器 DKXS1DKXS4 向车辆发出 HXD3C 机车第一、六轴上安装有四个弹簧停车装置。 电空指令， 同步控

16、制列车相应电磁阀。 电空指令包括： 常用制动、 制动缓解、 紧急制动和列车管保压。 微机控制系统采集车辆电磁 阀负线中流过的电流， 并在显示屏中进行显示， 以确认电空指令 的输出和车辆电磁阀的动作状态。 HXD3C 机车无该功能。 27、 HXD3D 机车制动系统增加平稳操纵功能。在平稳制动模式 ，在进行自动常用制动操作时， 机车制动缸压力响应列车管减 压量， 制动缸压力值与列车管减压量成 1:1 关系，同时机车制动 缸压力响应列车管减压量略有延迟（ 1 秒）。 机车紧急制动功能 电空 和单独制动功能不受平稳操纵的影响。 平稳操纵功能的投入和切 除，可在制动显示屏上进行设置，在操作端司机室，点

17、击 制动 ”，在子菜单中选择平稳功能选项，当前状态如果是切除状 态，点 “投入”可激活该功能，反之如果当前状态是投入状态，点 切除 ”则使该功能失效。 平稳功能的投入状态可以在制动显示屏 的左上角电空状态栏中 HXD3C 机车无该功能。 28、HXD3D 机车第一、三、四、六轴上安装有四个弹簧停车装 置。 29、HXD3D 机车设有四个砂箱和撒砂装置，车体两端各两个砂 箱，容积为30L/个，撒砂量可在 0.30.5L/min范围内调节。 HXD3C 机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个走行部上面四 个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在0.51L/min范围内调节。 30、HXD3D机车增加“ A

18、PU1模式选择”开关，从数据输入-其他 设置界面下进行操作。开关设置为正常”、“25HZ和“50HZ； 1)“正常”：按照正常模式进行 APU1 的 VVVF 模式控制， 即 APU1 根据牵引电机温度、变压器温度、变流器冷却液温度 33Hz，50Hz”。 不再受控于方 共同控制，输出频率为 “0，25Hz， 向手柄、调速手柄级位和列供投入。 2) “ 25Hz：此模式下APU1 3) “ 50Hz：此模式下APU1 HXD3C机车APU1工作模式为：满足手柄级位W 4级时， APU1输出电源频率为33Hz;手柄级位 4级时，APU1输出 电源频率为 50Hz。 固定输出 25Hz 固定输出

19、50Hz 频率。 频率。 31、HXD3D 机车主变压器油温高于 90 度时，降功率运行，微 机显示油温高限制功率输出故障。油温100度时，降为60 %, 超过 100度时，牵引封锁，报油温高禁止牵引故障， 辅助功率仍 然有效。温度超过 105 度时，跳主断，报油温高分断主断路器。 油温高于 90 度降功率运行后，直至油温低于 88 度时，重新恢复。 HXD3C机车当主变压器的油温超过100 C时，温度继电器 动作，主变流器封锁，停止输出功率。 32、HXD3D 机车 TCMS 显示屏显示方式改变：以 HXD3B 机车 的显示画面为基础，融合 HXD3C 机车现有的显示习惯 33、 HXD3D

20、 机车微机显示屏故障信息更加详细，增加内容为： 列车管压力、制动管压力、指令扭矩、实际扭矩。 34、HXD3D 机车 TCMS 屏增加空压机工作时间记录和车辆号码 设定功能。 35、 HXD3D 机车避雷器加装防闪络防护帽。 36、 37、 HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D 机车无该防护帽。 机车的高压电压互感器型号为： 机车的高压电压互感器型号为： 机车变流装置柜内部设备布置与 JDZX18-25D 。 JDZX18-25C 。 HXD3C 机车变流 装置柜内部设备布置不同。 38、 HXD3D 机车复合冷却器型号为： FL250 。 39、 40、 41、 42、 HXD3C

21、 HXD3D HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D 机车复合冷却器型号为： 机车牵引电动机型号为： 机车牵引电动机型号为 机车司机控制器型号为： 机车司机控制器型号为： 机车扳键开关组型号为： 机车扳键开关组型号为： FL230 。 YJ217A 型。 : SEA-107C/YJ85A1 S640U-B CC.007 。 S640U-B CC.005 。 S460A CC.008。 S460A CC.003。 机车多功能状态仪表模块装有 1 个速度表、 压/控制电压表、 1 个紧急制动按钮、 1 个微机复位按钮、 型。 1 个网 1 个列 车供电钥匙开关、 2

22、个万转开关、 1 个状态指示盒、 1 个数显压 力表。 HXD3C 机车多功能状态仪表模块由双针速度表、双针电测 量仪表、信号指示灯、 紧急制动按钮和总风压力数码显示表组成。 43、 HXD3D 机车微机柜增加 CT 电流传感单元。 44、 45、 器。 46、 47、 HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D HXD3C HXD3D 机车微机柜无该装置。 机车车钩采用 15 号小间隙 C 级钢车钩。 机车采用 13 号车钩。 机车缓冲器采用 KC15 型胶泥缓冲器。 机车缓冲器采用 QKX100 型大功率弹性胶泥缓冲 机车齿轮箱有油位观察装置。 机车齿轮箱无该装置。 机车首保 （一个月或 15000 公里） 时更换齿轮箱油， 最长不超过 4 年） 更换一次齿轮 大约 9 升。每运行 20 万公里（ 油。 HXD3C 机车首保（一个月或 7500 公里）时更换齿轮箱油。