5.2交通运输方式与布局变化对聚落形态度的影响._第1页
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1、扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万, 为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大不变.思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？扬州沿大运河伸展，空间形态呈条带状。扬州的衰落傕蠶r河的淤塞京沪铁路的建成a 土壬海道衣工洋.j.Jb*1:1美国东北部大西洋沿岸城市群.该城市群从波士顿到华 盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几 个大城市，共4（）个

2、城市（指10万人以上的城市）。该城市 带长965公里，宽48到160公里，面积138万平方公里， 占美国面积的1.50该区人口6500万，占美国总人口 的20%,城市化水平达到90%以上。是美国最大的生产 基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。世界六大城市群区ttffl课堂练习抚顺、开滦 邯郸、包头 石家庄、蚌埠 马鞍山、攀枝花鹤岗、 玉门、 株洲、 包头、1下列城市中被称为“火车拉来的城市” 的是（A大同、B.大庆、G宝鸡、D鞍山、2扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来 发展速度明显变慢，其原因是（）A矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁9海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少1.交

3、通运输对商业网点密度的影响强If Jur%塔八他.， JE等高线河沆电民点一一八時 fg店士=八殆图5.8 lJU区商业网点示意LJ11D 匚 c=rnL I$n!.nE!匚an匚二农业用地 匚二I居甩点 面店不同点地区地形山区平原起伏平坦开阔人口稀少商业网点密度2.交通运输对商业网点分布位置的影响心1(1)交通最优原则 分布在市区环路边 缘或市区边缘的高 速公路沿线沈大高速公路边的服 装市场区位选择主要 考虑什么区位因素？(2)市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群自我评关于商业网点的说法，正确的是（山区居民居住分散，因此商业网点多于平1、A、原By北京王府井商业网点的选择符合交

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