2015年春季工务系统高速铁路专业知识网络培训思考题

1、2015年春季工务系统高速铁路专业知识网络培训思考题1. 什么是周期检修？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第二章） 答：周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点， 对钢轨、道岔、 扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理， 以恢复线路完好技术状态。2. 周期检修的基本内容有哪些？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则 第二章）答：（1）线路设备质量动态检查。（2）轨道几何尺寸静态检查。（3）扣件、轨枕、道床状态检查。（4）钢轨探伤。（5）无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器（ 以下简称调节器）伸缩量 的周期观测和分析。（6）沉降地段轨道状态观测和分析。（7）精测网检查、复测

2、。（8）根据线路、道岔、调节器状态，对线路平面、纵断面进行测设和 优化，全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，清筛枕盒不洁 道床和边坡，改善轨道弹性。（9）采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨。（10）联结零件成段涂油、复拧。（11）其他周期性检测的工作。3. 什么是经常保养？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第二章）答：经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况， 进行有计划， 有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。4. 经常保养的基本内容有哪些？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则 第二章）答：（1）对轨道质量指数（TQI）超过管理值或成段轨道几何尺寸

3、超过经常保养容许偏差管理值的区段进行修理。（ 2）无缝线路应力调整或放散。（ 3）根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理。（ 4 ）整修焊缝。（ 5）整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件。（ 6）更换、方正和修理轨枕。（ 7）整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整理道床。（ 8）疏通排水，清除道床杂草。（ 9 ）整治冻害。（ 10）精测网维护。（ 11 ）修理、补充和刷新线路标志、标识。（ 12）根据季节特点对线路进行重点检查。 （ 13）其他需要经常保养的 工作。5. 什么是临时补修？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第二章）答：临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或

4、轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒 适。6. 临时补修主要内容有哪些？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第 二章）答：（1）及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。（2）处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头。（3）更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。（4）更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长 心轨与短心轨联结螺栓等。（5）处理线路故障。（6）其他需要临时补修的工作。7. 高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小 长度有何规定？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线

5、间圆曲线最小长度一般条件下不 应小于0.8V max,困难条件下不应小于 0.6Vmax。8. 高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度有何规定？（ 高速 铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6V max,困难条件下不应小于 0.5vmax。9. 高速铁路有砟轨道在设计行车速度 200km/h、250km/h、300km/h 条件 下，区间及站内正线最小线间距分别为多少？（ 高速铁路有砟轨道线路维 修规则第三章）答：设计行车速度200km/h，区间及站内正线最小线间距4.4m;设计行 车速度250km/h,区间及站内正线最小线间距 4.6m;设

6、计行车速度300km/h时，区间及站内正线最小线间距 4.8m。10. 高速铁路有砟轨道设计行车速度200250km/h （不含）、250300km/h,区间正线最大坡度有何规定？（高速铁路有砟轨道线路维修规则 第三章）答：设计行车速度200250km/h（不含）时区间正线最大坡度不应大于 20%。；设计行车速度250300km/h时区间正线最大坡度不宜大于 20%。，困 难条件下不应大于30%。11. 高速铁路有砟轨道在设计行车速度 200km/h、 250km/h、 300km/h 在 困难条件下，正线最小坡段长度有何规定？（ 高速铁路有砟轨道线路维修 规则第三章）答：设计行车速度200k

7、m/h在困难条件下正线最小坡段长度 600m设计 行车速度250km/h在困难条件下正线最小坡段长度900m;设计行车速度300km/h 在困难条件下正线最小坡段长度 900m。12. 高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小 长度有何规定？ （ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不 应小于 0.8v max, 困难条件下不应小于 0.6vmax。13. 高速铁路有砟轨道设计行车速度为 250km/h、 300km/h 时，竖曲线与 平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值分别为多少？（ 高速铁路有 砟轨道线路维修

8、规则第三章）答：设计行车速度为 250km/h 时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面 圆曲线半径最小值3500m设计行车速度为300km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值 5000m。14. 高速铁路有砟轨道速度等级为 200250km/h （不含）正线道床的砟 肩宽度、厚度、边坡有何要求？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三 章）答：砟间宽度不小于0.5m,厚度350mm边坡1:1.75。15. 高速铁路有砟轨道速度等级为 250300km/h （不含）正线道床的砟 肩宽度、厚度、边坡有何要求？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三 章）答：砟间宽度不小于0.5m,厚度3

9、50mm边坡1:1.75。16. 高速铁路有砟轨道速度等级 200250km/h （不含）、250300km/h （不含）正线道床砟肩堆高分别有何要求？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：速度等级200250km/h（不含）砟肩堆高150mm 250300km/h （不 含）砟肩堆高 100mm。17. 高速铁路有砟轨道曲线未被平衡的超高一般要求是什么？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：（1）欠超高一般不应大于 40mm困难条件下不大于60mm（2）仅运行客车的线路过超高不应大于 70mm客货共线线路货物列车 按80km/h速度检算时，过超高不应大于 50mm初期兼顾货运的客运

10、专线， 货物列车按 80km/h 速度检算时,最大过超高不得大于 90mm。18. 高速铁路有砟轨道正线相邻坡段坡度差大于或等于1%o时，应设置圆曲线型竖曲线连接,最小竖曲线半径有何规定？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：设计行车速度为200km/h时最小竖曲线半径15000m设计行车速度 为250km/h时最小竖曲线半径20000m设计行车速度为300km/h时最小竖曲 线半径 25000m。19. 混凝土枕严重伤损的判定标准是什么？ （高速铁路有砟轨道线路维 修规则第三章）答：（1）轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高 1/22/3 ;（2） 轨枕纵裂：两螺栓孔间纵裂；挡肩顶角处裂缝宽

11、不大于1.5mm纵 向水平裂缝基本贯通（裂缝宽不大于 0.5mm）；（3）挡肩缺损长度为总长度的 1/31/2；（ 4）严重网状龟裂和掉块；（ 5）承轨槽压溃，深度超过 2mm；（ 6）钢筋（或钢丝）外露（长度超过 100mm）。20. 高速铁路有砟轨道钢轨伤损按程度分为哪几类？ （高速铁路有砟轨 道线路维修规则第三章）答：轻伤、重伤、折断。21. 高速铁路有砟轨道区间钢轨头部磨耗重伤标准如何规定的？ （高速 铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：垂直磨耗10mm侧面磨耗12mm22. 高速铁路有砟轨道钢轨总磨耗如何计算？ （高速铁路有砟轨道线路 维修规则第三章）答：总磨耗 =垂直磨耗 +1/2

12、 侧面磨耗23. 高速铁路有砟轨道扣件出现什么情况需进行修理或更换？ （高速铁 路有砟轨道线路维修规则第三章）答：零部件损坏；顶埋套管损坏；有螺栓弹条（弹条V型）紧固状态弹 条中肢前端离缝超过1mm无螺栓弹条（弹条W型、FC型）不能保持应有的 扣压力；橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm丧失作用，橡胶垫板损坏时，应进行更换。24. 高速铁路有砟轨道钢轨折断标准指的是？ （高速铁路有砟轨道线路 维修规则第三章）答：钢轨全截面断裂； 裂纹贯通整个轨头截面； 裂纹贯通整个轨底截面； 钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。25. 高速铁路有砟轨道裂纹贯通

13、整个轨底截面属于哪类伤损？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：折断。26. 高速铁路有砟轨道钢轨顶面伤损什么情况下属于折断？ （高速铁路 有砟轨道线路维修规则第三章）答：高速铁路有砟轨道钢轨顶面上有长度大于 30mm且深度大于5mm的 掉块。27. 钢轨伤损形式主要有哪些？ （高速铁路有砟轨道线路维修规则 第 三章）答：钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、 轨头剥离裂纹及掉块、 轨顶面擦伤、 波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。28. 高速铁路有砟轨道线路上临时插入的短轨有何要求？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：高速铁路有砟轨道线路上临时插入的短轨不得短于6m不得连续插入，且必须尽快

14、焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。29. 高速铁路有砟轨道尖轨、 心轨、叉跟尖轨出现什么不良状态或伤损， 应进行修理或更换？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm （2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不 符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm（ 3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过 2mm（4）尖轨相对于基本轨降低值、 心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm且对行车平稳性有影响。（5）尖轨与 心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常， 且对行车平稳性有影响。 （

15、 6）尖轨、 心轨、叉跟尖轨肥边大于 1mm。 （7）其他伤损达到钢轨轻伤标准。30. 高速铁路有砟轨道扣件按轨下基础形式分为哪几种，分别是什么？ （高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：高速铁路有砟轨道扣件按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。31. 高速铁路有砟轨道寒冷地区路基地段应采用具有什么功能的扣件？ （高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答: 高速铁路有砟轨道寒冷地区路基地段应采用具有调高功能的扣件。32. 设计行车速度 200-250km/h 有砟道床纵向阻力、横向阻力、道床密 实度等状态参数分别应符合什么技术要求？答：纵向阻力12kN/枕、横向阻力10kN/枕、道床密实度1.

16、75g/cm3。33. 高速铁路有砟轨道弹条W型扣件绝缘轨距块分为几种，分别是什么？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块。34. 高速铁路有砟轨道弹条W型扣件系统由哪几部分组成？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：弹条W型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成。35. 高速铁路有砟轨道弹条W型扣件弹条分为哪几种，直径分别为多少？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条，直径为 20mm夹板处安 装的弹条，直径为 18mm。36. 高速铁路有砟轨道弹条W型扣件绝缘轨距块分为哪几种哪几个规

17、格？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章） 答：绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使 用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块有 7号13号七个规格。37. 高速铁路有砟轨道弹条W型扣件主要技术要求有哪些？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：（1 ）钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于 1mm。（2）扣压力不应小于9kN （夹板位置弹条除外）。（3）轨距调整量：-8+4mm通过更换不用号码的绝缘轨距块实现轨 距和轨向的调整。4）高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫入调高垫板38. 高速铁路有砟轨道弹条V型扣件系统由哪几部分组成？（高速铁路有砟轨道线路维修规

18、则第三章）答：弹性V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫 板和预埋套管等组成。此外，为高低调整需要，还包括调高垫板。39. 高速铁路有砟轨道弹条V型扣件弹条分为哪几种，直径分别为多 少？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：V型扣件弹条分为两种，即：一般地段使用的W2型弹条，直径为14mm桥上可能使用的X3型弹条（直径为13mm。40. 高速铁路有砟轨道弹条V型扣件调高垫板分为哪几种规格，放置在 什么位置？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：调高垫板按厚度分为1mm 2mm 5mn和8mnrH种规格，放置于轨下 垫板与轨枕承轨面之间。41. 高速铁路有砟轨道FC型扣件

19、系统由哪几部分组成？（高速铁路有 砟轨道线路维修规则第三章）答：FC型扣件系统由弹条、绝缘帽、预埋底座、绝缘轨距块和橡胶垫板 等组成。42. 高速铁路有砟轨道FC型扣件绝缘轨距块有哪几种规格？（高速铁 路有砟轨道线路维修规则第三章）答：绝缘轨距块共有 10 种规格，按厚度分为 6mm、 7mm、 8mm、 9mm、 10mm、 11mm 12mm 13mm 14mm和 15mm43. 高速铁路有砟轨道FC型扣件主要技术要求有哪些？（高速铁路有 砟轨道线路维修规则第三章）答：(1)钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于 1mm。(2) 扣压力不应小于9kN (小阻力弹条不应小于

20、3kN)。(3) 轨距调整量：-8+8mm通过更换不同号码的绝缘轨距块进行 轨距和轨向调整。( 4)高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫入调高垫板。44. 无缝线路绝缘接头应满足的技术要求有哪些？ (高速铁路有砟轨道 线路维修规则第三章)答：( 1)绝缘接头应符合 铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件 ( TB/2975) 的规定。( 2)左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距 轨枕边不宜小于 100mm。( 3)胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不 应小于20m道岔间困难条件下不应小于 12m45. 高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨

21、温之差、左右股钢轨锁定轨温之差分别有何规定？( 高速铁路有砟轨道线 路维修规则第三章)答：高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10C ;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于 3C。46. 高速铁路有砟轨道无缝线路绝缘接头应满足什么技术要求？(高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章)答：(1)绝缘接头应符合铁路钢轨胶结绝缘接头技术条件 (TB/T2975)的规定（2）左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距 轨枕边不宜小于 100mm。（3）胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不 应小于20m道岔间困难条件下不应小于 12m47. 高速

22、铁路有砟轨道无缝线路钢轨现场焊接应采用什么方式？ （高速 铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨现场焊接应采用移动闪光焊。48. 高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨焊接道岔、调节器焊接及伤损钢轨 处理应采用什么方式？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨焊接道岔、调节器焊接及伤损钢轨 处理应采用铝热焊。49. 调节器应满足什么技术要求？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则 第三章）答：（1）平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。（2）在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。（ 3）调

23、节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。（ 4）连续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。（5）单向调节器应加强尖轨及其后100-150m范围内钢轨锁定。双向调 节器应加强尖轨范围锁定。（ 6）调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。50. 允许速度 200km/h 线路钢轨焊接接头轨头内侧工作面平直度、轨底 面平直度分别有何要求？（ 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：轨头内侧工作面平直度应在（+0.3-0.3 ） mm/1m范围内；轨底面 平直度应在（+0.50） mm范围内。51. 高速铁路有砟轨道联合接头应满足什么技术要求？ （高速铁路有砟 轨道线路维修规则第三章

24、）答：（ 1）联合接头焊接质量应符合钢轨焊接 第 1 部分：通用技术条 件（ TB/T 1632.1 ）规定。（2）联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求桥 台边墙或桥墩不小于 2m。52. 高速铁路有砟轨道焊接接头位置应符合什么要求？ （高速铁路有砟 轨道线路维修规则第三章）答：（ 1）左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm；（2）由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过 20mm；（ 3）铝热焊焊缝距轨边不得小于 100mm；（4）单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础 过渡段范围。53. 高速铁路有砟轨道无缝道岔维修管理应以什么作

25、为管理单元？ （高 速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路。54. 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，什么情况下需进行应力放散或调整？( 高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章) 答：(1)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。 (2)锁定轨温不明、不准确。(3) 两相邻单元轨节锁定轨温差超过 5 C,或左右股钢轨实际锁定轨温 相差超过3C,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10C。( 4)铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。( 5)出现严重不均匀位移。( 6)夏季线路轨向严重不良，碎弯多。( 7)通过位移观测或测试

26、分析，发现温度力分布严重不匀。55. 高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨位移观测桩设置有何规定？(高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章)答： ( 1 )钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路 中心不小于3.1m，桥梁地段应在固定支座上方设置。(2) 区间钢轨位移观测桩间距不应大于 500m。(3) 道岔及其前后设置 7 对钢轨位移观测桩：岔头、限位器(或间隔 铁)、岔尾(含直、曲股)、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m 时设一对钢轨位移观测桩。( 4)调节器及其前后设置 6 对钢轨位移观测桩： 调节器两端及前后 50m 和200m处，双向调节器在中间增设1对。56. 无

27、缝线路养护维修有何技术要求？ (高速铁路有砟轨道线路维修规 则第三章)答：(1)桥上无缝线路养护维修技术要求。应按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度，尤其应加强温度跨度大的桥上无缝线路小阻 力扣件养护。在高温和低温季节，应加强温度跨度大的桥上无缝线路结 构和状态检查，加强连续梁活动端或桥台附近的线路状态检查，发现问题 及时处理。（2）对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止 钢轨爬行和轨向变化。（3）应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。57. 扣件系统静态检查内容和周期有何规定？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第四章）答：（1）扣件系统静态检查内容和

28、周期见下表：扣件柬蛟詡帝检娈内窖和周期4.3.3宇 H)扣丼安餐状蛊、髀忡粽抑.预璋杵專樁半4检宜1通2有螺柱弹萧耀困状理1弹朴 5!扣件）毎半年检青1遇，每千.米崔煤抽査 利亍13谢轨.地垛轨鹿块、軌塹賞扳间詡4扣压力（里,F型扣杵）祥半年检畳遡，毎干来辻渕捕舌30中（2）线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检 查，对弹条紧固状态全面查看、重点检测。58. 当设计行车速度为200km/h、300km/h时区间及站内正线线间距分别 有何规定？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：当设计行车速度为200km/h时区间及站内正线线间距最小线间距不 应小于4.4m，曲线地段可不

29、加宽；当设计行车速度为300km/h时区间及站内 正线最小线间距不应小于4.8m，曲线地段可不加宽。59. 扣件出现什么情况时，应进行修理或更换？（高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：（ 1）零部件损坏。（2）预埋套管损坏。（3）有螺栓弹条（弹条 V 型）紧固状态弹条中肢前离缝超过 1mm。（4）无螺栓弹条（弹条W型、FC型）不能保持应有的扣压力。（5）橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为 10mm勺橡胶垫板超 过20mr）i丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。（ 6）轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离 缝超过 2mm。60. 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现什么情

30、况时，应进行修理或更换？ （高速铁路有砟轨道线路维修规则第三章）答：（1）弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。（ 2）高锰钢摇篮出现裂纹。（ 3）其他伤损达到钢轨轻伤标准时。61. 高速铁路有砟轨道道岔静态检查内容和周期？ （高速铁路有砟轨道 线路维修规则第四章）序号检童內容韓方式1全齒楡伺2斥离尖轨非工作边与基本執王惟辿最小何距3晝嵐闾隔45賞软与棊奉軌、心轨叼真纨、剣心轨列叉掘宾址 同曲.尖軌与ilt廂台、七轨与淆席台间酣，企執 与屈牲右斬牙顶铁側廉6琨轮狀虑7冊床占与早粗貶炼盘白血聃琵悄祝8扣件戏去9毎月栓杏1说1Q弾性探牛板.弹性姑板譯各艸董板伏去卡曲竇看，贾 点检测11限惶誥.问隔扶铁，

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32、路有砟轨道线路维修规则 第四 章）答：线路标志包括公里标，半公里标，信号标志（与工务有关的）包括 警冲标。64. 铁路桥梁在什么情况下桥上线路需设置上拱度？（铁路桥隧建筑物修理规则第三章）答：跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算 挠度小于跨度1/1600或w 15mm寸及连续梁的中孔，可不设上拱度。65. 铁路桥梁桥上线路上拱度按什么规定设置？ （铁路桥隧建筑物修理 规则第三章）答：（1）现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的 1/2。（2）中一活载作用下计算静挠度的 1/2；（3）悬臂梁端部的上拱度可采

33、用按 2 倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度 的 1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置；（4）连续梁的边跨按简支梁设置。66. 铁路桥梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何要求？ （铁路桥 隧建筑物修理规则第三章）答：钢梁不应大于50mm圬工梁不应大于70mm行车速度大于120km/h 区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm超过偏差限值时应进行检算，如影响 承载能力（即Kvl ）或侵入限界时，必须进行调整。67. 铁路桥梁按长度如何分类？（ 铁路桥隧建筑物修理规则第一章）答：按长度分为特大桥、大桥、中桥、小桥。特大桥 -桥长500m以上， 大桥-桥长100m以上至500m中桥-桥长20m以上

34、至100m小桥-桥长20m 及以下。68. 铁路隧道按长度如何分类？（ 铁路桥隧建筑物修理规则第一章）答：特长隧道隧长 10000m 以上；长隧道隧长 3000m 以上至 10000m；中长隧道一隧长500m以上至3000m短隧道一隧长500m及以下69. 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时对锁定长度有何要求？ （铁路桥 隧建筑物修理规则第三章）答：锁定长度至少为 75m。70. 有砟桥面桥梁什么条件下需安装护轨？（ 铁路桥隧建筑物修理规 则第三章）答：（1）桥长大于50m的有砟桥面及无砟无枕桥梁；桥长大于 20m的明 桥面钢梁桥。（2）跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥。（3）多线桥上的各

35、线按上述第 1、2项办理，多线框构桥可只在两外侧 线路上铺设。71 .桥梁护轨的安装， 护轨顶面与基本轨顶面有何要求？ （铁路桥隧建 筑物修理规则第三章）答：护轨顶面不应高出基本轨顶面 5mm也不应低于25mm72. 对于桥梁护轨的安装， 护轨的直轨部分长度有何规定？ （铁路桥隧 建筑物修理规则第三章）答：答：护轨应伸出桥台挡砟墙以外， 护轨的直轨部分长度不应小于 6m。73. 对既有明桥面， 护轨下垫板厚度有何要求？ （铁路桥隧建筑物修理 规则第三章）答：可加垫总厚度不大于30mni的垫板。74. 铁路桥梁墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距 有何要求？（铁路桥隧建筑物修理规则

36、第三章）答：墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距，应能保 持梁体自由伸缩，一般梁跨小于等于16m时为6cm,梁跨大于16m时为10cm75. 木桥枕失效的判定标准？（ 铁路桥隧建筑物修理规则第三章） 答：木桥枕有下列状态之一时,即为失效木桥枕： （ 1 ）标准断面木桥枕 因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过 80mm （2）钉孔周围腐朽严重，无 处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要。 （ 3）木桥枕内部严重腐朽。 （ 4） 通裂严重,影响共同受力。76. 直线、曲线半径600mC R 3000m曲线半径Rv600m的区间内道砟 桥面特大桥,桥上线路中心至人行道栏杆内侧净距分别应符

37、合什么要求？（铁路桥隧建筑物修理规则第三章）答：直线地段特大桥桥上线路中心至人行道栏杆内侧净距不小于3.00m；曲线半径600mc R 3000m特大桥桥上线路中心至人行道栏杆内侧净距不小 于3.25m;曲线半径FV 600m的区间内道砟桥面特大桥桥上线路中心至人行 道栏杆内侧净距不小于 3.50m。77. 混凝土抗渗等级在寒冷地区有冻害地段和严寒地区有何规定？ （铁 路桥隧建筑物修理规则第三章）答：混凝土抗渗等级在寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于P10。78. 板式橡胶支座, 同一梁端两支座高差允许偏差值有何规定？ （铁路 桥隧建筑物修理规则第三章）答：板式橡胶支座,同一梁端两支座高差允

38、许偏差值是1mm。79. 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时应采用什么锁定方式？ （铁路桥 隧建筑物修理规则第三章）答：必须采用分开式扣件彻底锁定。80. 框构桥涵顶进， 中线误差及高程误差分别应符合什么规定？ （铁路 桥隧建筑物修理规则第三章）答：中线误差：一端顶进时为200mn,两端顶进时为100mm高程误差： 顶程的1 %,但偏高不得超过150mn,偏低不得超过200mm81 .什么条件下隧道内需设置照明设备？（ 铁路桥隧建筑物修理规则 第三章）答：隧长1000m及以上的直线隧道和全长 500m及以上的曲线隧道宜设 照明设备。82. 隧道照明安装及照度应符合什么要求？（ 铁路桥隧建筑物修理规

39、 则第三章）答：固定指示照明灯具安装高度一般距轨面4m左右，单线隧道安装在同一侧，双线隧道安装在两侧，间距为 30m固定指示照明灯具及配件应具 有防潮、防腐、防震动的“三防” 性能,并满足铁路隧道固定式照明灯 具技术条件（TB/T2796）的要求；洞内所有照明设备，都应安装在基本建 筑限界以外；固定指示照明最小照度在任何情况下不得小于 1lx ,作业照明 最小照度不小于 15lx 。83. 明桥面防火设备设置数量及安设位置有何规定？（铁路桥隧建筑物修理规则第三章）答：明桥面桥梁全长30-60m以内，在桥头设置1个防火水桶或砂箱； 桥梁全长60-120m以内，在桥两头各设1个防火水桶或砂箱；桥梁

40、全长120m 及以上，除桥两头各设置1个外，并每隔约60m交错设置1个防火水桶或砂84. 板式橡胶支座的使用对于线路纵坡有何限制？ （铁路桥隧建筑物修 理规则第三章）答：限于在线路纵坡小于或等于 6%。的混凝土梁上使用。85. 钢梁涂装施工条件有何要求？ （铁路桥隧建筑物修理规则 第三章） 答：钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于 80%及风沙天气进行；环氧类漆不允许在10 C以下施工，无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、 醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5C以下施工，不允许在相对湿度80% 以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工；钢结构表面清理后应在 4h 内 涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂；涂装 涂料涂层需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴 露时间不超过7d,两道面漆间隔若超过7d时需用细砂纸打磨涂层表面成细 微毛面后方能涂下一道漆。86. 铁路桥梁在什么