冠梁支撑梁施工方案（完整版）

1、雨花广场站冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案1 编制说明1.1 编制依据（ 1）长沙市轨道交通 5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸；（ 2）长沙市轨道交通 5 号线一期工程 1 标段施工合同；（ 3）建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 ；（ 4）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005（ 5）钢筋焊接及验收规范 JGJ18-2012 ；（ 6）地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-2003 ；（ 7）地铁设计规范 GB50157-2013;（ 8）建筑基坑工程技术规范 YB9258-1997;（ 9）混凝土结构设计规范 GB50010-2010;（10 ）建筑基坑支

2、护技术规范 JGJ120-2012;（11 ）混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-2015;（12 ）钢筋机械连接通用技术规程 JGJI07-2003;（13 ）建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009;（14 ）城市轨道交通工程监测技术规范 GB50911-2013;（15）湖南省、长沙市的其它相关规范、规程；（16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。1.2 编制原则1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。（2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。（ 3）结合工程实际

3、情况， 应用新技术成果， 使施工组织设计具有技术先进、 方案可靠、经济合理的特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工 对周边环境的影响最小化。1.3 编制范围本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。2 工程概况2.1 工程概述雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家 丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为 3.28m 。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的 影响。车站范围内地势北低南高， 南北两端均为市政道路， 施工场地条件较好。 车站有效站台中心里程处周边道路规划标

4、高约为 42.302 米，规划道路南高北 低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处 顶板覆土约 3.099 米，底板埋深 16.327 米，轨面埋深 14.847m 车站主体基坑 长 273.3m ，宽 20.725.35m ，深约 16.6318.28m 。本站共有 4 个出入口， 2 组风亭。2.2 设计概况车站主体围护结构采用800mm地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥1座。车站导墙为、厂”型结构，采用20现浇钢筋混凝土，保护层厚度 25mm。导墙高度高出地面200mm，浇筑100mm厚的素混凝土基础。

5、地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为16.6321.83m，共计107幅。冠梁标准尺寸为1100 X1000mm，采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900 X700mm，采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙，C30混凝土浇筑。图2-2雨花广场站横断面图2.3 主要工程数量本站冠梁 C35 混凝土 626.5m 3、支撑梁 C30 混凝土 690.7 m 3，挡土墙 C30 混凝土 136.7m 3。2.4 工程及水文地质2.4.1 地形、地貌车站沿万家丽路展布，走向为由南向北，车站主体位于万家丽路与东

6、侧绿 化带之下，主体围护结构距离万家丽高架桥翼缘板水平最近距离为 3.28m 。地 貌单元为圭塘河I级阶地，地势较低，地形平坦。2.4.2 工程地质雨花广场站范围内场地地层由第四系全新统人工填土层（ Q4ml ）、第四系 全新统冲洪积层（ Q4al ）粉质粘土、第四系残积层（ Qel ）粉质粘土、强风化 泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩组成。地下连续墙嵌固深度，进入全风化岩层 5.5m，进入强风化岩层5m，进入中风化岩3m，进入微风化岩2m。由工程地 质详勘及设计图纸，本站地下连续墙全部进入中、微风化岩层，即连续墙嵌入 岩层深度为35m。场地内岩土分层如下：（1）沥青路面：厚度 0.11.2m,

7、平均厚度 0.49m。（2）素填土：厚度1.64.5 m，平均厚度2.9m。（3）粉质黏土 ：厚度0.85.4 m，平均厚度3.24m。（4）圆砾：厚度 1.02.8 m ，平均厚度 1.7m。（5）卵石：厚度 1.03.5m ，平均厚度 1.83m。6）粉质黏土：厚度 0.61.1m, 平均厚度 0.87m(7) 全风化泥质粉砂岩：厚度为1.6014.70m，平均厚度6.01m。(8) 强风化泥质粉砂岩：厚度 0.613.8m, 平均厚度 5.8m。(9) 强风化砂岩：厚度 1.04.2m ，平均厚度 2.66m。(10) 强风化砾岩：厚度 2.22.9m ，平均厚度 2.55m。(11)

8、中风化泥质粉砂岩：厚度 2.019.5m ，平均厚度 8.11m。2.4.3 水文地质( 1 )地表水雨花广场站附近地表水主要为圭塘河，圭塘河位于本车站西侧，由南向北 流淌，距离本车站最小距离约 80m 。( 2 )地下水 长沙地区含水层按其岩性、岩相、岩层结构、地貌及构造等条件可分为三 大类，场地包含松散土层孔隙水类型(孔隙潜水、孔隙承压水)及红层风化裂 隙水两大类。本项目地下水类型主要有孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水三类，其中孔隙潜水水位埋藏深度1.57.50m，孔隙承压水稳定水位埋深 2.906.30m , 基岩裂隙水由于水量较小且径流条件差，未形成明显的水位；基岩裂隙水稳定 水位埋深

9、约 3.15m。车站所处地貌为圭塘河I级阶地，地势较低，地下水位受圭塘河水位影响大。每年 4 9 月份为丰水期， 河流水位抬高， 地下水位升高； 枯水期随河流水位降低而下降。场地内地下水水位的年变化幅度为2.004.00m。长沙市每年49月份为雨季，大气降水丰沛，地下水水位会明显上升；而每年 10 月至次年 3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，历年水位变化最大幅度24m。地下水位受圭塘河水域制约，一般较稳定。由于圭塘河堤防影响，一定程度上削弱了浅层地下水与地表水的水力联系。2.5 气候条件长沙地区属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。据历年长沙市气象站

10、资料统计：多年平均气温 17.4 C, 日平均最高气温38.1C,日平均最低气温0.4C, 7月份平均气温28.5 C。常 年主导风向为东南风，多年平均降雨量 1394.6mm ，最大年降雨量 1751.2mm （1998），最小年降雨量 708.8mm（1953） ，每年 59 月为雨季，其降雨量约 占全年的 80；多年平均蒸发量为 1206.9mm ，仅79 月蒸发量大于降雨量， 其他月份降雨量均大于蒸发量；地下水位主要受降雨影响，雨季随降雨量增加 地下水位上升，旱季随降雨量减少地下水位下降。2.6 现场情况雨花广场站基本沿万家丽路展布，走向为由南向北。车站主体位于万家丽 路与东侧绿化带之

11、下； 1-1 号风亭组、 1-2 号风亭组、 1-1 号出入口（有盖） 、 1-2 号安全出入口（消防楼梯）位于雨花区人民政府市民广场， 4-1 号出入口（有 盖）位于长沙市雨花城市建设投资有限责任公司用地； 3 号出入口（有盖）位 于长沙市雨花区市政局（ 2 3 层）；2 号风亭组东北侧为万科金域华府小区、 铁皮屋电房 （需拆迁 ），万科金域华府小区中一栋 4 层钢筋砼的商业楼距离车站 主体基坑最近处仅约6.78m，为人工挖孔桩基础，桩径900mm ;西北侧为雨花 区市政工程局、 辣椒炒肉饭店 （需拆迁），雨花区市政局混 2、混 3 的临时建筑 （建议拆迁 ）；东南侧为雨花市民广场、雨花区政

12、府，西侧为万家丽路高架桥。场区具体见下图2-3 :3施工部署3.1施工用电自然地面较平坦，经实约1.56m，万家丽路为43.50之间，咼差忙，车辆及人流量大。图项目部计划在万科金域华府西南侧停车场（十字路口东北角）安设一台630KVA变压器（变压器功率是项目部通过围护结构使用高峰期使用设备功率 及数量的计算结果），由电力公司从10KV白沙湾线509号杆T经新铺设高压 电缆560m至630KVA箱式变压器，变压器设四个回路，通过电缆接入场内配电 柜。场地内电线路沿围挡铺设，现场根据用电负荷情况设置二级配电柜，二级 配电柜基础高出地面 20cm，外加防护棚防护并上锁，在用电设备密集地区二 级配电柜

13、下方加设一级固定配电柜， 原则上沿围挡内边每50m设一处固定配电 柜。设移动配电柜若干，以满足现场移动设备等用电，二级配电柜及移动配电柜下加装设备开关箱。施工用电从二级配电柜接入三级配电箱。场地内一级配 电柜及二级配电柜均采用栏杆封闭进行围护，以确保施工用电安全。3.2施工用水施工用水就近接入市政供水管道，并设阀门与流量计。施工用水由接入口采用100的不锈钢钢管埋设至地下 50cm引入施工围挡内，场地内采用 100 的PPR管或PVC管沿围挡边线布置，横穿十字口采用暗埋的方式通过。水管 上方安装一槽钢制作而成的托架对水管进行保护，水管每间隔50m预留接水口一个，方便场地内施工用水。4施工计划根

14、据合同工期及节点工期要求，我项目对雨花广场站冠梁及支撑梁施工计划做了编排，计划开工日期为11月8日，完工日期为2017年1月19日。5资源配置5.1人员配置根据场地施工条件以及我项目部目前人员情况，雨花广场站暂配管理人员9人，计划施工人员17人。根据施工进展实行动态调整。目前具体人员安排如下表 5-1、5-2 :表5-1雨花广场站具体人员配置表5混凝土工4计1+17人5.2设备配置随着施工的进行，项目部会根据节点工期要求及现场情况，对车站的劳动 力及设备进行动态调整合理组织，保证工程施工按照工期要求完成。暂定设备 配置具体如下表5-3:表5-3施工主要设备配置表序号,1名称电丿焊机数量6备注O

15、钢筋弯曲机6O匚Q钢筋弯曲机钢筋调直机jcO4钢筋调直4机2C4钢筋切割机夂中心宀士仃25.3主要材料供应本项目物资由中铁物贸长沙分公司同地铁5号线指挥部统一进行物资供应及管理。我工区将根据施工组织设计和生产计划制定每月的材料采购计划，提 前向指挥部提交月度材料计划，确保施工材料的及时进场。混凝土为商品混凝 土，均由混凝土生产搅拌站运送至施工现场。所有材料进场以前，先向监理工 程师提交生产厂商出具的质量合格证书和我方检验合格证书，证明材料质量符 合设计规范的要求，监理工程师批准后方可进场，进场后再对进场材料分批次 进行检测，监理工程师进行抽检合格，并根据长沙市规定的比对试验检测合格 后再用于现

16、场施工。表5-4主要材料供应方式表序号材料类别供应方式供应渠道产地来源等1钢材集采|中铁物贸长沙分公司集中采购2商品混凝土、水泥集采中铁物贸长沙分公司集中采购3防水材料集采中铁物贸长沙分公司集中采购4施工油料集采中铁工油品统供5其他主要材料公司集采公司合格供方名录内选取6五金材料网购阿里巴巴（中南片区）6施工方案6.1冠梁及混凝土支撑施工雨花广场站冠梁标准尺寸为1100 X1000mm，采用C35混凝土浇筑，上下 两层水平纵向筋均为6根18钢筋，两侧纵向筋为8根25钢筋。横向筋为 10钢筋，纵向间距150mm，箍筋每个断面3根间距150mm。第一道混凝土支 撑梁标准尺寸为900 X700mm，

17、上下两层水平纵向筋均为8根28钢筋，两侧 纵向筋为8根20钢筋。横向筋为10钢筋纵向间距150mm，箍筋每个断面4 根间距150mm。采用C30混凝土。6.1.1施工方案图7-1冠梁、支撑梁施工工艺图(1) 测量放样根据冠梁和第一道支撑梁设计尺寸和平面位置，进行冠梁、支撑梁放样测 量。冠梁、桩顶支撑梁顶、底标高按照设计要求确定。(2) 基坑土方开挖、平整及凿除墙顶混凝土0.5地下连续墙施工完毕后，待混凝土强度达到设计规范要求后，再开始冠梁 及支撑梁施工。施工前根据测量放样位置进行基坑开挖，基坑开挖采用机械开 挖，人工清底、修整。机械开挖时旁边有专人指挥，机械开挖到离基坑底30cm 左右停止开挖

18、，剩下部分采用人工清底，使基底平整，并用振动夯进行夯实 基坑开挖大小要满足立模人员施工要求，宽度在断面宽度尺寸上每边放宽 米控制冠梁基坑开挖后要破除桩头，将墙顶超灌的混凝土凿除，按照设计要求保 证桩身混凝土嵌入冠梁10cm。墙顶破除过程中严禁折断连续墙伸入冠梁内的 钢筋，墙顶破除后冠梁尺寸范围内的土层、积水应清除干净，钢筋调直。(3) 加工及绑扎冠梁、支撑梁钢筋加工基本要求同连续墙钢筋加工基本要求。主筋连接形 式机械连接，接头位置错开布置，主筋与分布筋可间隔点焊。加工时按照设计 钢筋尺寸加工好各种钢筋，在钢筋加工场加工，运至现场绑扎。绑扎时底部要 支垫垫块，保证保护层符合设计要求，绑扎钢筋与墙

19、顶钢筋有位置冲突时，可以适当移动冠梁钢筋。1100 I詣信/s1魏般图7-2冠梁配筋图图7-3混凝土支撑配筋图(4) 立模钢筋绑扎完后进行冠梁立模，模板采用钢模板，模板安装之前将模板打磨 干净，涂刷脱模剂。冠梁模板用1.0m X1.5m钢模，48钢管双根做横梁，间距 400mm， 48钢管做竖撑，间距1000mm。两侧侧模之间每隔2m采用拉杆连 接加固，确保冠梁的垂直度和间距。对模板底与基坑有空隙的部位进行堵漏， 防止浇筑混凝土时混凝土外漏。( 5)混凝土浇筑 钢筋、模板安装完毕，检查合格后进行混凝土浇注，混凝土浇筑前要检测 混凝土的坍落度、和易性等指标，不合格的混凝土不允许入模。混凝土浇注采

20、 用水平分层，斜向分段方法进行， 振捣时振捣棒要插入下层混凝土不少于 10cm， 振捣棒不要直接振捣模板，防止模板变形。混凝土浇注过程中，派专人检查模 板的加固情况，发现胀模时要停止浇注，采取加固措施后再继续。混凝土浇注 完毕后，在混凝土顶面初凝前要进行二次收面，确保混凝土表面平整、光滑。( 6)混凝土养护、拆模混凝土浇注完成后应及时覆盖洒水养护，养护时间不少于 7 天。混凝土强 度达到要求后可拆除模板，将模板倒入下一循环进行施工。( 7)基坑回填 模板倒运后，对场地进行清理，再进行基坑回填，回填时靠路侧基坑要进 行分层夯实，压实度达到 95%以上，满足规范及设计要求，靠基坑侧不进行回 填。6

21、.1.2 冠梁、支撑梁施工注意事项1)冠梁和相对应的第一道混凝土支撑梁同时施工，施工时每次冠梁施工 长度按照一道或两道混凝土支撑梁长度进行施工。（2）混凝土支撑与冠梁、腰梁的连接处需整体浇注，不得分开浇注，浇注 面要垂直于混凝土支撑面。（3）受力预埋件的锚筋严禁采用冷加工的钢筋。（ 4）基坑开挖后，要对基底进行平整夯实，并保证基底标高与设计基底标 高一致，平面位置也必须一致。特别是混凝土支撑梁，要保证混凝土支撑梁浇 筑后水平轴线偏差不大于30mm，两端中心标高偏差不大于20mm，同层支撑 中心标高偏差不大于 30mm 。（5）立模时要对模板进行加固好，在混凝土浇筑前对加固的模板和支撑体 系进行

22、检查，保证混凝土浇筑过程中模板不变形，不移位。（6）混凝土浇筑后要加强养护，派专人负责进行养护，养护时采用保水土 工膜进行覆盖，防止浇筑好的冠梁和支撑梁出现裂纹。同条件混凝土试块与之 一起覆盖养护。（7）冠梁和混凝土支撑梁、支撑板强度达到设计要求后才允许进行后续基 坑土石方开挖。6.2 挡土墙施工本车站冠梁顶面至地面以上 20cm 范围内设置钢筋混凝土挡土墙，挡土墙顶宽度200mm。纵向筋水平间距根据挡土墙高度不同而变化，采用 12钢筋,水平筋纵向间距200mm,采用10钢筋，C30混凝土浇筑，共计136.7m31】斗生：+丸尉ahNiJi姑右換口酬袒qtft斗吋一h15dOBi, b=2(M

23、.d1 = 14.d2 10.h 1=3001lSD0 h 2500* . b-3O0.d1=1S,dZ-1?.li1-B3Q 2W h 35QQH|-. b=4O0.d1=2D.d2=1+.h1 = 12OT350fl h h 1 -15001 B|崔土墙配筋大禅图图7-4挡土墙配筋图6.2.1施工流程人工凿毛一绑扎挡土墙钢筋-支模一浇注挡土墙砼6.2.2钢筋制作与安装钢筋在加工场集中制作，运至现场人工绑扎；冠梁预留钢筋与挡土墙钢筋采 用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。6.2.3支模挡土墙模板采用竹胶板，模板采用脚手架钢管双根双向配合拉杆进行加固， 钢管水平向两道，竖向间距不大于1000m

24、m。6.2.4砼浇注挡土墙采用C30商品砼。砼浇注采用罐车自卸送入模内，插入式振捣器振 捣。6.2.5 挡土墙养护砼浇筑后，上面覆盖土工布进行保湿养护。7 监控量测7.1 地表沉降在地表埋设测点，测点布置在地面上，距基坑边 2.5 米的位置，相邻两组 测点间距15-20m。用高精度电子水准仪进行下沉的量测。根据量测结果进行 回归分析，判断基坑开挖对地表沉降的影响。基坑开挖期间 2 次/天，基本稳定 后 1 次/3天。7.2 地面建筑裂缝建筑裂缝的监测方法是在裂缝的两边分别固定两个钢钉， 同时测量出两个钢 钉的初始坐标并计算出距离， 在以后监测过程中， 通过与初始数据的对比判断出 裂缝是否增加，

25、也可通过裂缝测量仪直接测量。 在 3 倍基坑深度范围内的建筑物， 每个建筑物上布设不少于 3 个。基坑开挖期间 1 次/2 天，基本稳定后 1 次/5 天7.3 地下连续墙水平位移在围护结构顶部沿车站每20m，埋入棱镜转接头，测点和围护结构必须连 接紧密。在基坑开挖前用全站仪测量测点初始坐标，在以后监测过程中，通过 与初始数据的对比判断围护结构的水平位移。水平位移在围护结构顶部沿车站 轴向平均 20 米设置一测点。基坑开挖期间 2次/天，基本稳定后 1 次/3天。7.4 地面建筑物的沉降倾斜主要监测建筑物的不均匀沉降， 用精密电子水准仪进行量测， 根据测量结果 判断建筑物变形和沉降情况。开挖过

26、程 2 次/天，主体施工 1 次/3 天7.5地下水位变化监测沿基坑四周每20-25m设一水位观测孔，水位标高采用水位仪观测；水量 采用水表进行监测；同时进行水质及水温监测；孔隙水压采用孔隙水压计观测。 开挖过程2次/天，主体施工1次/3天。7.6监测预警程序与控制标准根据监测数据和现场巡查情况，通过核查、综合分析和专家论证等形式综 合判断，确定风险工程预警等级：黄、橙、红，严重程度由小到大，具体预警 状态及处理办法见表所示。监测预警级别状态及处理办法汇总表预警等级预警状态描述（预警等级判定标准）预警处理办法施工建议黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%80%之

27、间时；或双控指标之 一达到极限值的 80%100%之间 而另一个指标未达到该值时。一般的监测管理， 加密监测频率，加 强对地面和建筑物沉降动态的观察， 尤其应加强对预警点附近的雨污水 管和有压管线的检查和处理。可正常施工重视管理，加强观测、分析原因、增实测位移（或沉降）的绝对值和速加测量频度、检查量测设备，应继续率值双控指标均达到极限值的加强上述监测、观察、检查和处理外，橙色80%100%之间时；或双控指标之根据预警状态的特点进一步完善针应加强支护预警一达到极限值而另一个指标未达到对该状态的预警方案。应对施工方时；或者双控指标均达到极限值而案、开挖速度、支护参数、工艺方法Hr壬口 出 + IF

28、IIIT1壬刍丄泳/fe 口十等作检查和完善，在获得设计、建设整体工程尚未出现不稳定迹象时。单位同意后执行。重要管理，加强现状检查、观察、增实测位移（或沉降）的绝对值和速加量测频度，增加测点，立即向有关率值双控指标均达到极限值；与此单位报警外还应立即采取补强措施。红色同时，还出现下列情况之一时：实现场应采取特殊措施，并经设计、监应采取特殊预警测位移（或沉降）速率急剧增长；理和建设单位分析和认定后，改变施措施隧道或基坑支护混凝土表面已出现工程序或设计参数，必要是应立即停裂缝，同时裂缝处已出现渗流水。止开挖，进行施工处理。在风险源的施工过程中，需对前期制定的风险源控制措施的实施效果进行 跟踪，施工

29、监测单位及第三方监测单位根据现场监测、现场巡视情况，判定监 测数据是否超过控制标准，及时进行评估、预警。当数据出现异常时，根据现 场风险状况启动相应级别预警，并根据完备的预警报送、响应及处理程序，立 即向业主、监理和其他相关单位报告，获得确认后应立即提交预警报告。对于已报警的监测项目，提醒设计单位根据工况及采取的措施重新进行安 全风险评估，提出新的变形控制标准，制定消警机制。预警处理方式如下:1 ）当监测项目出现异常时， 监测单位应立即复测， 确认监测数据的准确性；（2）达到黄色预警时， 由监理单位组织施工单位、 第三方监测单位召开会 议，业主派人参加，分析原因，根据现场情况采取措施，各工点负

30、责落实处理 措施，监理单位督促并核实处理措施并将处理结果上报业主；（ 3）达到橙色预警时， 由业主现场代表组织工点立即采取措施， 业主立即 组织召开专题会议，分析原因、制定处理措施。监测单位根据现场情况增加监 测频率和监测点， 在预警消除前， 监测单位要确保全天候 24 小时连续监测， 监 理单位负责跟踪督促处理措施的落实，并将处理结果上报轨道公司；（4）达到红色预警时，由业主组织各工点立即采取措施，遏制变化趋势， 必要时暂停施工。轨道公司立即组织召开专题会议，分析原因， 制定处理措施； 监测单位根据现场情况增加监测频率和监测点，在险情消除前，监测单位要确 保全天候 24 小时连续监测， 监理

31、单位负责跟踪督促处理措施的落实， 并将处理 结果上报轨道公司；如果采取措施后，险情继续发展，立即上报建设公司与轨 道公司，项目部立即启动应急预案，轨道公司分析研究后，决定是否请示市应 急办。7.7 监控量测保证措施（1）监测小组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和 问题，并提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续 性。施工监测成果以表格形式为主，并将成果上传信息平台。（2）测点布置力求合理，要能反映出施工过程中结构的实际变形和应力情 况及对周围环境的影响程度。（3）测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格 证，监测仪器要定期校核、标定(4

32、) 测点埋设应达到设计要求的质量，并做到位置准确，安全稳固，设立醒目的保护标志。(5) 施工监测与第三方监测同时进行观测。监测工作由多年从事监测工作 及有类似工程监测经验的工程师负责，小组其它成员为具有监测工作经历的工 程师或测工，并保证监测人员的相对固定，保证数据资料的连续性。(6) 监测数据应及时整理分析，每天报送一次日报，每周报一次周报。监 测报告包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、历时曲线等， 作必要的回归分析，即对监测结果进行评价。( 7)检测数据经现场检查、室内复核后方可上报；如发现监测数据异常， 应立即复测，并检查监测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报给业

33、 主、监理及单位主管，以便采取措施。(8) 各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的测试实施细则。(9) 雨季是工程施工的不利情况，地下渗水比较严重。因此雨季在保证正常的监测频率的情况下，需加强一些薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的量 测频率，如测斜、应力等。同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测， 以保证整个工程始终处于监控状态。8 质量保证措施8.1 质量保证体系现场施工过程中，为确保质量体系持续有效运行，实现既定的工程质量目 标，项目经理部成立质量管理领导小组，定期质量检查，召开质量分析会议， 分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目 经理部全面质量管理

34、工作的深入开展。施工过程严格实行自检、互检及交接检 “三检制，”同时设置专职质检员进行专检，确保施工质量。本站质检员为丁意。具体的质量保证体系见下图 8-1：质量安全部：质量检查制管理f施工技术部：施工技术管理组织保证质量 管理 小组项目经理、项目总工程师 项目副经理、质检工程师.测量组：测量放线、定位复测监测组：监控、量测试验室：原材半成品成品检查选择施工队伍及管理人员物机部：机械物资采购管理编制实施性施工组织设计施工准备原材料预制构件、半成品检查亠办公室：质量及技术教育培训*施工机具设备的质量、性能检查临时工程、环境控制施工技术、质量保证措施交底工程质量自检控制质量保证体系施工保证施工 阶

35、段 保证施工工艺质量控制施工过程产品控制工序交接质量控制”分项工程质量检查制度保证竣工阶段竣工文件编制、工程质量自检L 工程验交、业主签发交工证书.分部工程质量检查缺陷责任期十工程质量缺陷进行补修或重建设计文件分级审核制 测量双检制质量事故报告制 验工质量签定制 变更设计报批制质量管理制度质量措施与技术交底制 工程质量评定制 竣工验交制 材料进场检验制 施工组织设计分级质量检 验制开工报告审批制质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制质量目标确保本合同范围内的工程全部达到

36、合格标准，满足有关规范、规定和设计要求。图8-1质量保证体系框图8.2 质量保证措施8.2.4 钢筋施工的质量保证措施（1）严把进货关，做好钢材原材检验，不合格品不进入工地。（2）保证除锈、 焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求， 并做好抽查检验 , 按现行国家标准抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。（3）钢筋安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。（4）选派经验丰富、责任心强的技术人员和钢筋工、电焊工进行施工。（5）钢筋焊接前进行试焊合格检定，然后由经检定合格的人员按试焊的参 数进行焊接，并且有专职人员对焊接进行检验，合格后方可放行使用。（6）对各重要环节逐个检验或抽检。在钢筋安

37、装绑扎完毕，未浇筑混凝土 之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，并作出检查记录，检查通过 后方能浇筑混凝土。（7）混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查钢筋架立位 置，如发现变动，及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。8.2.5 模板质量保证措施（1）进场模板必须经验收合格后方能使用。（2）模板制作必须横平竖直，接缝紧密。（3）钢模使用前必须刷油润滑，确保混凝土质量。（4）模板安装位置必须准确，加固牢固，防止跑模。8.2.6 混凝土施工的质量保证措施影响混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量、混凝土配合比、 混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，而本

38、工程保证混凝土质 量的难点、重点在防水混凝土质量控制上。因此在组织措施上、施工技术管理上 及原材料使用上给予充分的保证。保证其抗压强度、抗渗标号满足设计要求， 并 且有良好的抗裂性能。混凝土质量现场控制措施如下：（1）商品混凝土进入现场时， 应有供应单位混凝土配合比、 砂、石检验单据， 同时针对每车混凝土进行坍落度试验， 对于达不到要求及运输时间过长， 超过初 凝时间的混凝土，做好记录，不得使用。（2）混凝土的级配除了满足结构强度要求外 ,还要满足水下混凝土的施工要求，具有良好的和易性和流动性。（3）将混凝土的性能特点（如缓凝性、强度增长规律、养护方式等）情况在技术交底时告知施工班组， 使有关

39、人员更加深刻认识和熟悉混凝土的特性， 进行 正确的施工操作。（4）确保混凝土浇筑的连续性， 并且严格控制混凝土从出站到浇筑的间隔时间，保证混凝土结构的整体性及质量。（5）在施工现场随机进行混凝土取样，并按规范制作试件，妥善养护，作为 判定混凝土是否合格的依据。（6）为控制好施工现场混凝土质量，我工区要求搅拌站派出现场技术人员，监督处理现场的质量问题，并及时与搅拌站有关部门联系、反馈信息。9 安全保证措施9.1 建立完善地安全管理体系项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作。建立健全的安全管理体系，设质量安全环保部，施 工班组设安全员、分别实施检查任

40、务，同时认真接受外部监督。积极推动全面安全管理工作的深入开展。安全组织机构图及安全管理体系见图9-1、图9-2 :图9-1安全组织机构图组织保证安全生产领导小组安全管理体系群众组织1. 对职工进行安 全生产宣传教育2. 组织职工开展 群众性监督检查 活动3. 组织开展预防 事故的群众活动4. 加强技术业务 培训指导，努力 发挥群众劳动保 护组织作用5. 发动和组织职 工学习劳动保护 的法律、政策知 识，提高自我防 护能力，对法规 实施全过程的实 行，全员监督和 群防群治竣工检查1. 总结施工生产过程中安全生产经 验，对成功经验和控制方法总结推 广。2. 找岀施工过程中安全管理薄弱环 节，制定对

41、策转入下一 PDCA循环 3做好总结、评比工作。建立健全劳动保 护监督检查组 织，积极开展群 众性安全活动， 实施推广红、黄 通知书，参加安 全检查，参与事 故调查分析处 理，筑起安全生 产第二道防线。实施目标1. ”六无”即无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；无拆迁工程事故和设备安 装工程重伤以上（含重伤）事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电 设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷基坑坍塌及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；无10人以上集体中毒事故。2. 二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3. ”

42、一创建”即：创建安全文明工地。图9-2安全管理体系图9.2 安全基础工作9.2.1 规章制度（ 1 ）贯彻执行 “安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。（2）项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产 直接责任人，项目总工对劳动保护和安全生产的技术工作负责。经理部设安全 生产领导小组，并设安全检查工程师， 现场设安全员， 各作业点设群众安全员。（3）根据国家颁布的安全规程结合施组和工程实际情况，编制详细的通俗 易懂的适合于本工程使用的安全防护规程袖珍手册，内容包括安全操作规程、 细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至全体职工及业主和监理有关人 员，组织逐条学

43、习、落实。（4）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后， 及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 重点分部分项工程，编制安全专项施工方案并组织论证，并根据审查意见进行 完善，经施工企业技术负责人、总监理工程师签认后，在实施过程中，严格按 照安全专项方案组织施工。（5）定期举行安全会议，有关管理人员、工长和安全员全部参加，并做好 记录。严格执行交接班制度，对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时 处理安全作业中存在的问题， 坚持工前讲安全、 工中检查安全、工后评安全的“三 工制”活动。（ 6）坚持特殊工种持证上岗。所有特殊工种人员、各种领班以上

44、人员均有 符合有关规定的资质，并且持有该项工作的上岗证，在施工期间佩带其上岗证 供驻地监理工程师随时检查。7）施工期间切实贯彻执行消防安全的法律法规，编制现场消防安全计划书，计划书中有防火措施（包括预防纵火的保安措施）和应急预案，并保证该计划的落实、执行。（8）随时关注长沙市的水情和气象资料，并根据气象特点制定防洪预案。若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，立即按防洪预案实施 和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全及保证施工按 计划有序进行。（9）坚持定期按照长沙市现行的安全生产文明施工有关规定和业主安全管 理办法的有关要求进行安全检查。定期组织管理人员对工地进行

45、安全检查。（ 1 0 ）施工人员统一着工装上班时，工装上有单位标记。9.2.2 施工安全教育（ 1 ）加强安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安 全生产所必须具备的操作技能。（ 2）做好职工的定期教育及新工人（包括劳务工） 、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括劳务工）未经三级安全教育，不得上岗。（3）新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大 的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（4）所有技术工种人员必须持证上岗。9.3 安全保证措施9.3.1 施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止

46、行人、 车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂警示牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯 示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。（2）各类房屋、 库棚、 料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定， 室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃 杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（3）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与 乙炔发生器隔离存放。（4）实行电、气焊等明火作业的许可证制度。（5）施工现场的临时用电增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。电源采用三 相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设 相应漏电保护器。从配电箱通

47、往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并 按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复 接地装置。（ 6）所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。为从事 危险作业的职工办理意外保险，并支付保险费。（7）用于抢险应急，包括供水、燃气工程抢险工作中所需的特殊防护设施 等，配备齐全，并设置有临边防护、警戒设施。（8）夏季露天作业，合理安排工时，防止施工人员中暑。（9）加强施工用电管理，搞好安全用电。各种电动机械和电器设备、均设 置漏电保护器， 变配电装置的三级配电箱、外电防护、二级保护必须配备防触 电系统，确保用电安全。在各施工区、生活区和道路设置照明系统

48、。（10 ）对于危险作业， 加强安全检查， 建立专门安全监督岗，并在危险作业区附近设置醒目的标志，以引起工作人员的注意。9.3.2 施工机械的安全控制措施（1）特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不 操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对 机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工 作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指 挥联络信号。（4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用 钢丝绳拖、拉机械或重物

49、时，人员远离钢丝绳。（5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（6）起重吊装设备必须专人定期安全检查，并严格按操作规程操作。（7）靠近施工现场的道路、起重设备工作范围内设置明显警戒标志。加强 车辆养护与维修工作，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，各种车辆严 格遵守交通规则，保证行车安全。10 应急预案为了预防和控制重大事故的发生， 并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环 节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案， 根据应急预

50、案建立应急救援组织，备齐专门抢险机械设备、抢险物资，单独存放，设专人看管，定期检查，保证设备状况良好，物资充足。10.1应急救援组织为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故， 项目经理部成立由项目经理 任组长，技术负责人、各工程队队长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导 小组，负责组织领导突发事件的应急工作，应急指挥中心设在项目经理部安质部。 发生突发性事故由项目经理或副经理根据事件大小发布启动应急预案命令。图10-1应急救援指挥机构图组长：许祥（项目经理）副组长：屈永安（书记）、范鹏翔（总工）、姚剑生（副经理）、张华斌（副经理）、林江海（安全总监）组 员：王杰（工程部长）、谢卓廷（安质部部

51、长）、栗彦军（物机部部长）、唐利智（工经部部长）、李丹（财务部部长）、齐武（试验室主任）、侯 刚（办 公室主任）1）应急小组职责施工现场发生安全事故时， 负责指挥工地抢救工作， 向各抢救小组下达抢救 指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策， 第一时间向 110、119 、120、地铁五号线应急救援小组、长沙市施工安全监督 站、公安消防部门及企业主管部门求援或报告灾情。 平时应急领导小组成员轮流 值班，值班者必须住在工地现场，手机 24 小时开通，发生紧急事故时，在项目 部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。事故发生时， 领导小组成员 应迅速到达指定岗位，因

52、特殊情况不能到岗的， 按职务排序递补， 迅速负责事故 应急救援工作的组织和指挥。 项目部应急领导小组负责对本项目各种突发事故的 应急处理。（2）应急值班室、应急人员电话 应急值班室设在本项目安质部。联系人：谢卓廷（安质部） ，联系电话：3）其他火 警 电 话 ： 119 ； 急 救 电 话 120 ； 长 沙 市 年 轮 骨 科 医 院 电 话 ： 急救 ）。10.2 工程施工突发事件及应急救援措施施工期间， 时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安 全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。施工中特别

53、是施工前期， 经常组织进行专门应急抢险培训和抢险演练， 做到 分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演 练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。发生险情和事故后， 现场报警人立即向应急指挥中心通报， 指挥中心值班人 立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。备齐专门抢险机械设备、抢险物资，单独存放，设专人看管，定期检查，保 证设备状况良好，物资充足。抢险机械设备、抢险物资不得挪做他用。施工中如突遇停电， 备用发电机立即投入使用， 优先保证照明、 通风、抽水、 注浆等施工设备的正常运转。雨期施工密切注意天气情况， 及

54、时和气象部门联系， 做到大雨来前有充分准 备，人员、机械设备、物资事前采取有效防护措施或转移到安全地点。驻地、各 工点排水系统完备，抽水设备数量充足。应急领导小组成员 24 小时值班，调集 施工人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，基坑周边设置挡水围堰， 防止地面汇水流入基坑，保护已完工程。加强施工现场安全管理， 降低事故发生频率。 在施工过程中， 一旦发生触电、 淹溺、机械伤害、高处坠落、物体打击等事故，立即联系急救中心，组织人员设 备对伤员进行急救， 以最大限度地减少事故造成人身伤亡事故损失， 保持稳定的 企业生产经营秩序。同时对安全设施进行细致检查，必要时进行加固处理。 其它突发事件应急预案10.2.1 相关管线事故应急预案管线积水产生渗漏， 在地下形成水囊等其它原因在施工过程中要注意加强对 管线及上层滞水的状态监测，一旦出现问题及时采取措施，使损失减少到最小。1）施工前做好管线调查，出现问题时立即分析出涌水原因，并根据原因进行处理（2）当管线出现异常渗漏时立即上报监理及业主代表并通知管线部门。（3）当雨污水管渗漏较大时，在管线上源引流，现场做好围堰，接管引流 渗水，实行警戒，疏散人员，进行交通导流同时通知管线单位组织专业队伍进 行抢修。10.2.2 火灾事故应急预案（ 1 ）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质