土方路基试验段总结报告

1、米脂县高兴庄至黑石窑三级公路土方路基试验段总结报告编制人：审批人：批准人：榆林市亨安建设工程有限公司米脂县高兴庄至黑石窑三级公路项目经理部2015年 5月 20日一、工程概况米脂县高兴庄至黑石窑三级公路位于米脂县西北部，项目起点距米脂县城11公里。路线起点顺接林石三级公路，终点顺接现有通 村公路。经杜家石沟乡高兴庄、卧马坪、柳家洼、李生焉和龙镇等 村庄，是连接横山县、米脂、榆阳区三县的一条便捷通道。路线全 长13.571公里。全线按三级公路标准建设，设计车速为30公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽度为6.0米，路肩宽度为左右两侧各为 0.5 米。二、路基试验段的选定根据对本标段路基土石方工程

2、全面考察，最终选定在K1+575K1+775段，试验段全长 200米。由于 K1+575K1+630的 原地面高于 K1+630K1+775段，试验段第从 K1+630K1+775开始 实施。将 K1+630K1+680划分为92区，K1+680K1+725划分为 94区，K1+725K1+775划分为95区。本路段路基宽度为 7.5m, 填方高度在23.5m之间，断面形式和其它填方路段基本相同，所 以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合公路路基施工技术规范(JTG F10 2008)及招标文件或技术规范的要求，满足试验需要。三、试验路段的施工目的1、确定施工工艺(1) 最佳

3、含水量及施工偏差范围、松铺系数等；（2）确定最佳的机械组合（3）确定92、94、95区碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压 实度的关系；（4）确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔 接问题；（5）确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、 普工的协作、联络调配问题。四、施工设备、人员及测量实验仪器1、试验段拟任投入主要施工人员一览表序号姓名职务备注1陈江卫项目经理2纪永生项目总工3王旗路基工程师4张秀梅检测工程师5井世保安全工程师6吊浩石石测量工程师7吴永安现场负责人2、试验段拟任投入主要机械设备一览表名称型号单位数量装载机ZL50台4推土机T140-1台2压路机XSM220台2水

4、车台43、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表仪器名称规格型号数量（台）备注电动击实仪(Z 100X4.5Kg1电子天平0.01g1环刀若干微波炉1GPS德瑞1高精度水准仪1钢尺50米14、试验段填料本路基试验段的填料选择主线就近挖方段挖方，计划采用K1+630K1+775段挖方作为试验段填料，最大干密度为1.764g/cm 3,原地面及填前碾压最大干密度采用1.808 g/cm3，压实区为90区。五、路基试验段施工工艺主要施工顺序如下：（1）对原地面应进行表面清理；（2）压实填筑区的原地面；（3）检测原地面压实度；（4）测量原地面标高；（5）根据松铺厚度及灰土标高台布料，装载机大致铲平，推

5、土机平整并稳压；（6）测量各断面松铺厚度；（7）现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实 遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适 宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。1、 施工准备（1）测量准备路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线 水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时， 根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚 及边沟具体桩位，在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，每间 隔25m设立中线控制桩，并标明桩号与线路中心填挖高度。（2）试验准备路基试验段施工前，试验室人员根据设计文件提供的资料，

6、对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。（3）清表对路基试验段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植 土或腐质土的厚度决定，清出的种植土或腐质土应集中堆放于线路 右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。在清 表完成后，应对原地面进行整平压实，压实度大于90 %以后才可以进行填土作业。2、分层填筑试验段填料按路幅全宽均匀摊铺，摊铺厚度为29cm 30cm二种（每种厚度可填一层进行试验），填筑厚度按照事先打好的灰 土高度台（第一层按照 29cm第二层按照30cm）控制填铺厚度， 每层填料铺设的宽度较设计宽

7、度每侧超出50cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3、摊铺整平层面压实前用推土机初平，在碾压前检测现场含水量应控制在 最佳含水量的土 2%。根据施工面积确定洒水量，进行人工洒水，然 后用推土机配合装载机稳压。4、碾压夯实碾压程序：低速稳压一遍（速度 1.2Km/h）-中速压（速度 2.1Km/h-2.6Km/h ）压3遍压实度达到 93区-检测压实度-中速压 1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ）压实度达到 94区检测压实度 中 速压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ）压实度达到 95区检测压实 度。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行， 碾压时相邻两

8、次轮迹重叠三分之一。路基填土压实宜推土机配合装载机压实。先由推土机和压路机 稳压一遍（碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过 1.5km/h ）。碾压时纵向进退式进行，碾压时轮迹每次重复 1/3轮迹， 前后相邻两区段宜纵向重叠1.52.0m；压路机按照压实部位、密度标准、填土厚度及控制压实遍数等要求纵向压实3遍达到92区，再由压路机碾压一遍达到 94区；压路机方向碾压一遍达到95区。对存在的明显凸凹现象采用人工填平或用推土机进一步整平后，然 后按先慢后快的原则进行压实，碾压做到无漏压，无死角，确保压 实质量。在碾压时应控制压实遍数，试验人员随时检查压实度以确 定碾压遍数、填料的最佳含水量

9、及松铺系数。碾压完成后路面须形成 2%左右的横向排水坡，运至施工现场 的填料，做到当天摊铺，当天平整碾压完毕。5、压实度的检测填料路基填筑压实度检测以环刀法为主，在碾压三遍时开始进 行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度 达到规范要求（三92%三94%三95沟，把每一遍压实度检测结果 记录下来。六、试验数据的整理和结果：见附表(压实度、松铺系数)七、试验结论：1、最佳机械组合方式根据现场实际测算、压路机、推土机整平时间及装载机的 碾压速度，可以得出如下结论：(1) 、土方路基填筑机械组合应以推土机、装载机以及压 路机的碾压速度和碾压遍数为组合起点，结合装载机的挖装工 效进行

10、机械组合；2、根据试验结果和现场实践路基填筑分析得出：(1) 土方路基填筑划分以150200米作业较为适宜，在施 工段落可分为填料区、摊铺平整区、碾压区、检测区等以减少机械的闲置等待时间。(2) 碾压遍数及方法：92、94区压路机配合推土机稳压一遍速度控制在1-2Km/h,压路机碾压 3-4遍、含水量在 5.5% ( 2% 左右，碾 压速度控制在2-4 Km/h;95区压路机机配合推土机稳压一遍速度控制在 1-2Km/h , 装载机端土碾压4-6遍、含水量在5.5% ( 2%左右，碾压速 度控制在2-4 Km/h(3) 如遇特殊地段或填料发生变化以及薄弱环节的可视情况调整碾压遍数（4）填土路基的松铺厚度为 30cm，松铺系数控制在1.25，以此控制现场施工机械利用率较高。（5）填料的含水量控制在最佳含水量的土 2%之间。（6） 机械组合：推土机一台、装载机4台、洒水设施2套、 二驱20T压路机一台。（7）人员组合：施工负责人 1人、质检员1人、测量员2 人、试验员1人、安全员1人、施工员1人、杂工4人。八、今后施工时应注意如下事项：1路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过3