初设专家意见执行情况汇编内容模板

1、X X X X X工程工可批复、初设咨询意见及初设评审专家意见执行情况汇编武汉市公路勘察设计院目录1.1、 测设简况11.2、路线起讫点、走向及控制点31.3、对有关意见的执行情况31.3.1、对“可行性研究报告批复意见”的执行情况3132、对初步设计咨询报告的执行情况41.3.3、对“本项目两阶段初步设计评审会专家组意见”的执行情况 121.4、 对工程建设标准强制性条文的执行情况 14附件：1、湖北省发展与改革委员会关于xx工程可行性研究报告的批复（鄂发改 交通【201x 20xx 号）。2、项目初步设计评审会专家组意见。3、复函件。工可批复、初设咨询意见及初设评审专家意见执行情况汇编1.

2、1 测设简况1.1.1 外业工作我院于 2011年 11 月中旬开始开展本项目的初步设计工作，组织有关路线、桥涵、路基 路面专业组长认真研究了本项目“工可” 报告，根据“工可”确定的路线走向及控制点，在 1：10000地形图上进行了深入的路线方案研究、优化，并到现场采集控制点的坐标。经过反 复到现场踏勘、核对， 1：2000 路线方案图无误后，现场放线并进行相应的外业测量、调查。 初测工作于 11 月下旬顺利完成，外业期间主要做了以下工作：（1）控制测量及地形图测量完成了本项目1: 2000沿线控制测量，主要工作量如下：四等 GPS 2个、一级GPS空 制点 10个。控制测量高程系统采用 19

3、56黄海高程系统，地形图坐标系统采用 1 954北京坐标系统。（2）中线控制桩及线位调查为了收集沿线道路、河流、地物、地质、地形等基础数据，项目组按勘测规程有关要求 敷设了中线控制桩。对在地形变化点及道路、管线、河岸、水渠、拆迁建筑物、人工构造物 等处均加密中桩。（3）桥涵及人工构造物勘测 为提供经济合理的路线方案，初测收集了沿线水文、地质、气象、地震、水利、公路、城建、建材和有关规划等资料。水文调查：严格按规范、规程要求进行水文分析，并参照与本项目路线平行的武监高速 的水文计算成果。路线交叉勘测 收集了与本公路交叉的公路的等级、技术状况、规划，根据预测交通量，从路网布局、 经济效益、交通便捷

4、性等方面确定了交叉的位置、型式等。筑路材料调查根据沿线土石方大致用量及洪湖市新滩镇的实际情况，调查了2处取土场，并与相关部门进行协商，取得一致意见，然后进行样品采集与分析，获取相关数据。对于其它外购和内 采材料，分别调查其类型、储量、价格、运距等数据。（4）经济调查调查了公路与管线的交叉桩号与交角，房屋和电力电讯管线的拆迁数量及种类，土地的 类别，农作物的种类及其分布范围，建筑材料的价格等，收集了征地、拆迁设施的补偿费用 标准等资料，能满足初步设计需要。（5）地质勘察在工可阶段地质资料的基础上，收集区域地质数据，首先在沿路线两侧各150200m的范围（不良地质路段涵盖不良地质影响的全部范围）进

5、行了大比例尺的工程地质调绘（使用 地形图为1:20001:10000）。调绘的内容主要是划分地貌单元、不良地质分布及影响范围、 场地的稳定性及适宜性，为工程地质勘察提供依据。根据沿线调绘的地质、地形、地貌等特点，采用了钻探、静力触探、调查等方法查明地 质状况，主要工作量如下表：勘探、测试、试验工作量表表1-2项目单位工作量备注钻探m/孔136.2/7原状土件32扰动样件5岩样标准贯入试验次28自由落锤超重型动力触探m/孔5.9自由落锤静力触探m/孔128/8单桥水位观察孔次7（6）其它调查调查了解了适合本项目绿化的苗木品种、生长情况、单价等状况。收集了沿线的自然环境、森林资源、旅游资源、人文环

6、境、生物资源以及社会环境的相关资料。搜集了新滩镇现状及发展规划资料。1.1.2 内业设计工作项目组于2011年12月上旬开始内业设计工作，2012年1月上旬完成初步设计初稿。并根据咨询单位的咨询报告和评审会专家组意见于 2月底完成了初步设计的修编工作1.2路线起讫点、走向及控制点1.2.1 路线起讫点本项目起点位于XXX处；终点位于XXXX处，路线全长4.533Km。1.2.2 路线长度、控制点及所经主要城镇1、路线长度本项目路线全长4.533Km2、控制点及所经主要城镇路线走向：控制点：。路线所经主要城镇：。據对有关意见的!研究报告批复意见”的执行情况2011年12月湖北省发展与改革委员会下

7、发了关于XX工程可行性研究报告的批复（鄂发改交通【2011】 2026号）。明确了路线总体走向及建设规模，本路段初步设计按工可批复确 定的标准及其路线走向及主要控制点开展设计工作，在对工可报告推荐的路线进一步分析研 究基础上，对局部路段线位进行优化与调整，提出初步设计方案。项目丄可初步设计初设-工可路线长度（Km）4.5334.5330新增征地（亩）167148.66-18.34拆迁（m243536621227土石方（1000m3）40.56971.52630.957路面数量（1000m?）104.259102.999-1.26涵洞（道）7125交叉（处）264总造价（万元）6684.2647

8、2.558-211.642平均每公里造价（万兀）1474.5641427.875-46.68921.3.2 对初步设计咨询报告的执行情况2012年 1月 5日，湖北省交通规划设计院收到本项目初步设计文件，随即开始审阅文件， 于 1 月 10 日前形成初步咨询意见，并及时转发设计单位，以便加强勘测设计、咨询单位的意 见沟通，指导下阶段定测工作。对咨询报告中存在的问题与意见回复如下：一、建设规模和技术标准：1、建设规模：本项目推荐路线方案里程 4.533 公里，路基宽为 24.5 米，双向四车道。全线设涵洞 10 道，平面交叉 2 处。2、技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用

9、80km/h，路基宽度24.50m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级。其余技术指标按照交通部部颁公路工程技术标准(JTGB01 2003)规定执行。本项目采用的建设规模和技术标准基本合理，符合湖北省发改委省道汉沙线洪湖市新 滩镇区段改建工程工程可行性研究报告的批复(鄂发改交通20112026 号文)的要求。二、总体评价 主要存在以下几个方面的问题，建议进一步深化、优化、完善。1 、附件中缺乏工可批复文件。 回复：已按意见补充工可批复文件。2、文件编制请按照公路工程基本建设项目设计文件编制办法要求进一步核查、整理。 初步设计部分图表内容尚需进一步补充、完善。回复：已按意见修改。3、缺乏必要的基

10、础资料，设计文件中无地质勘察文件与测量文件，仅在设计文件中提供 了工程地质平面图、工程地质纵断面图、导线点成果表。缺乏必要的地质调查报告、钻孔、 实验内容、及地形图测量、控制测量的必要内容。回复：已按意见修改。4、地形图所提供信息量较少，高程点标注较为混乱，无法提供相关设计内容的审查依据。回复：已按意见修改。三、总说明书及总体设计 总说明书1、说明书内容较为混乱，部分内容前后不一，文字错误较多。 （如：概述中，“绕过新滩 镇规划工业园区，向北转”应为“向南转”；设计标准中“按照项目业主意见，本项目采用一 级公路标准”应为“依据工可批复，本项目采用一级公路标准”；外业工作中“对沿线重要的 交叉点

11、，如起、终点，沿线较大结构物等控制性地方，均采用GPS-RT采集平面坐标”，实际上，本项目起终点均无交叉设计，且全线无桥梁，因此不存在所说的较大结构物。诸如以上 类型错误不一而足，因此不再赘述。）回复：已按意见对总说明书进行了仔细的核对和修改。2、说明书中表格数字统计有错误，加强数字统计校核工作。回复：已按意见修改。3、说明书中内容及深度不足，请按照公路工程基本建设项目设计文件编制办法要求 对补充说明书中的相关内容。回复：按照编办要求对说明书进行了补充。4、说明书中多处存在前后内容不一、与工可批复不一致的情况，请设计单位重新核对修 改。回复：已按意见修改。5、说明中多处提到有新建路段，但是从总

12、体图、平面图中均无法看出新建路段为哪一段， 请核实。回复：本项目无新建路段，已取消关于新建路段的描述。 总体设计1、本项目名称应完全按照省发改委工可批复文件执行，应为“省道汉沙线洪湖市新滩镇 区段改建工程”，不应随意更改。回复：已按意见修改。2、路线平纵缩图中提供的地形图有误。回复：已按意见修改。3、缺少路线方案比较图，如没有有比较价值的方案，请将路线方案的唯一性进行论证。 回复：在说明书中对项目路线走向的唯一性进行了论证。4、主要技术经济指标表中提供数据有误。回复：已按意见修改。5、路基标准横断面图中中央分隔带不应设计为路面，“计算行车速度”说法有误，应为 设计速度。回复：由于本项目路面采用

13、整体式，因此中央分隔带的结构同路面；“计算行车速度” 已改为“设计速度”。6、公路平面总体方案布置图中涵洞标注有误，未标示涵洞与主线交角，仅示意了涵洞桩 号。整图仅标示中心线、及平面交叉位置，无路基边线、示坡线、沿线排水设施、取、弃土 场等。未见其起终点与原有道路宽度渐变段设计。建议参照公路工程基本建设项目设计文 件编制办法初步设计 3.2.2 节公路平面总体设计图要求对本项目公路平面总体设计图的内 容及深度进行修改。回复：已按意见修改。7、未见区间交通量分布图所提供交通量依据。且本项目无需此图。回复：已删除本图。8、缺运行速度曲线图、运行速度计算表。回复：已按意见补充。四、路线1、路线平面图

14、 本项目路线平面图中缺少涵洞标注，“曲线元素表”说法有误，应为“曲线要素表”。建 议路线 JD1 减小平曲线半径，尽可能拟合老路，提高老路利用率。回复：已按意见修改相关标注。根据老路现状及拟合情况， JD1 的半径能够很好的符合 老路。2、路线纵断面图本项目路线纵坡过小，最大纵坡 0.25%，最小纵坡仅 0.01%，均不满足公路路线设计规 范要求。本项目为一级公路，路基宽度 24.5米，在JD1缓和曲线段受到超高渐变率的影响, 将会有部分路段路面横坡逐步减小至横坡为 0 造成横向排水不畅，建议该段提高路线纵坡至 少达到 0.3%。根据本项目路线填挖高度来看，基本按照在老路路面基础上填32厘米控

15、制，其主要意图应为在破碎原有路面灌浆后作为底基层，然后在其上铺设基层及面层，其厚度为32厘米。但起终点段(K45+95OK47+OO0 K50+000K50+483.083段)均不足30厘米，多为 1020厘米，这将造成该段路面施工困难。建议起终点段落增大纵坡坡度，尽可能减少填方 高度不足路段的长度。回复：由于本项目为沿老路加宽，老路纵坡比较小，为了减小填料高度，降低工程造价。 本项目基本沿用老路纵坡，且纵坡小于 0.3%的路段均在直线段，全线合成纵坡均大于 03%， 满足路面排水要求。另在排水沟设计时，本项目设计也保证排水沟纵坡不小于0.3%的最小纵坡要求。3、公路用地表数量有误。根据该表数

16、量计算，本项目全线平均填方至少2.5 米，但是查询地形图及路线纵断面图可知全线设计高程与公路两侧农田高程差值仅为 1 米左右，该表数 量请核查。回复：已按意见修改。4、拆迁工程数量估算表名称有误，应为拆迁建筑物数量表。同时，应将不同类型的拆迁 数量列于对应表格，不应混为一谈，将拆迁建筑物、拆迁电力、通信及其他管线设施表等混 合在一张表里。回复：已按意见修改。5、补充拆迁电力、通信及其他管线设施表。 回复：已按意见补充。6、不良地质地段表不应改名为不良地质调查表。同时，需要对调查的不良地质地段提出 可行的处理措施，而不是提出建议。回复：已按意见修改。7、标志平面布置图应标上每个标志的支撑形式、版

17、面的规格和内容。 回复：已按意见补充。8、缺少区域路网交通标志布置图。 回复：已按意见补充。9、根据规范，沿线应设置突起路标。 回复：已按意见修改。10、在平交口处应设置限速标志。 回复：已按意见修改。11、中央分隔带波形梁护栏缺少一般构造图。 回复：已按意见修改。五、路基、路面及排水1、路基标准横断面图：图中中央分隔带采用的满铺路面处理，路基设计标高采用的是中 心线标高，与规范不符，且在文件中其他地方无任何相关说明。回复：已按意见修改，由于本项目为改建工程，路基设计标高采用中央分隔带中心线。2、一般路基设计图：该图名称与目录中图名不一致，目录中图名错误；一般路基设计图 中应指明各断面的适用情

18、况；图中应示出边坡防护形式、边沟排水沟型式等（图中需要标注 的内容参见公路工程基本建设项目设计文件编制办法）；图中有关新老路基衔接的相关内 容在新旧路基衔接工程设计图中反映，此处只示意拼接处挖台阶即可。回复：已按意见修改。3、挖淤泥排水数量表：表中应补充挖淤泥后回填材料及数量。回复：已按意见修改。4、低填路堤处理工程数量表：该表应更名为“低填浅挖路基处理工程数量表”，表中平 均填土高度与路线纵断面图中填挖高度有较大差异。回复：由于本项目除沟塘（H1.42m位置以外，均采用吹沙换填处理，因此无低填浅挖 路段。5、低填浅挖路基处理工程数量表之后应为低填浅挖路基设计图。回复：由于本项目除沟塘（H1.

19、42m位置以外，均采用吹沙换填处理，因此无低填浅挖 路段。6、低填浅挖路基处理设计图：图中对于两种填土高度1.22mv H2.0m、0.62mv H 1.22m各自的适用情况没有交代清楚。回复：由于本项目除沟塘（H1.42m）位置以外，均采用吹沙换填处理，因此无低填浅挖 路段。7、路基土处治工程数量表：表中清方有误。计算清方量时注意与说明中的边坡清方方案 一致。本项目有 408米的新建路段，该表中清方量为全线的，不合理。回复：已按意见修改，本项目无新建路段。8、新旧路基衔接处理工程数量表：表名应为“新旧路基衔接工程数量表”。本项目有 408米的新建路段，表中数量为全线的，不合理。回复：已按意见

20、修改。9、新旧路基衔接设计图：图名应为“新旧路基衔接工程设计图”。回复：已按意见修改。10、路面衔接大样图：图中上面层（AC-16C与设计路面结构上面层（AC-13C不一致， 错误；说明中“老路面与新基层衔接处之间设置 2m宽土工格栅”，图中无，且没有计量。回复：已按意见修改。11 、取土场、弃土场一览表：应设置弃土场，用以临时堆放挖淤及清表等不能填筑路基 的土方；取土或弃土完成后应有必要的防护、排水及绿化措施等，表中应补充相应的量；应 补充取土场填料相关试验资料。回复：已按意见修改。12、取土场、弃土场设计图：缺弃土场设计图；图中应示意出土场便道、防护、排水措 施的位置等，并列表计入相关工程

21、数量。回复：已按意见修改。13、路基防护工程数量表：表中应注明各个段落的防护形式。 回复：已按意见修改。14、路基防护工程设计图：本项目边坡高度均小于 3米，无需网格骨架护坡；对于池塘 路段，建议采用封闭的路基防护形式，以免池塘水侵入路基内。回复：已按意见修改。15、老水泥砼路面破碎板数量统计表：本项目有 408米的新建路段，表中计列了 4533米 老路路面，不合理。回复：本路段无新建路段，已修改。16、路面结构图：图名应为“路面结构设计图”；图中缺自然区划、累计当量轴次、设计 弯沉、土基类型等、以及路面各结构层材料的设计参数；还应说明基层及底基层的强度要求 等；图中路面结构层的标注中，粘层的

22、位置错误，应在两沥青层之间。回复：已按意见修改。17、排水：根据项目情况，图表中边沟应为路堤边沟。设计中应考虑路面排水措施。 回复：已按意见修改。18、各个图表的编排顺序应按 2007 版公路工程基本建设项目设计文件编制办法执行。回复：已按意见修改。19、图中文字说明部分有的为“注”，有的为“附注”、有的为“说明”，建议统一。回复：已按意见修改，全部改为附注。六、桥梁、涵洞本路全长4.533km,全线无桥梁，涵洞10道。涵洞选用1-1.25m、1-1.5m、1-2.0m圆管 涵，进出口形式均为八字墙。1、设计文件应严格按照部编制办法第 3.2.5 条和第 3.3.4 条要求编制。 回复：已按意

23、见修改。2、圆管涵采用的孔径种类偏多，建议适当优化，便于工厂化施工。回复：已按意见修改，均采用1.5m的孔径。3、根据本段路线拉坡与地形情况来看，部分路段的填土高度不大，而全线全部选用圆管 涵，是否能满足填土高度的要求，请核查。回复：已按意见修改。4、地形图信息不全，无法判断涵洞设置是否合理。例如： K46+700路左侧有明显的沟 渠，但不明确水流去向；K47+08Q路左侧有明显沟渠，两处均未设涵洞。回复：已按意见修改。5、K46+817和 K48+865两道涵洞均位于平交口处，涵长是否考虑加长。 回复：按意见修改。6、圆管涵工程数量表：涵顶高程、涵底高程均大于路线设计高；截水墙注明材料类型。

24、回复：已按意见修改。七、路线交叉本项目为改扩建公路，全线无立交，共设置平面交叉 2 处。1、平面交叉设置及工程数量一览表中错将中心桩号的标题写成了起讫桩号；表格中缺少： 起讫桩号，被交路名称，等级，交叉形式，交角，引道纵坡，请核对后进行修改。回复：已按意见修改。2、根据编制办法规范平面交叉布置图的图名，布置图中缺少：地形图，比例尺，主线前进方向与被交路各方向上的地名；图中的左转弯，右转弯，附加车道宽度皆不符合规范 要求，图中的等候车道作用不明，如果有需要设置等候车道，也同样需要设置T形交叉中次要公路上的分隔岛；分流车道长度为投影距离，而不是直线距离。请核对后进行修改。回复：已按意见修改。3、导

25、流岛大样图中岛端部圆弧半径不符合规范要求，请核对后进行修改。回复：已按意见修改。4、横断面图中的横断面形式与路基标准横断面不一致。回复：已按意见修改。5、交通量分布图只是在互通式立体交叉中需要出图，平面交叉中对该图没有要求。 回复：已删除本图。八、环境保护与景观设计1、缺少环境敏感区一览表，应按公路工程基本建设项目设计文件编制办法要求，列 出水源、文物保护单位、居民区、医院、学校等沿线环境敏感点的位置、重要影响因素、影 响范围和采取的工程措施。回复：已按意见修改。2、缺少环境保护工程数量表。回复：已按意见修改。3、原有环境保护工程数量表应为景观工程数量表。回复：已按意见修改。九、筑路材料1、沿

26、线筑路材料供应示意图中各材料运距计算有误，运距只考虑了各料场至上路桩号处 的平均支距。回复：已按意见修改。十、施工方案1、在初设说明中 11.3 条，临时工程也包括沥青拌和场，但临时工程一览表和公路临时 用地表没有看到此内容。回复：已按意见修改。2、缺施工便道主要工程数量表。回复：已按意见修改。十一、概 算1、应把清表，挖旧路面及拆除结构物置于场地清理中。且清除表土中定额1-1-8-17 工程数量错。回复：已按意见修改。2、利用土方填筑中，定额 1-1-15-4 工程数量错。漏计远运利用方量，回复：按意见修改。3、借土方填筑中，定额 1-1-15-4 工程数量错，应为压实方。 回复：已按意见修改。4、汽车运输未计 0.03 的土方运输损耗。 回复：已按意见修改。5、翻挖土方压实数量错。回复：已按意见修改。6、基层混合料采用厂拌，无需再设置基层拌和场，这点在说明中应写清楚。 回复：已按意见修改。7、涵洞砼的搅拌无需用拌和楼，搅拌机即可。 回复：已按意见修改。8、漏公路交工前养护费 回复：已按意见修改。9、办公和生活家具购置费错 回复：已按意见修改。10、反光膜价格偏高，电费价格太低。应取消导火线、普通雷管材