航线工卡课件：787轮胎气压检查和勤务

1、787 轮胎气压检查和勤务 参考手册： AMM手册：12-15-03 所需工具： 气压表（量程0-300PSI，且在有效的校验期限内） 泡沫瓶 氮气瓶 充气工具 2 787轮胎气压检查轮胎气压检查 787轮胎气压检查轮胎气压检查 气压检查要求： 对于计划停场时间大于4小时的维护，轮胎气压检 查工作应安排在飞机落地3小时后执行。 对于计划停场时间小于4小时的维护，则根据实际 情况酌情安排，有条件时应尽量安排在落地后2小 时后进行。 如果飞机落地2小时后测量轮胎气压，则执行常温 轮胎气压标准。 如果飞机落地2小时内测量气压，参照附注进行热 胎气压测量。 787轮胎气压检查轮胎气压检查 轮胎气压检查

2、方法： 根据AMM手册，轮胎气压检查有两种方法： 轮胎压力指示系统（TPIS） 气压表测量 TPIS检查需上电操作，使用电瓶供电即可，该方 法简单、方便、快捷，建议在航前检查轮胎的初 始气压时使用。 如需对轮胎进行勤务，TPIS显示的轮胎压力会有 延迟，不能实时显示轮胎充气后的压力，在进行 轮胎勤务时，需使用气压表测量充气后的压力。 787轮胎气压检查轮胎气压检查 轮胎气压检查方法TPIS检查： EFIS/DCP面板上按压“SYS”，相应MFD上显示系统 页面。 在MFD上选择“GEAR”，即可看到轮胎气压数据。 787轮胎气压检查轮胎气压检查 轮胎气压标准： 根据AMM手册，查询轮胎气压标准

3、有两种方法： 标准气压值法（推荐方法） 常温轮胎气压标准： 前轮轮胎压力为1875 PSIG； 主轮轮胎压力为2305 PSIG。 空载机轮标准气压降低4% 勤务曲线法（备用方法） 在日常轮胎气压勤务中，建议使用标准气压值法 787轮胎气压勤务轮胎气压勤务 前轮勤务标准（标准气压值）： 787轮胎气压勤务轮胎气压勤务 主轮勤务标准（标准气压值）： 787轮胎气压勤务轮胎气压勤务 勤务标准（勤务 曲线）： 轮胎压力低于最小勤 务压力 同一轮轴上两轮胎压 力相差10PSI或更高 同一主起小车上，四 个主轮中，最高压力 比最小压力相差10PSI 或更高 787轮胎气压勤务轮胎气压勤务 轮胎充气方法与

4、现有737NG一样，充气过程 中，需严格遵守高压容器使用方法和充气 维护注意事项。 附注：787飞机热胎气压测量 热胎气压勤务： 确认所有的防滞刹车和自动刹车系统工作正常 在TPIS上读取轮胎的压力 根据飞机的最大滑行重量，通过勤务曲线，找出 相应轮胎的最小压力值 确保所有的轮胎压力均大于最小压力值 对于前轮，比较两边轮胎的压力： 若有一侧轮胎压力在另一侧的90%-95%，对压力 偏低的轮胎进行勤务； 若有一侧轮胎压力在另一侧的90%以下，更换低 压的机轮 有一侧轮胎压力在另一侧的80%以下，更换一对 前轮 12 787热胎气压勤务热胎气压勤务 热胎气压勤务： 对于主轮，若有一主轮压力偏低，计算其余7个 主轮的平均气压值： 若低压轮胎的压力在平均气压值的90%-95%，对 压力偏低的轮胎进行勤务； 若低压轮胎压力在平均气压