大跨度连续刚构桥梁施工要点分析

1、大跨度连续刚构桥梁施工要点分析摘要：随着经济的不断发展，我国桥梁工程建设行业得 到了快速发展，其结构和规模都有了很大提高，其中大跨度 连续刚构桥梁以其独特的优势得到了极为广泛的应用。为确 保该类桥梁性能满足运输需求，应对各环节进行严格的施工 控制，确保桥梁的施工质量。本文结合下路柳江特大桥的施 工工艺对大跨度连续刚构桥梁的施工技术控制要点进行探 讨。关键词：大跨度连续刚构桥梁；施工；控制中图分类号： U445文献标识码：A文章编号：1673-1069（ 2016）14-111-21概述近年来，大跨度连续刚构桥得到了迅猛发展，桥梁结构 设计和受力性能不断提升，促使主跨跨径不断增大，极大的 满足了

2、当前桥梁工程项目的建设要求，并在高等级公路和铁 路建设中得到了广泛应用；同时我们也注意到，大跨度连续 刚构桥施工要求更加严格，若在施工过程中控制不到位将出 现一些质量病害，影响公路桥梁的运输安全。因此，做好工 程项目的施工控制，保证桥梁工程的施工质量和施工安全， 对我国交通运输体系的建设与完善具有十分重要的意义。本文将以梧州-柳州高速公路下路柳江特大桥为例，对其施工控制进行分析。2大跨度连续刚构桥梁施工控制分析2.1工程概况梧州至柳州高速公路下路柳江特大桥跨越河段航道规 划技术等级为II级，远景预留3000吨级；桥梁近期（单孔 双向通航）通航净宽不小于125m，远期（双孔双向通航）通航净宽不小

3、于139m，净高不小于13m，设计最高通航水 位HW=75.99m，最低通航水位（近期）HW=52.996m，最低通航水位（近期）HW=51.78m。大桥设计洪水频率为 300年 一遇。梧州岸引桥为8 x 30m先简支后连续预应力砼 T梁，柳 州岸引桥为9x 30m先简支后连续预应力砼 T梁，桥梁全长 左幅为1013.827m，右幅为1014.274m，增设桥面人行道。2.2施工控制2.2.1挂篮施工以0号段的挂篮安装为例，安装顺序及施工要点如下：首先，挂篮安装各道工序为：测量放线：对墩顶进行 清洁处理，凿平混凝土面，再放出主桁架中线、前、后上横 梁中线。铺设垫梁：完成放样后，将滑移梁中线铺设

4、垫梁 并将支点位置铺满，其余铺设间距为1.0m ;垫梁底用砂找平。 安装滑移梁、支点、主桁架：将滑移梁安装在垫梁上，将 滑移梁对中定位，再在滑移梁上完成支点安装、 主桁架挂篮、 后锚上紧等工序。安装上横梁：横梁安装按照先后再前的 原则安装，挂篮主桁架拼装完成后，需进行加载检测。其次，挂篮预压。完成挂篮后，立即在桥位进行预压试 验，消除挂篮非弹性变形问题，确保挂篮系统的强度、刚度 和稳定性。挂篮预压方法为：将两个挂篮水平放置，提离地 面后以方木垫高30cm ;用2条4m长轨道并排支撑在中部； 在A侧用4根精轧螺纹钢连接，D侧用吊带作为传力杆，以 千斤顶张拉，做好压力读数及对应的变形量。图1为挂篮

5、预压示意图。222对称悬浇段施工控制要点挂篮前移到位后，调整好底模和外侧模，然后按照底板一腹板一顶板的顺序绑扎钢筋；安装预应力管道时要预留 挂篮吊杆孔；各道工序完成后即可进行混凝土浇筑，浇筑分 两次进行，且第二次浇筑前要先对老混凝土表层的水泥浆和 软弱层进行凿除，同时清除掉钢筋上粘附的混凝土残渣；混 凝土浇筑后的养护工作完成后，可进行张拉，顺序为先纵向，后横向，最后张拉竖向预应力筋。 张拉完成后松动挂篮吊杆， 带挂篮底板和顶板离开箱梁后，移动挂篮进行后续梁端的浇 筑，各段浇筑完成后利用挂篮浇筑合拢段。各悬臂施工梁段 施工过程中，要保证各阶段处于同步平衡状态下施工。2.2.3箱梁预应力施工控制要

6、点箱梁预应力张拉应待混凝土强度达到设计强度的90%以上，且养护时间超过 7d才可进行。张拉时采用张拉力和引 伸量双控提高钢束张拉力的准确度；每根钢束张拉达到设计 值的100%。施工时，先确定定位管道位置，每50cm间距设一道定位钢筋；若空间预应力管道既有平弯，又有竖弯，则 应采取加密定位措施，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不 变位；预应力管道敷设前完成所有焊接工作；纵桥向预应力 管道应设置内衬管，直径略小于波纹管内径（5-8mm为宜）， 安装前做好预处理工作；管道铺设时不得有死弯，接头两侧 各留15cm，接头处用塑料胶布缠绕 3层，内穿硬质塑料管， 防止漏浆堵塞管道。安装好竖向管道、预应力筋和

7、锚具，做 好钢筋固定、管道上下两端的密封工作；施工缝处理时接管 可外露，但被接管不得外露；预留好压浆通气孔后进行混凝 土灌注。224箱梁合拢段施工连续梁施工的关键关节是箱梁合拢段施工，桥梁施工时 包括边跨合拢和中跨合拢两个阶段，刚构合拢的主要原则是 低温灌注；为避免梁体混凝土热胀冷缩造成的早期开裂现象， 应在合拢之前对两悬臂端进行临时性的固接。首先，边跨合拢。利用已经存在的T构悬臂段与边跨现浇段的挂篮设置平衡重，控制其质量与所浇混凝土质量比为 1： 2;严格按照设计的合拢温度进行施工，完成合拢骨架和 边跨缩梁的焊接工作后，再进行合拢段的钢筋绑扎。合拢段 混凝土浇筑的同时，同步卸掉平衡重；当混凝

8、土强度达到设 计值的90%以上时，按照先长后短的顺序，分批对称的进行 张拉；合拢和张拉工序完成后拆除挂篮、卸载配重，然后锁 定支座；待箱梁施工完毕后，即可展开箱梁标高和线性的测 量工作。其次，中跨合拢。中跨合拢采用微膨胀混凝土可防止收 缩开裂；合拢时刻在中跨两悬臂端安装吊架，也可利用已有 挂篮进行施工；利用千斤顶设反力架，进行骨架焊接、钢筋 绑扎工作；完成后卸掉千斤顶，然后开始混凝土浇筑，同时 开始放线工作。混凝土达到设计要求的强度后，进行纵向、 横向和竖向的预应力张拉。3竣工验收阶段的控制措施在施工的过程中，每一工序完成后都要检查合格后，才 可以进行下一工序，在工程建设项目全部完工后，要组织

9、专 业的验收团队，对全桥建设进行全面的评价，主要依靠静载 和动载两种试验方法，对工程质量进行评判。大桥建设竣工 验收阶段是工程项目质量控制的最后一个阶段，其专业性、 严格性不言而喻。因此，验收团队要对工程项目进行全面、 科学的验收，主要包括以下内容：首先，验收团队可根据对 主桥的施工监控报告，结合大桥设计规范和设计标准，判断 主桥施工质量；其次，在进行荷载试验的时候，验收团队要 对荷载试验方案进行审核，审核合格后，才能开展试验。在 进行试验的过程中，施工团队与验收单位要紧密联合，为实 验工作的开展奠定组织基础；最后，验收工作完成后，要对 大桥的工程质量进行全面的评价，并形成文字表达，进行存 档，方便以后工作的开展。4结语总结上文可知，大跨度连续钢结构桥梁施工过程中，需 要把控的内容较多，并且主要存在主桥施工部分。大跨度连 续钢结构桥梁施工质量得以保证的主要原因就是先进技术 的掌握、科学规范的施工管理，这两者相互配合、缺一不可。 同时，连续刚构桥梁兼具了预应力混凝土桥与T型刚构桥的优点，整体接缝较少，刚度较大，增强了桥体结构的整体性， 为桥面行车的安全性和舒适性提供了保障；并且该结构桥梁 在施工过程中还具有省时省料的优点，已经在大跨径梁式桥 中得到了广泛应用。参考文献1 宋士新.大跨度连续刚构桥梁施