路基工程施工日志范本

1、.新建铁路北京至沈阳客运专线施工日志标段名称：京沈客专辽宁段TJ-10 标工程名称： 北京至沈阳高速铁路客运专线施工里程：DKXXX-DKXXX路基工程施工单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司开工日期： 2014 年 8 月 19 日竣工日期：年月日（第册共册）.施工日志是重要的施工技术履历档案，应按单位工程或单项工程建立，由工程（工点）施工负责人或技术负责人，根据工程实际情况和规定的内容逐日连续详细填写，不得事后补写回忆录。主要内容包括：1工程概况；2. 施工期的气候、施工方法、劳动力布置、机械配置、施工操作、施工进度及工程地质变化情况；3. 相关工作记录，如现场取样、检测、测量、施工交底

2、等；4. 工序检查验收情况及结论；5. 每日使用的主要材料规格、数量及检测结果；6. 施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果记录；7. 施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录；8. 停工原因（停工期间重要事件应记录） ；9. 各级管理人员检查的有关工程施工或质量要求，施工中发现的问题及相关指令，存在问题及整改情况；10. 施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况；11. 其他与工程施工有关的情况；12. 施工日志中提出问题的纠正和验证记录。.工程概况DKXXX-DKXXX位于板石山 2号中桥大里程端与绕阳河特大桥小里程端之间，位于低缓丘陵间分布的平

3、地，地形较平坦，大部分辟为耕地, 中心最大填方高度 6.74m，路堤边坡最大高度 7.36m。水文地质条件：地下水为孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深1.50 3.90m（高程 44.79 46.23m），水位季节性变幅 1.0 6.0m。路堤地段基床厚度为 2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽 8.9m，混凝土基床依次为 C35混凝土，厚 0.5m，C20混凝土，厚 0.98m，级配碎石掺 5%水泥，厚0.67m；以下基床底层范围内填筑 0.55m厚的 A、B组土，基床以下填筑 A、B、C组土。混凝土基床两侧填筑 A、B组土。混凝土基床两侧路基面铺筑 C30混凝土预制块，其下设置 0.1m厚砂砾垫

4、层，垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布（ 600g/m2）,土工布以下设置 0.1m厚三七灰土垫层。路堤基底采用 CFG桩加固，桩径 0.4m，桩间距 1.6m，正方形布置 , 桩顶设置 C35钢筋混凝圆形桩帽，直径 1.2m，厚0.35m，桩帽顶设置厚0.6m厚的碎石垫层。DK601+648.10DK602+815.50段混凝土基床浇筑完， 且混凝土的强度应达到设计强度的75%以上时填筑预压土，预压土高度3.0m。.施工日志第页共页记事备注2015 年 5 月 15 日星期五天气：晴气温： 13241、施工方法：采用长螺旋钻机进行CFG桩施工，路基填筑摊铺 35cm、16t 压路机静压 1

5、 遍弱振 1 遍，强振 3 遍，静压 2 遍 劳动力布置： CFG桩施工：长螺旋钻机操作工 4 人，罐车司机 4 人，装载机司机 1 人，混凝土输送泵操作工 4 人。路基填筑：压路机司机 2 人，推土机司机 2 人，装载机司机 2 人，自卸车司机10 人，测量工 3 人，普工 4 人 机械配置： CFG桩施工：长螺旋钻机4 台，罐车 4 辆，装载机 1 台。路基填筑： 16t 压路机 2 台、推土机 2 台、装载机 2 台、自卸车 10 辆 施工操作、施工进度情况： DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基今日共完成CFG桩施工 50 根，合计 420 延米。共施工C15混凝土 83 立方

6、米。（注意此处的CFG桩数量及长度不能少于设计值，混凝土量要考虑顶部将要凿除的50cm），路基填筑： DKXXX+XXX-DKXXX-DKXXX段路基填筑第X 层，填筑方量XX 方，根据实际情况增加地基处理、换填、路基附属等方面的内容 记录人：王伟亮.施工日志第页共页记事备注工程地质变化情况： DKXXX-DKXXX段路基按原设计换填挖除粉质黏土后，基底经地质确认为粉质黏土未达到安山岩 W4地层，轻型动力触探报告编号为 XXX。 （根据实际情况填写）2、相关工作记录（现场取样、检测、测量、施工交底等） ：现场取样、检测： 桩身混凝土现场塌落度检测为： 170mm，175mm,180mm。施工过

7、程中对砼取样两组，现场监理 XX见证取样，试件编号为 XX、XX。进场 HRB33522 钢筋，批号 XXX，XX吨。监理 XX见证取样后送试验室， 编号为 XX。第三方检测情况 测量： 8:00 测量人员 XXX、XXX来进行现场测量放样，采用换手法对 DKXXX、DKXXX、 进行中桩及边桩的测量放样。标记边桩及中桩的位置后，用白灰按照7*7m 划出方格。施工交底： 现场技术员符华强对 CFG桩的桩间距，桩长及施工工艺进行交底： 今日施工段落桩间距为 1.8m。设计桩长为 7m-9.5m。施工过程中尤其要注意拔管速度。3、工序检查验收情况及结论：8:00 监理李国江对 CFG桩桩位放样进行

8、检查并同意施工，记录人：王伟亮.施工日志第页共页记事备注在钻孔过程中对孔位及孔的垂直度进行控制，孔位偏差：最大 3.5cm，最小 1.0cm。垂直度偏差：最大0.6%，最小0.2%。9:30 碾压完毕，试验室对 DKXXX-DKXX段路基第 3 层进行压实检测 ,EVD/K30 检测数量 X 个，数值分别为：XX、XX、XX 符合设计及验标要求。增加试验对路基填筑的检测层厚、 EVD/K30检测数量数值描述，增加监理检查路基填筑压实宽度、高程、横坡等数据及 XX监理同意进行验收等；4、使用材料规格、数量及检测结果：CFG桩混凝土 C30施工方量 83 方路基填料 XX方，累计 XX方, 含水率

9、为 2.9%、3.0%土工格栅 XX平米，检测结果 5、施工中遇到的重大技术问题，设计变更、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果记录：DKXXX-DKXXX段基底与设计不符，业主代表梁超、设计代表刘召、监理李国江及施工单位方向春等召开了变更会议，会议要求 DKXXX-DKXXX段将粉质黏土挖除至安山岩W4地层，换填 AB组填料，压实标准同基床地层。记录人：王伟亮.施工日志第页共页记事备注设计单位下发路专联2015-001 号联系单，变更内容 6、施工中发生的质量事故和处理改进情况记录：无7、停工原因（停工期间重要事件应记录）DKXX-DKXX段停工，原因 8、各级管理人员检查情况：设计院 X

10、XX、监理工程师 XXX，现场对 DKXXX-DKXXX段基底判定地质情况与设计基本相符，符合设计要求。阜新指挥部副指挥长章敏对现场进行检查，提出现场存在集料窝等问题后，立即进行了挖除重新换填的处理，监理李国江现场进行了监督整改。项目总工黄建平对 CFG桩进行了检查，提出拔管速率过快，立即进行了调整。9、施工中采用的“四新”情况无10、其他安全施工情况：作业人员按要求着装，特种作业人员经检查均持证记录人：王伟亮.施工日志第页共页记事备注上岗，施工过程中安全员全过程监视监控。现场施工用电规范。机械作业时有专人指挥，操作人员严格按照操作规程作业，无违章作业现象发生。文明施工及环水保情况：工地进场便道洒水除尘处理，现场标识标牌按规定设置。现场施工余料按要求集中处理，未对周围环境及水土造成影响。文件整改回复情况：今天收到监理通知1 份，单号 XXX，内容 ；对于业主 XX号文件提出的问题，我们已经做出了整改，整改具体内容为 XX，经监理 XXX复查合