电厂＃1机点火异常事件分析报告

1、电厂1机点火异常事件分析报告 1、事件经过（1）4月2日，1机启机点火后a、b、c、d火焰均闪烁，30秒后熄火遮断，经冲油（fql1为23.7%）后再次点火正常，但fqlm1:0.19kg/s略偏小。（2）4月7日，机组停机时在51.68%tnh时提前熄火遮断，点火时未见异常；（fqlm1:0.20kg/s略偏小）。（3）4月8日，机组停机时在40.74%tnh时提前熄火遮断，早晨启机点火失败（点火时fql1为0）。检查充油流量正常（fql1为20.45%）；检查20cf未见异常；检查旁通阀动作正常。将点火fsr值从25%改到30%、暖机fsr值从20%改至25%后，点火成功（转速为12.24

2、、fqlm1:0.23kg/s）。（4）4月9日，启机第一次点火fql1、fqlm1均为0，fsr为29.63%，点火失败，充油检查后并提高点火转速（18.55%），点火成功（fqlm1:0.43kg/s）。（5）4月11日，机组停机时在51.59%tnh时提前熄火遮断，充油流量为0，检查确认为分配器卡死，更换检修部自修理的分配器后，充油流量为23.98%，参数正常。在试机过程中火焰探测器检测火焰闪烁，暖机时机组熄火跳机，充油放气后再次点火成功（转速为12.13、fqlm1:0.28kg/s）。（6）4月15日，机组停机时在52.77% tnh时提前熄火遮断，充油流量正常 27.86，早晨起机

3、第一次点火失败（fqlm1:0kg/s），提高点火转速（18.45tnh）后，点火成功（fqlm1:0.35kg/s）。（7）4月16日，机组停机时在36.00%tnh时熄火，充油流量正常25.71，早晨起机一次点火成功（12.18tnh、fqlm1:0.23kg/s）。（8）4月17日，机组停机时在33.86%tnh时提前熄火遮断。当日更换了主燃油泵，在试机第一次点火（fqlm1:0kg/s）失败，提高点火转速（16.59tnh）后点火成功（fqlm1:0.42kg/s）；停机时提前熄火（51.26tnh）。（9）4月18日，机组早上起机一次点火成功（12.45tnh、fqlm1:0.20k

4、g/s）。（10）4月19日，机组停机时在33.00%tnh时熄火，充油流量正常24.12，早晨起机一次点火成功（12.48tnh、fqlm1:0.26kg/s）。2、原因分析本次换下的f9-4流量分配器是2005年2月2日上机的返修件（该分配器到换下时已累计运行了1903h）。两只测速齿轮轴轴承因磨损，松旷度较大，导致分配器测速不准，即流量反馈出现偏差，从而影响了正常点火。解体检查发现分配器太阳齿轮轴承的一只卡簧质量不过关脱落进入2泵室直接导致了分配器卡死。前期由于燃油分配器的原因导致点火失败，但更换燃油分配器后又出现点火失败，初步分析认为主燃油泵在低转速下出力不足造成。更换主燃油泵后，机组

5、点火正常。3、防范措施（1）运行加强对燃机起停过程中相关参数（点火时fsr、fql1、fqlm1、tnh、火焰联焰情况，停机熄火转速及熄火情况）的监控，每天作对比，及时发现燃油系统异常。（2）运行作出燃机正常状态下启停机过程中每个阶段的tnh、fsr、fql1、fqlm1、ttxm 数据表及对应曲线，存放在燃机控制室，便于及时进行数据对比，及早发现设备异常。（3）燃机停机时出现提前熄火，运行人员应提前对机组进行充油检查，发现异常立即通知检修进行处理，保证机组能及时按调度时间并网。（4）1机近期在燃油系统点火不正常的原因未彻底查找清之前，为了查找问题或及时并网运行，在保证安全的前提下允许当班值长

6、采用提高燃机点火转速（控制在20tnh以内）的方法来进行点火（只有一次权限）；允许热控先请示相关领导并得到批准后修改部分控制参数，待相关系统恢复正常后，修改的部分控制参数也应恢复回原设定制（其它燃机不允许采用此方法，如果需要则必须先请示相关领导并得到批准后方可执行）。（5）检修在查找点火失败的原因，应先根据现象及相关数据进行分析，找出该系统可能存在问题的设备（如燃油系统的进油压力、单向阀开启压力、燃油伺服系统、电磁离合器20cf、燃油分配器、主燃油泵、控制系统等），然后根据检查的难易程度，本着先易后难原则进行排除，最终找到故障设备。（6）检修部加强和国内相关厂家的联系，尽早实现燃油分配器、主燃油泵的购买和维修国产化，同时