GCU 30矿用动态轨道衡的改造设计

1、GCU-30 矿用动态轨道衡的改造设计 翁建明 罗伏隆 浙江余姚市通用外表公司（ 315400） 内容提要：动态轨道衡计量，在矿山计量中得到广泛应用；动态计量 的稳固性、重复性咨询题一直是阻碍动态计量应用的难题。江西德兴铜矿 与余姚市通用外表公司按照矿车在动态计量中存在的咨询题，结合现场实 际，改造动态轨道衡的结构设计，采纳先进的软件技术进行动态数据采集， 进行了成功的应用；文章重点介绍了原动态轨道衡现场运行中存在的咨询 题和改造设计的技术方案与体会。关键词： 矿山 动态计量 轨道衡 秤体结构一、前言不能正常运行，严峻阻碍生产。德兴铜矿于 2002年 12 月提出改造打 由余姚市通用外表公司经

2、现场实测，提出设计方案并制作秤台与结构 进行现场改造安装调试。改造后运行成效较好。江西德兴铜矿原有 30t 动态轨道衡二台，一台用于矿车“毛重”计量， 一台用于矿车“皮重”计量；计量过程由电动机车车头牵引矿车重车、空 车进行称重计量。机车的运行是流水作业，过车的运行频率较高；机车车 头的前后轮距、矿车之间的轮距与原轨道衡台面的长度比较接近，当显现 减速、刹车或后退时，就会造成判定失误，引起动态衡“死机”及其它故 障， 算， 件，二、改造设计的技术要求一）、现场技术条件1、车辆运行状态：由一台电动机车车头拖挂 18 节矿车，以小于 12km /h 的速度通过轨道衡秤台；2、车辆的连接状态及结构数

3、据如图 1 所示；3、电动机车车头自重 30t，矿车自重9t,矿车毛重25t左右；4、计量过程：电动机车车头在前，矿车在后，车头不计量，矿车以转 向架方式计量；5、过衡频次速度快： 25 分钟 /趟，高峰期连续持续；6、列车过衡时，有刹车、停车或后退现象。2450（M） 昶220035003450850图1过衡计量列车结构示意图二）计量治理软件要紧技术要求1、计量过程中，不能显现不明缘故的“死机”现象。2、一列车计量完成后，有计量终止提示与车号输入提示，当未进行手 动操作而紧接着有下一列车通过时，应能自动判定上列车计量终止并转入 下列车计量状态；3、车号可在计量终止后随时人工输入与修改；4、功

4、能选择与车皮自重预置：操作界面应有计量、校验、皮重预置等 选择互换，皮重值可按照不同季节、天气选择输入；内部参数的设置或调 整应有密码；5、当有不需计量的列车通过动态衡时，不能对衡器的计量性能造成阻 碍；6、数据处理：计量数据可供局域网查询调用，出具班、日、月统计报 表；三）、衡器结构性能要求1、计量精度：士 0.5%1%;2、衡器系统具有防雷击、防电磁干扰功能；3、秤体结构符合现场电动机车与矿车结构特径和运行特性的要求；4、数据采集治理系统配置抗干扰能力强的工控机；三、改造设计方案一）秤体结构设计1、将秤台台面的长度由原先的2.4m改为2.6m，以利于提升运算机对 矿车车轮上衡后的判定辨论，

5、减少判定失误：由图1可知，机车车头的前后轮距（2.2m）、矿车与矿车之间的轮距长 度（2.45m）与原轨道衡秤台长度（2.4m）相接近，在列车运行过程中显现 减速、刹车、倒退时，会造成运算机判定失误，引起“死机”及其它故障；2、秤体采纳合金钢整体焊接结构，对焊接部位进行退火处理，排除应 力，减少秤体在运行过程中的变形；秤体结构如图 2所示。3、采纳8套水平拉杆，对秤体的四方、八位进行限位，调整与操纵秤 体在运行过程中显现的勺纵i横向位移； 乏- 严 问4、进行防翹设计：由于轨道衡秤体小，自重较 车轮进入力I)4、进行防翘设计：由翘。在设计制造屋纳力点内偏法 式弓形过渡器，当车轮进入过渡器时，使

6、力点向秤台内侧靠近;I 丁体，使车旷I纳桥较轻，运行过程中中容易起f支点之内;:;同时采纳桥5、在秤量轨的M及与引轨的连接端,加设轨距调整螺杆，防止钢轨 错位，保证引轨与称量轨平直过渡lirhtklM6、采纳双球面不倒翁接密封防护等级lp|67, 集；动态轨道衡秤体结构图引轨2、过渡器 3、传感器!为不尋弗冈全焊H息的采I r-T作作外P吉构的称重传感器，寸利于在恶劣环境下工作和动态称重数据4、秤体5、承重轨 6、限位器7、过渡秤体二）、计量软件系统配置原理 计量原理框图如图3所示。图3动态轨道衡结构原理框图2、系统配置 Window动态轨道衡称量软件系统，具有较强的操作与治 理功能：动、静态

7、称量：动态称量画面显示信息丰富，包括称量记录、当前重 量和原码、零点及AD通道状态信息等；静态称量要紧用于秤台测试和检 定，也可用于静态称重计量；波形分析：计量过程的原始数据都被记录储备，能够利用波形分析功 能，分析判定计量过程可能存在的咨询题，如秤台状态、丢车情形、AD通道故障等；数据复原：从原始数据中复原再现称量的过程，动、静态过程均可复 原；用户程序：用户可进行参数输入及各种数据治理；参数输入：输入称量物品品名、收发单位名称、车号等，运算与之相 匹配的毛重净重；数据查询与分类统计：实现数据查询与统计，满足用户的常规需要； 数据发送：按照用户的需要，对局域网或电话拨号网实现发送数据的 功能

8、；品名单位查询：对各品名或单位的有关计量数据进行查询，但不能修改数据；统计报表：按照用户的需要，提供计量物资的计量统计报表； 应用组态：对物资名称库、单位名称库、称重数据库进行规范操纵治 理，如修改设置参数，人工输入皮重等；检定调整：适用于衡器检定校准时使用， 设置秤台长度、 AD 通道地址、 检车方式、动静态设置、推拉进退方向、速度等；L、系统治理：对系统的高级设置、治理与爱护；3、系统可用于常规动态或静态称量和单车溜行称量；4、传感器信号联接接线盒，采纳装甲型全密封式接线盒；三）系统配置成套GCU30t 矿用动态轨道衡系统由以下几部配套组成1、整体结构轨道衡秤体： 2 套；2、TY2015

9、A 10t不锈钢全密封焊接不倒翁式称重传感器：4只X 2套;TY-JX-4 型接线盒： 2 只；专用设称重治理软件；动态轨道衡称量治理软件： 1 套；快速 A/D 通道： 2 台；信号电缆：若干米。3、4、6、8、9、四、使用成效GCU30t动态轨道衡经改造后，于 2003年4月在江西省德兴铜矿投入使用。经近一年运行，运行稳固，满足矿产运输生产要求，成效良好。 现正推广其它矿厂。1 、经用标准重车推入或溜入轨道衡进行静态校验， 计量精度达 0.5%；经用标准重车挂带于运矿列车中进行动态称重校验，计量精度达 1%；2、由于加大了秤台的刚性结构和采纳防翘与限位设计，秤台在运行中 无起翘现象；3、运中行克服了“死机”故障的发生， 防止了丢车、漏计现象的发生；4、在动态轨道衡的两端铺设了约两节车箱长度的整体硬质道床，使引 轨与称量轨平稳过渡，减少了列车对轨道衡的冲击，运行平稳；5、数据采集和处理系统满足设计要求，操作方便简单；矿山计量对计量的精度要求并不高，但要求稳固性、重复性好，由于 矿山的运行环境比较恶劣，且矿车的运输节奏快速频繁，对轨道衡的