交通导改申请书

1、交通导改申请书北京市公安局公安交通治理局:施工围挡期间因占用黄平西侧路非机动车道、硬隔离带及周良 南侧人行道、右转车道”为保证不阻碍交通通行量,最大程度减少施 工围挡对现有交通的阻碍,我单位特制定并上报8号线二期工程03 合同段回龙观东大街站一期交通占道及导改方案，请予以审批。中铁十五局集团有限公司北京地铁八号线二期03合同段项目经理部2018年3月2日北京地铁8号线二期工程土建施工03合同段施工组织-工程IR；兄回龙观东大街站霍营站明挖区间位于黄平西侧路西侧的现状空地内，沿黄平西侧路呈南北走向。黄平西侧路规划红线为45m ,本合同段的黄平西侧路均未实现规划。车站所处十字路口西北角十里长街北侧

2、临街已建商业楼，商业楼 北侧为已建成的和谐家园住宅小区，多为56层住宅，且大部分楼 宇远离道路红线。二、总体施工方案03合同段包括回龙观东大街站车站及回龙观东大街站-霍营站明挖区间，共一站一区间，均采纳明挖法施工。为保证施工安全和不阻碍道路交通，施工期间必须进行交通疏 导及对管线进行临时改移或永久改移，施工时需与电力管线部门紧密 配合,对大型电力管线进行合理的爰护，以保证施工的顺利逬行。安装工程以互不干扰为原则。装修工程穿插施工，配合安装工 程施工;安装工程施工按照自下而上、前期配合主体结构、后期配合 装修,按立体交叉作业的施工顺序,合理的安排各个工序,充分利用 土建工程的技术间歇，及时进行安

3、装工程的施工。1 .土建工程总体施工方案灌注桩采纳反循环钻机成孔、25t汽车吊吊装钢筋笼及导管、（P300mm导管进行水下混凝土灌注。先开挖桩顶部分土体，再施工灌注桩,然后处理桩头,进行桩顶的冠梁施工，待冠梁达到设计强度90%后，设第1道钢支撑。基坑开挖采取纵向分段,水平分层的开挖方法，采纳挖掘机开挖。开挖顶面依照支撑位置确定，不得超挖，以防围护结构变形及增 加支撑的设置难度。钢支撑安装时”施加预应力。土方外运采纳挖掘机装车，专用运土车运至弃土场。明挖主体结构采纳顺做法，采纳（p48钢管满堂红支架立模,商 品碇泵车入模方法浇注碇。対I缶近区间的重要建、构筑物施工期间加强监测，提早制定施2.装饰

4、装修工程总体施工方案装修工程施工时先进行主体结构的装修，然后进行出入口及风 道施匚 装修工程施工时第一进行门窗安装（个不除外），检查合格 后进行墙面抹灰施工,随后进行顶棚施工。完成后地面垫层浇注或防 静电地板托架施工,铺贴地板饰材,最后进行踢脚施工,其中防静电 踢脚要在地面面层施工前进行。3.机电设备安装工程总体施工方案安装工程施工应严格按照土建总体施工程序进行统筹安排，依 照土建施工顺序合理安排安装工程的施工顺序。依照施工的实际情 形，安装工程由于专业多,系统多,预留预埋工作量大畀呆证预留准 确是一项重要工作，在每个施工时期安装各专业应及时插入，配合土 建进行施工,按时完成工作内容，确保工程

5、总体打算完成。施工顺序按照先地下，后地上;先干线，后支线；先土建预留预埋,后安装,再调试的总施工顺序原则进行部署。1）给排水系统：随土建进度进行给排水管洞的预留预埋，具备管道安装条件时进行各种规格管道的安装，随后对保温管道保温,安 装给水设备，管道试压，完成上述工作配合土建装修安装卫生洁具, 最后对给排水系统调试。2）消防系统：随土建进度进行给水管洞预留预埋,具备管道安装条件时进行各种规格管道的安装,随后安装消防设备和消火栓,管 道试压,完成上述工作进行;肖防系统调试。3）通风空调系统：随土建进度进行空调系统管洞、风洞预留预埋，具备管道安装条件时进行各种规格空调水管和通风空调风道安 装,随后进

6、行通风空调系统工程设备安装”漏风量测量及管道试压, 完成上述工作进行空调水系统管道保温风管保温，配合土建装修安装 风口,最后对空调系统综合调试。4）电气系统：随土建进度进行电线管的暗敷设，预留暗设在结构内的接地母线及暗设端子箱孔洞，预留桥架、电缆、电线穿越结构 的孔洞；土建装修达到敷设要求，开始电线、电缆管线路的明敷设； 配电箱安装接线、设备接线,设备房等部位等电位连接,配合土建装 修进行灯具安装；最后对电气系统调试。三.总体施工顺瘵据本合同段管线改移、交通导改等实际进展情形,在尽可能保 证总工期的事岀上，施工顺序的安排既考虑了工序的先后顺序、又考 虑了结构的安全可靠。第一进行操纵性施工场地及

7、三通一平，包括车站、明挖区 间施工场地。先进行施工预备,交通疏解及地下管线处理，之后依次施工明 挖基坑围护结构,逐层开挖,逐层挂网喷射混凝土,分层架设钢支撑 直至基坑底面，进行接地网和垫层施工，顺做法施工底板防水层,底 板结构,各层侧墙防水层及侧墙结构,各层中板结构,最后施工顶板 结构,顶板防水层，回填土并复原路面，在顶板完成后施工站台板。以为尽量少占市政道路为主线，先行施工车站跨路口部分主体, 再施工其近路口段主体；先施工完主体结构,再施工各个出入口；车 站主体与风道及消防出入口同时施工；盾构井段与车站跨路口部分主 体同步进行；明挖区间与车站同时施工。车站采纳明挖法施工，分三期进行。明挖区间

8、由区间线路左线终点盾构井处向回龙观东大街站方向 施工，重点施工左线盾构井。车站总体施工顺序如图所示:L明挖车站的施工步骤回龙观东大街站基坑深度约18.0m。施工遵循分段、分层、 对称、平稳、快速开挖、快速支护的原则。(1) 场地预备:围挡场地，开挖桩顶部分土体,施作钻孔桩,进行基坑降水;(2) 逐层开挖基坑,桩间挂网喷射混凝土，随挖随设钢支撑,基底OB m人工清土;(3) 施工垫层及铺设底板防水层,施作底板、底纵梁及部分边嶷吉构；(4) 混凝土达到设计强度后,施做临时钢支撑,拆除第三道支撑，铺设侧墙防水层,施做侧墙、站台中柱及中楼板结构;(5 )待中板达到设计强度的9%后，拆除第二道支撑及临时

9、倒支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙、站厅层中柱及顶板结构;车站总体施工顺序如图1.1围护结构施工111钻孔灌注桩施工车站主体及风道基坑围护桩采纳08OO14OOmm钻孔灌桩加 钢管内支撑作为基坑支护结构式，桩顶设冠梁,桩间采纳挂网喷射混 凝土彳尉寺桩间土稳固。灌注桩施工采纳反循环钻机成孔、25t汽车吊吊装钢筋笼及导 管、（p300mm导管进行水下混凝土灌注。本区间拟投入旋挖钻机2 台,起重吊车2台。桩间喷射混凝土采纳湿喷法工艺。1.1.2桩顶冠梁施工本工程围护桩桩顶设冠梁。冠梁断面尺寸宽度与桩径相同，高 度为SOOmmo为连续圈梁。分段施工,当基坑围护钻孔桩连续完成大于30m时，可组织这一段的冠

10、梁施工。1.2基坑土方开挖与回填土方开挖原则：竖向分层，纵向分段，中部拉槽。1.3 土方外运弃方外运严格按照北京市市区弃土外运有关规定办理。弃土车 辆选用加盖弃土外运专用车辆,按照施工组织设计所核定的日出土 量，结合夜间外运时刻,安排弃土专用车辆打算。弃土场地选择在邻 近具备雨季弃土条件的弃土点,同时坚决服从业主对土方的调配要 求。按照北京市有关文明施工要求,弃土车辆驶出施工场地或弃土 场必须经洗车槽冲洗洁净后才能上路，并由专人负责检查督促,实行 责任到人。施工时,严格按照国家和地点有关环保及卫生方面的规定, 禁止废確、废气、废水等随意排放。考虑到市区施工阻碍市容和居民 生活,弃土外运原则上均

11、在夜间23:00 次日凌晨5:00进行,如有 专门情形需在夜间延长时刻弃土外运时,严格按照规定办理有关准运 手续。1.4车站主体结构工程施工方法及技术要点车站主体结构施工工艺流程:整平基坑、疏干积水T验槽-接 地网施工T垫层施工f底板防水层f底板T底板钢筋混凝土施工T侧墙防水f站台层侧墙、中柱及中楼板结构施工T站厅层侧墙防水层 施工f站厅层侧墙、中柱及顶板结构施工T顶板防水层施工T车站回 填覆土、复原地面T主体结构内部施工。1.5基坑回填结构碇达到设计强度并做好侧墙防水及防水爰护层，并在爱护 层强度达到设计要求后，开始进行基坑土方回填。1.5.1回填施工(1)土方回填采纳隔水性较好的粘土回填。

12、(2 )各类回填土,使用前分不取样测定其最大容量和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量操纵范畴,铺土厚度和压实度等参 数。(3 ) 土方回填前，先将残积水、杂物等清理洁净。(4)回填分段分层进行,水平夯实。回填时机械或机具不得碰撞结构及防水爱护层，侧墙周围使用蚌式打夯机夯填。(5) 基坑分段回填接茬处,已填土坡挖成台阶,台阶宽度不小Tl.Om，高度不大于a5m。人工夯填时夯与夯之间重愛不小于1/3夯底宽度。(6)回填碾压过程中,取样检查回填密实度，基坑回填密实度应满足有关规范要求。(7)基坑雨季回填时，抓住晴天，集中力量,分段施工,工序紧凑,取、运、填、平、压各环节紧跟作业。五.附图一：车站

13、总体平面图图二：黄平西侧路撅路、回填剖面图图三：周良路撅路、回填剖面图施工期间交通组织方案1、交通导改目标 1）保证不阻碍现有交通，满足施工要求，施工期间周边道路顺畅。2）保证交通疏解过程中无交通堵塞事故，交通导改与施工进度和谐致。2、交通导改原则 1）不中断交通，确保交通顺畅。2 ）交通疏解要合理、有序,标志明显。3 ）保证原有的交通能力，交通疏解合理、可行。3、交通导改方案期围挡跨黄平西侧路路西，一期围挡要紧占用回龙观东大街路 口北侧的黄平西侧路，占用一条非机动车道和一个人行步道,占用现 有道路约12m宽。周良路口位置围挡占用非机动车道、人行道及一 条主车道,占用现有道路大约宽12.6m宽

14、。期围挡面积为32656平方米,围挡时刻大约18个月，疏解图 见附图一。4、交通导改保证措施1 X施工占用、挖掘道路，应当事先征得道路主管部门的审批；阻碍交通畅通和安全的,应征得公安机关交通治理部门的审批。工程 实施前依照现状交通情形、道路交管部门初步意见及施工方案，编制 施工占道及交通疏导方案，组织召开工程交通和谐会严格按会议精神 完善施工方案。2 X施工期间在各个路口设立交通指示标志、交通警告标志、交通禁止标志及交通辅助标志，并配合交管部门做好交通疏解工作。3 ）、施工场地采纳全封闭措施，并在进出口位置设交通指令标识 和警示灯。施工区域与非施工区域间采纳彩钢板隔离。4 X配合交管部门做好交

15、通疏解工作。建立交通巡查制度，并设立专职交通组织和谐员,负责每日的例行巡查、和谐工作。5X严格按照既定的施工方案和交通组织疏导、安全爱护方案,按许可的时刻、空间范畴占道。6 X施工期间”进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通治理部门的命令和治理。7 ）、施工期间，工程施工及土方外运等将对道路交通造成一定阻 碍,为了减轻给都市道路交通造成的压力,尽量安排在夜间运输，并 与交管部门协商确定运输路编口时刻，在相关交通线上设限速、禁行 中铁十五局集团有限公司等交通标志。8 X与市政府共同爱护良好的市容、市貌。中铁十五局集团有限公司北京地铁八号线二期工程03合同段项目经理部2018年3月2日交通

16、安全协管方案1、交通安全协管目标1)施工导改期间，交通顺畅，道路畅通有序。2 )无交通堵塞、交通事故显现。3) 无交通秩序纷乱,车辆不遵循交通协管事故发生。2、交通安全协管措施1)建立交通巡查制度,并设立专职交通组织和谐员，负责每日的例行巡查、和谐工作。2 )施工期间在各个路口设立交通指示标志、交通警告标志、交通禁止标志及交通辅助标志，并配合交管部门做好交通疏解工作。3)在路口设置专职交通安全协管员，和谐指挥道路交通秩序。3、专职交通安全协管职员作方案回龙观东大街站交通导改期间，在十里长街与黄平西侧路路路口以及周良路与黄平西侧路交叉路口分不设6名交通协管员，每天3班，每班2人”负责整个交通的协

17、管工作。中铁十五局集团有限公司北京地铁八号线二期工程03合同段项目经理部2018年3月2日黄平西侧路及周良踣高峰交通流量统计车行方向时刻段流量（辆）由北向南8 : 00-9:0027317 : 00-18:00285由南向北8 : 00-9:0021417 : 00-18:00232由东向西8 : 00-9:0018417 : 00-18:00142由西向东8 : 00-9:0011017 : 00-18:0045北京地铁八号线二期工程03合同段项目经理部2018年3月2日保证书北京市公安局公安交通治理局:我单位在北京地铁8号线二期工程施工中占用黄平西侧路一个非机动车道、一个硬隔离带，为最大限

18、度的降低对交通的阻碍，特此保证:1. 成立专项工作组，负责施工占道、交通疏导各过程中的组织联络、方案制定、督促落实等工作，解决交通疏导涉及的相关咨询题，确保施工期间道路畅通。2. 施工期间在各个路口设立交通指示标志、交通警告标志、交通禁止标志及交通辅助标志，并酉8合交管部门做好交通疏解工作。夜间具备良好照明，确保车辆、 行人通行安全。3. 配合交管部门做好交通疏解工作。建立交通巡查制度,并设立专职交通组织和谐员，负责每日的例行巡查、和谐工作。4. 严格按照既定的施工方案和交通组织疏导、安全爰护方案，按许可的时刻、空间范畴占道。5. 占道终止后及时复原路面，设置、完善相应的交通设施（标志、标线、信号灯等）,经道路主管部门和公安机关交通治理部门验收合格,符合通行要求后, 方可复原通行。6. 施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通治理部门的命令和治理。7. 与市政府共