嵊州大桥初步的施工组织设计

1、嵊州大桥初步的施工组织设计一、整体概况 （一）、工程规模 本桥为独立特大桥梁，位于浙江省嵊州市区，跨越长乐江连接旧城区与规划新区。桥全长563.8m，主跨为2136m下承式钢管砼系杆拱，两岸引桥均为322m+326m跨径的预应力砼连续箱梁。桥梁宽度36m。主桥为外部静定内部高次超静定的简支方式，采用无支架缆索吊装成拱，引桥采用搭架现浇。 (1)设计荷载：城级，人群3.5kn/m2 (2) 桥宽布置：4.0(人)+4.0(非)+2.5(拱及分隔带)+2.5(拱及分隔带)+4.0(非)+4.0(人)=36.0m (3) 设计洪水频率:1/100(洪水位22.82m) (二)、桥位地质、水文情况 桥

2、位处地质情况为：上覆填筑土约4 m，中为砂砾约3 m，下为强风化、弱风化砂质泥岩，主桥墩桩基基底标高进入微风化层，最低标高-20m，引桥桩基基底标高进入强风化层，标高为-6m。根据此情况桩基适宜采用冲击成孔。 桥位水文情况：根据业主提供水文资料显示，最高洪水位集中在每年6月、7月、8月三个月期间，水位上涨幅度可达6m左右，故要求主梁下部及主跨支架施工避开5、6、7、8、9月方可确保安全。 (三) 交通、电力、通讯、水 桥区位于嵊州市区，两岸均有道路，车辆可直达施工现场自修便道仅150m，可在场内自由布置。 因在城区，电力、通讯均较为方便。变压器共需500kva，另需自配发电机3120kw共36

3、0kw。 （四）材料 1、水泥：桥梁结构全部采用大厂普通硅酸盐水泥、供货充足、运输方便。 2、钢材：本桥所用钢筋为普通、级，无特殊要求，市场供货充足、运输方便。系杆预应力钢绞线可采用上海申佳产品。符合astma416-90a标准要求。吊杆的工厂生产委托上海浦江缆索厂进行，成品索运至工地，项目部自行安装。 3、地方材料：外运进入工地，运输较为方便。 4、锚具均采用柳州建筑机械总厂ovm各型锚具，性能稳定，质量可靠。 5、波纹管由项目部自行组织工地加工，为我单位成熟工艺，质量可靠。 （五）工程特点： 本工程为桥梁工程，且为系杆钢管砼下承式拱，需专用设备多；钢构件加工，防腐工艺及检测要求严格；跨度大

4、，采用缆索安装，对登高工、起重工要求（身体、技术、敏捷）素质高，拱桥吊装及相应系杆张拉是控制点及关键工序；系杆、吊杆的防腐是重点课题，需严密设计、严格施工。 另外本工程因进场时间为12月底，故2001年至2002年今冬明春工作任务极其紧张，必须在2002年4月底完成6、7、8三个墩的桩基、承台及墩身、墩帽工作。故前期投入费用集中、巨大。 （六）施工机构、队伍资源配备及任务明确 1、组织机构 若我公司中标，将按投标文件立即组建项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，做好质量、工期、安全、环境保护，使业主满意，使市民满意，社会满意。 经理部设：工程管理处、物资设备处、财务处、综合办公室和试验

5、室。作业层以施工作业队为基本单位。共设六个作业队，即吊装系统安装、调试、拱肋安装为一队；系梁横梁拱座为二队；桥梁下部及引桥上部为三队；拱肋加工防腐为四队；预应力专业施工为五队；钢筋砼预制件为六队。 2、各作业队的管理与协调 各施工作业队在项目经理部的统一指挥下具体组织施工作业，项目经理部对业主负责，各施工队对项目经理部负责。 对施工作业队实行工期、质量、环境保护、安全等方面考核。 3、机械及试验仪器配备（详见附表） 本工程缆索吊装、钢管加工、防腐、预应力工艺等专用机具较多，工地设置钢管加工车间，以满足工程需要。 4、施工具体目标 a、工期目标： 确保主体工程及荷载试验，提前于业主要求的工期一个

6、月，完工交验通车于业主要求的工期完成。 b、质量目标： 杜绝重大质量事故，确保工程项目合格率100%，优良率95%。工程评为优良工程，争创市优。外露表面光滑清爽。依据标准为市政桥梁质量检验评定标准、公路工程质量检验评定标准。 c、安全管理 确保本工程无安全事故。确保讯期前恢复好破开的河堤。 d、环境保护 该工程施工活动做好对环境无污染、无破坏。 具体是：基础承台开挖选择合理弃土场，可利用的填筑土可造地之用；对建筑垃圾挖坑深埋；对开挖的地形完好恢复；对冲孔泥浆集中沉淀，多余的泥浆采用泵抽、车运至合理地点；砼采用集中在南岸拌合，泵送或罐车运至施工现场；尽量避免大噪音的夜间施工。 （七）施工总体布置

7、及临时设施 施工总体布置见附图 1、生产用房：设钢管拱场内加工房、钢筋制作房、木工制作房、库房、配电房、发电房。 2、生活用房：两岸均以租房为主。 3、拱箱加工、防腐场：加工钢管、钢板共约1200t，在吊装前均要经过试拼，故该场地占地面积大，场内设备多，工作集中。其详细布置见详图。 原材料堆放场：堆放所有钢管、钢板。下料配料。 卷管场：卷制钢管及点焊。 焊接场：安装埋弧自动焊机等焊接设备，焊接成型及初检。 组装场：组装成桁架或劲性骨架，检查焊缝，拱系均达到级，系梁骨架为级。场内设移动龙门架及吊车等。 防腐场：安装喷砂除锈，热喷锌铝合金等设备，进行防腐工艺及检测，满足建筑防腐工程施工和验收规范g

8、b50212-91和建筑防腐蚀工程质量检验评定标准gb50224-95要求。 4、预制场： 专门预制桥面车道板。配置简易移动龙门架进行场内吊运。 5、集中拌合场： 设在规划新区一岸，减少周边干扰，共设两座40m3/h的拌合场，根据需要时集中浇筑承台、引桥上部及主拱系梁、横梁、拱肋砼等部位。 6、通讯联络 项目部两岸设置座机各一台，管理人员、作业队正付队长、警卫班长均配备手机。吊装时配专用对讲机16对，确保通讯畅通。 7、安全措施 工地设专职安全检查监督员。对缆索系统、拱系统专门组织一个警卫班24小时守护。明确项目经理是项目安全生产第一人，作业队队长是安全生产第一人。对项目实行安全生产目标管理。

9、现浇桥、缆索系统与公路、公共建筑交叉地方设防护栏，搭防护棚。 a、在拱箱吊装期间与气象部门保持联系，随时掌握天气预报，根据气象预报和各工序特点合理组织施工。 b、组织管理：设置专职的有经验的、认真负责的安全检查监督员。对工地安全进行检查督促。有完善的24小时记录交接手续以明确责任。 c、对工程实行全额投保，对参与施工的作业人员，特别是拱箱吊装队及预应力队作业人员全部参加保险。 （八）设备人员组织、大宗材料采购方案 我公司若能中标，将按业主规定时间签定合同，前战人员在五日内即可到达工地现场。作前期准备工作。前期所需施工设备和人员在20日内进场。其余人员和设备将根据需要陆续提前进场，满足施工需要。

10、 大宗材料的采购，按照国家有关部门规定和业主的规定以及公司规定，采取招标确定供货商，选择有实力、守信誉的供应队伍，选择质优价宜的材料。二、主要施工方案 （一）基础及下部构造1.桥梁工程基础及下部构造施前施工之前,首先完成以下工作内容:对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准，对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测，若桩志不足或不符合要求则重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。2.围堰、筑岛：围堰采用土袋围堰，先筑外层，再筑内层及填心。外层土袋先装小卵石，同时抛片石防护，以防被水冲走。当外层土袋高出水面后，先清

11、理河床，挖出内堰底下易于透水的覆盖层，然后堆码内堰土袋、填筑心墙。围堰施工自上游开始填筑至下游合拢。围堰的平面位置应考虑基坑放坡增加的宽度，高度高出可能出现的最高水位50-70cm。3.桩基础该桥主引桩基共118根，其中主桥7#墩18150cm，6#、8#墩28120cm，引桥共40150cm，桥台32100cm，桩基础均采用冲击钻孔成桩。据地质钻探资料及水位情况，该主桥、引桥桩基础采用实心锥冲击钻成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土成桩。筑岛完成后，实施放样定出桩位，埋设护筒。护筒采用钢筋混凝土护筒，护筒单节长2.0，端头配法兰盘，可视情况接长。护筒内径比设计桩径大30cm，顶部高出筑岛顶面

12、20cm。钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。添加剂使用的种类及数量先作试配，使用时先制成小剂量溶剂，防止添加剂过量。制备泥浆直接将粘土投入钻孔中，利用钻锥冲击制造泥浆。掏出的钻渣先排入旁边修建的渣槽，再运至经监理工程师批准的废弃点，不得任其流入江中污染环境。钻机由冲孔架、十字冲锥及卷扬机三部分组成，现场就地组拼即可开始工作。我公司有丰富的同类工程施工经验，并有经验丰富的钻孔施工操作人员，钻孔的进度及安全性可得到保证。成孔的工艺如下：组拼钻机，将冲锥中心对准桩的中心，拉好钻架抗风绳，向护筒内加入水及粘土，开始冲孔。护筒底下几米范围属河床表面，为圆卵砾石层，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复

13、冲砸，使孔壁坚实不塌不漏。具体作法为：按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2-3次。如遇流砂现象，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法处理，力求孔壁坚实。钻进过程中应注意：a冲程大小、每次松绳长短、泥浆稠度按通过的土层情况掌握。b钢绳上用油漆画长度标记，以便于控制。c在通过漂石或岩石层，如表面倾斜，应先投入粘土、小片石，垫平表面再冲钻，防止发生斜孔、坍孔事故。d在停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻。e钻进应连续进行，不得无故停钻，且钻进过程中操作人员必须保持始终在岗。f冲击锥起吊平稳，防止冲

14、撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻孔口应加盖，且严禁将钻锥留在孔内，防止埋锥。钻进一定时间后，应提出冲锥，放掏渣筒到孔底掏取钻渣，其控制时间应以各种土层中的进尺速度和进尺长度而定，防止钻渣沉淀太厚，影响钻进速度，甚至冲击成梅花孔、扁孔。掏渣后及时补入清水和粘土，但一次不能投入太多，以免粘锥、卡锥。钻进过程中及结束后均需用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼自己做成，每钻进4m-6m、接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，都必须检孔。检孔时不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔，当检孔器不能沉到原来钻进达到的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏离护筒中心时，可能发生了弯

15、孔、斜孔或缩孔，应考虑修孔或回填重钻，如不严重，可调整钻机位置继续钻进。当钻至设计底高程，且终孔检查合格后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作困难甚至塌孔。清孔先用掏渣法，再用气举抽浆法。抽浆清孔时以灌注混凝土的导管作吸泥管，注意保持孔内原有水头高度，防止塌孔。在砼灌注前，有必要应再次清孔一次，以满足设计及规范要求。4、操作规程根据技术规范和钻机性能、钻孔经验、地质情况制定操作规程，技术人员严格跟班检查执行。不同的地质情况，及时调整泥浆、水头、钻进速度，并认真作好钻孔全过程的施工记录。5、检孔：成孔后最后一次性用dm680超声波测壁仪检测成孔直径，孔壁倾斜度和孔壁平整情

16、况。局部孔壁平整度不符合要求，采用扫孔处理合格。6、钢筋笼制作安装 钢筋笼在江边平整场地上分节制作，钢筋笼接头按规范规定错位准确下料，全部采取挤压接头。吊车吊至孔口拼接完成放入孔内并将钢筋笼顶面固定，以保证其平面位置。钢筋笼下放过程中，防止与孔壁碰撞，确保竖直下放。为防止钢筋笼在砼浇过程中上浮，在钢筋笼底部加焊“+”字钢筋。7、灌注水下砼 采用常规导管法灌注砼，导管直径为30cm无缝钢管导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定时间后要进行水密试验。灌注砼前，再次检查孔底情况，利用导管，内插风管进行气举清孔，将孔底沉淀搅动呈悬浮状态，随即开球灌注砼。采取拨球法浇注水下砼，配备储料斗，确

17、保封底砼连续不间断下落，并保证封底砼埋深在1.5米以上。浇注过程中应连续进行，拆导管的时间应尽量缩短。砼坍落度控制在16-20cm之间。砼灌注面积应高出设计桩顶0.5-1.5m,待承台套箱排水后用人工配合风镐凿除。桩基砼在南岸设置陆地砼拌合（生产能力50m3/h），砼搅拌运输车运至砼输送泵处，泵送砼进入漏斗或储料斗。砼中掺适量（由试验确定）缓凝剂，其缓凝时间必须达8h以上，保证桩基砼浇筑完毕后才凝固。为确保桩基砼浇筑质量，在砼浇筑完成后24h内，周围10m范围内的孔位不能进行钻孔作业。8、桩基质量检测 对于桩长在30m以内的桩基采取超声波检测，事先按设计在钢筋笼上呈正三角形布置3根50mm检测

18、管，待砼达成100%设计强度后检测。对于桩长大于30m的桩基采用小应变法或钻蕊取样进行检测。所有桩基的最后检测由业主指定检测单位进行检测。9、承台砼施工 在浇注承台砼前，先用人工配合风镐凿除桩头。为了保证桩周与承台砼之间的良好接合，将桩周人工凿毛并用钢刷刷干净。承台砼厚2m左右，采取一次浇筑完成，属大体积砼，为避免承台因水化热过大引起砼开裂，保证砼质量，采取以下措施：a.砼中掺加缓凝剂,其缓凝时间必须大于砼浇筑完成的时间。缓释砼水化热。b.在砼中掺入适量粉煤灰，以降低水化热。c.在砼中布设一层冷却水管，通水冷却，降低砼内部温度，减少内外温差，确保砼内外温差不大于25。10、墩柱施工a、根据设计

19、图纸及已放护桩在已浇基础上找出各墩柱的平面位置，复核无误后，报监理工程师审查。b、根据立柱中心，绑扎柱子螺旋箍筋及加强箍筋，其垂直度用垂球控制，并进行自检，检查无误后报监理工程师复查。c、墩柱模板采用新加工加劲定型钢模板，加工时必须按钢结构加工技术要求，保证模板拼缝严密，安装模板时，先将钢模的锈痕除去，并涂抹脱模剂，用吊车逐片安装钢模，用垂球吊垂直度，模板安装好后，在钢筋笼四周加砼垫块。柱脚处用高标号砂浆填缝，以防止漏浆，自检合格后请监理工程师验收。d、砼采用砼罐车运至现场，吊车吊送入模，或者搭架采用输送泵浇注，砼必须分层浇筑，分层振捣，振捣时振动棒快插慢拔，直至不冒气泡为止，但也防止超振，浇

20、筑时，现场试验人员应严格控制砼坍落度，待砼达到一定强度后采用吊车拆模，在模板脱离柱子的瞬间，应使模板不要摆动太大，以免撞伤柱子砼，拆模后马上用塑料薄膜覆盖养生。e、在桥墩柱施工中，引桥5#、9#墩处因设置主桥拱肋无支架吊装缆索，在桩基施工完毕后，将暂停对该两排墩柱的施工。主桥缆索吊装完毕后，将抓紧时间完成这两排墩柱的施工，以免影响引桥上部构造的施工。f、墩柱散热处理：f-1、砼选用低热水泥掺加粉煤灰和外加剂，减少砼单位用水量，减少水泥用量。f-2、计量准确，拌合均匀，适当延长拌合时间。f-3、降低砼内部温度，减少内外温差，加强监控，确保砼内外温差25。11、盖梁施工盖梁采用搭架现浇施工，支架采

21、用碗式扣件。a、测量a-1、高程：盖梁高程的确定将十分重要，若高程偏高，将直接影响上部构造铺装层不够或调整竖曲线，若高程偏低，将会影响上部构造铺装层偏厚，自重增大，影响桥梁结构，或调整竖曲线。特别注意，若调整竖曲线将属于重大变更。因此施工前在每个墩柱上设一高程点，并用经检校的钢尺量距，严格控制盖梁底面高程，模板关好后，根据两岸设立的高程后视点，将高程转到盖梁模板上，控制盖梁顶面高程，同时正确预埋好支座预埋件，控制好其高程。a-2、轴线：在安装模板前，用全站仪测出两个柱的中线，明确墩轴线再关模。b、底模板采用12竹胶板，侧模采用大块钢模深入加工而成，保证具有足够的刚度，保证砼的平整度和光洁度，并

22、采用对穿拉杆拉紧。c、钢筋：钢筋制作时，对于主筋及弯起钢筋须按1：1放大样后再制作，绑扎时必须依据图纸严格控制位置和间距，砼的保护层厚度。d、砼浇筑及养生：施工方法同墩柱砼施工，且按施工规范进行。（二）钢管拱： 1、加工a工程特点：本桥主桥共两跨，每跨计算跨径为132m。每跨两条主拱肋，拱轴线型采用二次抛物线型，方程为：y=-4fx/l02+4fx/l0，其中f=26.4m，l0=132m。矢跨比f/l=1/5，拱肋采用桁架式，每肋由4-750钢管构成，以钢管腹杆35010连接上下弦管成片，用两缀板将两桁片连接成为一整体，组成一条拱肋，两条主拱肋之间由3道风撑连接 ，以保证拱肋横向稳定性。主拱

23、肋75014（75016）约 540吨和风撑70010约65吨钢管均为现场卷管，其余为无缝钢管35010。每肋分五段现场预制，共计20段，吊装重量为43吨。风撑为6段，每段26吨，共预制26段。施工周期5个月。所有级焊缝均作100%超声波探伤。所有级焊缝均作20%超声波探伤。b施工工序流程图(另见详图)。c施工措施：c-1我为加强现场管理，充分调动施工人员的积极性，保质保量按期完工。实行项目管理，由项目经理全权负责施工组织和协调工作。c-2公司抽调技术等级较高的施工人员承担该项目施工任务，配备完整齐全的施工机具。c-3根据吊装分段图，在组装平台上放出该段的轴线，再分别定出每肋的精确位置和腹杆的

24、精确位置。经自检合格和监理工程师认可后方可进行组装工作，并点焊固定。每肋的上下两桁片组对完，点焊固定。c-4几何尺寸经检验合格，将上片吊起，加缀板将两桁片连成一整体，复测该段的几何尺寸，并由监理工程师认可后方可进行焊接工作，并随时观测焊接变形的走向，以便改进焊接工艺，这样依次进行下一段的组对工作。d质量保证：d-1所有焊工必须持证上岗，防护措施不全、下雨天不得进行焊接工作；d-2从放样、下料、切割、坡口成型要求在自检合格的基础上，并请监理工程师认可；d-3在组对过程中，各杆件的组对间隙严格按施工图纸的要求进行，不合格的杆件必须更换。e焊接施工方案：根据施工图总说明，q345c与q345c材质之

25、间和q345c与q235b材质之间的焊缝，电焊条均采用e4315（3.2、4.0）；e-1主肋管75014（75016）和风撑管70010为现场制作，材质为q345c。在卷扳机初将钢板卷制成圆形后，用手工电弧焊点固，点固长度及间隔为：60150mm，纵缝的焊接采用内外埋弧自动焊焊接，焊丝采用h08mna（3.2、4.0），焊剂采用431。具体施焊方法祥见“总公司焊接工艺评定”及焊接施工工艺卡。焊接完毕后，再次使用卷扳机校园；e-2主拱肋环焊缝的施焊方法采用手工电弧焊，为了克服因焊接变形，影响主肋管的弦长和弧长，环焊缝采用对称两点焊接方法，且要求两个焊工配合默契，所施焊的厚度和速度应尽量保持一致

26、；e-3主肋管与腹杆管的焊接75014（75016）35010，采用手工电弧焊，为了保证主肋桁架不因焊接腹杆而发生扭曲变形，预组装拱肋这个工序非常重要。某一段拱肋全部预组装完毕即四根主肋管和若干腹杆分别点焊固定，并根据实样（比例：1：1 ）进行比较焊接。焊接采用两端向拱肋中心阶梯跳跃焊接。并根据施焊当时气候、气温、平台温度、拱肋温度综合考虑，从而控制焊接点位达到控制焊接变形的目的。e-4、主拱肋、风撑焊接施工流程图(见另祥图)。f无损探伤：对于主肋管、腹杆的环缝、纵缝等所有级焊缝均作100%超声波探伤，焊缝达到级合格。对于所有级焊缝均作20%超声波探伤，焊缝达到级合格。对于不合格的焊缝，应将缺

27、陷打磨掉，在焊缝返修方案的指导下，进行第一次补焊。若仍然不合格，需报告总公司总工程师、焊接工程师以及甲方代表、监理工程师，查找原因，并经总工程师批准后方能进行第二次修补。g临时设施：g-1施工平台：采用=30mm钢板搭设400009000平台360m2两座，便于四个工作点同时进行。平台下用枕木铺平并用水准仪对平台进行水平校正，在平台上选择12个点位，作好水平标志，便于今后的观测，掌握平台的不均匀沉降情况。g-2卷扳机、埋弧自动焊工作棚：用临时管架搭设卷扳机、埋弧自动焊工作棚两处，面积约60 m2/处，棚高5米，并用工字钢25制作龙门架，并装设1台3t猫头小车，用于取上卷制成型的筒体。g-3临时

28、电源：提供总功率不小于380kw的施工电源至施工现场临时配电盘，并由此盘分解成4路，分别至两座平台近处和卷扳机、埋弧自动焊工作棚处，用电设备总功率约650kw，工作高峰运行用电峰值380kw。g-4龙门架：制作四座龙门架，架子规格50004000，龙门架采用无缝钢管1596和工字钢25制作，每个龙门架装设1台3t猫头小车，每个龙门架装设4个轮子，便于施工组对时运输肋管、缀板和腹杆；g-5施工场地道路：对于道路状况不好的应得到修补填平，保证制作件的场内运输。g-6施工人员住宿、食堂和其他临时生活设施的搭设和提供；g-7施工人员生活用水、用电的提供。h执行相关规程规范：1、钢管混凝土设计及施工规范

29、（cecs28：90）；2、建筑钢结构焊接规程（jgj81-91）；3、钢结构工程施工及验收规范（gb50205-95）；4、建筑防腐工程施工和验收规范（gb50212-91）；5、建筑防腐工程质量检验评定标准（gb50224-95）；6、市政桥梁质量检验评定标准。i施工机具：1、埋弧半自动焊机 2台2、卷扳机200019 2台3、电焊机 30台4、8t吊车 一辆5、3t叉车 一辆6、2t货车 一辆7、猫头小车3t 4台8、手拉葫芦 5t 8只 手拉葫芦 3t 12只 手拉葫芦 2t 8只 手拉葫芦 1t 10只9、台钻18 1台10、手动角磨机100 5台手动角磨机125 5台11、电焊条烘

30、箱 2台12、移动式空压机 2台13、经纬仪j2 1台14、水准仪 al-22 1台15、半自动切割机 2台16、氧气瓶 30只17、乙炔瓶 15只j施工人员组织：工艺组对工程师1名，焊接工程师1名，技术员4名，材料保管2名，现场管理2名，质量员2名，安全员2名。铆工 30人电焊工 24人气焊工 10人起重工 4人电工 2人司机 3人普工 20人探伤工 4人2、钢管拱防腐 a、防腐层结构：嵊州大桥施工图总说明规定的钢管防腐方案为： 热喷铝锌合金（lf2）+丙烯酸聚氨脂高分子表面涂层。我单位在绵阳涪江三桥、大渡河桥中早已成功采用。 b、金属涂层防护施工方案： 因该桥主拱圈设计为哑铃型，分段用法兰

31、连接，单段组件均在制作厂房内预制，故采用加工验收合格后，进行防腐处理，合格后再吊装拼接成拱。 在厂房喷涂时，对于在拼接成主拱时需施焊的部位，能准确定位焊缝处，用刻标记的方法，在喷涂时遮盖不喷，若施焊处有喷涂则必须将涂层去除后再施焊。 喷涂工艺流程： 接件喷砂（检验1）喷铝锌（检验2）封闭（检验3）移交吊装面漆 接件：检查喷涂节段不准有漏焊，预留焊缝部位有明显刻痕标记。现场人员填验收表。（1） 喷砂（除锈）：采用pmb27压力喷砂机，0.52mm石英砂，空气压力0.420.7mpa距组件表面距离200400mm，喷入角为与组件表面法线呈1530，要求除锈等级sa3。表面粗糙度达到4060m，参照

32、标准：gb8923-88。 检验1：喷砂后组件均为新鲜金属表面，无污物、锈蚀物、油漆、氧化皮等。 喷铝锌：除锈检验后，2小时内进行喷铝（干燥天气可略延长），采用设备：sop+氧乙炔火焰线材喷涂枪成套设备。材料符合yb604-66标准的防腐铝（lf2）直径23mm。多次喷涂，涂层厚度达到200m以上，要求涂层空隙率低，结合强度高等，验收标准：gb50212-91，gb50224-95。 工艺参数：乙炔压力0.070.12mpa送丝速度11.5m/min氧气压力0.30.6mpa喷枪移动速度0.20.4m/min空气压力0.50.6mpa喷铝厚度20050um喷涂距离100200mm喷涂角4590

33、 检验2：喷铝层应均匀，不准有积瘤和漏喷。在施工中主要采用麦考特测厚仪进行喷涂厚度检测，厚度不足部位应补喷，直到达要求为止。 封闭：热喷涂经验收合格后，立即用金属黄酸防锈漆作二次封闭处理，厚度要求：230um。要求严格封闭喷涂层的孔隙。 检验3：漆层均匀、无漏涂、测厚度，直至合符要求为止。 交件：检查防腐施工过程检验表是不是填写齐全，作业负责人、检验员、总工程师必须签字确认。监理工程师抽检符合要求后便交件给吊装作业组。 吊装：在另章专题介绍。 面漆：采用彩色hdi丙烯酸高分子涂料，厚度100um，主要设备：气泵、滤气罐、风管与喷枪。喷面漆后要作厚度检测。其它参照标准：jb/t7509-1994

34、，gb/t11374-1989，gb/t8642-1988，gb11375-1989，gb/t11373-1989。在拱脚外包段结构外表面注意：与砼接触的表面不进行防腐处理。 吊装合拢后，钢管拱的防腐检查及补充防腐处理工作必须进行。c、 工程管理目标及管理措施c-1管理目标 确保钢管拱20年内不致因锈蚀原因而造成结构失效。c-2管理措施c-2-1建立严格的质量保证体系，如各部门职能如图1所示：防腐工程队 大学生产系统材料系统质量系统技术系统作 业 班1,2,3保证工程质量图1 质量保证体系方框图 总经理带头担任质量检查组组长，每周至少检查两次施工质量，并进行讲评。 c-2-2各职能系统要各施其

35、职，各尽所能，严格把关，对质量负责。 生产系统负责施工准备，合理安排工序和劳动力，尽量做到均衡生产。不合格的坚决返工重做。把好材料关。各种材料、成品、半成品必须有出厂合格证，原材料购入后按照国家等相应复验标准进行应进行复验（主要针对钢材、热喷涂材料与油漆等），合格方能使用。 技术系统认真做好工程的技术标准，编制好工艺工程，交操作人员交好技术底。 质量系统负责交代质量标准，做好工程工序间的监督、检查、把好质量关，纠正违反工艺要求的行为，否定不合格产品。及时提出质量问题和解决方案。c-2-3现场工地，建立“自检、互检、专检”的三检制度，切实做到“三不放过”，即：未经自已检查的产品，不交互检；未经互

36、检的产品不交专检；未经专检的产品，不交下工序。c-2-4防腐涂层质量检测手段与方法用涂层测厚仪、表面粗糙仪、切格试验法等检测涂层的性能指标，不满足要求者立即返工排除缺陷。d安全措施 1）认真贯彻执行安全生产责任制和各项规章制度。施工人员应该牢记“安全为了生产，生产必须安全；安全生产，人人有责”的指导思想，做到不安全不施工。 2）建立建全各种安全规章制度，对违章作业者，要根据情节轻重进行处罚，防止工伤事故发生。 3）施工人员在施工前，必须确认安全网与操作平台的安全架设，系好安全带，戴好安全帽与口罩，绝对不允许违章作业，避免高空坠落与撞伤。4）必须保证施工人员具备良好的施工状态，严禁酒后与带病施工

37、。5）脚手架按规范搭设，有防护栏，挂安全网。6）严禁高空施工人员往下扔工具与油漆桶等，一经发现，严惩不待。e消防保卫措施 1）施工工地成立由工程部经理兼任组长的消防保卫小组，组员应固定。建立领导值班制度和定期的消防保卫检查制度。 2）备足消防器材，泡末灭火器，沙等。3）对易燃、易爆、刷毒等危险品单独存放，专人负责，必须严格领、退料制度。4）施工驻地严禁外来人员住宿，所有进出工地的车辆、物质与外来人员必须登记备案。5）严禁随意使用与工程无关的设施；动用施工设施及工具时必须登记。否则如果产生相应事故，必须追究当事人的刑事责任。6） 每月对职工进行一次治安防火教育。培养一支义务消防队伍。f设备设备名

38、称数量空气压缩机（10m3）4台电弧喷涂设备15台喷砂机15台空气干燥器（10m3）4台油水分离器（10m3）4台火焰喷涂设备4把表面粗糙仪2个涂层测厚仪2个拉伸试验机1台金相显微镜1台高压无气喷枪10把其它辅助设备若干g防腐方案的建议：建议热喷涂材料选用铝或稀土铝合金，其耐腐蚀性能，尤其是耐海洋性大气腐蚀的性能远优于锌铝合金；热喷涂涂层先封孔后在涂状面漆，涂层的综合防腐性能更好。3、拱肋安装 a、缆索系统布置 缆索系统布置考虑因素：安装主拱肋简捷方便，满足主桥施工需要，对引桥施工影响较小，对其建筑物的拆除和影响减至最低。 a-1、索塔布置 索塔位置考虑距6#、8#墩以外8m处，以便不影响系梁

39、、拱座的施工，同时尽量减小索垮，因此北岸位于桩号0+329.654，南塔位于桩号0+617.654，索跨288m，索塔均高为70m，门式结构，设塔顶分配梁一道，中间横联两道共三道横联。 塔基：每个索塔立柱下面设置桩式塔基，桩为钢筋砼钻孔浇注桩，150cm，c25砼，其配筋同于引桥桩基。桩顶设270cm300cm厚100cm承台。塔脚预埋件设置在承台上。塔脚集中力处在承台顶设顺桥1000mm横向3000mm厚40mm钢板，以分布集中荷载。全套系统共设四根桩套四个承台，埋于四个门式塔柱下面。 塔脚：塔脚为铰结，铰座与三角架塔身设为等强。 塔身：采用三角架拼装而成，共由18节三角架形成塔身，断面为每

40、塔柱8片，一个索塔共16片，两岸塔均应设置两道风构。将使塔身稳定得到保证。 塔顶：塔顶由我公司加工专用于配合三角架的塔顶桁架及大型工字钢组成，在塔顶与塔身之间的过渡段上用万能杆件拼装横梁，与大型工字钢共同构成塔顶。 索鞍：主索道索鞍5门4台。 扣索索鞍2门8台 工作索道索鞍2门2台 a-2、缆索部份 a-2-1、抗风 索道抗风按风压进行设计。索塔前、后、上、下各1组，共4组/塔。拱肋节段抗风亦按风压设计，每段拱肋设上下游各1组，顶段拱肋设上下游各2组，以调整拱肋每段的横向位置，合拢在枯水季节进行，索塔抗风均不能拉设在河滩低地，均要高于18m高程以上方保安全。 a-2-2、主索道、工作索道 主索

41、道2组，设计承重430kn（次边段），按500kn控制设计；间距同于拱肋间距即 m，便于合拢。工作索道1组，与桥轴线重合，设计承重80kn。 a-2-3、缆索主地锚、扣索地锚 城区岸设在距索塔约85m处，新区岸设在距索塔120m左右，两岸各两组，共四组，与两组主绳的四端尾梢分别相联。 每组地锚设四根150cm钢筋砼钻孔灌注桩，每桩前面设撑脚、搭板，可有效抵消水平力，抗倾抗拨，确保安全。全桥共16根桩。 扣索地锚与主索地锚合用。 a-2-4、抗风地锚 主塔后抗风布设在主索主地锚上，前抗风布置在7#墩横梁的预埋件上，因两塔前抗风均设置在其中，故基本上不使7#墩承受额外的水平力。 主塔侧抗风，拱肋节

42、段侧抗风地锚，采用钢筋砼预制锚，平面尺寸3m3m，埋于地面4m以下。砼标号c30，共6个，分别布置在7#墩及两索塔上下游约110m远。 a-2-5、卷扬机群布置 吊装用卷扬机群集中布置在主地锚前1015m范围，面向索塔，这样便于集中控制、管理、视线良好，吊装指挥信号、指令传输方便快捷。 b、拱肋安装 b-1、观测 测量观测工作贯穿吊装工作始末。 索塔布设观测点，吊装前让塔顶有意识后倾约5070cm，吊装过程期间，用经纬仪观测控制倾斜度，以保索塔安全。 缆索垂度观测：同一组索道各根主索的空绳垂度相对高差应小于50cm。 b-2、试吊 试吊前应对缆索系统进行周密检查，各作业组对检查记录签字确认后，

43、可进行试吊，试吊荷载为吊装设计荷载1.2倍。 b-3、拱节段安装成拱 b-3-1、拱节段安装的组织 拱节段安装是本桥施工的关键工序，是本桥施工的重点，公司派人参与，以项目人员为主成立拱箱安装小组，以项目经理或项目总工为组长，各部门负责人，主拱施工队正副队长，警卫班正副班长为成员。设定指挥一人负责整个吊装协调，下设：卷扬机操作作业组、拱肋节段捆绑抗风组、焊接组、及落位组、机动组、测量控制组、机械电力保障组、警卫守护组；后勤供应组等8个组。 卷扬机作业组负责整个吊装现场卷扬机操作，卷扬机维护，卷扬机的可靠性保证，8-10人组成。 拱肋节段捆绑及落位组，负责拱肋在加工场储梁至缆道吊点下的横移，拱箱吊

44、运所需千斤头的捆绑，扣索千斤头吊具的绑扎及安装，拱箱吊至安装位置的落位，安装扣索、抗风等工作，由6-8人组。 扣索组：负责扣索的布置，滑车组的连接，扣索的收紧受力等主要后场工作，由4-6人组。 抗风组：负责各节段抗风的布置，敷设、收紧调校工作，由6-8人组。 测量组：负责拱安装全过程中的测量控制，由两台经纬仪，2台高度位置不同水准仪组成，由6-8人组成。 焊接组：负责拱肋合拢后的焊接工作，12-14人。 机械、电力、后勤保障组：主要负责后勤保证，确保吊装所需机械的完好，正常使用。人员3-5人。 警卫班：负责对吊装现场、吊装系统24小时守护，确保系统不被人为有意无意破坏。 b-3-2、拱箱节段安

45、装顺序 本桥采用双肋合拢，其拱肋安装顺序见附图。总体地讲，先合拢67#拱，再合拢78#拱。 安装第一肋由索道在位置时正扣正吊安装。 b-3-3、各节段安装 安装拱脚边段，边段上端标高控制应综合考虑施工时平均气温，安装该段时温度等具体情况，应高出设计高40-60cm。 安装次边段时上端标高应考虑上述因素，应高出设计20-30cm。边段次边段均应先安装预制场对岸（城区岸）位置段。 吊装边风撑与次边段接头形成临时联接，该接头设计成：在合拢过程中调整各段位置时，接头为松动状态，合拢成型后能迅速固定。 拱顶段安装：拱顶段由索道运输至安装的大概位置，运输高度高于其实际安装位置200-210cm左右，以便顺

46、利通过跨越次边段。至安装位置逐步慢速平稳的将其下降至与次边段上端同高。根据节头间隙决定各段扣索松绳量，直至次边段与顶节头处螺栓能连接旋紧，此时各节段还处于相对独立节段受力阶段。 拱箱合拢：在拱肋顶段与次边段螺栓连接后即进入合拢程序，根据顶段与次边段间隙情况及测量组，吊装落位组，抗风组反馈到总指挥的信息，决定各扣索和缆道吊点松索顺序和松索量。原则是：边段上端，次边段上端标高与设计标高之间差值h，h，保持h2.2h关系；始终保持以拱顶左右对称；滑车组卷扬机放绳量定量准确放松。本着上述原则，拱箱逐步传递轴力，直至扣索、缆道吊点受力减少至70%时，即进入拱节头填塞钢板，各节段接头处的锲形钢板贯入力量基

47、本一致，各节填实后。进行拱箱再次传递轴力，按上述原则放绳，直致缆索吊点、扣索受力减少至30%-35%时，即完成合拢，进入焊接程序。 b-3-4、焊接 拱肋合拢后进行接头焊接，焊接工人应有相应资质，焊接顺序顶接头中接头拱脚节头，应先拱顶后拱脚。 焊接应以桥轴线对称施焊，焊接过程中应观测轴线随时调整侧抗风。 b-3-5、拆除吊点、扣索 接头焊接检测完毕即可拆除吊点扣索，其顺序为定量松吊点次边段扣索边段扣索，重复此程序直至拆除稳定拱肋后，即完成双肋合拢。 重复b-3-3至b-3-5完成全部拱箱安装。 b-4、吊装安全 b-4-1、上班必须戴安全帽，高空作业必须拴安全绳，穿防滑鞋； b-4-2、严禁酒

48、后上班，大风大雾、雨天不得从事吊装作业； b-4-3、机械操作派专人进行，禁止随便乱动机械开关； b-4-4、下班将电器设备遮盖，电路及电器由专人管理； b-4-5、吊装领导小组统一指挥信号，做到令行禁止。 c、防洪度汛措施 本施工组织将6、7、8#墩基础及下部施工安排在2001年12月至2002年4月期间可保证这些部位免遭洪水影响；加工防腐预制场标高设在17.5；缆索系统的抗风及地锚、拱节段抗风及地锚均设在8月常水位以上，且地锚多采用整体性好的桩或预制锚。洪期备救险交通船只。整个拱箱吊装并组合为整体在2003年2 月上旬完成。汛期与水文气象、防汛指挥部门确立预报合作关系。进场时参加工程一切险

49、的保险。 （三）拱肋砼泵送 嵊州大桥拱肋的四根750mm钢管组成的横哑铃形断面，要求四根钢管内浇注c50砼。施工时采用泵送微膨胀砼。 1、施工布置及设备 拌和场仍然设在新区岸，两座40m3/h型号，两岸各设一台砼输送泵，砼用搅拌罐车运送至输送泵。拌合场设相应的地材料场，水泥库，外加剂库。 泵管自两岸接至同一拱的同一钢管的对称泵送口，进行浇注。 2、泵送方案 a、泵送口、排气孔、反压口 泵送口布置在拱脚附近，四根主拱钢管分别设置，四个泵送口不能在同一断面，间距分别不能小于1m，以避免减弱同一断面。砼泵送结束后利用泵送口处接钢管上的闸阀，关上砼，以便倒流，排气孔仅在跨中约20m范围内设置，因该段拱

50、较平坦，排气孔间距每1.5m一个，采用一根小钢管接出向上，泵送出浆后采用活塞压住。 反压口：布置在跨中每根钢管的顶面，且用250mm左右钢管接出，高度约2.0m，砼在该管排出至合符要求时，停止泵送，砼将向下压紧。 b、钢管开口处的修复 砼强度均达设计强度后，割除外露钢管，焊接修补开口处，除锈、防腐。此时应采用局部降温措施，防止管内砼因高温开裂。 c、砼配合比 根据成熟的钢管砼泵送经验，在砼中：加入安徽微膨胀剂uea-l（水泥用量12%），能保证砼与钢管的结合，砼坍落度按18cm控制，另加泵送剂，并控制好地材粒径。 d、泵送的浇筑接头处理 因泵送口在不同高度，故要求事先应将其下钢管砼灌密实，且在

51、泵送口处砼内加纵向钢筋，以补强该开过口的断面。 砼泵送前应先泵水泥砂浆，因泵送口以下砼已有强度，故砂浆不会到拱脚，避免减弱拱脚断面。 反压管断面内亦应加入钢筋补强该断面。 e、泵送程序 浇6-7#拱，后7-8#拱。跨内8根管的泵送顺序见示意图：3、泵送控制 专门建立泵送指挥小组及质量控制小组，两小组独立工作，直接对项目总工负责。 浇注时气温要高于5，但高于40时要对钢管采取降温覆盖措施，管内砼不能出现断缝、空洞。 配料强度应比设计强度高10%-15%。 一根钢管的砼浇注时间，不得超过第一盘砼的初凝时间。 每根钢管的砼必须连续灌注，一气呵成。 在指挥小组下设立进度协调控制员，用无线通信联系，砼进

52、行高度两岸相差不超过2m；另设观测员，记录全过程的各种工况下钢管变形情况，与理论分析进行比较，避免出现异常现象。 质量控制小组专门负责监督质量情况，每组钢管拱泵送完毕后，完成质检总结报告，对砼强度，密实度进行检测，并定量分析。得出报告结论。4、拱肋管内砼检测 在拱肋砼灌注完毕后，将对砼进行检测。 1、检测目的：判定评价管内砼匀质性；砼填充效果（粘结状况）；内部裂纹空洞的定性判别。根据检测结果进行相应处理，以确保钢管与砼的组合受力。 2、检测仪器：超声波深伤仪cts2b（汕头生产）、“pundit”数显超声波仪（英国产），探头频率50khz。 3、依据：参照cscs21:90超声法检测砼缺陷技术规程。 4、对缺陷的处理：发现砼缺陷后，进行局部钻孔，高压压注水泥净浆。再检测，再焊封钻孔。 （四）系杆、横梁、拱座1、横、系梁施工：工艺流程：见工艺流程图。a河床围堰及基础平整：根据江水水位较低，除汛期以外，几乎常年都处于干涸状态。为了便于施工，我公司将系梁、横梁进行现浇方案施工。在干涸地段，先将场地进行平整，启用两台zx50袋载机和两台12t压路机。施工过程中，地基将做