提高站场路基土石混填压实效果qc论文

1、中铁十二局集团二O 六 年质量管理小组成果材料 提高站场路基土石混填压实效果 r 5讼二： 小组名称：中铁十二局集团四公司南龙铁路 1标二工区QC小组 发表人：任伟波 时可：二O六年九月十八号 中铁十二局集团第四工程有限公司 0 提高站场路基土石混填压实效果 目 录 -、工程概况0 2 二、小组概况02 三、选题理由03 四、PDCA循环 03 （一 ）计划（P）阶段03 1 .现状调查0 4 2 .小组活动目标05 3 .目标可行性分析06 4 .原因分析0 7 5 .指定对策09 （二 ）实施（D）阶段1 0 （三）检查（C）阶段1 1 （四）总结（A）阶段12 五、巩固措施和标准化 12

2、 六、遗留问题及今后打算 13 提高站场路基土石混填压实效果 发表人：任伟波 一、工程概况 南龙铁路是福建省“三横、五纵、四通道”铁路骨架网通道中的南平一龙岩段，是 福建省“十五”期间重点铁路建设项目。本项目的建设对于充分发挥铁路主干线主骨架 网功能，完善路网布局，促进区域经济发展，加快旅游事业的发展都具有十分重要的意 义。中铁十二局集团承建其第一标段，本项目起止桩号为DK3+68 K10+693,全长7.1km, 其中后岭下路基段为三线汇合站场，属于福建省南龙铁路线重中之重，也是全线的重点 工程之一，业主、监理和局领导都常来检查。在业主组织的信誉评价中，常把该工程作 为全标段的形象代表。因此

3、工程影响较大，其施工质量直接影响到局、处声誉。填方总 量16万方。地表312米范围内为软基。已采用 CFG桩加固，随取土场土层不同，石 块粒径和含量变化幅度较大。 二、小组概况 小组成立于2016年6月 18号，由7人组成，是一个由项目经理、项目总工、技术人员、 工班人员组成的科技攻关型质量管理小组，组成成员经验丰富，业务能力过硬，是一支 攻关能力较强的QCb组。小组概况及成员组成见表1。 小组概况及成员一览表（表1） 小组名称 南龙铁路1标二工区项目部 课题 提高站场路基土石混填压实度 课题日期 2016.6 活动日期 2016.6.18 2016.9.18 课题类型 攻关型 活动人数 7人

4、 平均QC教育 48小时 序号 姓名 性别 职称 学历 组内职务 1 韩明 男 高级工程师 本科 组长 2 万林 男 工程师 本科 副组长 3 党史伟 男 工程师 本科 副组长 5 栾贻喜 男 工程师 本科 组员 6 任伟波 男 助工 本科 组员 7 丁志强 男 助工 本科 组员 8 郭宁 男 助工 本科 组员 三、选题理由 円 路基的强度和稳定性，是保证路面质量和满 足行车使用功能的根本条件。其质量的好 坏，将直接影响到路面的使用性能和寿命。 t 甲 工程质量是企业效益、企业生存和发展的源 泉。我们有责任把工程质量搞好，为企业创造 良好的信誉，开拓更为广阔的市场。 （7） 了 业主管理正规，

5、对工程质量要求严格，包括对 土石混填路基的外观和如何真正有效控制其 四. PDCA循环 压实度比较看重。 （一）计划（P）阶段） 1. 现状调查 取土场漂、卵石土埋深 3 6米，由漂、卵、砾石夹杂黄色、红色粘性土组成，石块含量40% 70%。粒径最小5mm，最大可达到1m左右，个别石块尺寸达到 2m以上。运至路基的填料中以 5cm 10cm粒径的石块比较多见。筛除石块后，其中粘土（夹砂）最佳含水量8% 11%，最大干密度 2.0 2.1g/cm3。漂、卵石土的灌砂法压实度检测比较困难，平整度也不易保证。但成型后的路基强 度较高，质量好。 我们选定DK8+093 DK8+515段土石混填路基，经

6、检查质量缺陷为以下方面（见下表） 土石混填路基质量缺陷统计表（表2） 序号 缺陷内容 频数 累计频数 累计百分比 1 压实度不足或超百 32 32 72.7% 2 平整度差 5 37 84.1% 3 咼程偏差超过规定值 3 40 90.9% 4 横坡度超过规定值 3 43 97.7% 5 其它 1 44 100% 6 合计 44 从表中中可以看出，压实度不足或超百是土石混填路基的主要质量缺陷。所以，必须采取措施 对土石混填路基的压实度进行控制。结论：土石混填路基的压实度是施工质量的主要控制点。 2. 小组活动总目标 5 中铁十二局集团南龙铁路 1标二工区项目部 绘图：任伟波 时间：2016.9

7、.18 3. 目标可行性分析 目 标 设 疋 依 据 IF 通过对路基施工现状的调查，可 以看出压实度不足或超百，严重影 响了施工质量，所以有必要改进 施工方法。 此课题得到了项目领导的大 力支持，在人力、才力、物力等 资源的配备上都能够确保及满足 需要。 4原因分析 主要质量缺陷找出后，小组活动即针对土石混填路基压实度质量控制的影响因素进行分析，从 土石混填路基施工工艺、试验检测、路基填料、施工人员及其他外界因素等方面，分析了影响土石 混填路基压实度的各种影响因素，绘制了因果图，从因果图中找出影响土石混填路基压实的因素。 3, I Si 提高站场路基土石混填压实效果 5. 确定要因： （1）

8、机械整平质量差 由于大石块未除尽或要求标准低等原因造成推土机整平差，进而影响平地机整平效果。或路基 表面有石块，平地机不易操作，造成路基表面不平整，对低洼处及突起周围压路机难以压实。 （2）松铺厚度过大 松铺厚度大，而压路机压实功有限，无法将土层下部有效压实。经现场压实度检测验证，压实 层厚过大处，试坑底部明显不密实。取试坑上部检测，压实度较易达到。 （3）标准击实不准 含石量对标准击实数据影响明显。而土石填料是不均匀的，其含石量变化幅度较大。所以现场 试坑内土样与标准击实试验不能形成对应关系。导致试验检测数据并不能真实地反映土层的密实程 度。 （4）碾压遍数不够或漏压 经查证，现场施工碾压遍

9、数及轮带重叠宽度基本符合施工方案中的要求。 （5）含水量控制不好 土石混填路基填料由于含有大量漂、卵石及砾石，同时其中土质为粘性土，对含水量并非十分 敏感。所检测路段该层填料基本接近最佳含水量。 QC小组全体成员确认影响站场路基压实度的主要原因有： 要因确认表（表3） 序 号 评价确认要素 评价人 得分 要因 韩 明 万 林 党史 伟 栾贻 喜 任伟 波 丁志 强 郭 宁 1 机械整平质量差 1 1 1 1 1 1 1 7 V 2 松铺厚度过厚 1 1 0 1 1 1 0 5 V 3 标准击实不准 1 1 1 1 1 1 1 7 V 4 碾压遍数不够或 漏压 1 0 0 0 1 0 0 2 5

10、 含水量控制不好 0 0 0 0 0 1 0 1 制表：任伟波时间：2016.9.18 6. 制定对策 针对上述主要因素，我们制定了相应对策 表 要因对策表（表4） 序 号 影响因 素 目标 对策与措施 执行人 检杳 人 完成时 间 1 机械整 平质量 差 消除路 表面 的凸凹 不平 增加人工清除超尺寸石块遍数， 必要时用推土机松土器翻一遍。 实行准压证制度，石块清除不彻 底不得进行碾压。由黄利全负责 监督落实。 推土机整平后要清除路基表面 露头石，平地机刮到露头石后留 下的坑槽人工补平。由黄利全落 实。 修改施工方案，增加对碾压前整 平质量的要求。由王鑫执行。 栾贻喜 万林 施工全 过程 2

11、016.9 .18 2 松铺厚 度过厚 严格控 制松铺 厚度在 要求范 围内 严格按现场人员指定间距卸料， 运输车驾驶员不听指挥的清除 出场。由王平安负责。 现场经计算卸土间距，打方格部 料。由黄利全负责。 碾压前挖坑检查松铺厚度，局部 超厚部分必须清除，与准压证配 合执行。由王平安负责。 任伟波 万林 施工全 过程 2016.9 .18 要因对策表（表5） 序 号 影响因 素 目标 对策与措施 执行人 检杳 人 完成时 间 3 标准击 实不准 建立不 同含石 量与标 准击实 及碾压 遍数的 对应关 系 重作试验路。用试验路填料剔 除5cm以上石块，按不同含石 量作标准击头试验，建立含石 量与

12、击实标准的关系曲线。根 据该曲线及试验路压实度检测 数据与碾压遍数及每遍碾压后 相对沉降量建立联系，确定达 到规定压实度的碾压遍数及控 制沉降量。由全体成员实施。 根据试验路总结数据，按碾压 遍数及相对沉降量控制路基密 实度，不再进行灌砂法压实度 检测。由宋彬、王洪实施。 党史伟 韩明 施工全 过程 2016.9 .18 4 压实遍 数不够 或漏压 保证充 分、均匀 压实 碾压过程坚持专人旁站监督。 由黄利全监督施工队落实。 压路机配双班驾驶员。由王平 安落实。 对操作水平极差的压路机驾驶 员进行更换。由王平安落实。 加大压路机轮带重叠宽度为 50cm,与入施工方案，并进行 技术交底。由王鑫执

13、行。 丁志强 万林 施工全 过程 2016.9 .18 对 策 表（表6） 序 号 影响因 素 目标 对策与措施 执行 人 检杳 人 完成时 间 5 含水量 控制不 好 保证在 最佳含 水量范 围内进 行碾压 雨后路基土必须进行晾晒，调含 水量至最佳范围方可碾压，与准 压证配合执行。由宋彬负责。 增加清除超尺寸石块的人工，缩 短填料成型时间，减少水分散 失。由王平安负责。 含水量偏低必须补水焖料后碾 压，与准压证配合执行。由宋彬 负责。 郭宁 栾贻喜 施工全 过程 2016.9 .18 制表：任伟波时间：2016918 （二）实施（D）阶段 现场施工时，QC 小组成员根据施工实际进展情况严格按

14、照指定的对策实施，小组成 员按照分工对路基施工进行全方位全天候的质量跟踪和控制，并根据PDCA不断进行认 真学习、分析、总结和修正，对影响质量的重点、难点给予解决，使工程的工期和质量 得到了保证。 1. 由韩明组织进行试验路施工，全体成员参加。任伟波进行试验路总结及施工方案 的完善修改工作，根据试验路总结和修改后的施工方案重新进行现场技术交底，由韩明 审核后执行。党史伟、栾贻喜每天检查监督交底的落实和执行情况。 2. 任伟波负责逐段检测含水量，不符合最佳含水量不准碾压。计算出布土间距， 对土方队交底。每次碾压前党史伟检查松铺厚度，监督将超厚部分清除，合格后签发准 压证。每次碾压前丁志强检查大石

15、块清除情况及整平质量，合格后与任伟波共同签发准 压证。碾压前落实旁站人员，并随时抽检其在岗情况。 3. 技术人员随时跟班作业，对待施工中出现的特殊情况的变化，在第一时间对相 关参数作出调整；将交底结果形成质量责任状，各方签字保存，在施工中认真执行。小 组成员按照既定措施分头执行，注重及时检查各项措施落实情况，取得了较好的效果。 （三）检查（C）阶段 1. 由于细化了施工过程中的质量控制， 认真按照PDCA行，于2016年9月18日 完成了标准击实曲线的试验和绘制，为准确检测压实度提供了依据。完成了试验路施工， 过程中小组成员坚持在现场随压路机碾压遍数进行压实度检测和沉降量观测，并详细记 录。

16、2. 经韩明、万林多次不定期检查，交底落实情况良好，各项技术措施和要求均已认 真执行。含水量经现场检测控制，及时调整，均控制在最佳含水量范围内进行碾压。增 加了清除大石块的人工，压路机双班驾驶员配置到位。通过每次碾压前挖坑检查松铺厚 度，保证了松铺厚度不超过施工方案中的规定。清除石块做到了基本无超尺寸石块，表 面没有露头石。路基表面大面平整，无局部坑洼，保证了均匀压实。 3. 经抽查，碾压旁站人员能够坚守岗位，认真监督。根据实验数据绘制下表。 DK8+320-DK8+560段第二层填筑压实度检测结果（表7） 序号 里程桩号 部位 实测压实度 （% 设计压实度 （% 结果 1 DK8+320 左

17、 6.1m 94.1 93 合格 2 DK8+320 中 94.8 93 合格 3 DK8+320 右 6.5m 94.3 93 合格 4 DK8+380 左 6.3m 94.5 93 合格 5 DK8+380 中 94.2 93 合格 6 DK8+380 右 7.1m 93.9 93 合格 7 DK8+440 左 6.2m 93.8 93 合格 8 DK8+440 中 93.9 93 合格 9 DK8+440 右 6.4m 93.8 93 合格 10 DK8+500 左 6.6m 94.2 93 合格 11 DK8+500 中 94.1 93 合格 12 DK8+500 右 5.9m 94.

18、5 93 合格 13 DK8+560 左 6.2m 94.1 93 合格 14 DK8+560 中 94.2 93 合格 15 DK8+560 右 7.1m 94.1 93 合格 制表：任伟波 时间：2016.9.18 绘图：任伟波 时间：2016.9.18 QC小组不断的找出问题，分析原因，指定对策, 在活动中抓住了问题的主要矛盾，经实际施工检验，证明试验路总结的碾压遍数、沉降 量与压实度的对应关系比较准确。修改原施工方案，增加以下内容：实行准压证制度、 碾压实行碾压遍数和沉降量双控。 2. 修改后的施工方案重新进行现场技术交底。加强施工人员质量意识，严格按照施 工方案和技术交底要求进行施工

19、和质量控制。现场管理人员加强检查监督力度，内部监 理要认真行使“否决权”，严格控制工序质量，作到不合格工序不得进入下道工序。 五. 巩固措施和标准化 （一）巩固措施 1. 编制作业指导书，各工序按照作业指导书实施操作，并严格进行现场质量控制。 2. 指定岗位责任目标，精细化管理，每月进行质量大检查，加大奖惩力度。 3. 专职质检员跟踪检查，及时反馈质量信息，随时处理存在问题和缺陷。 （二）标准化 通过QC小组活动，总结和完善了站场路基摊铺厚度、含水量、碾压遍数等作业标 准，实现了标准化。 六. 遗留问题及今后打算 （一）遗留问题： 本次活动虽然完成了 QC小组既定目标，但尚未达到最佳压实效果，

20、施工效率率还 可进一步提高。 （二）今后打算： 1.QC小组活动要经常化、制度化、全员化。 今后计划多开展QC小组活动，如何有效保证路隧过渡段回填的施工质量。目录 18 中铁十二局集团南龙铁路 1标二工区项目部 第一章总论 错误! 未定义书签。 1.1项目名称及建设单位 错误! 未定义书签。 1.2项目概况 错误! 未定义书签。 1.3结论 错误! 未定义书签。 第二章 项目建设的必要性 错误! 未定义书签。 2.1项目建设的必要性 错误! 未定义书签。 第三章建设规模及建设条件 错误! 未定义书签。 3.1建设规模 错误! 未定义书签。 3.2建设条件 错误! 未定义书签。 第四章总体规划方

21、案 错误! 未定义书签。 4.1设计依据 错误! 未定义书签。 4.2设计目标 错误! 未定义书签。 4.3规划原则 错误! 未定义书签。 4.4规划理念 错误! 未定义书签。 第五章工程建设方案 错误! 未定义书签。 5.1总体建设方案 错误! 未定义书签。 5.2建设范围 错误! 未定义书签。 5.3建设内容 错误! 未定义书签。 第六章节能分析错误！未定义书签 6.1设计依据错误！未定义书签 6.2项目所在地能源供应状况分析 错误！未定义书签 6.3节能分析错误！未定义书签 第七章环境保护错误！未定义书签 7.1编制依据错误！未定义书签 7.2环境保护建设目标错误！未定义书签 7.3环境影响因素识别 错误！未定义书签 7.4环境保护措施和建议错误！未定义书签 7.5环境影响的综合评价错误！未定义书签 第八章 消防、劳动安全与卫生 错误！未定义