顺德高红项目混凝土外观质量创优方案

1、中铁顺德BT工程高红公路项目混凝土质量创优规划中铁顺德BT工程高红公路总包项目经理部2009年1月1 工程概述佛山市顺德区BT工程高红公路项目是顺德区人民政府与中国中铁股份有限公司采取BT模式进行合作的公路建设项目。项目工程全长22.434公里，由高富路和红旗路两部分组成，其中高富路工程线路全长13.047km，设计分段有安富跨线桥段、百安互通立交段、西登至昌教段、齐宁跨线桥段和杏坛二环路段，重点工程有安富分离式立交桥、百安互通立交主线桥和杏坛跨线桥。红旗路工程线路全长9.387km，位于杏坛镇和容桂镇境内。设计分段有高赞立交、高赞大桥容桂岸桥底调头车道、大福基龙涌口村快速路工程、细滘红旗村快

2、速路改造工程、海尾立交工程，重点工程为高赞立交和海尾立交。高富路、红旗路土建合同总造价约19.6亿元，合同工期2年。主要桥梁概况见下表：中铁顺德BT工程高红公路主要桥梁表桥梁名称桥梁长度（m）桥梁主要结构形式安富分离式立交64160钻孔桩基础、Y型桥墩、薄壁桥台、现浇变截面鱼腹式箱形梁百安互通立交806.6钻孔桩基础、Y型桥、薄壁桥台、现浇鱼腹式箱形梁杏坛二环跨线桥535.06钻孔桩基础、花瓶式桥墩、一字桥台，现浇鱼腹式箱形梁高赞立交主线桥长924.448匝道桥长3130.31钻孔桩基础、花瓶式桥墩、一字桥台，现浇鱼腹式箱形梁海尾立交主线桥长566.7匝道桥长2258.56钻孔桩基础、花瓶式桥

3、墩和H型桥墩、轻型桥台，现浇箱形梁，主跨85m单索塔双斜面结构。2 质量目标 总质量目标：创国家鲁班奖，争科技进步一等奖。混凝土达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的质量要求：内实外光，尺寸准确，线形流畅，表面平整，色泽均匀，无蜂窝麻面、非受力裂缝、缺棱少角、空洞露筋、错缝错台等混凝土常见缺陷。3 组织机构 3.1 质量创优领导小组3.1.1 人员组成混凝土外观质量创优领导小组组长：谢文利副组长：杨平、唐建斌组员：彭小贵、李健、刘长川、李占宽、冉红伟。3.1.2 责任分工总经理谢文利负责高红路混凝土质量的创优领导及组织工作，对混凝土外观质量负全责。总工程师杨平负责混凝土外观

4、质量创优规划的编制，制定质量考评标准，落实相应责任人，对混凝土外观质量负主责。副总工程师唐建斌负责混凝土外观质量控制措施现场落实情况。工程部长彭小贵负责编制混凝土施工工艺，对施工工艺的科学合理性负主责，并参加混凝土外观质量的检查和考评。安质部长李健负责对混凝土外观质量进行检查，并参加混凝土外观质量的检查和考评。中心试验室主任刘长川负责各类混凝土的配合比选定，对各类进场材料及时进行检验与判定，对混凝土配合比的科学合理性负全责，并参加混凝土外观质量的检查和考评。物资部长李占宽保证原材料符合设计及规范要求，并督促物资供应中心和搅拌站做好原材料送检工作。财务部长冉红伟负责落实相应资金。3.2 质量创优

5、实施小组搅拌站、各项目经理部成立相应的质量创优实施小组。3.2.1 人员组成组长：搅拌站站长、各项目部经理副组长：搅拌站、各项目部总工、生产副经理组员：搅拌站及各项目部工程部、安质部、试验室、物资部、财务部、作业班组长。3.2.2 责任分工搅拌站站长负责按配合比要求及时提供合格的混凝土，组织混凝土的拌制、运输，对出站混凝土的质量负主责。各项目经理负责高红路混凝土质量的创优实施及组织工作，对混凝土外观质量负全责。项目总工负责混凝土外观质量创优规划的实施，针对现场存在的问题，组织人员开展科技攻关，帮助现场解决实际问题，对管段内混凝土外观质量负主责。副经理负责现场落实混凝土外观质量控制措施，合理组织

6、人员、设备，科学组织施工。工程部长负责实施混凝土施工工艺和人员培训，帮助解决现场施工存在的问题，不能解决的问题及时上报项目总工。安质部长负责对混凝土外观质量进行检查及施工过程中的安全控制。试验室主任负责配合中心试验室对管段内混凝土的配合比选定，对各类进场材料及时进行检验与判定。物资部长保证原材料符合设计及规范要求，并做好原材料送检工作。财务部长负责落实相应资金。作业班组长负责严格按施工工艺要求进行施工，对工艺落实情况负全责。4 施工方法及措施 4.1 混凝土原材料控制为保持混凝土质量长期稳定性，原材料如水泥、粉煤灰、外加剂、粗细骨料、搅拌用水等一经确定，非特殊原因，不得更改。4.1.1 水泥择

7、优选择质量稳定、信誉好的大型水泥厂作为高红公路的固定供货商。水泥宜采用42.5及其以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用超量掺有火山灰（黄色）粉煤灰（黑灰）的硅酸盐水泥。所有水泥的品质指标均应符合国家标准的规定。水泥中的游离氧化钙含量不应大于1%，等当量Na2O含量应小于0.6%，水泥必须经过安定性检验合格后方可使用。对于C40混凝土水泥用量不宜高于450kg/m3, C45C50混凝土水泥用量不宜高于500kg/m3 。但不得低于300kg/m3。4.1.2 粉煤灰择优选择质量稳定、信誉好的厂家作为高红公路的固定供货商。用于主体结构的粉煤灰不得低于级。4.1.3 外加剂择优选择质量稳定、

8、信誉好的厂家作为高红公路的固定供货商。外加剂应和水泥有良好的相容性。其次减水率不得小于25%，这样可以减小水灰比和降低水泥单方用量，又降低了水化热。避免水化热过大引起开裂和过多裂纹。同时还要有良好的缓凝效果。4.1.4 粗细骨料择优选择能长期提供质量稳定、信誉好的厂家作为高红公路的固定供货商。粗骨料应尽量选用亲水性强的机制石料，质地坚固，有良好级配，粒径形状良好。粗骨料堆积密度一般大于1500kg/m3，对于较致密的石子如石灰岩大于1600kg/m3，即空隙率不超过40%，粗骨料的压碎值不大于10%，吸水率不大于2%。对于不同细度模数的砂子，控制5mm、0.63mm和0.16mm筛的累计筛余量

9、分别为0%5%，40%70%和95%。根据施工部位特点合理选择砂石料级配，钢筋密的采用小粒径粗骨料，粗骨料最大粒径不得大于钢筋最小间距的1/2。4.2 设备配置混凝土搅拌设备：设有自动计量设备的混凝土集中搅拌站，以保证计量准确，人员稳定、工艺熟悉。混凝土运输设备：混凝土运输专用罐车。混凝土浇灌设备：视情况选用吊车、混凝土输送泵或混凝土泵车，对于桥涵基础、桥梁墩台身、桥梁帽梁、涵洞涵身、涵洞进出口八字墙翼墙等构造物施工宜选用吊车配吊斗施工混凝土，对于现浇梁施工需选用混凝土输送泵或混凝土泵车施工混凝土。4.3 动态设计混凝土配合比根据施工的不同部位，运距的长短、气温的变化等综合因素，分别设计相应的

10、混凝土配合比，力求达到配合比的动态控制。混凝土试配需同时做7d和28d的抗压试件，并先做样板，经过验收混凝土外观质量满足要求后，再全面组织施工。混凝土配合比设计要求：1、应选用低水化热和低含碱量的水泥。2、应选用质地坚固，级配良好，粒径形状为圆形良好的洁净粗骨料。细骨料细度模数亦为2.62.8之间。3、应使用优质掺合料，掺粉煤灰或磨细矿渣应作为高耐久性混凝土的必需成分，但桥面铺装及预应力结构混凝土尽量不掺加粉煤灰。4、应选用优质引气剂，优质引气剂能在混凝土中产生数量大、直径小、分布均匀且稳定的圆形气泡。适当的含气量是配制高耐久性混凝土的常规方法。5、应选用优质高效减水剂，以降低水灰比并改善混凝

11、土的工作性能。6、应限制单方混凝土中胶结材料（水泥和掺合料之和）的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量要求的前提下，应尽可能地降低胶结材料中的硅酸盐水泥用量。4.4 模板工程根据混凝土构造物的不同部位，合理选择模板，模板要求大面平整，有足够的刚度。对模板刚度要求不高、使用周转次数少的构造物可用质量好的竹胶板做面板；对模板刚度要求高或模板使用周转次数多的构造物应用整体冷轧钢板做面板。模板肋板布置根据具体情况确定，但应保证模板的刚度要求。模板制作应做好“三检”工作，一是模板下料前必须检查核对设计图纸，二是下料完成后必须检查核对设计图纸，三是模板制作完成后试拼必须检查核对设计图纸，发现问题及时整改

12、。钢模板外面要求涂刷防锈漆，内侧要求将锈斑打磨干净，将不平点打磨平整，进行抛光处理。钢模板设计时在所有的开合面安装定位销，合理设置对拉杆，设置对拉杆时应根据模板侧压力的大小选择对拉杆的直径、间距、螺母数量、螺母咬丝长度、垫圈，为保证混凝土外观美观，在布置对拉杆时单位工程的拉杆间距、直径、高度等应尽量布置一致。所有钢模板边在制作时应用砂轮打磨平整，保证模板拼缝横平竖直，一般平缝宜采用企口缝，竖缝宜采用平口缝。模板加工完成后应进行试拼，试拼后经各项目部总工或模板负责人检查合格后方可出厂。模板运至工地时先进行试拼，试拼后由模板负责人进行检查，发现问题及时进行调整。立模时模板拼缝间塞填双面胶，胶边应退

13、后内模面12mm，再用腻子把拼缝填满抹平同时涂脱模剂，保证拼缝不漏浆，混凝土表面光滑。为防止在混凝土浇灌过程中模板发生移位，应加强模板加固，在第一节混凝土一般在基础混凝土顶面上预埋定位钢筋，模板的开合面设置模板定位销，模板顶面设置对拉杆（线），模板侧面设缆风绳、斜撑、平撑等。施工过程中加强检查，发现问题及时处理。混凝土浇灌时应尽量均匀，避免因单边浇灌引起模板偏压而移位。为保证混凝土镜面效果，模板应采用模板漆做隔离剂。模板拐角为尖角应设置成圆角。拆下的模板应及时进行打磨修整，并分类堆放好。损坏变形的模板应及时修复或更换，以备下次再用。4.5 钢筋工程4.5.1 存放、除锈露天堆放钢筋时，应选择地

14、势较高的地方，钢筋用垫木（或其它物垫）垫起，距离地面30cm以上，并用油布遮盖，堆放时间应尽量缩短；对仓库中存放的钢筋执行“先进库先使用”的原则；对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用。4.5.2 下料钢筋下料前先进行调直，下料、弯制、安装使用同一把钢尺，并定期校验，在了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定后，再根据图中尺寸计算其下料长度；箍筋绑扎时要根据配筋要求，算出箍筋实际分布间距，并在绑扎前画在纵向钢筋上作为依据，确保箍筋间距一致。4.5.3 保护层钢筋绑扎后应安放塑料垫块，垫块间距宜为4块/，梅花形布置，多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保

15、护层。为保证混凝土外观颜色一致，不宜采用混凝土砂浆垫块。钢筋绑扎完成后对垫块进行检查，对不符合要求的或破损的进行更换，确保保护层的厚度。绑扎垫块的扎丝头应向内弯曲，扎丝头不得伸入钢筋保护层里。4.5.4 连接首选采用闪光对焊，并以闪光对焊为主； 拉杆中的钢筋无论直径大小均应采用焊接接头；在钢筋较密的结构内，宜采用焊接接头或机械连接；跨度大于10m的梁，采用焊接接头。为保证混凝土振捣密实，所在桥梁墩柱钢筋均应预留人孔，人孔尺寸不得小于50cm50cm。4.6 混凝土工程4.6.1 拌和混凝土拌和前搅拌站试验人员应仔细核对混凝土申领单，按申领单混凝土要求开出施工配合比，拌和机手要严格按试验员开具的

16、施工配合比配料，控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。 4.6.2 运输采用混凝土运输罐车运输，尽量减少运输途中的坍落度损失。4.6.3 浇注混凝土浇注时采用分层浇注，分层厚度一般以30cm40 cm为宜，上一层浇筑必须在下一层初凝前进行。特殊构造物如防撞护栏，应按构造物线形变化点调整分层，以利气泡在转角处排出畅通。大体积、大面积混凝土浇筑时，根据混凝土初凝时间做好水平分层、分块划分，并严格按照浇筑顺序浇筑，保证混凝土接缝处无初凝现象。夏天天气炎热时，尽量避开中午浇注混凝土。4.6.4 振捣混凝土振捣应快插慢提，根据钢筋密集情

17、况选用70、50、30或25插入式振捣棒，振捣间距不超过振捣棒直径的10倍，振捣位置距离模板不小于10cm，振捣棒振捣必须深入到下一层10cm左右，确保不留施工冷缝。混凝土振捣以混凝土表面呈现浮浆、气泡不再冒出、混凝土不再沉落为宜。必须由专业混凝土工负责振捣，确保混凝土不漏振，也不过振。4.6.5 收浆混凝土浇注完成后，顶面宜进行三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。 4.6.6 拆模拆模时间根据气温和混凝土强度而定，不承重构件1020h即可拆模，承重构件要求达到混凝土强度的75%以上方可拆模。拆模后派专业人员对混凝土表面的局部气泡等微小缺

18、陷进行修饰，并保证表面颜色的均匀一致。4.6.7 养护与保护混凝土浇筑完毕，及时进行覆盖保湿养护。大体积混凝土设置的降温水管必须定期通水降温，并根据混凝土内外温差及时调整降温措施。混凝土养护水采用自来水，覆盖物为不掉色的土工织物或塑料薄膜。墩柱外覆塑料薄膜，包裹严密，即可继续养护也可防止混凝土表面受到污染。混凝土上的预埋钢筋采用水泥浆或塑料套进行防护，防止锈迹污染混凝土。4.7 克服外观质量通病的措施混凝土外观质量通病主要表现在：几何尺寸不符、错缝错台、表面不平、线形不流畅、颜色不一致、露筋或孔洞、麻面、水线、露砂、蜂窝、裂缝、保护不力引起的其它损坏。4.7.1 几何尺寸不符主要引起原因有模板

19、本身尺寸错误，模板变形，胀模跑模等因素。针对模板本身尺寸错误主要预护措施是加强检查核对，做好“四检”工作，也就是模板下料前必须检查核对设计图纸，下料完成后必须检查核对设计图纸，模板制作完成后试拼必须检查核对设计图纸，混凝土浇灌前必须检查核对设计图纸，发现问题及时整改。模板变形的主要预护措施就是合理选择面板和加劲肋板，在使用过程中加强模板保护，吊装时应注意避免碰撞，严禁敲打拆模，拆下的模板注意保护，变形的模板及时进行修整。胀模跑模的主要预护措施在模板所有的开合面安装定位销，合理设置横撑斜撑，施工过程中加强检查，发现问题及时处理；合理设置对拉杆，设置对拉杆时应根据模板侧压力的大小选择对拉杆的直径、

20、间距、螺母数量、螺母咬丝长度、垫圈，为保证混凝土外观美观，在布置对拉杆时单位工程的拉杆间距、直径、高度等应尽量布置一致。4.7.2 错缝、错台主要引起的原因有模板制作粗糙，拼装就位不准确，立模后模板拼缝未及时处理或处理不当，混凝土浇灌过程中模板发生移位。模板粗糙应对措施是精细加工制作模板，对所有模板边进行打磨深加工处理，以保证模板拼缝横平竖直，模板加工完成后应进行试拼，试拼合格后方可出厂，发现缺陷及时处理。模板拼装就位不准确应合理配置模板就位设施和加强作业人员的技能及责任心的培训，模板拼装就位后必须安排专人进行检查，发现不合要求及时整改。模板拼缝在制作时就应提前考虑，一般平缝宜采用企口缝，竖缝

21、宜采用平口缝，并对模板边进行打磨，保证缝隙横平竖直。立模时拼缝间塞填双面胶，胶边应退后内模面12mm，再用腻子把拼缝填满抹平同时涂脱模剂，保证拼缝不漏浆，混凝土表面光滑。为防止在混凝土浇灌过程中模板发生移位，应加强模板加固，在第一节混凝土一般在基础混凝土顶面上预埋定位钢筋，模板的开合面设置模板定位销，模板顶面设置对拉杆（线）等，施工过程中加强检查，混凝土浇灌时应尽量均匀，避免因单边浇灌引起模板偏压而移位。4.7.3 表面不平混凝土表面不平的主要原因有模板面板本身不平，模板刚度不够、拉杆设置不合理，二次修复不当。对于钢模面板应选用厚度不小于3mm的开平板，不得小块拼凑，局部小块拼接的面板必须焊接

22、饱满且打磨平整。对木模面板应选用质量好的竹胶板，面板损坏后应及时修复或更换。模板制作前应根据混凝土侧压力、加固措施及拉杆设置情况合理设计模板的刚度，避免在浇灌混凝土过程中发生鼓模引起混凝土表面不平。拉杆上得过紧或过松也会引起混凝土表面凹陷或凸起，所以在混凝土浇灌过程中应加强检查，及时松紧拉杆。有些混凝土拆模后表面会有缺陷需要修复，修复应找专业人员，以避免因修复不当引起混凝土的表面不平。4.7.4 线形不流畅引起混凝土构造物线形不流畅的主要原因有模板使用时间长，本身变形或缺棱少角；二是模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错牙或大小不一形成漏浆；混凝土顶面（尤其是防撞护栏）标高控制不好或顶面收浆

23、不及时或未按要求进行收浆压光。主要预防措施是严格按照模板设计方案进行模板的加工、制作、安装、保护，及时进行混凝土顶面的收浆、压光。4.7.5 外观颜色不一致影响外观颜色的主要原因有混凝土基料颜色、模板、施工措施、水灰比、环境温度等。混凝土粗细骨料、水泥、外加剂、减水剂等基料一经选定，应固定下来，非特殊原因不得更改。混凝土成型必须使用符合要求的模板。而施工中除了在模板上使用脱模剂外难免会依附其它各种物质，如：污垢、粉尘、油漆以及金属部分的锈蚀等，但是在混凝土达到一定强度以后，这些物质也便依附于混凝土构件表面，形成各种难看的污点。在模板比较光洁的情况下，混凝土表面的颜色不仅表现为基色，而且由于受脱

24、模剂的影响，在混凝土构件表面将同时突出地表现出来，因此对脱模剂的选用尤为重要。同时由于制造、使用、保养等原因造成模板之间的接缝不密贴，在混凝土浇筑过程中，透过不密贴的部位出现漏浆、漏水；由于水泥浆的流失和随着混凝土养生的进行水份的蒸发，在接缝不密贴部位就形成麻面、翻砂或在成青黑色或者是花斑毛面状。施工中应加强模板的拼缝控制。混凝土在施工中，由于使用工具的不当，如振动棒接触模板振捣，将会在混凝土构件表面形成振动棒印，而影响构件外观效果。由于混凝土的过振造成混凝土离析出现水线状或者形成花斑状（石子外露点），形成类似裂缝状影响外观。由于混凝土的不均匀性或者由于浇筑过程中出现较长的时间间断，造成混凝土

25、之间形成青白颜色的色差、不均性。在施工过程中保证不漏振也不过振尤为重要。 为了便于施工，混凝土必须具有一定的施工坍落度，不同的坍落度和水灰比的混凝土成型后，其表面气泡数量和大小不同，颜色也有差别。坍落度或水灰比较小的混凝土料，成型后表面气泡少而大，色泽较深;坍落度或水灰比较大的混凝土料，成型后表面气泡小而密集，色泽较浅。因此在施工过程中，应严格控制混凝土的坍落度，同一构件、相接或相邻构件，混凝土坍落度相差不宜超过3cm。每一构件混凝土浇灌时，在后盘和浇灌点实测坍落度，并不少于两次。坍落度损失不大于2cm。不同的施工用水或不同的地方材料拌和的混凝土，浇灌后外观也会有一定的差异。为确保施工质量，应

26、认真取样送检，严格控制中砂与碎石的含泥量，选择良好级配的碎石，地下水或非饮用水先检测合格才可使用。坍落度不够时严禁在现场加水调整。混凝土在施工中，水泥的水化反应受环境的影响较大，尤其是受温度德影响较大。当环境温度较低时，混凝土的原材料：粗细骨料、水的温度较低，同时受拌和机具、运输机具、容器、模型等的吸热影响，混凝土最终入模的温度亦较低，水化反应较慢，强度增长较慢，在混凝土达到较高强度则花费的时间较长，水化反应得充分，析出的Ca(OH)2较少，因此混凝土成型后的外观颜色就呈现青色。相反表现为灰白色。选择一个合理的混凝土入模温度和养护温度，对混凝土的强度增长最为有利，满足整个施工进度的需要。在条件

27、许可的情况下，尽可能采用自然养护，在环境温度较高时，应对原材料、机具等降温，尽量避开夏天中午高温时施工，同时必须加强保水养护，保湿养护时间不得小于7天。4.7.6 露筋、孔洞形成露筋的主要原因有钢筋制作粗糙，未严格按设计图尺寸进行制作；浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，致使钢筋紧贴模板；混凝土振捣时，振动棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋；模板漏浆造成露筋；拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋。预防措施严格按设计尺寸进行钢筋下料制作，保证钢筋的保护层厚度满足设计和规范要求；每平方米安设四个混凝土塑料垫块，并用扎丝固定；混凝土振捣时严禁振捣棒触碰钢筋和模板，加强过程检查，松散钢筋及时绑扎归位，

28、扎丝头应向混凝土里面弯曲；混凝土浇筑前应对模板、钢筋进行全面检查，发现问题及时处理；拆模时注意对混凝土的保护，不得硬撬。孔洞是结构钢筋太密，混凝土坍落度太小，混凝土欠振或漏振引起，在这些部位施工时应严格控制混凝土坍落度，使混凝土有较好的和易性。同时合理选择振捣工具，加强振捣，必要时设置附着式振捣器助振。4.7.7 蜂窝、露砂、麻面主要原因有模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；模板接缝拼装不严密，浇注混凝土时漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；混凝土振捣不密实，混凝土中气泡未排

29、出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面；振捣时间过长，造成混凝土离析而使碎石集中，砂浆过少包不住碎石而造成麻面；搅拌时间短，混凝土和易性不好，以致水泥砂浆填不满碎石间的孔隙而出现麻面。4.7.8 水线主要是由于骨料憎水性太强混凝土沁水或过振引起，在选择混凝土粗骨料时尽量选用亲水性强的材料，合理设计混凝土配合比，混凝土振捣时应安排专人捣固，慎防过振。4.7.9 非受力裂缝主要由于钢筋保护层过厚、拆模过早、养护不到位引起，预防措施是按设计和规范要求设置钢筋保护层厚度；根据气温和混凝土强度安排拆模时间，不承重构件1020h即可拆模，承重构件要求达到混凝土强度的75%以上方可拆模；混凝土浇筑完成后及时

30、进行洒水保湿养护，且养护时间不得低于7天。在桥梁防撞护栏施工，为防止因混凝土收缩引起混凝土竖向裂缝，每隔5米把护栏纵向钢筋切断，设置半边缝。4.7.10 其它损坏主要是拆模时破坏或其它物体撞击、污染，要求我们拆模前进行规划，合理安排拆模时间和拆模顺序，不得硬撬强拔。交叉施工时注意对混凝土成品半成品的保护，防止破坏和污染。尤其是在道路交叉路口的混凝土墩、台、柱，应设置防撞墩，防止过往车辆撞、刮、蹭坏构造物。5 保证措施5.1 建立质量激励机制，做到奖罚分明总包部成立由杨平任组长，唐建斌任副组长，彭小贵、李健、刘长川、等任组员的混凝土外观质量考评小组，每月定期对各项目部当月所完成的构造物按混凝土质

31、量检查考评表进行检查，每个季度总结一次。月检查权值为30分，平时检查权值为10分，总分为100分。分优秀（90分及以上）、合格（70分90分）、不合格（70以下）三个等级。在混凝土28天强度满足设计要求的前提下，对混凝土外观质量进行考评，考评为优秀的单位进行2万元的奖励；考评为合格的单位不奖不罚；考评结果为不合格的单位进行1万元的处罚，并对不合格产品进行返工处理。奖励资金从混凝土构造物总产值中0.5%计提，罚款并入奖励资金。混凝土质量检查考评表见下表20混凝土质量检查考评表检查内容考评标准检查结果得分备注构件断面尺寸（10分）与设计对比，差值在10mm范围内不扣分，差值大于10mm小于20mm

32、每处扣1分，差值大于20mm每处扣2分，每2m为一检查断面。混凝土表面平整度（10分）用2m直尺检查，不平值大于5mm每处扣1分，每20m2为一处。构造物竖直度（5分）应小0.3%H且不大于20mm，不满足要求每处扣1分。露筋或孔洞（10分）每处扣5分。混凝土错台、错缝（20分）大于2mm每处扣1分，大于5mm每处扣2分。混凝土色泽要求（10分）单个构造物外露面色泽不一致每处扣1分，单个一致单项不一致每处扣2分，单项一致单位不一致每处扣3分。其它要求（35分）施工缝不平顺每处扣1分，棱角线不平直每处扣2分，缺棱少角每处扣2分，蜂窝、麻面面积每超过0.5%每处（0.5m0.5m）扣1分，出现非受力裂缝每处扣2分，拉筋头未处理每个扣1分，处理不当每处扣0.5分。预埋件（孔）不符要求每个扣3分，桥面铺装平整度大于5mm每处扣2分，排水不畅，有积水每处扣