桥面铺装工程质量检测方案

1、一、 工程概述（一） 工程概况高架道路(一期)工程全长约30km，标准段半幅路面宽度为11.25m，高架道路(一期)工程桥面沥青面层总厚度为90mm，分两层摊铺，下面层为ac-20c型沥青混合料，厚度50mm，上面层为sma-13型沥青混合料，厚度40mm。 （二）编制依据（1）公路工程沥青及沥青混合料试验规程jtj052-2000（2）公路工程集料试验规程jtg e42-2005（3）公路路基路面现场测试规程jtj059-95（4）公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004（5）沥青路面施工及验收规范gb 50092-96（6）建设单位提供的常州高架道路沥青面层技术要求（暂行）（7）常

2、州高架工程沥青路面施工技术标准及检测要求工作会议纪要（2008年3月7日及3月14日）二、沥青混合料路（桥）面铺装质量现状及质量检测要点路（桥）面铺装也称行车道铺装，或者桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。其作用在于防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分的行车道板，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。因此，桥面铺装要求具有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、不透水、刚度好等性能。随着我市城市基础设施建设规模的进一步扩大，通过施工单位对施工工艺的有效改进、过程质量控制的加强及地方建设行政主管部门的有效监管，使我市的道路施工质量有了质的飞跃，上了一个全新的台阶。但随着建

3、设市场的全面放开，施工企业间的竞争加剧，施工企业为降低成本导致工程质量有所下降的情况时有发生。新铺沥青路面过不了多久就会出现不同程度的破坏，路面损坏主要集中体现在横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、松散剥落等。我省地处1-4夏炎热冬温多雨的地区，沥青路面很容易在经过一个雨季后路面逐渐出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽等不同程度的损害，黑色崭新的路面出现一团团白色的斑块，这样的情况在我们的身边时有发生。因此沥青路面水害应当是我们的防治重点。满足结构要求的沥青路面的耐用性能受两个主要指标的影响，即混合料的设计和压实。sma是一种间断级配的沥青混合料，可以归纳为三多一少：粗集料多、矿料多、沥青结合料多、细集料少，

4、摻纤维增强剂，材料要求高。实验表明sma混合料的空隙率很小，几乎不透水，混合料受水的影响很小，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较大的改善。但是这是在一种理想的配合比和施工工艺前提之下才能达到这样好的路用效果，不然良好的路用效果很难变为现实。纵观国内早期的sma路面出现众多的不同程度的破坏，这样的破坏在现今是可以避免的，只要我们严格加强对sma混合料的沥青和纤维用量及矿料级配的检测，使其处于理想的状态之下，加上有效的压实，我们能建成良好路用性能的sma路面。沥青混合料的压实过程就是减少混合料中气孔含量的过程，此过程也是为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和

5、有效的颗粒排列形式的一个过程。如果不充分压实，甚至最优设计的混合料都将降低路面的使用性能，然而经过良好地压实能有效地改进一种不标准地混合料的结果。所以说为了保证桥面铺装质量，本次检测工作重点将放在对沥青混合料的沥青用量、矿料级配和路面压实度、渗水的检测工作上来。三、各阶段质量检测方案 (一)配合比设计验证阶段（施工前）优良的配合比是保证工程施工质量的前提条件。应对各拌和站（每台拌和机）提供的沥青混合料配合比进行目标和生产配合比验证（每一台拌和站都要进行生产配合比验证）。1、配合比验证中原材料的技术指标及检测频率 聚合物改性沥青技术要求 表1-1检测项目单位sbs类（i类）试验方法检测频率i-a

6、i-bi-ci-d（1）针入度25，100g，5s0.1mm1008010060804060t0604配合比验证时（2）针入度指数pi，不小于-1.2-0.8-0.40t0604（3）延度5，5cm/min不小于cm50403025t0605（4）软化点tr&b，不小于45505570t0606（5）运动粘度135，不大于pas3t0625t0619（6）闪点，不小于230t0611tfot(rtfot)后残留度（7）质量变化，不大于%0.6 t0610或t0609（8）延度5，不小于cm30252020t0605（9）密度（15）g/cm3实测记录t0603备注：1、软化点tr&b，不小于7

7、0为设计指标,规范技术指标为60；2、延度5，5cm/min不小于25为设计指标,规范技术指标为20；3、质量变化，不大于0.6%为设计指标,规范技术指标为0.8%；4、针入度25，100g，5s（0.1mm）4060为设计指标，规范技术指标为3060。 道路石油沥青技术要求 表1-2检测项目单位等级沥青标号试验方法1检测频率70号3（1）针入度（25，5s，100g）0.1mm6080t0604配合比验证时。适用的气候分区61-31-42-22-32-4附录a6（2）针入度指数pi2.a-1.0+1.0t0604软化点（r&b）不小于a4645t0606（3）60动力粘度2不小于pasa18

8、0160t0620（4）15延度不小于cma、b100t0605（5）闪点 不小于260t0611（6）密度 （15）g/cm3实测记录t0603tfot（或rtfot）后5（7）质量变化 不大于%0.6t0610或t0609（8）残留延度（10）不小于cma6t0605备注：1、本次检测按适用的气候分区1-4的技术指标进行检测工作；2、针入度指数pi -1.0+1.0为设计指标,规范技术指标为-1.5 +1.0；3、质量变化，不大于0.6为设计指标,规范技术指标为0.8； 沥青混合料用粗集料质量技术要求 表1-3检测项目单位高速公路及一级公路试验方法检测频率表面层其他层次检测频率（1）石料压

9、碎值，不大于%2424t0316配合比验证时。 （2）洛杉矶磨耗值，不大于2830t0317（3）表观相对密度，不小于-2.602.50t0304（4）与沥青的粘附性,不小于-5级t0616（5）吸水率，不大于1.51.5t0304（6）坚固性，不大于1212t0314（7）针片状，不大于其中颗粒大于9.5mm，不大于其中颗粒小于9.5mm，不大于1012t0312-（8）水洗法0.075颗粒含量，不大于（含泥量）11t0310（9）粗集料筛分试验以实测值来定规格t0302（10）软石含量，不大于35t0320备注: 1、石料压碎值不大于24（上面层及中、下面层）为设计指标,规范技术指标为表面

10、层26、其他层次28；2、表面层吸水率不大于1.5%为设计指标,规范指标为吸水率表面层不大于2.0%，其他层不大于3.0；3、针片状颗粒含量上面层不大于10，中、下面层不大于12为设计指标,规范技术指标为表面层15、其他层次18。检测项目单位高速公路、一级公路试验方法检测频率（1）表观相对密度，不小于-2.50t0328配合比验证时 （2）含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3t0340（3）砂当量，不小于70t0333（4）棱角性，不小于s30t0345（5）筛分（颗粒级配）以实测值来定规格t0327 沥青混合料用细集料质量要求 表1-4备注: 高速公路、一级公路细集料砂当量，不小于7

11、0%为设计指标,规范指标为砂当量，不小于60%。 沥青混合料用矿粉质量要求 表1-5检测项目单位高速公路、一级道路试验方法检测频率（1）表观密度，不小于t/m32.50t0352配合比验证时（2）含水量，不大于0.9t0103（3）粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm1009010085100t0351（4）亲水系数-1t0353备注: 1、含水量，不大于0.9%为设计指标，规范技术指标为不大于1%；2、矿粉粒度范围0.075mm 时85100(%)为设计指标,规范指标为矿粉粒度范围0.075mm时为75100(%)。 沥青混合料用木质纤维要求 表1-6项目单位高速公路、一级公路试

12、验方法检测频率（1）表观密度t/m3-t0352配合比验证时。（2）含水率（以质量计），不大于5105烘箱烘2h后冷却称重（3）纤维长度，不大于mm6（4）吸油率，不大于-纤维质量的5倍用煤油浸泡 配合比验证是所涉及的计算值 表1-7ac-20c配合比sma-13配合比合成毛体积相对密度计算值粗骨料骨架松方毛体积现对密度实测值合成表观相对密度计算值粗骨料骨架的松装间隙率计算值最大理论相对密度计算值粗骨料骨架间隙率计算值-合成毛体积相对密度计算值-合成表观相对密度计算值-最大理论相对密度计算值2、配合比验证中沥青混合料的技术指标及检测频率（1）密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术要求（ac-20

13、c配合比设计）表1-8 试验指标单位高速公路一级公路（重载交通）（1）击实次数（双面）次75（2）空隙率vv36（3）流值flmm24（4）稳定度ms不小于kn8（5）矿料间隙率vma不小于满足设计空隙率要求（6）沥青饱和度vfa6575（2）sma混合料马歇尔试验配合比设计技术要求(sma-13配合比设计) 表1-9 试验项目单位技术要求（使用改性沥青）（1）马歇尔试件击实次数1次双面击实50次（2）空隙率2 vv34（3）矿料间隙率vma17（4）粗集料骨架间隙率vca3,不大于-vcadrc（5）沥青饱和度vfa7585（6）稳定度3 ms，不小于kn6.0（7）流值flmm-（7）谢伦

14、堡沥青析漏试验的结合料损失不大于0.1（8）肯塔堡费散试验的混合料损失或浸水飞散试验不大于15注：1、对集料坚硬不易击碎，通行重载交通的路段，也可将击实次数增加为双面75次;2、对高温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区，设计空隙率允许放宽到4.5，vma允许放宽到16.5（sma-16）或16（sma-19）,vfa允许放宽到70;3、稳定度难以达到要求时，允许放宽到5.5kn,但动稳定度检验必须合格; （3）沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求（a） 表1-10 气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度试验方法七月平均最高气温及气候分区1夏炎热区（1-4夏炎热冬温）t0719普通

15、沥青混合料，不小于1000sma改性沥青混合料，不小于3000（4）沥青混合料水稳定性检验技术要求 表1-11气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度试验方法年降雨量（mm）及气候分区5001000（温润区）-浸水马歇尔试验残留稳定度（%）,不小于普通沥青混合料80t0790sma改性沥青混合料85冻融劈裂试验的残留强度比（），不小于（b）普通沥青混合料75t0729sma改性沥青混合料80注：浸水马歇尔试验残留稳定度, sma改性沥青混合料设计指标为不小于85%，规范指标为不小于80%； （5）沥青混合料试件渗水系数技术要求(c) 表1-12 级配类型渗水系数要求（ml/min）

16、试验方法密级配沥青混凝土，不大于40t0730sma混合料，不大于50备注： 1、密级配沥青混凝土不大于40 ml/min，sma混合料不大于50 ml/min为设计指标;规范指标为密级配沥青混凝土不大于120 ml/min，sma混合料不大于80 ml/min。（二）试铺阶段（试验路段铺筑）1、沥青混合料的质量要求和检测频度 热拌沥青混合料的频度和质量要求 表1-13项目质量要求或允许偏差试验方法频率（1）矿料级配0.075mm-t07252次2.36mm-4.75mm-（2）沥青用量（油石比）每天-t0721（3）马歇尔试验空隙率、稳定度、流值每天符合规范规定t0702t07092次，以4

17、6个试样的平均值评定（4）浸水马歇尔试验-t0702t07091次 2、路面质量的控制 公路热拌沥青混凝土路面质量的控制标准 表1-14项次检查项目规定值或允许偏差检查频度高速公路一级公路1压实度（）(分层检测)上面层：马氏密度98%，最大理论密度9497%；中、下面层：马氏密度98%，最大理论密度9497%； 3点（分层）2路表渗水系数，不大于50ml/min （sma路面）；60 ml/min（普通沥青混凝土路面）5点(分层)3面层厚度(分层检测)（mm）代表值设计值的-53点极值设计值的-104摩擦系数摆值（上面层）符合设计对交工验收的要求2点5构造深度（上面层）符合设计要求2点（每点测

18、3处）（三）正常生产施工阶段 1、原材料检测技术要求及检测频率原材料的质量是保证沥青混合料品质的基本条件，为了确保原材料质量的均衡稳定性，避免因原材料采购渠道的不同及施工单位为节约成本等因素造成质量上的差异，应对青龙、牛塘两个大型拌和站进场前所用原材料各项指标进行检测，检测合格后方可使用。同时，应根据各拌和站原材料的质量稳定性进行不定期抽样检测，以确保原材料的质量在施工过程中得到有效控制。原材料质量检测及频率见以下列表（表1-15至表1-19）； 聚合物改性沥青技术要求 表1-15检测项目单位sbs类（i类）试验方法检测频率i-d（1）针入度25，100g，5s0.1mm4060t06041、

19、进场时每300t一次；不足300t为一次。（2）针入度指数pi，不小于0t0604（3）延度5，5cm/min不小于cm25t0605（4）软化点tr&b，不小于70t0606备注：1、软化点tr&b，不小于70为设计指标,规范技术指标为60；2、延度5，5cm/min不小于25为设计指标,规范技术指标为20；3、针入度25，100g，5s（0.1mm）4060为设计指标，规范技术指标为3060。 道路石油沥青技术要求 表1-16检测项目单位等级沥青标号试验方法1检测频率70号3（1）针入度（25，5s，100g）0.1mm6080t06041、进场时每300t一次；不足300t为一次。（2）

20、软化点（r&b）不小于a46t0606（3）15延度不小于cma100t0605 沥青混合料用粗集料质量技术要求 表1-17检测项目单位高速公路及一级公路试验方法检测频率表面层其他层次检测频率（1）石料压碎值，不大于%2424t03161、进场时每2000t一次；不足2000t为一次。 （2）表观相对密度，不小于-2.602.50t0304（3）针片状，不大于其中颗粒大于9.5mm，不大于其中颗粒小于9.5mm，不大于1012t0312-（4）水洗法0.075颗粒含量，不大于（含泥量）11t0310（5）粗集料筛分试验以实测值来定规格t0302备注: 1、石料压碎值不大于24（上面层及中、下面

21、层）为设计指标,规范技术指标为表面层26、其他层次28；2、针片状颗粒含量上面层不大于10，中、下面层不大于12为设计指标,规范技术指标为表面层15、其他层次18。检测项目单位高速公路、一级公路试验方法检测频率（1）表观相对密度，不小于-2.50t03281、进场时每1200t一次；不足1200t为一次。 （2）含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3t0340（3）砂当量，不小于70t0333（4）筛分（颗粒级配）以实测值来定规格t0327 沥青混合料用细集料质量要求 表1-18备注: 高速公路、一级公路细集料砂当量，不小于70%为设计指标,规范指标为砂当量，不小于60%。 沥青混合料用

22、矿粉质量要求 表1-19检测项目单位高速公路、一级道路试验方法检测频率（1）表观密度，不小于t/m32.50t03521、进场时每600t一次；不足600t为一次。 （2）含水量，不大于0.9t0103（3）粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm1009010085100t0351（4）亲水系数-1t0353备注: 1、含水量，不大于0.9%为设计指标，规范技术指标为不大于1%；2、矿粉粒度范围0.075mm 时85100(%)为设计指标,规范指标为矿粉粒度范围0.075mm时为75100(%)。2、沥青混合料的频度和质量要求 热拌沥青混合料的频度和质量要求 表1-20项目质量要求或

23、允许偏差试验方法频率（1）矿料级配0.075mm2（2%）t0725每台拌和机每天1次2.36mm5（3%）4.75mm6（4%）（2）沥青用量（油石比）每天0.3t0721（3）马歇尔试验空隙率、稳定度、流值每天符合规范规定t0702t0709每台拌和机每天1次，以46个试样的平均值评定（4）浸水马歇尔试验-t0702t0709每台拌和机每星期1次注：表中括号内的数字是对sma的技术要求。（四）路面施工过程及交工验收阶段沥青路面质量检测是对工程质量的好坏的一个科学的评定也是对下阶段沥青路面施工起到指导作用的一个重要方式。压实是影响沥青路面耐用性能最重要的因素之一。因此要加强混合料摊铺成型后的

24、压实度指标的检测,对两层沥青混合料的压实度进行分层检测。对于路面压实度及厚度检测留下的孔洞，我们将及时清理孔洞内残留物，积水用棉纱吸干，下面层用素混凝土填补，上面层用细粒式沥青混合料或相同配比的沥青混合料填补并用小锤压实以确保路面的密实性及整体。本次工程上面层沥青面层为sma-13型混合料,sma是一种全新意义上的沥青混合料，温度对它有着显著地影响，在低于规定温度下碾压成型的路面的它的压实度将偏低，空隙率偏大，这将对沥青路面的路用性能带来严重的不良后果。sma沥青混合料水稳定性的主要措施是防止水的侵蚀，而渗水的很大程度上取决于空隙率及矿料级配，空隙率小，混合料受水的影响就小。因此对摊铺碾压成型

25、的路段应进行渗水试验。以此从直观上来检验沥青混合料碾压的好坏程度及验证空隙率是否达标。千里之行，始于足下，沥青路面的表面功能也是很重要的环节，除了集料自身性质外,表面构造、平整度是关键因素。因此要检验路面的抗滑性能和行车性能，应对成型路面进行构造深度和平整度试验。施工过程中还应严格控制路面的厚度，沥青道路厚度对抵抗路面疲劳损害及对影响力学指标有着积极的作用。为此在检测过程中还要重点抽检沥青面层的厚度。并将所得出的各项检测数据及时反馈给上级主管部门和施工单位。对好的工艺好的配合比要坚持并不断提高，差的要及时纠正并查出原因杜绝类似情况的再次出现，力求提高工程质量。因此各检测项目的检测频率按下列要求执行。下表为各项检测工作的技术指标及检测频度： 公路热拌沥青混凝土路面质量的控制标准 表1-21项次检查项目规定值或允许偏差检查频度高速公路一级公路1压实度（）(分层检测)上面层：马氏密度98%，最大理论密度9497%；中、下面层：马氏密度98%，最大理论密度9497%；每6000m2一组逐个试件评定并计算平均值（600m一组）2平整度标准差（mm）（上面层）1.2平整度仪：全线道路检测一个车道（60km）3路表渗水系数，不大于50ml/min （sma路面）；60 ml/min（普