十堰实习报告（共6篇）

1、十堰实习报告（共6篇） 第1篇：十堰实_报告xx工程学院实_报告实_类别： 生产实_专 业： 机械设计制造及其自动化 学 号： 姓 名：实_时间： 年 月 日至年 月 日止目录一实_目的-2 二实_时间及单位-15一实_目的了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势。了解机械生产的基本流程。掌握机械加工工艺方面的知识及方法。了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备，以及各种大型设备的基本知识。了解当今先进的企业生产管理模式，学_先进的管理方式方法。通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况。初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能。加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实

2、的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学_积极性。 三实_时间及单位十堰是闻名全国的汽车城。十堰是中国规模最大的汽车工业基地之一，有“东方底特律”之美誉。十堰是东风汽车的摇篮，是东风汽车集团总部所在地，拥有众多实力雄厚的大型汽配企业，拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。故本次实_，对包括东风汽车变速箱厂有限公司在内的十个地点进行了参观。按时间顺序（3.73.17）介绍如下： 东风汽车变速箱有限公司 时间：3.7下午3.9下午东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。19

3、97年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。公司占地面积18.27万平方米，现有员工1640人，资产总值4亿元，年综合生产能力达16.5万辆份，是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。公司生产的主要产品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余个品种，输入扭拒覆盖290Nm1600Nm，品种覆盖重、中、轻等商用车各系列车型，与东风汽车工程研究院联合成立了东风变速

4、箱研发中心，能不断开发新的产品满足用户需求。而此公司，也是我们这次参观实_的重点。 十堰捷力通汽车零部件有限公司时间：3.10上午十堰捷力通汽车零部件有限公司 主营汽车用硅胶管，中间支承，中间支撑，中间支承总成，橡胶衬套硫化合件，橡胶衬套总成转动式，衬套总成，球面销总成，发动机后悬置总成，油封，O型密封圈，方向盘总成，中冷气管，管接头，钢管。十堰捷力通汽车零部件有限公司是东风公司的合作配套厂家，是专业研发、生产、制造、销售橡胶、硅胶系列产品的专业厂家。 xx精益高精铜板带有限公司 时间：3.11上午xx精益高精铜板带有限公司是年由十堰益民铜材有限公司与广东汇君金属材料有限公司合资组建的铜材加工

5、企业，专业从事高精度铜及铜合金板、带、箔材生产与销售，通过了ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证。公司生产工艺流程短、装备水平高。主要生产线有：5套450mm黄铜、紫铜水平连铸线，330/760600mm四辊可逆粗中轧机、150/450510mm四辊可逆精轧机、100/450510mm四辊可逆精轧机、6套强对流钟罩式光亮退火炉、5条铜带纵剪机组、2条铜带表面处理线。同时，拥有德国产光谱仪、微控拉力试验机、数显杯突机等全套理化检验设备。 东风林泓公司时间：3.14上午东风林泓公司地跨xx市、襄阳市、十堰市三地。下设一厂、一中心、三个全资子公司、一个合资公司，主营业务为生产、销

6、售汽车用内外后视镜、塑料零部件、金属结构件产品，从事铁路物流运输、钢材储运、深度加工业务，主要为东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风神龙汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司、东风本田汽车有限公司、广州本田汽车有限公司等四十余家整车企业服务，提供的汽车配套件产品和服务覆盖重、中、轻、微型商用车、乘用车、客车等汽车全领域。 xx巨隆锻造有限公司 时间：3.14下午xx巨隆建于年74万多平方米，余人，各类专业锻造有限公司创月，厂区占地面积目前拥有员工100技术人员40余人，并聘请原东风公司锻造厂总师、研究员级高级工程师戴华山为技术顾问，是采用模锻工艺生产钢

7、质模锻件以及精密加工的专业化企业，东风公司定点配套单位。并拥有以具有国际先进水平的4000T、2500T、1000T电动螺旋压力机机组为主体的锻造生产线，以数控全自动连续式推杆炉、连续等温正火线为主体的热处理生产线，已具备年产锻件30000余吨，拥有以三坐标测量机为主体的先进质量检测设备，已通过ISO/TS16949质量体系认证，化学分析、金相、探伤、机械性能等检测手段完备，质量保证体系健全，产品质量稳定可靠。 xx大洋车轮制造有限公司时间：3.15上午xx大洋车轮制造有限公司成立于年6月，主要从事汽车车轮生产加工、销售，是xx省少有的几家载重车辆车轮制造公司之一。公司占地35亩，注册资金10

8、00万元，初期总投资4000万元，其中生产厂房面积11000平方米，车轮生产线1条，阴极电泳油漆线一条，各类设备80余台套，固定资产1500万元，年设计生产能力60万套。年，公司被十堰市政府列为“双亿工程”企业。 东风神宇车辆有限公司时间：3.15下午 东风神宇车辆有限公司成立于_年4月，公司总部位于xx省十堰张湾西部工业新区捷达路，公司设有一个整车事业部和一个汽车零部件分公司，拥有各类汽车装配、零部件加工设备600多台套，现有员工1000多人，总资产1.5亿元，建筑面积36.9万平方米，整车年装配能力5万辆。汽车零部件公司主要生产：取力器、同步器、横向稳定杆、汽车半轴等给东风汽车公司及社会汽

9、车企业配套的系列零部件及总成，其品牌效应在国内商用车领域独树一帜。东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着“奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业_，坚持 “市场为源，客户为本，诚信为基。在产品销售上构建品种专营、区域专营和直销三种模式的销售体系。目前已在20个省市，建立区域专营代理60余家，服务站310余家， 产品行销全国 28 个省市，并出口伊朗、加纳、越南、阿富汗、伊拉克、南非等多个国家。 十堰智博工贸有限公司时间：3.16上午十堰智博工贸有限公司主要经营汽车大箱、发动机软轴生产等，于年8月21日在十堰工商局登记注册，业务经理是储智，公司注册资本100（万元），公司的办公

10、地址位于有着悠久的历史，是中华民族的重要发祥地-十堰，xx十堰方山路18号，在职员工12名，在公司发展壮大的15年里，为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，十堰智博工贸有限公司是十堰汽车零部件及配件厂行业知名企业。 十堰鸿亚力汽车装备有限公司时间：3.16下午 十堰鸿亚力汽车装备制造有限公司是一家集科工贸为一体的民营企业，成立于年3月，注册资本1000万元。主要经营焊装自动化、焊装夹具、汽车装备、装配自动线的设计与制造。公司占地面积10000，其中车间近6000，办公楼约_，有车、铣、磨坐标镗等设备近30台。现有员工120多人，其中高、中级专业技术职称和各种技师占半数以上。公司

11、现有市场部、采购部、生产部、产品开发部、财务部、项目管理部、质量部。于年12月通过了ISO9000质量管理体系认证。近年来为东风渝安、特汽、神龙、重汽等厂家提供的焊装夹具生产线等装备受到了广泛好评。 东风佳华汽车零部件有限公司东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。? 东风人接待处（讲座）时间：3.7上午，3.11下午，3.17下午本次参观实_，共进行三次讲座安全、壳体加工工艺及曲轴工艺。 三安全3月7号，我们于住处一楼餐厅处进行了关于安全的讲座，再给我们讲解许多因不

12、当操作而引起的后果后，老师对我们提出了如下几点要求：1.列双对参观，按规定参观路线参观； 2.佩戴同一颜色工作帽，禁止穿拖鞋、凉鞋、短裤、背心、纱巾等飘带物进行参观；3.不动任何机器设备及电气开关； 4.不在参观中追逐、打闹、奔跑；5.情况不明物体不得随意乱摸，防止烫伤，绞伤等意外伤害； 6.严禁靠近或进入有警示标示的地方； 7.天车下严禁站人，吊物下禁止通过；8.参观期间不占用机动车道，不乱弃垃圾，拉简表示放入垃圾箱内； 9.如遇公司有大型检查和评价活动，大学生参观时间需进行调整； 10.配合每个车间主管人员的安排。同时老师又给我们分析了发生安全事故的五大心理因素以及原因，让我们引以为戒：1

13、.侥幸心理：一是错误的经验，二是错误的认识； 2.冒险心理：一是喜欢逞能，二是抢时间、赶进度； 3.麻痹心理：一是_以为常，二是责任心不强；4.逆反心理：一是好胜心、好奇心，二是思想偏见、对抗情绪； 5.自私心理：一是以自我为中心，二是自己方便、不顾后果。此次安全讲座，让我们对即将到来的参观实_有了一个全新的认识，在激动和兴奋之余又多了些自我保护意识，为我们之后的实_敲响了安全的警钟。四实_内容本次参观实_地点众多，故将各个地点的实_内容综一而述，只介绍主要内容，不按地点进行分类。 1.轴类加工车间本次主要参观的是连杆。连杆加工工艺过程：毛胚检查粗磨两平面钻小头孔扩小头孔小头孔倒角拉小头孔拉两

14、凸台面铣断磨对口面钻螺栓孔精锪窝座钻油孔并去毛刺铣锁瓦槽工去毛刺扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧力矩并校验扩大头孔大头孔倒角磨标记面粗镗大头孔压衬套挤压衬套衬套孔倒角精磨两断面精镗大头孔衍磨总成清洗去毛刺精镗小头衬套孔终检 2.变速箱体装配线本次主要参观变速箱体的装配线。装配工艺主要如下：五档装配线：吊外壳铆铭牌装倒档装中间轴装中间轴后盖装二轴总成装二轴后盖总成装一轴总成装一轴盖板总成装支架、突缘、刹车总成装上盖总成装取力盖板装倒档盖板刹车调试装顶盖总成水密实验。3.同步器生产线全同步式变速器主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上

15、均有倒角，同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。4.热处理车间热处理工艺特性对齿轮质量和寿命的影响：正确分析和理解热处理性能指标，对保证零件的质量，满足使用性能的要求。延长零件的

16、使用寿命，具有重意义。主要的热处理工艺性能指标及要求如下： 、淬透性：淬透性的波动范围直接影响到齿轮的产品质量。淬透性过低，则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值，疲劳试验时，齿轮的疲劳寿命降低；若淬透性过高，则齿轮渗碳淬火后，内孔收缩量过大而影响齿轮装配、变形开裂倾向：齿轮在淬火时因加热或冷却速度太快，加热或冷却不均匀都可能造成工件变形甚至开裂。因此，设计齿轮时，在结构上应尽量避免尖角或厚薄断面的突然变化；淬火时，尽量选择冷却速度较慢的专用淬火油进行淬火。通过以上手段来 减少变形开裂倾向。、淬硬性：淬硬性指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成的马氏体组织能够达到的最高

17、硬度。淬硬性主要取决于钢中的含碳量。保证齿轮齿面有足够的使用寿命，不发生齿面点蚀和磨损。影响热处理性能的因素还有钢的回火稳定性、过热敏感性、回火脆性和尺寸稳定性等，只有正确处理以上各种因素对热处理的影响，才能保证变速箱齿轮的正常使用，进一步提高变速箱齿轮的质量和寿命。在此车间，老师傅还给我们介绍了许多大型热处理炉型，如单排脱脂炉，双排炉等，在热处理和冷却之后即在各种校值机上进行校值。随后成品即可进行包装。 5.橡胶制造厂房该车间的主要产品是卡车底盘密封件中的垫环-中间支撑件、球面销总成与起承载、减震作用的发动机后置总成，其工艺路线为铸件或者锻压件经过车、铣、钻与橡胶件连接。在加工之前，需对铸件

18、或者锻压件进行酸洗与碱洗，此外还需要进行抛丸（磷化处理）、粘合剂粘合与自然风干。而橡胶件则采用密炼机与开炼机生产，而后经过生胶与热胶处理。生胶的作用在于提高橡胶件的粘弹性，热胶则可以提高其耐磨性。各类橡胶制品生产的主要流程是：配料工段密炼工段开炼压延工序成型工段硫化工段环头接带工段刻槽工段。不同的产品过程可能略有不同，但一般大同小异。6.汽车轮毂生产车间xx大洋车轮制造有限公司汽车轮毂生产车间，其主要生产产品是真空轮胎与充气轮该车间的轮胎钢圈工艺为：下料-圈圆-压平-对焊-整圈-刨渣-滚平-端刀-扩口-滚型1-滚型2-滚型3-扩张-密封检测-装充气孔-全面检测。在这个车间，我们不仅见识到了书本

19、上所说的电阻焊、对焊、手工点焊等焊接工艺，我们也见识到了工人师傅们高超的焊接工艺技术，他们所焊接的工艺品陈列在车间，这给我们的生产实_带来了更多的乐趣。 7.铜带制造车间进入铜带制造车间，我们有幸见到了铜的精炼、轧制、电解铜、碾压等。师傅给我们介绍到：在制造铜带之前，车间需要对铜进行熔炼，而铜的熔化温度一般在1180，黄铜则在1090，其力学性能良好，导热导电性低。此外，铸铜一般都还需要热处理,这样才可以投入使用。在碾压铜的过程中，其铜的粗薄精度有着十分严格的要求，有的甚至需要精确到0.005mm，这是一种相当精密的加工工艺。 8.钢管加工车间车间里各种钢管整齐摆放在厂房门口，几台切割机正在对

20、原料进行切割，加工好即送到弯管机进行折弯，此加工厂主要加工两种零件，加工工艺如下: .挡泥板支架制造工艺：弯曲、冲压（压扁变形）、剪裁、焊接、磨削、喷涂。.后视镜主要制造工艺：注塑镜框、利用塑料的收缩性装配后视镜。 9.车辆装备线装配一、二线主要装配工艺流程：车架上线双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线双/单后桥上线双/单中桥上线前悬架合件上线（包括前桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线。装配三线主要装配工艺流程：车架上

21、线前悬架合件上线（包括前桥分装）后悬架合件上线（包括后桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线。 10.焊装夹具车间此车间主要以生产各种组合夹具为主，按照用户的要求，喷装成不同的颜色以区分，一个好的夹具应满足三点条件：.夹具应能用坐标系定位； .对汽车零部件应起到良好的固定加紧作用，减少零件的变形；.具有自检功能。 11.轴瓦车间轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分， 形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特

22、殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般与不随轴旋转。我们主要参观的生产线为乘用车轴瓦生产线，该生产线是从美国IWE公司引进的全套轴瓦加工线。加工范围40-60mm。主要加工产品：神龙汽车有限公司Tu5TP4、Tu3AF、EC5、EC13、EP61、EP8发动机主轴瓦、连杆瓦。东风乘用车公司A16、A14、A13发动机主轴瓦、连杆瓦。年生产能力：1000万片。一般轴瓦加工流程: 下料打字冲弯成型车两端面及侧内外角重定位 唇清洗镀锡拉对口平面法拉对口平面毛刺镀锡拉内圆去外观毛刺成品检查

23、涂油包装五.实_心得我们深知，生产实_是机械设计制造及自动化专业本科生培养计划中十分重要的 践教学环节，故在3月7号这天，我们开始了为期十天的参观实_，在先后十个公司进行参观后，感触颇多。首先，在实_当中我见识到很多书本上没有的东西，令停留在理论学_上的我们 开眼界，在我看来，其最大的好处在于：将学生在课堂所学的理论知识结合到实际生产中，带着课堂的疑问去生产实践中寻找答案，将在生产实践中发现的问题带回到理论课本上来，从而真正的实现理论实践的相互促进与进步。作为一名机械设计制造及其自动化专业的大三学生，虽然经历了一定时间的专业课的学_，但是这些知识都是从书本上学来的，都是一些理论知识。很多关于机

24、械制造方面的知识还不是很清楚。虽然在学校的机械实验室里面，动手拆装过一些减速箱等，但实验室里的设备都是教学用具，设备有限，通过简单的拆装很难明白一些零部件的生产加工工艺流程。所以说，这次实_，很好的填补我们在机器零部件的组装、加工的工艺和工序方面知识的空白。其次，在心里层面上，实_对我们了解这个社会也有很大的提升。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实_过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实

25、_过程见_产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。 此次实_内容十分丰富、涉及面广，几乎涵盖了所有我们学到的机械设计制造知识。这让我感到这两个星期过的非常的充实。在参观实_中不断加深自己对机械专业的理解，使我对专业有了更新的认识。半个月的实_时间很短，但是半个月的实_是我一生中宝贵的财富，我将好好珍惜这笔财富。六.致谢第2篇：十堰实_报告生 产 实 _课程名称_ 生产实_ 题目名称_东风汽车公司实_ 学生学院_ 机电工程学院_ 专业班级 学 号学生姓名_ _ 指导教师_ _ 年 5 月22日前言：随着中国经济的快速发展，我国的汽车保有量有了大幅度的增长。同时人们对汽车的排放、

26、节能及安全等性能的要求也在日益提高。在需求的驱动下，汽车技术日新月异，出现了大量新结构、新装置，尤其是电子技术在汽车上得到了广泛的应用，从发动机到底盘、车身直至车载辅助装置，已经普遍采用了电子控制系统。通过本次实_参观十堰东风汽车公司发动机厂，本文旨在全面阐述发动机的结构和工作原理。关键词：发动机，缸体，曲轴，连杆，凸轮轴，缸体目录1 实_企业简介 .32 2 安全 .3 3 实_的目的和意义 .6 4 发动厂实_内容 .6 4.1 发动机厂再制造业务部参观 .6 4.2 曲轴 .64.2.1 曲轴的特点与作业 .64.2.2 曲轴的工艺分析 .7 4.3 凸轮轴 .10 4.4 缸体 .12

27、 4.6 曲轴连杆 .14 5 参观实_内容 .18 5.1 总装配厂 .18 5.2 车身厂 .18 5.3 变速箱厂 .18 6 讲座内容 .196.1 工艺讲座 .196.1.1 曲轴的生产情况 .196.1.2 利用机械设备去除金属余量 .196.1.3 曲轴经典工艺路线 .206.2 管理讲座 .21 7 实_总结与体会 .21 8 参考文献 .221.实_企业简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于xx省十堰市武当山麓，有着三十余 3 年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。现有工业建筑面积

28、28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。被誉为“风神发动机”。近期投放市场的D系列及自主研制的4H系列发动机，一上市就以可靠的质量和优异的性价比得到了用户的青睐。工厂先后通过ISO9001、TS16949质量体系认证和ISO14000环境体系认证。发动机厂在东风-日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，全力建设一个国际先进、国内领先的商用车发动机制造厂；精心打造中国车用发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力

29、。发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。发动机厂现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机，近期投放市场的D系列及自主研制的4H系列发动机，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检

30、测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GBT19000 系列标准第三方质量体系认证。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。2.安全从4月10日至4月22日的为期两个星期的实_中,不管是二汽集团还是辛苦带队的老师们,安全两个字一直是一个主题.在保证安全的情况下,进行参观.为此发动机厂在4月11号的早上为我们安排了有关于工厂实_安全及注意事项的讲座 ，对我们的行为规范提出了一下的几点具体要求： 2.1安全管理简介4 安全管理的最终目的：“零伤害”；安全管理的价值观：1000-1=0； 安全管理的出发点：以人为本； 安全管理的核心思

31、想：细节决定成败。 2.2安全事项进入工厂应注意的安全事项：1.禁止戴围巾，穿高跟鞋，短裤，裙子，凉鞋，敞开衣袖和衣襟； 2.头发超过脖子的男女必须戴护发帽，并将头发置于帽内； 3.不要触及机床旋转，移动部位和电气开关及按钮； 4.参观时要距离设备80-100cm；5.不要围观及单人行动（至少两人）分组进行参观；6.参观时走规定的人行通道，并注意警告标志，设有“禁止通行“，”危险“的场所不得通行；7.禁止从起重吊物下通过或停留，遇到吊物应主动避让； 8.禁止流动吸烟，可吸烟部位、班组目地等可抽烟，禁止酗酒； 9.禁止跨越滚道和从滚道下方穿越； 10.不得在中央大道及其两旁停歇、乘凉。“三不干“

32、，原则，树立“四不伤害”的意识：自己不了解的事情不干，标准以外的事情不干，自己为所不能及的事情不干。自己不伤害自己，自己不伤害被人，自己被别人伤害，保护别人不受伤害。 2.3实_生入厂行为规范1.必须整队进出厂，按场内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动； 2.不带事物进厂，不随便乱扔纸屑和废物，不随地吐痰； 3.不准在厂房周围，马路两侧，车间门口厂，绿化草坪处坐歇； 4.生产现场严禁使用照相机，摄像机及可拍摄手机；5.在实_过程中，不要乱动按钮，工件，检测仪器等，造成不良后果，责任自负，照价赔偿；6.实_期间各院校之间不要发生冲突，有问题通过双方老师协商解决； 7.进厂必须戴实_帽，衣服穿

33、戴整齐，女生把头发盘在帽子里，围巾置于衣服里，不穿凉鞋，拖鞋及背心，短裤，裙子等进厂；8.再生产现场不准打闹，时刻增强安全意识，不影响生产工人的正常作业，一切 5 行动听指挥，整个实_过程中要严格执行实_学生入厂行为规范和安全要求。3.实_目的和意义机自专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实_就是其中重要的工业实践环节。生产实_是机自专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的训练和培养，要珍惜去工厂实践的机会。本专业培养的是从事机械制造领域的设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，学生应通过系统的理论和实践

34、训练，学_产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法；学_机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺和工程方面的知识。要理论联系实际，在企业的实际生产中学_，不但要学_工程技术方面的技术，也要学_企业管理方面的知识。因此生产实_应达到以下目的：1.通过生产实_加深学生对所学专业在国民经济中所处的地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学_的热情；2.通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，扩展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到专业知识；3.做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学_和毕业设计打下基础；4.改变传统生产实_的方

35、式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实_的内容，培养学生主动学_的能力、观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。4.发动机厂实_内容4.1 发动机再制造业务部参观老师对厂房内的发动机做了个详细的介绍及问题发动机的处理流程。 对有问题的发动机处理过程一般为：回厂初步分析拆解分析修正改进再制造。对于回厂再制造的发动机只能用作特殊用途，不能装车，也不能出售。 4.2 曲轴4.2.1 曲轴的特点与作用曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。曲轴前端6 （自由端）装有正时齿轮，皮带轮及起动爪等；后端（输出端）的法兰盘用于安装飞轮；曲轴中间部分通过曲柄臂

36、将若干主轴颈和连杆轴颈联接起来构成曲轴，其主轴颈安装于发动机缸体的主轴承孔中，其连杆轴颈与连杆轴颈与连杆大头孔相连接。曲轴的主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统（润滑系统、冷却系统等）工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封颈、法兰和油孔等。以康明斯的六缸汽车发动机的曲轴为例，具有七个主轴颈及六个连杆颈，连杆颈分别位于三个互成120的平面之内。曲轴部件如图（1）所示：图（1）曲轮部件工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且

37、受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。 4.2.2 曲轴的加工工艺 1) 曲轴材料7 曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。根据发动机的工作状况，曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。EQ6100发动机曲轴采用整体锻造件制造，材料是48MnV。锻造钢件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纤维组织，可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织。 2) 曲轴的工艺特点： 刚性差曲轴的长径比较大，并具有曲拐。因此曲轴的刚度很差。加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，

38、特别是在单边传动的机床上。加工时的扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布都会造成曲轴变形，所以在加工过程中应当注意采取一些有效措施。 形状复杂曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在同一轴线上且有平衡偏心质量的配重块，使得工艺过程变得复杂。 3) 曲轴的加工基准粗基准的选择：曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准。精基准的选择：包括径向、轴向和角向为基准。径向定位主要以中心线为基准（铣端面打中心孔，半精加工一，七端面，中心连线为基准）；轴向定位用曲轴第四主轴轴颈（止推面）。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。

39、 4) 曲轴的工艺路线曲轴机械加工工艺过程可分为三个阶段：粗加工热处理精加工。工艺路线如下： 01 精车第4主轴颈 02 粗磨第4主轴颈 03 粗车全部主轴颈及两端 04 精车1、3、4、6主轴颈及小端 05 精车2、5、7主轴颈及大端 06 后端面打零件号 07 铣6个连杆颈08 在后端面钻铰第1工艺孔 09 在2、7主轴颈钻直油孔 10 在连杆颈钻60斜油孔 11 对所有油孔倒角、去毛刺 12 中间清洗13 先淬火主轴颈，后淬火连杆颈 14 回火并热校直8 15 喷丸处理 16 修正两端中心孔17 在后端面钻、铰第2工艺孔 18 半精磨1、7主轴颈19 精磨第6主轴颈端面、后油封外圆倒角2

40、0 精磨6个连杆颈 21 先精磨2、4、7主轴颈 22 精磨3、5主轴颈 23 精磨第6主轴颈24 精磨第1主轴颈、齿轮、前油封主轴颈5) 连杆轴颈的加工25 精磨后油封外圆 26 精磨后油封端面 27 精车皮带轮轴颈及端面 28 所有油孔倒角、去毛刺、抛光 29 钻螺纹底孔 30 倒角、攻丝 31 荧光磁粉表面探伤 32 在齿轮轴颈上钻角正时销孔 33 零件表面砂带精抛光 34 零件最终清洗 35 最终检测 36 防锈包装在参观曲轴生产中，曲轴的中心回转线不在同一条直线上，对于加工主轴轴颈与连杆轴颈时，由于其中心线不在同一条直线上，机床采用了偏心装置及分度装置。在装夹曲轴时，分度装置能准确的

41、把要加工的连杆轴颈分到机床的旋转轴线上，保证了曲轴的同轴度，也避免了装夹误差。而且，在加工过程中，加工与测量相结合的机床加工主轴颈，边测量边调整加工进给量，这不仅仅提高了生产效率，也提高了产品的精度。 6) 斜油孔的加工由于曲轴是回转件，且轴颈处都是高速旋转的，必须要有润滑油加以润滑保护。这就需要在轴颈处加工油孔了。斜油孔的加工采用组合专用机床加工，加工定位如图（2）所示。角度方向用一端加工出来的定位平台定位，高度及水平采用V型台。图（2）斜油孔的定位加工斜油孔前要在各轴颈确定的位置上窝一个半球孔以防止钻头在轴颈表面打滑。图（3）钻斜油孔4.3 凸轮轴 4.3.1 凸轮轴的功用和结构特点凸轮轴

42、是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。通常它的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。10 凸轮轴是柴油发动机配气机构的主要组成零件。其作用是通过传动件（挺柱、推杆、摇臂）准确地按一定时间控制气门的开启与关闭，保证柴油发动机按一定规律进行换气。因此要求凸轮轴具有足够的韧性和刚度，能承受冲击载荷，受力后变形小，且使凸轮表面有较高的耐磨性。此车间主要生产的是汽油机和柴油机的凸轮轴。有两条生

43、产线：EQ6100汽油机，毛坯为锻造件，次凸轮轴用于转配中卡东风140的发动机，产量较少；DCI11柴油机，毛坯为球墨铸铁，此凸轮轴用于装配重卡天龙、大力神的6C发动机，中卡、公交车、客车的6B发动机，以及轻卡猛士的4B发动机和越野天擎,天锦的4H发动机。生产量大，是本车间的主要产品。下图（4）为凸轮轴简图。图（4）凸轮轴4.3.2 凸轮轴的机械加工工艺分析由于汽油机和柴油机的毛坯不同，前者为锻件，后者是铸件，而且对使用的环境和使用性能的要求不同，这就决定了它们加工工艺有很大的不同，分别如下： 汽油机EQ6100凸轮轴生产线工艺流程如下： 01 铣端面 02 校直03 粗车中间轴颈04 粗车主

44、轴颈、小轴颈并倒角 05 车凸轮开档 06 车油槽 07 钻油孔 08 校直 09 粗磨小轴颈 10 粗磨油轮槽 11 粗磨主轴颈 12 滚齿13 铣键槽14 粗车所凸轮及偏心轮 15 铣螺纹16 粗磨所有凸轮及偏心轮 17 淬火 18 校直 19 精磨小轴颈 20 精磨主轴颈21 精磨所有凸轮及偏心轮 22 探伤 23 校直 24 抛光11 25 终检 26 清洗柴油机凸轮轴生产工艺流程如下： 01 铣端面，钻中心孔 02 钻油孔03 打标机（生产日期等） 04 精磨中间轴颈05 粗精车中间主轴颈并倒角 06 精磨中间主轴颈 07 精磨其余主轴颈 08 精磨小轴颈 09 铣键槽10 粗精磨所

45、有凸轮及偏心轮 11 探伤 12 去毛刺 13 抛光 14 终检 15 清洗从这两条路线的区别可清楚认识到机械装备对于生产效率的影响。在汽油机的凸轮轴生产中，所用的设备均是普通车床，生产效率低，自动化程度差，需要大量的人力劳动。而在康明斯凸轮轴的生产中，使用了大量的数控机床，自动化程度高，生产效率明显提高。凸轮轴的主要起配气作用，重要的加工点为凸轮的角度和形状。一般曲轴上设有定位凸台，以保证凸轮轴角度方向的精度。部分没有设置凸台的凸轮轴用凸轮上的最高点作为初定位基准。凸轮的加工有数控机床的数字模拟加工和旧式机床的仿形法加工。 4.4 缸体缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基

46、准零件。发动机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部或外部气缸体的作用是支承和保证活塞、边杆、曲轴等各运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑，提供各种辅助系统、部件及发动机的安装基面。图（5）为缸体图（5）缸体车间内主要是两类发动机缸体的加工：（1）EQ6105发动机缸体（2）4H发动机缸体。汽缸体裁料是灰铸铁，缸体加工的特点是多孔加工，以出砂孔为初定为基准，对安装面加工要求高，加工顺序为先面后孔，一般是先铣平面，再对孔进行钻、镗、绞。重要的面有上平面和前后端面，重要的孔有主轴承孔、凸轮轴孔和气门孔。在机加工中采用“一面两销“定位方法，一面指的是“底面”。体面采用“四点定位”而

47、不是采用“三点定位”，原因“三点定位”受力不均，而“四点定位”受力均匀。在4H柴油发动机缸体生产中，做到“设计基准”、“加工基准”、检测基准“三个基准重合，保证了加工精度要求。另外为了保证缸体中孔的精度和位置度要求，采用镗床加工孔。 6105缸体加工工序如下：01 毛坯检查 02 毛坯上线并编号03 铣定位凸台，发电机支架凸台、机冷器面、工艺导向面 04 翻转9005 粗铣底平面；、龙门面、对口面、顶平面 06 翻转90 07 精铣底平面 08 钻。铰工艺销孔09 镗主轴孔半圆 10 翻转180 11 粗镗缸套底孔 12 粗铣前后端面 13 汽缸体打流水号 14 翻转90 15 铣主轴承座两侧

48、面 16 铣油封凹座 17 铣主轴承孔瓦片槽 18 翻转9013 19 回转9020 扩第1、2、4、5凸轮轴底孔 21 扩第3凸轮轴底孔22 枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔 23 回转9024 枪钻横油道孔及顶面两个深油孔25 钻5个横油道孔及顶面12个推杆孔 26 翻转18027 钻主轴承孔内7个斜油孔 28 钻12个挺杆孔 29 钻6个回油孔30 将缸体翻转180并清理各油道孔集螺栓孔内铁屑 31 精镗缸套底孔 32 镗缸套下止口33 两侧凸台面及导向孔系加工 34 前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工 35 顶面水孔、缸盖螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环孔 36 底面油底壳

49、螺纹孔、瓦盖螺栓孔、深油孔、喷油嘴孔加工； 37 精镗缸套底孔 38 精拉瓦盖结合面4.5 曲轴连杆39 水压试验40 第1、7横油道孔、增压回油孔、出砂孔加工41 6个7横油孔及机油孔加工 42 中间清洗 43 铰主轴承孔 44 扩挺杆孔 45 第2次扩挺杆孔 46 精镗挺杆孔 47 铰挺杆孔 48 中间清洗 49 翻转80 50 精镗缸套孔 51 缸孔倒角 52 精镗缸孔 53 粗精垳磨缸孔 54 翻转倒油并刷油道 55 缸套孔返修 56 精铣缸体顶平面 57 总成清洗；58 压滚前后堵盖、凸轮轴孔后端盖、侧面出砂孔碗型塞 59 气压试验 60 滚镗油泵托架 61 总成检查 62 发送缸体

50、总成14 4.5.1 连杆的结构特点及作用连杆式汽车发动机主要的传动机构之一，他将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都是由活塞销孔端（小头）、曲柄销孔端（大头）及杆身三部分组成。如图（6）、图（7）。图（6）连杆图（7）连杆的组成连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相联，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能留到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字型断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧作出定