汽车专用塑料生产制造项目可行性报告

1、泓域咨询/汽车专用塑料生产制造项目可行性报告汽车专用塑料生产制造项目可行性报告泓域咨询机构摘要汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国工程塑料最有发展潜力的领域之一。工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只占10%左右的比例。随着科技进步，汽车采用塑料是不可逆转的趋势，它对提高汽车效能、

2、美观及轻量化的要求扮演愈来愈重要的角色。目前，汽车用塑料已由普通的装饰用途，发展至制造结构性及功能性的部件，要求也不断提高，例如耐热、高强度及抗冲击性便是最常见的要求，一般处理的方法是采用复合材料或塑料合金。汽车内饰件包括仪表板、门内板、座椅、顶棚、门手柄等；外饰件包括保险杠、散热器格栅、档泥板、侧防撞条及灯类。聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。该汽车专用塑料项目计划总投资4828.43万元，其中：固定资产投资3706.82万元，占项目总投资的76.77%；流动资金1121.61万元

3、，占项目总投资的23.23%。本期项目达产年营业收入10902.00万元，总成本费用8670.93万元，税金及附加97.76万元，利润总额2231.07万元，利税总额2636.56万元，税后净利润1673.30万元，达产年纳税总额963.26万元；达产年投资利润率46.21%，投资利税率54.60%，投资回报率34.66%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位192个。汽车专用塑料生产制造项目可行性报告目录第一章 总论一、项目名称及建设性质二、项目承办单位三、战略合作单位四、项目提出的理由五、项目选址及用地综述六、土建工程建设指标七、设备购置八、产品规划方案九、原材料供应十、项目能耗分析十一

4、、环境保护十二、项目建设符合性十三、项目进度规划十四、投资估算及经济效益分析十五、报告说明十六、项目评价十七、主要经济指标第二章 投资背景和必要性分析一、项目承办单位背景分析二、产业政策及发展规划三、鼓励中小企业发展四、宏观经济形势分析五、区域经济发展概况六、项目必要性分析第三章 市场调研第四章 建设规模一、产品规划二、建设规模第五章 项目建设地分析一、项目选址原则二、项目选址三、建设条件分析四、用地控制指标五、用地总体要求六、节约用地措施七、总图布置方案八、运输组成九、选址综合评价第六章 土建工程研究一、建筑工程设计原则二、项目工程建设标准规范三、项目总平面设计要求四、建筑设计规范和标准五、

5、土建工程设计年限及安全等级六、建筑工程设计总体要求七、土建工程建设指标第七章 工艺技术说明一、项目建设期原辅材料供应情况二、项目运营期原辅材料采购及管理二、技术管理特点三、项目工艺技术设计方案四、设备选型方案第八章 环境保护说明一、建设区域环境质量现状二、建设期环境保护三、运营期环境保护四、项目建设对区域经济的影响五、废弃物处理六、特殊环境影响分析七、清洁生产八、项目建设对区域经济的影响九、环境保护综合评价第九章 企业卫生一、消防安全二、防火防爆总图布置措施三、自然灾害防范措施四、安全色及安全标志使用要求五、电气安全保障措施六、防尘防毒措施七、防静电、触电防护及防雷措施八、机械设备安全保障措施

6、九、劳动安全保障措施十、劳动安全卫生机构设置及教育制度十一、劳动安全预期效果评价第十章 项目风险评价一、政策风险分析二、社会风险分析三、市场风险分析四、资金风险分析五、技术风险分析六、财务风险分析七、管理风险分析八、其它风险分析九、社会影响评估第十一章 节能方案分析一、节能概述二、节能法规及标准三、项目所在地能源消费及能源供应条件四、能源消费种类和数量分析二、项目预期节能综合评价三、项目节能设计四、节能措施第十二章 项目实施安排方案一、建设周期二、建设进度三、进度安排注意事项四、人力资源配置五、员工培训六、项目实施保障第十三章 投资分析一、项目估算说明二、项目总投资估算三、资金筹措第十四章 经

7、营效益分析一、经济评价综述二、经济评价财务测算二、项目盈利能力分析第十五章 项目招投标方案一、招标依据和范围二、招标组织方式三、招标委员会的组织设立四、项目招投标要求五、项目招标方式和招标程序六、招标费用及信息发布第十六章 总结评价附表1：主要经济指标一览表附表2：土建工程投资一览表附表3：节能分析一览表附表4：项目建设进度一览表附表5：人力资源配置一览表附表6：固定资产投资估算表附表7：流动资金投资估算表附表8：总投资构成估算表附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表附表11：总成本费用估算一览表附表12：利润及利润分配表附表13：盈利能力分析一览表第一章 总论一、

8、项目名称及建设性质（一）项目名称汽车专用塑料生产制造项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托某工业新城良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以汽车专用塑料为核心的综合性产业基地，年产值可达11000.00万元。二、项目承办单位xxx有限责任公司三、战略合作单位xxx公司四、项目提出的理由汽车塑料件在通常境况下是指除汽车架以外的所有塑料零件和塑料部件，统称为汽车用塑料零用部件。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它们不仅可以减轻零部件40%的重量，且可使采购成本降低40%。五、项目选址及用地综述（一）项目选址方案项目选址位于某工业新城,地理位置优越，交通便利，规划电力、给

9、排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。（二）项目用地规模项目总用地面积15207.60平方米（折合约22.80亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照汽车专用塑料行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积15207.60平方米，建筑物基底占地面积10363.98平方米，总建筑面积25396.69平方米，其中：规划建设主体工程16793.51平方米，项目规划绿化面积1884.39平方米。七、设备购置项目计划购置设备共计115台（套），主要包括：xxx生产线、xx设备、xx机、xx机、xxx仪等，设备购

10、置费1626.67万元。八、产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：汽车专用塑料xxx单位/年。综合考xxx有限责任公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx有限责任公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。九、原材料供应项目所需的主要原材料及辅助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx有限责任公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料，供货商可以完全保

11、障项目正常经营所需要的原辅材料供应，同时能够满足xxx有限责任公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。十、项目能耗分析1、项目年用电量700642.63千瓦时，折合86.11吨标准煤，满足汽车专用塑料生产制造项目项目生产、办公和公用设施等用电需要2、项目年总用水量10380.80立方米，折合0.89吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由某工业新城市政管网供给。3、汽车专用塑料生产制造项目项目年用电量700642.63千瓦时，年总用水量10380.80立方米，项目年综合总耗能量（当量值）87.00吨标准煤/年。达产年综合节能量33.83吨标准煤/年，项目总节能率27.85%，能源利

12、用效果良好。十一、环境保护项目符合某工业新城发展规划，符合某工业新城产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。十二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx有限责任公司承办的“汽车专用塑料生产制造项目”主要从事汽车专用塑料项目投资经营，其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录（201

13、1年本）（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。（二）项目选址与用地规划相容性汽车专用塑料生产制造项目选址于某工业新城，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某工业新城环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：汽车专用塑料生产制造项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：

14、该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。十三、项目进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安

15、装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。十四、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资4828.43万元，其中：固定资产投资3706.82万元，占项目总投资的76.77%；流动资金1121.61万元，占项目总投资的23.23%。（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入10902.00万元，总成本费用8670.93万元，税金及附加97.76万元，利润总额2231.07万元，利税总额2636.56万元，税后净利润1673.30万元，达产年纳税总额963

16、.26万元；达产年投资利润率46.21%，投资利税率54.60%，投资回报率34.66%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位192个。十五、报告说明项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。十六、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符

17、合某工业新城及某工业新城汽车专用塑料行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某工业新城汽车专用塑料产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车专用塑料生产制造项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某工业新城经济发展，为社会提供就业职位192个，达产年纳税总额963.26万元，可以促进某工业新城区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率46.21%，投资利税率54.60%，全部投资回报率34.66%，全部投资回收期4.39年，固定资产投资回收期4.39年（含建设期），项目具有较

18、强的盈利能力和抗风险能力。4、近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。近年来，从中央到地方加快了经济体制改革和经济发展方式的转变，相继出台了一系列重大政策鼓励、支持和引导民营经济加快发展。民营经济已成为我省国民经济的

19、重要支撑，财政收入的重要来源，扩大投资的重要主体，吸纳劳动力和安置就业的主渠道，体制创新和机制创新的重要推动力，为我省经济社会又好又快发展作出了积极贡献。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。十七、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米15207.6022.80亩1.1容积率1.671.2建筑系数68.15%1.3投资强度万元/亩162.581.4基底面积平方米10363.981.5总建筑面积平方米25396.691.6绿化面积平方米1884.39绿化率7.42%2总投资万元4828.432.1固定资产投资万元370

20、6.822.1.1土建工程投资万元2248.252.1.1.1土建工程投资占比万元46.56%2.1.2设备投资万元1626.672.1.2.1设备投资占比33.69%2.1.3其它投资万元-168.102.1.3.1其它投资占比-3.48%2.1.4固定资产投资占比76.77%2.2流动资金万元1121.612.2.1流动资金占比23.23%3收入万元10902.004总成本万元8670.935利润总额万元2231.076净利润万元1673.307所得税万元1.678增值税万元307.739税金及附加万元97.7610纳税总额万元963.2611利税总额万元2636.5612投资利润率46.

21、21%13投资利税率54.60%14投资回报率34.66%15回收期年4.3916设备数量台（套）11517年用电量千瓦时700642.6318年用水量立方米10380.8019总能耗吨标准煤87.0020节能率27.85%21节能量吨标准煤33.8322员工数量人192第二章 投资背景和必要性分析一、项目承办单位背景分析（一）公司概况公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司拥

22、有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约600人，80%以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。公司认真落实科学发展观，在国家产业政策、环境保护政策以及相关行业规范的指导下，在各级政府的强力领导和相关部门的大力支持下，将建设“资源节约型、环境友好型”企业，作为企业科学发展的永恒目标和责无旁贷的社会责任；公司始终坚持“源头消减、过程控制、资源综合利用和必要的未端治理”的清洁生产方针；以淘汰落后及节能、降耗、清洁生产和资源的循环利用为重点；以强化能源基础管理、推进节能减排技术改造及淘汰落后装备、深化能源循环利用为措施，紧紧依靠技术创新、管理创新，突出节能技术、节能工艺的应用与开发，

23、实现企业的可持续发展；以细化管理、对标挖潜、能源稽查、动态分析、指标考核为手段，全面推动全员能源管理及全员节能的管理思想；在项目承办单位全体职工中树立“人人要节能，人人会节能”的节能理念，达到了以精细管理促节能，以精细操作降能耗的目的；为切实加快相关行业的技术改造，提升产品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增强了企业的市场竞争力，从而有力地促进了项目承办单位的高速、高效、健康发展。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心

24、工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。未来，公司计划依靠自身实力，通过引入资本、技术和人才等扩大生产规模，以“高效、智能、环保”作为产品发展方向，持续加强新产品研发力度，实现行业关键技术突破，进一步夯实公司技术实力，全面推动产品结构升级，优化公司利润来源，提高核心竞争能力，巩固和提升公司的行业地位。（二）公司经济效益分析上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入8257.23万元，同比增长10.22%（765.62万元）。其中，主营业业务汽车专用塑料生产及销售收入为7814.44万元，占营业总收入的94.64%。上年度主要经济指标序号项

25、目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1734.022312.022146.882064.318257.232主营业务收入1641.032188.042031.751953.617814.442.1汽车专用塑料(A)541.54722.05670.48644.692578.772.2汽车专用塑料(B)377.44503.25467.30449.331797.322.3汽车专用塑料(C)278.98371.97345.40332.111328.452.4汽车专用塑料(D)196.92262.57243.81234.43937.732.5汽车专用塑料(E)131.28175.04162.

26、54156.29625.162.6汽车专用塑料(F)82.05109.40101.5997.68390.722.7汽车专用塑料(.)32.8243.7640.6439.07156.293其他业务收入92.99123.98115.13110.70442.79根据初步统计测算，公司实现利润总额1982.66万元，较去年同期相比增长318.98万元，增长率19.17%；实现净利润1487.00万元，较去年同期相比增长321.67万元，增长率27.60%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元8257.23完成主营业务收入万元7814.44主营业务收入占比94.64%营业收入增长率（同比）10

27、.22%营业收入增长量（同比）万元765.62利润总额万元1982.66利润总额增长率19.17%利润总额增长量万元318.98净利润万元1487.00净利润增长率27.60%净利润增长量万元321.67投资利润率50.83%投资回报率38.12%财务内部收益率24.81%企业总资产万元8381.52流动资产总额占比万元32.97%流动资产总额万元2763.39资产负债率43.58%二、汽车专用塑料项目背景分析汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国工程塑料最有发展潜力的领域之一。工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑

28、料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只占10%左右的比例。随着科技进步，汽车采用塑料是不可逆转的趋势，它对提高汽车效能、美观及轻量化的要求扮演愈来愈重要的角色。目前，汽车用塑料已由普通的装饰用途，发展至制造结构性及功能性的部件，要求也不断提高，例如耐热、高强度及抗冲击性便是最常见的要求，一般处理的方法是采用复合材料或塑料合金。汽车内饰件包括仪表板、门内板、座椅、顶棚、门手柄等；外饰件包括保险杠、散

29、热器格栅、档泥板、侧防撞条及灯类。尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。在汽车发动机周边部件上的应用由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅

30、等。在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。GE公司的PBT/PC合金，商品名为Xenoy1731,在高级轿车中应用最为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于高档轿车保险杠，车底板，面板和摩托车护板等。汽车行业饰POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板

31、、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命；因此可以广泛替代铜、锌等金属生产轴承、齿轮、拉杆等。POM生产的汽车部件质轻，噪声低，成型装配简便，因此在汽车制造业获得越来越广泛的应用。改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。汽车内装件PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC/ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金还用来制

32、造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。汽车外装件PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻

33、璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。三、汽车专用塑料项目建设必要性分析聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纤(GF)等。用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板

34、、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。收缩率1.54.0%，合适的薄厚1.0-2.5mm。PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。收缩率：硬质

35、PVC为1-1.5%，软质PVC为2-2.3%，合适的薄厚2-3.5mm。在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都大大提高。收缩率0.4-0.7%，合适的薄厚2-3mm。PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通

36、过发泡成型制备包装材料及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。由于ABS种类多，表面处理效果好，价格低，被广泛使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差，目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时（例如水转印膜、喷涂）时，采用ABS；不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中最典型就是装饰亮条、换挡手柄头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍

37、聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率12%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：23.5mm。PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油

38、泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。PC-ABS是PC与ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象；PC的优点是刚而韧，缺点是应力开裂，粘度大；ABS的优点是流动性好，但表面硬度低；这样共混后的材料PC-ABS即保留了两者的优点；PC-ABS具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较

39、高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间。聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。第三章 市场调研一、汽车专用塑料行业分析汽车塑料件在通常境况下是指除汽车架以外的所有塑料零件和塑料部件，统称为汽车用塑料零用部件

40、。塑料件在汽车上的应用十分广泛，按照汽车应用场合，汽车的塑料零部件主要可分为内饰件、外饰件、发动机室零部件和电器件。目前汽车内饰件已基本实现了塑料化，大部分的外饰件和部分发动机室零部件、电器件也在被塑料零部件所取代。近年来，中国汽车市场快速增长。2010-2017年，中国汽车产量逐年增长。2017年中国汽车产量达到2901.54万辆，同比增长3.2%。2018年，汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期，全年完成汽车产量2780.9万辆，连续十年蝉联全球第一。其中乘用车完成产量2352.9万辆；商用车完成产量428万辆。新能源汽车产量则达到了127万辆。目前，我国汽

41、车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。汽车工业的发展，带动了汽车塑料件的发展。塑料在汽车上的应用已经有将近50年的历史，塑料件满足了汽车减重、安全、节能以及美观等方面的需求，再加之塑料具有其他材料所不具备的特性，所以被汽车工业大量使用。特别是随着石油资源的日益枯竭，汽车轻量化节能化以及舒适安全的需求日益增长，汽车塑料件的使用逐年增加。发达国家平均每辆轿车的塑料使用量1981年为68.4千克，1986年为78.2千克，1991年为94.4千克，2008年为128千克，目前平均每辆轿车的塑料用量为140-160千克。在汽车生产中，100千克的塑料可以

42、替代200-300千克的其他材料，从而实现每百公里0.5升以上的节油。目前，中国各类型汽车使用塑料已经达到了每辆130-160千克，轿车上塑料用量已经达到了整车自重的10%左右，与世界先进水平（9%-12%）相当。按照单车（乘用车）塑料消耗计算145千克计算，2018年国内乘用车塑料消耗量为341万吨，若再加上卡车、客车的使用量，预计国内车用塑料需求量将超过400万吨。未来，考虑到汽车减重所带来的对于汽车塑料件需求的增加，国内车用塑料的需求量将会进一步增长。随着塑料制品在汽车应用上的范围扩大、用量增加，聚丙烯和聚乙烯等通用塑料的改性品种由于性能高，质量好，其应用正在加快发展。纤维增强聚合物FR

43、P等新品种由于技术的成熟，用量也在迅速增加，而PVC、ABS等则会部分地被热塑性聚烯烃弹性体GFPA、TPO等新材料所代替，因而会相对放慢增长速率。中国汽车工业仍处于快速发展期，按照汽车工业发展规划，到2020年国内汽车产量将达到3000万辆以上，2025年将超过3500万辆。汽车节能的要求使得汽车轻量化进程逐步加快，这将为车用塑料的发展带来新的机遇。同时塑料工业的技术进步也使得塑料在汽车中的应用越来越广泛。二、汽车专用塑料市场分析预测塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它们不仅可以减轻零部件40%的重量，且可使采购成本降低40%。改性塑料的应用覆盖了家电、汽车、办公设备、电子电气等传统行

44、业和轨道交通、精密仪器、航空航天、新能源等高新技术领域，其中家电和汽车行业占据了国内改性塑料的最主要需求。2019年我国改性塑料产量接近2000吨，同比增长5.7%；过去五年内我国改性塑料行业发展较快，主要受益于家电行业的发展。目前中美贸易摩擦下，汽车零部件供应链国产化趋势明显，汽车行业有望成为国内改性塑料需求增速最快的领域。全球车用改性塑料市场规模从2012年的216亿美元增加到2018年的710亿美元，复合年增长率达13.4%；同时，消费量从461万吨增加到1130万吨，增长率达8%；据GMI行业数据报告显示，预测到2024年，全球汽车塑料市场需求将超500亿美元。第四章 建设规模一、产品

45、规划（一）产品放方案项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为汽车专用塑料，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的汽车专用塑料产品价格根据市场情况，确定年产量为xxx，预计年产值10902.00万元。（二）营销策略进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道

46、路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新的分配格局。产品方案一览表序号产品名称单位年产量年产值1汽车专用塑料A单位xx4905.902汽车专用塑料B单位xx2725.503汽车专用塑料C单位xx1635.304汽车专用塑料D单位xx872.165汽车专用塑料E单位xx545.106汽车专用塑料F单位xx218.04合计单位xxx10902.0

47、0二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积15207.60平方米（折合约22.80亩），其中：净用地面积15207.60平方米（红线范围折合约22.80亩）。项目规划总建筑面积25396.69平方米，其中：规划建设主体工程16793.51平方米，计容建筑面积25396.69平方米；预计建筑工程投资2248.25万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计115台（套），设备购置费1626.67万元。（三）产能规模项目计划总投资4828.43万元；预计年实现营业收入10902.00万元。第五章 项目建设地分析一、项目选址原则所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环

48、境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。二、项目选址该项目选址位于某工业新城。当地制定了一系列配套优惠政策，按照“精简、高效”的原则设置内部机构，对区内企业实行“一条龙”跟踪服务，具有了“小政府、大社会”，“小机构、大服务”的功能。几年来，高新区以引进高新技术项目为重点，形成了新材料、交通、环保设备、电子信息等为重点的产业框架。三、建设条件分析项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时

49、，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。四、用地控制指标投资项目办公及生活用地

50、所占比重符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重7.00%”的具体要求。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。五、用地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数68.15%，建筑容积率1.67，建设区域绿化覆盖率7.42%，固定资产投资强度162.58万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容

51、面积（）投资（万元）1主体生产工程7327.337327.3316793.5116793.511635.321.1主要生产车间4396.404396.4010076.1110076.111013.901.2辅助生产车间2344.752344.755373.925373.92523.301.3其他生产车间586.19586.19974.02974.0298.122仓储工程1554.601554.605592.075592.07396.032.1成品贮存388.65388.651398.021398.0299.012.2原料仓储808.39808.392907.882907.88205.942.3

52、辅助材料仓库357.56357.561286.181286.1891.093供配电工程82.9182.9182.9182.916.613.1供配电室82.9182.9182.9182.916.614给排水工程95.3595.3595.3595.355.914.1给排水95.3595.3595.3595.355.915服务性工程984.58984.58984.58984.5869.735.1办公用房507.47507.47507.47507.4730.385.2生活服务477.11477.11477.11477.1134.216消防及环保工程277.75277.75277.75277.7522.

53、136.1消防环保工程277.75277.75277.75277.7522.137项目总图工程41.4641.4641.4641.4672.477.1场地及道路硬化2853.35544.72544.727.2场区围墙544.722853.352853.357.3安全保卫室41.4641.4641.4641.468绿化工程1144.3340.05合计10363.9825396.6925396.692248.25六、节约用地措施在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综

54、合利用率。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。（二）主要工程布置设计要求应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种