特大桥梁箱梁外观修补方案范本

1、杭长（沪昆）铁路客专湖南段 HCTJ标实施性施工组织设计 1 杭长/长昆(湖南段) TA1-2 类施工组织设计类施工组织设计( (方案方案) )报审表报审表 编号: 工程(标段)名称CKTJ-6 标施工单位 中铁隧道集团沪昆客专长昆 湖南段项目经理部 施工组织设计(方案)名称二都河特大桥箱梁外观修补方案 致 西南交大莫特麦克唐纳沪昆客专长昆(湖南段)监理单位(项目监理机构): 我单位已根据要求编制完成 二都河特大桥箱梁外观修补 工程的施工组织设计(方案),并经 我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工方案 施工单位(章) 负 责 人 日 期 监理单位审核意见: 监理站 (章) 总监理工

2、程师 日 期 杭长（沪昆）铁路客专湖南段 HCTJ标实施性施工组织设计 2 公司工程部/建设指挥部审批意见: XXXX公司工程部/建设指挥部(章) 负 责 人 日 期 注:本表适用于标段工 XXXX 公司、监理各 1 份。 杭长（沪昆）铁路客专湖南段 HCTJ标实施性施工组织设计 3 沪昆客专长昆湖南段沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标段标段 二都河特大桥二都河特大桥 箱梁外观修补方案箱梁外观修补方案 编制编制: 审核审核: 审批审批: 中铁隧道集团中铁隧道集团 沪昆客专长昆湖南段第二项目分部沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 二二一二年十一月一二年十一月 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目

3、分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 1 目目 录录 第一章、编制说明第一章、编制说明.2 1.1 编制依据编制依据.2 1.2 编制原则编制原则.2 1.3 编制范围编制范围.3 第二章、工程概况及工程数量第二章、工程概况及工程数量.3 第三章、总体修补方案第三章、总体修补方案.3 3.1 成立修补小组成立修补小组.3 3.2 修补总体方案修补总体方案.4 第四章、主要施工方法第四章、主要施工方法.4 4.1 气泡修复方法气泡修复方法.4 4.2 麻面的修补方法麻面的修补方法.4 4.3 缺棱掉角的修补方法缺棱掉角的修补方法.4 4.4 色差的修补方法色差的

4、修补方法.4 第五章、修补材料的制备、养护及注意事项第五章、修补材料的制备、养护及注意事项.5 5.1 砂浆的制备砂浆的制备.5 5.2 细粒石混凝土的制备细粒石混凝土的制备.5 5.3 界面修补剂或修补砂浆的制备界面修补剂或修补砂浆的制备.6 5.4 养护养护.6 5.5 注意事项注意事项.6 第六章、质量保证措施第六章、质量保证措施.7 6.1 质量保证体系质量保证体系.7 6.2 组织保证措施组织保证措施.7 6.3 思想保证措施思想保证措施.11 6.4 制度保证措施制度保证措施.11 6.5 施工质量保证措施施工质量保证措施.12 第七章、安全保证措施第七章、安全保证措施.13 7.

5、1 安全保证体系安全保证体系.13 7.2 制度保证措施制度保证措施.14 7.3 保证安全生产技术措施保证安全生产技术措施.15 第八章、环境保护、文明施工措施第八章、环境保护、文明施工措施.18 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 2 第一章、编制说明第一章、编制说明 在混凝土施工,尤其是大体积混凝土箱梁施工中,由于结构的特殊性, 梁体外观可能会出现一些质量通病,主要有腹板内腔斜面倒角出现气泡, 拆模引起局部棱角破损,模板封堵不严密引起漏浆,由于模板表面污染混 凝土表面出现色差等现象。 针对以上容易形成的质量通病,结

6、合已制箱梁外观质量问题,特制定 二都河特大桥箱梁外观修补方案。 1.1 编制依据编制依据 国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度。 铁道部客运专施工组织设计指南(铁建设2021XXXX 公 司关于项目建设管理的文件。 沪昆客专长昆湖南段“二都河特大桥”施工图及其他设计图纸。 长昆(湖南)段实施性施工组织设计。 本项目采用的标准高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设 2021240 号)；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2021)； 高速铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2021)。 沪昆客专建设“六位一体”管理文件和关于“沪昆客专工程实施 性施工组织设计管理办法的

7、文件” 。 工程所在地特殊的地理、气候条件及外围施工环境。 1.2 编制原则编制原则 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 3 标准、技术规范、科学部署,统筹安排、全面负责、确保生态环境,保证 工程质量。 科学采取先进的标准化管理模式,结合“六位一体”管理的原则, 精心组织,平衡、交叉、流水作业,均衡生产。 以标准化管理为基础,强化组织指挥,加强管理,确保环境、工期、 质量和安全,全面实现“六位一体”管理要求。 文明施工,保护环境,保护文物,树立单位科技先导、以人为

8、本的现 代化企业形象。 施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、 施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 1.3 编制范围编制范围 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河大桥 (DK271+976.75DK272+781)箱梁外观修复。 第二章、工程概况第二章、工程概况及工程数量及工程数量 二都河特大桥起止里程 DK271+976.75DK272+781,全桥共有 8 孔 双线简支梁,一孔 48+80+48 连续梁,一孔 5*32 道岔梁,一孔 6*32 道岔梁, 两孔 3*32 道岔梁,12 孔单线简支梁。都列为需修补范围。 第三章、总体修补方案第三章、总体修补

9、方案 3.1 成立修补小组成立修补小组 组长:赵刚 副组长:李志成、杨勇、胡必富、赵尔强 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 4 成员:闫振锋、刘海、刘记、罗侠仁 修补人员:雷淑松、彭太凤、陈立贵、王益丰 3.2 修补总体方案修补总体方案 由于箱梁结构的特殊性,对施工中混凝土外观出现的气泡、麻面、缺 棱掉角、色差等问题进行分类别针对性修复。 第四章、主要施工方法第四章、主要施工方法 4.1 气泡修复方法气泡修复方法 对于 2mm 以上在两侧腹板的气泡进行修补。修补时在气泡部位充 分洒水湿润后,用棉纱吸尽混凝土表面水渍,再

10、把和梁体同标号的砂浆用 23cm 的抹刀压入气泡内并抹平,待砂浆稍干后,用干棉布擦除周围的砂 浆。 4.2 麻面的修补方法麻面的修补方法 在麻面部分充分洒水湿润后,再把和梁体同标号的砂浆用 2-3cm 的抹 刀压入麻面内并抹平,待砂浆稍干后,用干棉布擦除周围的砂浆。 4.3 缺棱掉角的修补方法缺棱掉角的修补方法 较小缺棱掉角,可将该处松散石子凿除,用钢丝刷刷干净,清水冲洗后 并充分湿润,用和梁体同标号砂浆抹补齐整。较大缺棱掉角,冲洗剔凿清 理后,重新支模用同强度等级的混凝土拌合物筛除 10mm 以上的颗粒后, 填灌捣实进行修补。 4.4 色差的修补方法色差的修补方法 混凝土色差分为表层型色差和

11、深层型色差。对表层型色差由于混凝 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 5 土颜色的差异只发生在混凝土表层,可通过对混凝土的冲洗和打磨来消除 其差异。对深层型色差,主要来自混凝土内部,有一定的深度,是混凝土本 身颜色差异造成的。在以后的施工中通过以下措施消除: a、同一榀梁尽量采用同批号水泥； b、加强水泥颜色检测； c、控制混凝土坍落度,减少坍落度变化的幅度； d、严格控制拌和时间,确保拌合质量的均质性； e、模板的打磨要到位并注意防尘,确保钢筋入模时模板的净洁,脱模 剂涂刷均匀。 第五章、修补材料的制备、养护及注意事项

12、第五章、修补材料的制备、养护及注意事项 5.1 砂浆的制备砂浆的制备 按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物(水泥:砂:粉煤 灰:矿粉=1:2.14:0.2:0.2),用筛子进行过筛,将粗骨料除去,砂浆中不得含有 大于 1.25mm 的颗粒,留下的砂浆用于修补气泡和麻面。应适当控制砂浆 的用水量,制拌成干硬性的砂浆进行修补。正式修补前,做试验性修补,如 出现较大色差,则微调水泥或粉煤灰用量。 5.2 细粒石混凝土的制备细粒石混凝土的制备 按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物(水泥:砂:石子: 粉煤灰:矿粉=1:2.14:3.2:0.2:0.2),筛除 10mm 以上的颗粒。正

13、式修补前,做 试验性修补,如出现较大色差,则微调水泥、粉煤灰、矿粉的用量。 5.3 界面修补剂或修补砂浆的制备界面修补剂或修补砂浆的制备 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 6 若以上修补措施还不能满足修补要求,则采用环氧树脂或修补砂浆对 箱梁外观的问题进行修补。 5.4 养护养护 1、对气泡的养护,由于面积较小,并且分散,养护起来比较困难。宜采 用遮阳的方法。气泡修补最好在阴天或下午 5 点后进行,尽量避开高温或 大风天气。当砂浆初凝后,要及时喷雾养护,不得直接暴露在太阳下暴晒。 2、修补完成后,用塑料薄膜贴于其表面进

14、行养护。修补工作应避开 高温时间,防止水分蒸发过快。 5.5 注意事项注意事项 1、拆模后,安质部应立即向监理工程师报请外观鉴定,若出现上述质 量通病时,根据具体情况分析原因,研究补救措施,在征得监理工程师和上 级部门同意后,修补时应先在小范围内试验,经检查合理后,再大面积修补。 2、所配砂浆严格按照施工配合比施工,不得随意加水,改变水灰比。 3、砂浆制成后,一定要在做完工艺性试验后,不出现色差的情况下,才 允许修补。 4、如出现色差,微调水泥、粉煤灰、矿粉用量,要严格称量添加的水 泥、粉煤灰、矿粉的用量,不可随意或凭感觉添加。 5、要有专人进行养护并有专人进行检查,时刻保证混凝土表面湿润。

15、中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 7 6、修补前和修补后要在现场监理的见证下留下照片或影像资料。 第六章、质量保证措施第六章、质量保证措施 6.1 质量保证体系质量保证体系 按照 GB/T19000 质量管 XXXX 公司质量体系文件,结合铁路客运专 线和项目实际情况,建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持。 经指挥长批准后在标段内实施运行。 质量管理体系包括项目质量管理手册和项目程序文件 。体 系中要特别明确质量责任(人员和部门)、质量义务、质量控制程序、作 业程序、质量的监视与测量、质量验收、质量记录、纠正

16、与预防、质量 通病防治、持续改进、工艺试验等工作。 6.2 组织保证措施组织保证措施 成立质量管理领导小组 分部成立以项目经理为组长,总工程师,架子队队长为副组长,由相关 职能部门,专职质检工程师、质检员和工程队长组成的质量管理领导小组,负 责督促、检查、指导本桥的质量管理工作。质量管理领导小组定期对有 关人员进行培训、实施质量督促检查和质量评比。按照 ISO90012021 标准,做好本工区质量控制和质量保证工作,使工程质量始终处于受控状 态。 建立质量管理体系、严格质量管理程序 建立健全质量保证体系,严格按照质量体系文件进行质量管理,做到 从资源投入和过程控制上保证工程质量。 分部成立质量

17、管理组织机构,严格在质量保证体系下进行管理,分部 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 8 成立全面质量管理小组,对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备 专职的质检工程师和质检员,推行全面质量管理和目标责任管理,从组织 措施上保证工程质量真正落到实处。 质量保证体系见图 6-1。 质量管理流程见图 6-2。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 9 图图 6-1 质量保证体系框图质量保证体系框图 质量第一，让业主满意 制度保证体系思想保证体系 提高

18、质量意识 不定期进行质量评比，召开分析会 每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比 定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核 制度化开展 QC 小组管理活动 工程技术部 组织保证体系 施工组 测量组 进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程 检查和验收；协调、督促、检查各部门各 级质量活动成果，及时分析反馈。 控制测量、复测和施工测量，保证准确度， 确保结构尺寸正确，及时准确的进行监控 量测工作。 技术交底并落实，图纸会审，编制施工计 划、施组，准确进行地质预报，确保优质、 按期完成任务。 作好材料进场的抽检和验收，负责现场试 验工作和计量监督工作。 物质设备部 设备组 材料组 实行以管

19、好、用好、维护好机械设备为中 心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填 写运转记录。 施工技术保证体系 质量检查保证体系 单位工程检验批验收 分部工程检验批验收 分项工程检验批验收 工序质量保证体系 材料、成品、半成品检验 工程检验批检验 工程检验批评定 优质建成沪昆铁路至关重要 质量是企业的生命 质量是经营的基础 全员质量考核 改进工作质量 质量管理委员 质量组 供应合格材料及构件，提供合格质量证明 书，作好产品及状态标识，限额发料。 核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行 奖罚，对不合格的工程不予验收计价。 财务部 政工教 育 以百年大计质量第一和优质建成沪昆铁路， 开展全员教育活动。 办

20、公室 质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%， 单位工程一次验收合格率 100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度目标值。 保证质量目标，让业主满意 安全环保部 试验室 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 10 图图 6-2 质量管理流程图质量管理流程图 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 11 项目经理部成立试验检测中心,配备先进合理

21、的仪器设备,配齐具 有相应资格和能力的专业试验工程师,通过检测试验手段,把好工程质量 检验关,同时协助质检工程师和监理工程师进行施工质量控制。委外试验 选择资质符合要求的并经铁道部认可的检测单位。 6.3 思想保证措施思想保证措施 全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规,增强“质量就 是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个 施工过程中,对全体施工人员,特别是项目部的施工人员,经常进行质量教 育,强化质量意识,牢固树立“质量第一”的观念。各部门密切配合,宣传 建成优质沪昆铁路工程的重要意义,强化荣誉感、责任感和使命感。 6.4 制度保证措施制度保证措施 本工程项目

22、的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术 交底制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度。 质量责任制度 为确保施工质量,自上而下逐级建立工程质量责任制,明确各岗位职 责和义务,确保施工质量有效、可控。 质量目标管理制度 根据本工程的总体质量目标进行量化分解,落实到每个分部分项工程、 每一个施工环节和施工工序等,并逐级落实到相关部室、项目部、项目部、 施工班组、作业人员,一级包一级,一级保一级,逐级签订包保责任状,使得 质量管理工作标准化、程序化,确保总体质量目标的实现。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观

23、修补方案 12 技术交底制度 各分项工程开工前,在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由项 目部总工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、 技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意 事项等,要求全体人员明确标准,做到人人心中有数。 原材料、半成品和成品现场验收制度 采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证,并由质检工程师 组织技术、质量、物资部门及项目部的材料人员进行检查验收,合格后, 报请监理工程师复检认可,方可用于施工。 进库材料应有出厂证、检验单和材料单,保证合格品进库。库存保管 应按性能分批存放,做到先进先用,不积压,不变质。 仪器设备的标定

24、制度 各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。 项目部设专人负责计量工作,设立帐卡档案,进行监督和检查。 仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。 6.5 施工质量保证措施施工质量保证措施 质量检验控制措施 所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规 范和规定实施,遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求,做好本 工程的材料试验与检验。 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 13 验资质的单位进行。 必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材

25、料,如:粗 骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验,并将试验结果报送监理工程师 审批,拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材 料都必须符合设计,必须在监理工程师的监督下补做材质试验,递交材质 试验结果,经监理工程师批准后方可使用。 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定,确 保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、 器材、设备按规范进行检查,拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工 程。 加强工程试验,建立台帐和施工记录,优选工程施工配合比,经监理 工程师批准后执行。 第七章、安全保证措施第七章、安全保证措

26、施 7.1 安全保证体系安全保证体系 为实现安全目标,本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生 产委员会,总负责并领导本项目的安全生产工作。主管架子队队长为安全 生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全环保部,设 专职安检工程师；架子队设专职安全检查员,工班设兼职安全员,自上而 下形成安全生产监督、保证体系,具体见图 7-1。对施工生产实施全过程 安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 14 项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施,提

27、高和增强安全意识,经 常对全员进行遵章守纪的安全教育,建立和完善各级安全生产责任制,明 确各级管理人员的责权,抓好逐级负责制的落实。 7.2 制度保证措施制度保证措施 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对 职工进行安全教育,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为 主的”方针。 建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经 理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项 目主抓安全的安全总监对劳动保护和安全生产的工作负责。 根据施组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制 定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条

28、学习、落实,抓好“安全 五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、 检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安 全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技 术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 坚持特殊工种持证上岗。 坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,分部每半个月检查 一次,工班每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都

29、河特大桥箱梁外观修补方案 15 设立安全专项基金,对安全生产好的个人和班组给予重奖,对违章 指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严 肃处理。 全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识,建立防洪组织,配备 消防设施,制订措施和管理制度,并落到实处。减少自然灾害造成损失。 加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全 生产所必须具备的操作技能。 做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的 安全教育,新进场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、 新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育,采 取可靠的保证措施。

30、7.3 保证安全生产技术措施保证安全生产技术措施 塔吊使用过程安全保证措施 风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必 须检查液压顶升系统各部件连接情况,顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前,操作人员鸣声 示意。检查电源电压达到 380V,其变动范围不得超过+2021-10V,送电前 启动控制开关应在零位,接通电源,检查金属结构部分无漏电方可上机。 塔吊的指挥人员必须持证上岗,作业时与操作人员密切配合。操作 人员也必须持证上岗,作业时严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错 误时,操作人员要拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故,由指挥人员 中

31、铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 16 负责。 操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时,可设高空、地面两 个指挥人员,或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。 塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、 吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、 灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 塔吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物 吊运时,严禁从人上方通过,严禁用塔吊载运人员。 塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业,不得超载荷和起吊不明 重量的物件。在特

32、殊情况下需超载荷使用时,必须经过验算,有保证安全 的技术措施,经企业技术负责人批准,有专人在现场监护,方可起吊,但不得 超过限载的 10%。 高空作业 高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联 系,并设置安全网,系牢安全绳,戴好安全帽,确保结构物和人身安全。安全 网保持完好,使用宽度不小于 3m,长度不小于 6m,网眼不大于 100mm 的维 纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。 高空作业人员必须进行身体检查,凡患有高血压、心脏病、贫血以 及其它不适于高空作业者,不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。 高空作业使用的工具要放在工具袋内

33、。常用的工具应系在身上。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 17 所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递,禁止用手抛掷,以免掉 落伤人。对施工机具和材料要有保护措施,避免掉落；严禁向下方丢弃废 物和重叠作业。不得在未固定的脚手架、工作台上工作。 凡 2m 以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带,挂妥安全带 钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网,防止跌落。 所有作业人员进入施工现场,都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作 业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 作业人员上岗前进行体检和技术考核,合格后

34、方可上岗。 雨天和冬天进行高空作业时,采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。 六级以上大风及浓雾恶劣气候,禁止进行高空作业。强风暴雨后,对高空 作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修理完善。 搭设的脚手架、工作台,严禁使用材质、规格和缺陷不符和要求的 杆配件,并在工作台上设置防护栏和定期对其牢固性进行检查,确保万无 一失。 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手 中不得拿物件；并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等 物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完 毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落 下伤人

35、,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。 夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 18 第八章、环境保护、文明施工措施第八章、环境保护、文明施工措施 环境保护措施 上场后先核实、确定施工范围内的环境敏感点,施工过程的重大环境 影响因素。明确施工过程中应遵循的环保法律、法规、标准和要求。 本工程施工期间的主要污染源为施工中产生的废水、废气、噪声、 扬尘等。主要污染物是施工期的废水包括施工现场产生的污水、固体废 弃物等。 文明施工措施 由施工现场负责人负责现场文明施工,采取“标准

36、明确,责任到人” 的管理目标责任制,将文明施工落到实处。 施工现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放,并 按照物资管理程序进行明确标识,使之井然有序,一目了然；机械设备摆 置合理；有专人值班看管。 加强职工的教育,养成文明施工的好习惯,让大家自觉创造良好的 施工环境。对破坏文明施工的行为要坚决的抵制并严厉处罚。 附件：附件： 工程施工现场应急预案及安全保证措施工程施工现场应急预案及安全保证措施 一、编制原则一、编制原则 1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事 件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部 中铁隧道集

37、团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 19 领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机 制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员 作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发 事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、 应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。 二、编制目的

38、二、编制目的 1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破 坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。 2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现 “安全第一、预防为主”的方针。 3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽 量减少灾害的损失程度。 4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。 5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。 三、三、应急组织应急组织机构机构及职责及职责 1、应急组织机构 为加强安全领导,进

39、行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任 组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全 环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。 2、应急领导小组职责 负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备 支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别, 负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领 导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有 关地方

40、部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。 四、应急预案的基本要求四、应急预案的基本要求 1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并 应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”, 请求协助抢救。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 20 1.1 事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有 指挥和结合实际进行妥善处理。 1

41、.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的, 应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将 伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保 护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标 记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃

42、烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭 火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打 119 报警。在拨打 119 时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、 电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3 报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活 地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避 免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在 24 小时

43、内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在 24 小时内报上级主管单位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤 3 人或死亡 1 至 2 人的事故,事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单 位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。 4.4 死亡 3 人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后 2 小时 XX 市人民政府,同时报上 级主管单 XX 市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单 XX 公司安质部、办公室)

44、外,应同时 XX 市卫 生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单 XX 公司质安部、办公室)外,应同 时 XX 市公安部门。 5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工 作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2 年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作

45、证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使 用。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 21 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。 五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案五、高处坠落事故的预防

46、及其应急救援预案 桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危 险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全 预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高 处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有 效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防 范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业

47、的人员要按规定 进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置 1.2m 高且能承受任何方向的 1000N 外力的临 时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格 后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质, 如伤员发生休克,应先处理休

48、克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处 于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院进行 抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或 分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅 底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎 后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运 时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎

49、移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊 椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定, 使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取 材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。 正确的现场止血处理措施: 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 22 2.5.1 一般

50、伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl 溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消 毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达 到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血 结扎在上臂 1/2 处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上 1/3 处(靠近心脏位置)。结扎时,在 止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔 2540 分钟放松一次,每次放松 0.51 分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠 簸。同是真实性密切

51、注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 六、物体打击事故的预防及其应急救援预案六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、 施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料 转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。 1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在 非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶

52、不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于 250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等 物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放 或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急

53、预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质, 如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处 于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院进行 抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分 泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底 骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤

54、口,用绷带或布条包扎后, 及时送往就近有条件的医院治疗。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标二都河特大桥箱梁外观修补方案 23 七、触电事故的预防及其应急救援预案七、触电事故的预防及其应急救援预案 触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。 当流经人体的电流小于 10mA 时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于 10mA 时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维 性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施

55、 不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要 正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安全要求 根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在 日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须 按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施 进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根

56、椐不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕 组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须 保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设 置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔壁起来,使电气设备及线路能正常工作,防 止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对 地电压的外露导电部分(设

57、备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用 TN-S 或 TT 的四相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线 区分开,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在 TN-S 或 TT 两 个供电系统。注意事项有: 1.9.1 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部分设备做保 护接地； 1.9.2 采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二级)及开关箱(三级)均 应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4； 1.9.3 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点； 1.9.4 保护

58、接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合； 1.9.5 电动设备和机具实行一机一闸一漏电一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严 禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查； 1.9.6 电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度30m。 2、 发生触电事故的应急预案 2.1 触电急救的要点是动作迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。要贯彻“迅速、就 地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根 椐触电者的具体症状进行对症施救。 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-6 标

59、二都河特大桥箱梁外观修补方案 24 2.2 脱离电源的基本方法有； 2.2.1 将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉,以切断电源； 2.2.2 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电 源； 2.2.3 必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头)切断电源线； 2.2.4 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者, 使之脱离电源； 2.2.5 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥的木板塞进触电 者身下使其与地绝缘来隔断入地电源,然后再采取其他办法把电源切断； 2.2.6 如果触电者触

60、及断落在地上的带电高压导线,且尚未确证线路无电之前,救护人员不可 进入断线落地点 810 米的范围内,以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴 或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至 810 米以外立即 开始触电急救。只有在确证线路已经无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。 2.3 在使触电者脱离电源时应注意的事项: 2.3.1 未采取绝缘措施前,救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服； 2.3.2 严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝缘性能 较差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具； 2.3.3 在拉拽触电