0708AT实习指导书

1、自动变速器拆装与检修实习指导书班级：姓名：指导教师：实训项目一自动变速器的拆装 1实训项目二液力变矩器的检修 7实训项目三自动变速器油泵的检修 9实训项目四行星齿轮机构的检修 11实训项目五自动变速制动器的检修 13实训项目六自动变速器离合器的检修 15实训项目七自动变速器阀体的检修 233实训项目一 自动变速器的拆装1实训目的：（ 1） 掌握自动变速器的拆装步骤。（2）掌握自动变速器各零部件的装配关系。（3）掌握自动变速器拆装专用工具的使用。2工具、仪器与设备：A340E自动变速器。自动变速器拆装作业台；常用工具、量具，矩力板手、塞尺、冲子 自动变速器拆装专用工具。3技能要求（ 1）能够正确

2、的拆卸、装配自动变速器。（ 2）能够正确测量和调整执行元件的自由间隙。（3）能够正确检查每个执行元件的动作。4注意事项（1）应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。（ 2）密封衬垫、密封圈和密封环一经拆卸，都应更换。（ 3）阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防止弹簧、 节流球阀和小零件丢失或散落。（ 4）在安装一些小零件，如推力轴承、推力垫片、密封环等时，为了防止零件掉落， 可在小件表面上涂抹一些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。（ 5）在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油。密封环和密封圈上可涂凡士林。 切记不要使用任何一种黄油。（6）注意操作工艺规范，正确使

3、用工量具。 5操作步骤和技术要求： 如图1-1和图1-2所示，给出A340E自动变速器的零部件：（ 1 ）自动变速器的分解l ）拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板 清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档启动 开关、车速传感器、输入轴传感器等。 从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓， 拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。 拆下油底壳， 取下油底壳连接螺栓后， 用维修专用工具的刃都插入变速器与油底壳之 间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。 检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的

4、金属颗粒。若是钢（磁性）性材料， 则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损；若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损。 拆下连接在阀板上的所有线束插头。 拆下电磁阀。 拆下与节气门阀连接的节气门拉索， 用旋具把液压油管小心地撬起取下。 松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓， 从阀板上拆下进 油滤清器。 拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油 道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。3斗呼m I碍丹违吟啊空捋赃弍4芒芝车匚定爪支卑预卜肥9B.f h-?：at：菱圭非耶华弹青止回萍元宵或三鑿lOON-m为平町戏星區国时理心

5、ODJL埜哇區全異也也左玄洛定杆 狂虫C5定爪域 舌幻阀捋坪址” 亚通理盘黑7nlS整赵程如闷I*tEW 手勒阀垃歼片导gMT訴5”吗昶連 /僅皆CvfffzisS内黑It 骨弹直直建賈比 也郭wt。兮桂r C .吸:E7JN-m.1icsy-tH涸贋死图1-1 A340E自动变速器零件图2）拆卸油泵总成，如图 1-3所示，拆下油泵固定螺栓、用专用工具拉出油泵。3）分解行星齿轮变速器 从自动变速器前方取出超速行星架、超速（直接）离合器组件及超速齿圈。 拆卸超速制动器，用旋具拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓。 拆

6、卸2档强制制动带活塞，从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔咴入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出。0忙柿动童元活韋珂直您弹性档囲.匚起也轮轨】号 单何琳含器I常二自跪林:供吒曰动黠康 宿砸亦博社利阈番藉%2 I Wftbff laftHfff!tW止荒番豐扁行屋齿新珂承鄆釉乘斓总匮J 弟亠軸倒出制助牡元 ZrS卜-T引动曲府龙5岫嗷陀輛以期却.或轴出轴1无逋話充审爪少承桶E阳期舲严1甬二档琨瘵前氓“镯合器1止世垫朋止摧田离亘塗烂理合器.rX韜匸严一-主眶齿旌至蛀肯玲|；闘嗔裁 _an行咸齿希直按捋离會器閱莹直那含砌 鼻性鶴區 給欣轴童圍图1-2 A340

7、E自动变速器零件图 取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件。如图1-3所示拆出2档跟踪惯性制动圈销轴，取出制动圈；拆出前行星排，取出前齿圈；将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环；拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮空件 和低档单向离合器；拆卸 2档制动带，拆下卡环，取出 2档制动器的所有摩擦片、钢片及活 塞衬套。 拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。在分解自动变速器时，应将所有#组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。要特别注意各个推力垫片、推力轴承的位置，不可

8、错乱。图1-3拆卸油泵图1-4拆卸第2挡跟踪惯性制动圈（2）自动变速器的组装1 ）行星齿轮变速器的组装 将推力轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件装入变速器壳，装入2档制动器鼓。注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方。 用塞尺测量低、倒档制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取 出低、倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整。 装入2档制动器活塞衬套、推力垫片和低档单向离合器。将2档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用塞尺测量2档制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整。 装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组

9、件及推力轴承。将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，安装前行星架上的卡环及推力垫片，安装2档强制制动带及制动带销轴。 将已装配好的高、倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起。注意安装 好各组件之间的推力轴承及推力垫片。 让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒档离合器组件、前进离合器组件及前齿 圈装入变速器，让高、倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内。 用塞尺测量高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡糟之间的轴向间隙，其值应为9.811.8mm,如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装2档强制制动带活塞及液压缸缸盖。 在2档强制制动带活塞推杆上作一记号， 将压缩空气

10、吹入2档强制制动带液压缸进油孔， 使活塞推杆伸出，然后用塞尺测量推杆的移动量，该值即为2档制动带自由间隙。如不符合标淮，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整。 安装推力轴承、推力垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓 孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环。测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其 值应为1.232.49mm,如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装。安装超速制动器钢片 和摩擦片，装上卡环。 将压缩空气吹入超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整。装入超速齿圈和推力轴承、推力垫 片；装入超速

11、行星架、超速离合器组件及推力轴承。安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，拧紧力矩为21N -(11)用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常、应拆检后重新安装。再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况： 在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找 出故障。2) 阀板、油底壳及前后壳体的组装 安装四个蓄压器活塞及其弹簧。装入壳体油道上的止回阀， 将阀板总成装入自动变速器。安装节气门拉索，将节气门拉索与节气门阀连接。接上各个电磁阀的线束插头，安装进油滤网、油底壳。 将车速传感器装到输出轴上，安装自动变速器后端壳和输出

12、轴凸缘。输出轴凸缘的紧固螺母的拧紧力矩为123N- M用冲子将紧固螺母锁死在输出轴上，安装自动变速器前端壳。 其固定螺栓有大小两种规格，大螺栓的拧紧力矩为57N- m小螺栓的拧紧力矩为 34N- 安装自动变速器外壳上的其他部件，如车速传感器、输入轴转速传感器、空档启动开关、加油管等。向液力变矩器内倒入2L干净的自动变速器油，将加满液压油的液力变矩器装入自动变速器前端。6检测结果与结论：(1) 数据记录表单位：mm测量项目标准值测量值高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙9.8 11.8测量自动变速器输岀轴的轴向间隙1.23 2.49制动器的自由间隙超速制动器1.75 2.052挡

13、强制制动器2.0 3.02挡制动器0.63 1.98低、倒挡制动器0.70 1.22离合器的自由间超速离合器1.45 1.70前进离合器0.7 1.00高、倒挡离合器1.37 1.60(2)结论:实训项目二液力变矩器的检修1.实训目的(1) 熟悉液力变矩器的常见结构。(2) 掌握液力变矩器的清洗，检修方法。2工具、仪器与设备：液力变矩器、百分表、卡尺、直尺。3 技能要求(1) 能够正确检查液力变矩器。(2) 能够正确使用工、量具。4. 注意事项(1) 注意操作工艺规范。(2) 部件放置整齐，并保持清洁。(3) 遵守安全操作规程。5. 操作步骤和技术要求：液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，

14、不可分解。液力变矩器内部除了导轮的单 向离合器和锁止离合器压盘之外， 没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障, 液力变矩器的主要工作是清洗和检查。(1) 外检液力变矩器检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损， 驱动油泵的轴套缺口有无损坏，如有异常，应更换液力变矩器。图2-1单向离合器的检测(2) 检测单向离合器如图2-1所示，装上维修专用工具，使其贴合在变矩器缺口和单向离合器的外座圈中， 转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向能自由转动。如有异常，说明单 向离合器损坏，应更换液力变矩器。(3) 检测传动板与齿圈用百分表测量传动板偏摆，最大偏摆量不超过0.2

15、0mm；检查齿圈有无变形和断齿。(4) 检测液力变矩器轴套偏摆暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图2-2所示。如偏摆超过 0.30mm可通过重新调整液力变矩 器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上做一记号， 以保证安装正确，若无法校正，应更换 液力变矩器。图2-2液力变矩器轴套偏摆的检查6. 练习题(1) 简述液力变矩器的组成和基本工作原理。(2) 液力变矩器的锁止机构有哪几种?(3) 液力变矩器的常见的故障现象有哪些？什么原因造成的?9实训项目三自动变速器油泵的检 修1.实训目的(1 )掌握油泵的拆装工艺。(2 )掌握油泵的检修方法。2 工具、仪器与设备：A340E自动变速器油泵

16、若干台，常用工量具若干套3 技能要求(1) 能够正确检测油泵。(2 )正确使用工量具4. 注意事项(1) 注意操作工艺规范，。(2) 分解油泵时应注意不要损伤油泵前端封盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作 记号。(3) 在拆卸油泵小齿轮和内齿轮时应做记号，装配时也应按记号装配。(4) 部件放置整齐，并保持清洁。(5) 遵守安全操作规程。5. 操作步骤和技术要求：(1) 油泵的分解1 )拆下油泵后端轴颈上的密封环(如图3-1所示)2) 按照对称交叉的顺序依次松开油泵的连接螺栓，打开油泵。3 )用油漆在小齿轮和内齿轮上作一记号，取出小齿轮及内齿轮。4)拆下油泵前端盖上的油封。1Mft片0器*一小齿

17、統弓一内瞬焯t；a图3-1油泵的分解(2) 油泵零件的检验1) 如图3-2所示，用厚薄规分别测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，小齿轮 及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙，小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙，应付合技术标准，否则更换齿轮，泵壳或油泵总成。2）检查油泵小齿轮，内齿轮与泵壳端面有无可见的磨损痕迹，如有，则应更换新件。图3-2 油泵齿轮间隙的测量图3-3油泵性能检查（3）油泵的组装用干净的煤油清洗油泵的所有零件，并用压缩空气吹干，再 在清洁的零件上涂少许自动变速器用液压油，按下列步骤组装：1）在油泵前端盖上装入新的油封；2）更换所有的0型密封圈，并在新的0型密封圈上涂 ATF油;3

18、）按分解时相反的顺序组装油泵各零件；4）按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖紧固螺栓，拧紧力矩为10N.m；5）在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上润滑脂，安装新的密封环。（4）检查油泵运转性能将组装后的油泵插入液力变矩器中，如图3-3所示，转动油泵，齿轮转动应平顺，无 异响。6. 检测结果和结论:（1）数据记录表:检测项目标准间隙（mr）最大间隙（mm）测量值（mm）内齿轮与壳体间隙0.07 0.150.3齿顶与月牙板的间隙0.11 0.140.3齿轮间隙0.02 0.050.1端面间隙（2）结论:实训项目四行星齿轮机构的检修1.实训目的(1) 熟悉行星齿轮机构的拆装工艺。(2) 掌握行星齿轮的检

19、修方法。2工具、仪器与设备：A340E自动变速器，常用工具，塞尺。3 技能要求(1) 能够正确检查量行星齿轮、行星架、太阳轮、 齿圈。(2) 能够正确检查单向离合器。(3 )能够正确使用工量具。4. 注意事项(1)注意操作工艺规范，。图4-1单向离合器锁止方向的检查(2) 注意拆装时各部件的顺序、相互关系及单向离合器的旋向。(3) 遵守安全操作规程。5. 操作步骤和技术要求：(1) 行星排的分解及单向离合器的旋向检查按图4-1所示的方法检查单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈(行星架)相 对于内圈(离合器毂)在逆时针方向(由自动变速器前方看，下同)锁止，在顺时针方向可 以自由转动。并按图

20、 4-2所示顺序分解行星排和单向离合器。(2) 行星排、单向离合器的检验I.J-卡用订亠齿團凸缘氐特环低.单间品合幣7-単向蛊合器外豊呂-止推怙片円亠庁詰架和苻琨齿轮凱件止推犁曲止惟袖瞋心-営園图4-2行星排和单向离合器的分解1) 检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，则应更换整个行星排。2) 检查行星齿轮与行星架之间的间隙(如图4-3所示)，其标准间隙为0.20.6mm, 最大不得超过1.0mm否则应更换推垫片或行星架及行星轮组件。3) 检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，则应11实训项目五自动变速制动器的检修图4-3检查行星轮与行星架间的间隙

21、更换新件。4）检查单向离合器、滚柱有无破损，滚柱保持架有 无断裂或内外圈滚道是否磨损起槽， 若有则应更换新件； 若在锁止方向上出现打滑或自由转动方向上有卡滞现 象，也应更换新件。（3）行星排、单向离合器的装配将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂少许 液压油，按分解相反的顺序进行装配。装好单向离合器之后，应保证其锁止方向正确，且在 自由转动方向上应转动灵活。6. 检测结果和结论:（1）数据记录表：单位：mm检查测量项目标准值测量值检查结果行星齿轮与行星架之间的间隙0.2 0.6太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面情况单向离合器滚柱保持架、内外圈滚道磨损情况太阳轮、行星架、齿圈的轴颈磨损情况滑动轴承

22、磨损情况（2）结论:7. 练习题（1）常用的行星齿轮机构有哪两种，分别画出他们的结构示意图?151.实训目的(1) 熟悉制动器的拆装工艺。(2) 掌握制动器的检修方法。2工具、仪器与设备：A340E自动变速器，常用工量具。3 技能要求(1)能够正确检修制动器磨损和变形。(2 )正确测量活塞回位弹簧的自由长度。(3) 能够正确使用工量具4. 注意事项(1) 注意操作工艺规范。(2) 注意拆装时各部件的顺序和相互关系。(3 )注意所有 0型密封圈及轴颈上的密封环应更换新的，新的密封圈或密封圈或密封 环装入时应涂上少许液压油。(4) 遵守安全操作规程。5. 操作步骤和技术要求：(1)片式制动器的检验

23、(如图 5-1 )图5-1超速档制动器鼓的拆卸过程对片式制动器，检查制动器摩擦片有无烧焦、表面粉末冶金层有无脱落或翘曲变形若有应更换新片；另外许多自动变速器摩擦片表面上印有符号(如图5-2 ),若这些符号已磨去,说明摩擦片已磨损至极限，应更换新片；也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，应更 换新片。检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。图5-2通过摩擦片上的符号检查图5-3检查第二档跟踪惯性制动圈（2）带式制动器的检查（如图 5-3）对于带式制动器，检查制动带内表面有无烧焦、表面粉末冶金层有无脱落或表面符号有无磨去，若有应更换制动器带。检查制动器伺服机构部件有无磨损或划痕，检查制动器的活 塞

24、，其表面应无损伤或拉毛，液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，则应更换新件。（3）挡圈、活塞回位弹簧等部件的检查检查挡圈的摩擦面有无磨损，若有应更换新件；测量活塞回位弹簧的自由长度，应符合 技术标准。若过小或有变形，则应更换新弹簧，更换所有制动器液压缸活塞上的0型封圈及轴颈上的密封环。6. 检测结果和结论：（1）数据记录表：A340E自动变速器制动器参数表制动器名称代号弹簧自由长度标准（mm自由间隙（mm）测量值（mm）超速制动器Bo17.231.75 2.052挡强制制动器Bi2.0 3.02挡制动器B219.640.63 1.98低、倒挡制动器B312.90.70 1.22（2）结论:1）

25、片式制动器的检验：2）带式制动器的检查：3）挡圈、活塞回位弹簧的检查:实训项目六自动变速器离合器的检修1.实训目的(1) 掌握离合器的拆装工艺。(2) 掌握离合器的检修方法。2工具、仪器与设备：A340E自动变速器，常用工量具。3 技能要求(1 )能够正确检查离合器。(2 )能够正确使用工量具。4. 注意事项1) 注意操作工艺规范。2) 保持工量具清洁和零部件清洁。3) 注意所有 0型密封圈及轴颈上的密封环应更换新件，且装入时应涂上少许液压油。4) 遵守安全操作规程。5. 操作步骤和技术要求：(1) 离合器的摩擦片的检验：检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，则应更换。且

26、许多 自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，则说明摩擦片已磨损至极限， 则应更换。也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。(2) 钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。(3) 挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。图6-1单向的密封性检查(4) 活塞的检验： 检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤和拉毛，否则应更换新件。(5 )单向阀的检验：检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如；检查单向阀的密封性，如 图6-1所示，用压缩空气或煤油，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常， 应更换活塞。17实训项目七 自动变速器阀板

27、的检修（6）离合器毂的检验：检查离合器毂其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，则应更换新件。（7）活塞回位弹簧自由长度的检验：如图6-2所示，测量活塞回位弹簧的自由长度，并与标准数据进行比较。若弹簧自由长 度过小或有变形，则应更换新弹簧。*b）图6-3超速档离合器的装配a）卡环的安装b ）挡圈的安装（8）超速档离合器的装配 超速档离合器的装配的如图6-3所示。6. 检测结果和结论：（1）数据记录表：A340E自动变速器的离合器的参数表离合器名称代号弹簧自由长度标准（mm自由间隙（mm测量值（mm超速离合器C015.81.45 1.70前进离合器C10.7 1.00

28、高、倒挡离合器C224.351.37 1.60（2）结论：1）离合器的摩擦片的检验：2）钢片的检验：3）挡圈的检验：4）活塞的检验：5）单向阀的检验：6）离合器毂的检验：7）活塞回位弹簧自由长度的检验:191. 实训目的1）熟悉阀板各部件的相互关系。2）掌握阀板的拆装工艺。3）掌握阀板的检修方法。2工具、仪器与设备：A340E自动变速器若干台，常用工量具若干套。3技能要求1）测量各阀弹簧的长度。2）检查控制阀芯表面，确定维修内容。3）检查各阀弹簧损坏。4）检查滤油器的损坏或堵塞。5）检查隔板的损伤。4注意事项1）在分开上、下阀板时，要特别注意不要使阀板油道中的球阀、滤网等小零件掉出。2）锁销、

29、挡塞和球阀应做记号，以免装错。3）拆检阀板时，切不可让阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、起子等硬物伸入阀孔中， 以免损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。4）阀板分解后的所有零件清洗后，用压缩空气吹干，不允许用棉布擦，以免沾上细小 的纤维丝，造成控制阀卡滞。5）装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如，如有卡滞，应拆下清 洗后重新安装。6）不能在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘和剂。7）在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防止因零件规格 不符合而影响自动变速器的正常工作。8）在分解、装配阀板时，要有详细的技术资料（如阀板分解图） ，以作为对照。如果在 检修时没

30、有这些资料可作参考， 可在分解之前先画出阀板的外形简图， 然后每拆一个控制阀， 就在相应位置上画下该控制阀的形状和排列顺序， 同时测量并记下各个弹簧的外径、 自由长 度和圈数，以作为装配时的参考。5操作步骤和技术要求：（1）阀板零件的检修 （ 如图 7-1 和 7-2 所示 ）1）将上、下阀板的所有控制阀的零件用清洁的煤油或酒精清洗干净。2）检查控制阀芯表面，如有轻微刮伤痕迹，可用金相砂纸抛光。3）检查各阀弹簧有无损坏，测量各阀弹簧的长度，如不符合规定要求，则应更换。4）检查滤油器如有损坏或堵塞，则应更换。5）检查隔板如有创伤或损坏，则应更换。6）更换隔板上的纸质衬垫，更换所有塑胶球阀。7）如

31、控制阀卡死在阀孔中，则应更换阀板总成。13.4II|二节门幽电暹利障档闭Ll.itNlifihMH阀丼聲门2再淆行間节岡弹赣I乩境止進动制禅篇舌T档換件园62bflfiifl1flW 7.R乩懾止醴肚轉 *1X1 dahwttw M-xwei i5.#Msieww m?*19.世ffl雄阀曲寶巫，止冋刑弾*卸-节吒门阎畀H 22卫一 m档撲林阀鼻責2,VI“用门阚輯和邨片图7-1 A340E自动变速器上阀体分解图L电胡聚压脚2主就関蓝刿尺客九止电昭曰电區圖人5-MBR 乩械摄器控制阀懈套卫織屜黠理制順 冃.换円电压阀F工1一2换胛尽KK丨1,向时石.餐斥阀 g网】4.单向底萍密厅，忙外阀洋陽脈

32、f间硏调压网？ 门减盅眾控制聘艸曲18.1-2图7-2 A340E自动变速器下阀体分解图参数表：A340E自动变速器控制阀弹簧规格标准序号控制阀名称自由长度（mm螺旋外径（mn）螺旋总数测量值（mm1降挡柱塞27.48.712.52节气门阀20.623.39.29.5334换挡阀30.89.710.54二挡滑行调节阀25.38.311.55锁止中继阀21.45.517.56第二调节阀30.911.210.57反向阀21.86.013.5823换挡阀30.89.710.59低滑行调节阀26.427.88.38.310.510.56.检测结果和结论:33第二部分 马自达 929 电控发动机变速器实

33、验台一、马自达 929 电控发动机变速器概述1. 马自达 929 电控发动机概述马自达929电控发动机型考为 JE DOHC汽缸中心线夹角 V型60, 6缸排量3L、双项 置凸轮轴， 每缸 4气门、6缸 24气门、气门间隙自动调整配置， 发动机燃油供给由电脑 ECU 控制马自达 EGI 汽油喷射式、 燃油喷射类型为多点顺序燃油喷射： 点火系统采用有分电 器的霍尔式电子控制点火系统；怠速控制使用自动怠速控制方法；在发动机的进、排气系统 均采用可变进气（排气）控制；发动机的ECU电脑控制系统具有故障诊断和显示功能。进气系统主要由空气滤清器、 量芯式空气流量计、 进气温度传感器、 大气压力传感器 （

34、在 ECU内）、节气门位置传感器、怠速旁通空气阀 BAG谐振腔、进气歧管、 VICS可变进气冲 气系统等组成，怠速控制系统由 ISC怠速控制电磁阀和 BAC旁通空气阀等元件组成。可变排气控制系统主要由电机驱动的空气阀和ECU等组成，电控燃油供给系统主要由油箱、电动燃油泵、进油管、缓冲器、调压器、喷油器、水温传感器、节气门位置传感器、进 气温度传感器、大气压力传感器和ECU等组成。2. 马自达 929 自动变速器概述马自达929轿车使用RA4A-EA型 4档电控（EC-AT）自动变速器。该变速器主要由电子 控制系统、液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统，自动变速器油液冷却、过滤系统 和自我诊

35、断系统组成。R4A-EL 变速器的行星齿轮变速器，它带有换档锁定系统。该行星齿轮变速器有前、后 两个行星轮机构，使变速器具有4档变速和一个 R档。各档传动由四组离合 -倒档离合器、高档离合器、前进离合器、超速离合器，低档和倒档制动器、制动带活塞、两个单向离合器 一前进、低档单向离合器、分别实现换档。该变速器有4个前进档和一个R档，换档杆有P、 R、N、D、S、L六个不同位置。有三种驱动模式，即HOLD（保持）、POWER动力）和 NORMAL（正常）。二、操作指南1. 注意事项：? 本系统包含有比较复杂的电子设备；应指定专人使用和维护。? 在使用本系统之前，请您仔细阅读本使用说明书，并请妥善保

36、存，以备将来需要。? 在起动发动机工作前，请先检查并确保发动机燃油、润滑油充足，检查并确保蓄电池电压正常电器装备接地良好，同时须确认变速器处于P档或N档。? 发动机运转一段时间后，开启工业控制计算机系统。? 操作变速器时，不能将油门踩到底，以防止损坏变速器。? 必须保证发动机处于熄火状态时才能将工业计算机系统的信号连接线与信号显示检测 试验台相连接。? 使用中，严禁带电拔插各种连接插头。? 系统环境保持干燥，以防止系统线路、电子元器件因受潮而损坏。2. 开启发动机(1) 首先选择室内平坦、结实的地面放置本测控系统台架，安放好后须刹住台架滚轮。(2) 发动机起动前的有关检查：(3) 蓄电池端电压

37、需大于 11 V，并注意检查其液面高度。( 4)汽油、变速器油、润滑油油面高度及质虽应符合要求。( 5)确认变速器处于 P 档或 N 档。( 6)确保系统中所有线束都连接好。( 7)合上电源总开关，起动发动机。( 8)用脚踩加速踏板提高发动机运转转速，使发动机尽快预热。2. 发动机变速器控制系统信号测试与显示 电控发动机变速器各传感器、执行器的输入输出信号、电源信号、控制信号、工作 参数的实时状态， 通过原理图信号显示面板上的发光二极管和检测插孔及显示仪表面板上的 各仪表，可直观明了将电控系统动、静态工作过程的电位、频率信号、时序关系、参数变化 等内容显示或检测出来。(1) 电位信号显示与检测

38、：通过发光二极管的显示可看出ECU各端脚的工作情况；跨接检测插孔与电压数码显示表插孔可测出各端脚的电位。( 2)频率信号显示与检测：通过发光二极管可看出喷油器的脉冲工作状态；通过检测插孔 用示波器可测量出这些信号的波形( 3)时序关系显示：例如，通过信号显示面板上的发光二极管的显示情况可看出发动机由 起动到正常工作时，ECU供电状态的先后变化情况。( 4)转速、温度、电压、油压等信号的数值显示：通过原理图面板(图 1 所示)上的数码显示表显示发动机转速、输入转速、输出转速、 冷却液温度、ATF温度和测试电压等数值；通过显示仪表面板显示前进档油压、二档油压、 三档油压、 0D 油压和倒档油压等数

39、值。图1马自达929电控系统原理图面板图3测控软件窗口图2信号检测试验台侧面板3. 发动机/变速器多媒体教学测控软件的使用电控发动机/变速器多媒体 教学测控装置能实现对发动机电 控系统诸信号数据实时采集与存 储、动态显示、数据流的打印输出 等功能。(1) 首先，将电控发动机多媒体 教学测控装置通过试验台侧面板(见图2)上计算机接口与试验台 内部电路相连好(发动机处于熄火 状态时连接)。(2) 在发动机处于正常工作状态 后，开启工控机系统。(3) 双击工控计算机显示屏桌面中图4水温波动曲线图5变速器油路图演示界面图5变速器油路图演示界面“电控汽车多媒体演示(马自达929) 图标，即进入马自达 9

40、29发动机/变 速器多媒体教学测控系统。该测控软 件包含水温曲线、爆震波形、点火驱 动、氧气波动、曲轴传感器、转速波 形、转速时序、变速器、喷油器、换 档阀、怠速控制、空气流量、变速器 油路图和数据流管理这几个主要功 能，图3即为测控软件。(4) 点击有关主菜单或快捷按钮 进入所需信号数据的动态显示。下面以水温曲线和变速器油路图 显示为例说明测控软件用法，其它检 测内容的操作用法参照之。通过对主菜单的功能选择或点击水温的线快捷按钮显示水温波动曲线，如图4所示。般情况下，曲线所示的水温应该随着发动机的运转慢慢升高，温度指示盘上指针对应变化。鼠标点击“停止”按钮，则停止水温的实时显示。用鼠标点诗“

41、退出”按钮，退出水温 曲线实时显示。通过对主菜单的功能选择或点击油路图快捷按钮进入变速器油路图演示界面，如图5所示。该软件的界面随着档位的不同而改变，其可以适时演示不同档位的变速器油路的适时 动作状态。鼠标点击“退出演示”按钮，则停止变速器油路的实时显示。4. 故障模拟设置系统的使用该系统主要由故障模拟 设置键盘、故障模拟设置显示 灯、故障模拟设置数码显示表 等组成，实现故障的人工模拟 设置。在理解原理的情况下， 对照原理图实现故障的现场 检测和排除。通 过对该系统的使用，可以强化 学员对电控系统的故障判断 与排除的技能的培训与提高， 并进一步加深对控制原理的 理解。(1 )故障模拟设置键盘如

42、图 6所示，其位于仪表显示面版上。(2) 在故障模拟设置键盘上直接输入故障代号，按#号键确认，即可在控制线路中设置故 障，同时相应的故障模拟设置显示灯亮，故障模拟设置数123456789*0n图6故障模拟设置键盘码显示表土显示 所设置的故障代码。(3) 找到故障原因后，按*号键即可清除线路中的模拟 故障。注：本系统中所能设置的模拟故障代码请遵照附录中表。5. 水温模拟信号、进气温度模拟信号和 ATF温度模拟信号 控制系统的使用水温模拟信号、进气温度模拟信号和 ATF温度模拟信号控制系统处于检测试验台侧门内的面板上，由水温模拟信号开关、进气温度模拟信号开关、ATF温度模式信号开关、水温模拟信号旋扭、进气温度模拟信号旋钮和ATF温度模式信号旋钮组成(如图2)。由该模拟控制系统可看出进气温度