中南论文要求

1、湘南高等教育函授中心关于2012届本、专科毕业生撰写毕业论文（设计）的通知中南大学各位学员：按照国家教育部门的要求，成人教育本（专）科毕业生必须撰写毕业论文（设计），本科毕业生还需进行论文答辩为使大家能顺利毕业，请按学校各类别、专业、层次的要求完成论文（设计）撰写，并按时参加答辩：一、专科毕业论文（设计）的撰写请到qq群里下载，下载并了解中南大学规定的论文选题、结构、格式、字体、封面、表格等要求按相应要求撰写论文。1.在3月26日之前请把初稿的电子版发往qq:305448420邮箱，其中初稿必须按格式（格式为附二）要求排版。（无机非金属材料工程专业因人数较多，请这个专业的学员在3月20日前上交

2、初稿。）2.待班主任对初稿电子版的格式确认无误后，学员再打印（上交一份，胶装，白色卡纸做封面，可到打字社询问）。按学校要求，由学员本人找指导老师签字，打分（所找指导老师必须是工程师或具有副高以上职称）。成绩单不用装订论文中，单独交班主任（上交三份，其中两份可复印）。3.为不担误大家正常毕业，请于5月1日之前上交论文定稿的电子版和纸质稿。二、本科毕业论文（设计）的撰写1.根据学校要求，本科学员论文因要求较高，请大家按以下步骤撰写：选题（并写好提纲）学校教授审题初稿学校教授审查修改定稿。2.各步骤完成时间及内容要求：步骤完成时间工作内容及要求备注选题3月1日前学员根据本人专业选题，并写好提纲。发到

3、305448420邮箱教授审题3月7日前学校教授对大家所选题目进行审查，同意的进入下一步骤，不同意的需重新选题。将结果反馈给学员初稿3月26日前学员按选题和提纲撰写论文，并按学校要求调整好格式。发305448420邮箱教授审查5月1日前教授对论文提出修改意见。学员与教授直接联系修改5月1日前大家与教授多次沟通、修改。定稿5月1日前经指导教授同意，定稿、打印。交定稿答辩5月26日由学校组织专家进行论文答辩另通知备注：（1）请各位学员务必在规定的时间内完成各项工作任务，以顺利完成毕业论文（设计），正常毕业。（2）在论文修改期间，大家一定要和教授沟通、交流（电话或电子邮件），按教授的要求进行修改，如

4、有问题，及时请教。但也要注意交流的方式和语气，注意交流的时间。（3）与教授电话联系时，请首先说明自己是“郴州函授站xx专业的xx学生”。（4）毕业论文（设计）电子稿的发送：请在邮件主题栏注明“郴州站xx专业xx学生论文（或提纲）”；论文（提纲）以附件的形式发送，附件名称应为“论文题目（2010级郴州站xx专业xx学生）第几次修改稿”。3.各专业指导老师、联系方式及交流时间：（1）专业：工商管理、行政管理、国际经济与贸易 、会计学、物流管理等指导老师：彭教授 电话邮箱：50299736交流时间：星期一至星期五 晚上7：30至21：00（2）专业：土木工程、工

5、程管理指导老师：汪优教授电话箱：19328335交流时间：在3月19日-4月27日期间的周三周四不能打电话（教授有教学任务）,其他期间白天时间均可。（3）专业：电气工程与自动化指导老师：李飞教授 电话邮箱：lll交流时间：请学员以邮件交流为主，如需电话交流，请先发短信给教授，待回复同意后再拨电话。（4）专业：法学、机械设计制造及其自动化请学员在规定的时间内将论文（设计）初稿直接发到班主任邮箱，由班主任与学校教授联系，再将情况反馈给学员。4.其他事项（1）定稿上交：经学校指导老师认定合格之后,才

6、能打印，纸质稿打印一式三份, 其中两份交班主任（上交的论文纸质稿需胶装，白色卡纸做封面，可到打字社询问）,一份自己保留,作答辩时用。（2）成绩单：交三份，不用装订, 单独交。（3）定稿后的电子稿：发qq:305448420邮箱。 湘南高等教育函授中心二o一二年二月十六日附件一 中南大学函授毕业论文(设计) 内容要求及格式规范附件二 专科毕业论文（设计）格式附件三 本科毕业论文（设计）格式附件四 范文 附件一中南大学函授毕业论文(设计)内容要求及格式规范一、内容要求一份完整的毕业论文应包括下列内容：(一)题目(二)摘要及关键词(三)目录(四)正文(五)参考文献(六)附录分述如下：(一)题目题目的

7、名称应力求简短、明确、有概括性，直接反映毕业论文的中心内容和学科特点。题长一般不超过20个字，如确有必要，可用副标题作补充。(二)摘要及关键词摘要一般不分段，不用图表，而以精练的文字对论文的内容、观点、方法、成果和结论进行高度概括，具有独立性和自含性，自成一篇短文，富有报导色彩。摘要以350字左右为宜。关键词是反映内容主题的词或词组，一般3个。关键词放在摘要的下面。关键词之间用分号分开。摘要与关键词独立成页(三)目录毕业论文要求层次分明，必须按其结构顺序编写目录，它是文章展开的步骤，也是作者思路的直接反映。目录格式虽然只是论文的结构层次，但它反映了作者的逻辑思维能力，要注意的是所用格式应全文统

8、一，每一层次下的正文必须另起一行。目录独立成页，在其同行的右侧注上页码号。如：目 录1 11.1 11.1.1 11.1.2 21.2 3 1.2.1 4(三)正文正文包括前言、本论、结论三个紧密相连的部分，字数不少于8000。1.前言(即概述、引言、绪论等)前言是毕业论文的开头，应阐述课题的来源、要求、意义，完成任务的条件，将采取的对策、手段、步骤和应该达到的目标。如果是一个大课题中子课题，应简述该课题的全貌及本子课题的具体任务。2.本论是正文的主体，它包括文献资料的综述，该课题的现状和发展趋势，方案的论证与比较，结构设计，参数计算，经济分析，安全环保，有关问题的讨论和应采取的措施等。 对于

9、实验研究类论文，结果讨论是全文的核心。撰写时，对必要而充分的实验数据，误差分析，各种现象及产生现象的原因，分析和推理中认识的由来和发展都作出交待，并指出所得结论的前提和适用条件。运用图表反映研究结果，则是常见的有效表达方式。3.结论(或结束语)结论集中反映论文的特点、结果和理论见解，撰写时要简明扼要，措辞严密，留有余地。结论主要反映当事人的工作成绩，属于他人的已有结论应当少提。要实事求是，切忌言过其实。(四)参考文献毕业论文的最后必须列写所用过的参考文献，不少于6篇；列写参考文献应按照论文中引用文献的先后顺序依次列写；列写参考文献的格式，详见毕业论文格式规范。(五)附录凡不宜收入正文中的，又有

10、价值的内容可编入毕业论文的附录中。如：1.大号的设计图纸；2.篇幅较大的计算机程序（以研究软件程序为主的毕业论文题目，其程序可作为正文的一部分）；3.过长的公式推演过程。其它内容如译文及原文，专题调研报告等可另行装订成册。二、格式规范1引用有关政策、方针性内容务必正确无误，不得泄漏国家机密。2一律使用a4纸打印，单面使用，背面不得书写正文和绘制图表。3编排格式一级标题：四号黑体，顶左，段前段后0.5行，固定行距20磅，标题前的序号用0 1 2 3 等表示二级标题：小四号黑体，顶左,固定行距20磅，标题前的序号用1.1 1.2 1.3 等表示三级标题：小4号楷体，顶左，固定行距20磅，标题前的序

11、号用1.1.1 1.1.2 1.1.3 等表示正文：小4号宋体，首行缩进2字符，固定行距20磅。表题：五号黑体，表上居中，表顺序按全文顺序排列，例如：表1，表2，。图题：五号黑题，图下居中，图顺序按全文顺序排列，例如：图1，图2，。参考文献：五号楷体，固定行距20磅。4.封面采用中南大学统一格式。5.使用普通语文写作，要求文句通顺，无语法错误，简化字应符合规范，正确使用标点符号，符号的上下角标和数码要写清楚且位置准确。6.采用中华人民共和国国家标准(gb3100310293)规定的计量单位和符号，单位用正体，量用斜体。7.使用外文缩写代替一名词术语时，首次出现的，应用括号注明其含义，如cpu

12、(central processing unit，中央处理器)。8.国内工厂、机关、单位名称等应使用全名，如不得把中南大学写成“中大”。9.公式使用公式编辑器编辑，应另起一行并居中书写，一行写不完的长公式，最好在等号处或在运算符号处转行。公式编号用圆括号括起，示于公式行末右端。公式编序可以全文统一依前后次序编排，也可分章编排，但二者不能混用。文中公式、表格、图的编排方式应统一。10.文中引用某一公式时，应写成由公式(10)可知。11.文中表格(插表)全文统一编序，表序必须连续。文中引用时，“表”在前，序号在后，如见“表12”。表格的名称和编号应居中写于表格上方，表序在前，表名在后，其中空一格，

13、末尾不加标点。如：表12 12.文中插图都应有名称和序号。以全文统一编序，图序必须连续。文中引用时，“图”在前，图序在后，如见“图5”。图的名称和编号应居中写于图的下方，图序在前，图名在后，其中空一格，末尾不加标点。如：图5 插图应在描图纸或空白图纸上用墨线绘制。墨色要浓，线条要光滑。不得用铅笔或圆珠笔绘制，不得用彩色纸或方格纸绘制。13.“正文”中如对某一述语或情况需加解释而又不宜写入正文时，可用注释加以说明，即在此“述语”或“情况”后引用注释符号注，置于右上角。注释文字写在当页下端，并用半行长横线与正文隔开，注释文字不得跨页书写。当同一页有多个注释时，应依次编号，如注1，注2。14.参考文

14、献的书写格式：文中引用的文献依次编序，其序号用方括号括起，如56，置于右上角。期刊文献书写示例：作者.论文篇名j.刊物名.出版年，卷(期)：论文在刊物中的页码ab如：高曙明.自动特征识别技术综述j.计算机学报，1998，21(3)：281288图书文献书写示范：作者书名m.出版地：出版社，出版年。如：sander e等著.visual foxpro 3.0实用指南m，第2版.北京：机械工业出版社，1996文集析出文献书写示例英文：名 姓缩写 如：sander e.m.作者.论文篇名论文集名c.出版地：出版社，出版年如：王承绪，徐辉.发展战略：经费、教学科研、质量中英高等教育学术讨论会论文集c.

15、杭州：杭州大学出版社，1993新闻文献书写示范作者.文献名n.报刊名，时间如：李劲松.21世纪的光电子产生n.科学时报，2001.02.19专刊文献书写示范作者.专刊名p.专利国别：专利号，出版日期电子文献书写示范作者.电子文献题名.出版者或网址，发表时间15插入页码规定页码采用页面底端右侧对齐方式。摘要及目录页码统一用罗马数字顺序编号，例如：、，正文页码统一用阿拉伯数字顺序编号，起始页码为1，例如：1，2，3，。三、装订规范1.毕业论文文本按下列次序装订成册：封面任务书成绩单摘要及关键词目录正文参考文献附录封底附件二中 南 大 学（初号华文行楷加粗居中）central south unive

16、rsity（小二号times new roman字体加粗居中）专科毕业论文(设计)（小初黑体居中）论文题目 学生姓名 指导老师 学 院 中南大学继续教育学院 专业班级 完成时间 （以上标题为3号黑体，内容为3号楷体,填写内容居中，题目较长可写两行）中 南 大 学毕 业 论 文（设 计）任 务 书函授站(点): 专业: 年级： 学生姓名：毕业设计（论文）题目：起止日期： 年 月 日 年 月 日指导教师： 毕业设计（论文）要求（包括日程安排和进度）：一、日程安排和进度阶段阶 段 内 容起止时间二、论文要求 审查意见：院（站）负责人： 年 月 日注：本任务书由指导教师填写并经审查后，一份由学生装订在

17、毕业设计（论文）的封面之后，原件存函授站。中 南 大 学毕 业 设 计（论文）成 绩 单函授站(点): 专业: 年级： 学生姓名：毕业设计（论文）题目：指导老师评语：指导老师建议成绩： 指导老师签名：年 月 日审查意见：院（站）负责人：年 月 日注：此成绩单一式三份，一份装入学生个人学籍档案，一份装订入毕业论文中，另一份由各函授站备存。摘 要（3号宋体加黑居中）（正文4号宋体,350字左右，1.5倍行距, 首行缩进2字符）关键词：（3号宋体加黑顶左）xxx；xxx；xxx（4号宋体，三至五个关键词） （以上内容单独一页）目 录（3号黑体加黑居中，中间空4个字符）1 xxx（一级标题5号黑体顶左

18、）11.1 xxx（二级标题5号宋体，缩进一字）21.1.1 xxx（三级标题5号宋体，缩进一字）5（目录单独一页，页码从正文开始编号）文章正文不要标题1 前言（一级标题4号黑体加粗，段前段后0.5行，顶左）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx（5号宋体）2 xxxxxxxxxx（一级标题4号黑体，段前段后0.5行，顶左）2.1 xxxxxxx（二级标题小4号黑体，序号为阿拉伯数字加圆实点，顶左）xxxxxxxx（正文5号宋体, 首行缩进2字符）2.1.1 xxxxxxx（三级标题小4号楷体，序号为阿拉伯数字加圆实点，顶左）xxxxxxx（正文5号宋体）版 芯：39行40字

19、（以上内容单面打印，a4纸，段落默认正文左对齐首行缩进2字符，单倍行距。页码式样：-1-，页脚居中）参考文献（4号黑体加粗，居中）1 作者姓名，文章名称，出版刊物名称，期号2 3 （参考文献单独一页，参考文献数量5篇以上，序号用阿拉伯数字，圆实点，字体为5号楷体）论文装订顺序：封面、任务书、成绩单、中文摘要（含关键词）、目录、正文、参考文献。附件三中 南 大 学（初号华文行楷加粗居中）central south university（小二号times new roman字体加粗居中）本科毕业论文(设计)（小初黑体居中）论文题目 学生姓名 指导老师 学 院 中南大学继续教育学院 专业班级 完成时

20、间 （以上标题为3号黑体，内容为3号楷体,填写内容居中，题目较长可写两行）中 南 大 学毕 业 论 文（设 计）任 务 书函授站(点): 专业: 年级： 学生姓名：毕业设计（论文）题目：起止日期： 年 月 日 年 月 日指导教师： 毕业设计（论文）要求（包括日程安排和进度）：一、日程安排和进度阶段阶 段 内 容起止时间二、论文要求 审查意见：院（站）负责人： 年 月 日注：本任务书由指导教师填写并经审查后，一份由学生装订在毕业设计（论文）的封面之后，原件存函授站。中 南 大 学毕 业 设 计（论文）成 绩 单函授站(点): 专业: 年级： 学生姓名：毕业设计（论文）题目：指导老师评语：指导老师

21、建议成绩： 指导老师签名：年 月 日审查意见：院（站）负责人：年 月 日评审意见：评审人签名： 年 月 日毕业设计（论文）答辩评语及成绩成绩： 专业毕业设计（论文）答辩委员会主任签名： 年 月 日审查意见：院（系）负责人签名：年 月 日注：此成绩单一式三份，一份装入学生个人学籍档案，一份装订入毕业论文中，另一份由各函授站备存。摘 要（3号宋体加黑居中）（正文4号宋体,350字左右，1.5倍行距, 首行缩进2字符）关键词：（3号宋体加黑顶左）xxx；xxx；xxx（4号宋体，三至五个关键词） （以上内容单独一页）目 录（3号黑体加黑居中，中间空4个字符）1 xxx（一级标题5号黑体顶左）11.1

22、 xxx（二级标题5号宋体，缩进一字）21.1.1 xxx（三级标题5号宋体，缩进一字）5（目录单独一页，页码从正文开始编号）文章正文不要标题1 前言（一级标题4号黑体加粗，段前段后0.5行，顶左）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx（5号宋体）2 xxxxxxxxxx（一级标题4号黑体，段前段后0.5行，顶左）2.1 xxxxxxx（二级标题小4号黑体，序号为阿拉伯数字加圆实点，顶左）xxxxxxxx（正文5号宋体, 首行缩进2字符）2.1.2 xxxxxxx（三级标题小4号楷体，序号为阿拉伯数字加圆实点，顶左）xxxxxxx（正文5号宋体）版 芯：39行40字（以上内容

23、单面打印，a4纸，段落默认正文左对齐首行缩进2字符，单倍行距。页码式样：-1-，页脚居中）参考文献（4号黑体加粗，居中）4 作者姓名，文章名称，出版刊物名称，期号5 6 （参考文献单独一页，参考文献数量5篇以上，序号用阿拉伯数字，圆实点，字体为5号楷体）论文装订顺序：封面、任务书、成绩单、中文摘要（含关键词）、目录、正文、参考文献。附件四 范文中 南 大 学central south university本科毕业论文(设计)论文题目：影响昆明东站改编作业效率的因素分析及对策研究学生姓名： 王海燕 指导老师： 肖龙文 学 院： 中南大学继续教育学院 专业班级： 交通运输2010级专升本(昆明铁路

24、局) 完成时间： 2012年6月10日 中 南 大 学毕 业 设 计（论文）任 务 书 交通运输 专业 2010级 姓名 王海燕毕业设计（论文）题目：影响昆明东站改编作业效率的因素分析及对策研究起止日期： 2011年12月1日2012年6月10日指导教师： 肖龙文毕业设计（论文）要求（包括日程安排和进度）：一、日程安排和进度阶段阶 段 内 容起止时间总体设计设计内容的主要构架章节和重点难点内容11.12.1-12.1.1资料收集通过现场调研、文献查阅、网上搜集等收集资料12.1.1-12.2.15初稿撰写根据总体设计和有关要求撰写并完成设计初稿12.2.15-12.4.1修改补充根据导师意见对

25、初稿进行修改补充12.4.1-12.5.1文档整理按毕业设计格式要求整理文档，准备答辩12.5.1-12.5.23答辩12.5.24-12.5.26二、论文要求 毕业论文由题目（标题）、摘要、引言（前言）、正文、结论、参考文献和附录等几部分构成。整篇论文字数不少于8000字左右，书写方式必须为计算机打印。要求数据正确、思路清晰、观点正确，逻辑合理，语句通顺，文本格式符合规范要求。审查意见：院（站）负责人： 年 月 日注：本任务书由指导教师填写并经审查后，复印一份交学生装订在毕业设计（论文）的封面之后，原件存函授站中 南 大 学毕 业 设 计（论文）成 绩 单函授站(点): 郴州站 专业: 交通

26、运输 年级：2010级 学生姓名：王海燕毕业设计（论文）题目：影响昆明东站改编作业效率的因素分析及对策研究指导老师评语：当前，路网结构和干线能力正在发生重大变化，作为路网中的重要节点，昆东编组站承担的改编任务逐年加重，车站运营长期处于高负荷运转状态，站场堵塞的情况时有发生。论文以对影响昆明东站改编作业效率的因素的分析为切入点，提出了优化运输组织、提高改编作业效率，保障编组站畅通的措施和建议。其选题具有较强的理论和现实意义，符合本专业培养目标要求。论文通过深入细致的数据分析和现场调研，结合车站实际，首先对车站改编作业效率的现状进行了分析，通过建立预测模型对车站办理车数进行预测，揭示车站改编能力与

27、运量之间的矛盾，阐述提高改编作业效率的必要性。论文层次分明，思路清晰，结构合理，文字表达准确，文本格式符合规范要求。该同学毕业设计期间态度认真，在规定期限内按毕业设计任务书的要求质量较好地完成了毕业设计任务。具有较强的独立工作能力和自我获取知识的能力。 建议参加答辩。指导老师建议成绩：良 指导老师签名：年 月 日审查意见：院（站）负责人：年 月 日评审意见：论文选题符合交通运输专业培养目标的要求。 论文层次分明，思路清晰，结构合理，主题明确，文本表达精炼、准确，文本格式符合规范要求。达到本科毕业设计要求，建议参加论文答辩。评审人签名： 年 月 日毕业设计（论文）答辩评语及成绩王海燕同学对答辩做

28、了认真充分的准备，能比较流利、清晰地阐述论文的主要内容，能恰当地回答与论文有关的问题。良成绩： 专业毕业设计（论文）答辩委员会主任签名： 年 月 日审查意见：院（系）负责人签名：年 月 日注：此成绩单一式三份，一份装入学生学籍档案，一份成教学院备存，另一份由各函授站备存。摘 要论文以对影响昆明东站改编作业效率的因素的分析为切入点，提出了优化运输组织、提高改编作业效率，保障编组站畅通的措施和建议。在研究时，通过深入细致的数据分析和现场调研，结合车站实际，首先对车站改编作业效率的现状进行了分析，通过建立预测模型对车站办理车数进行预测，揭示车站改编能力与运量之间的矛盾，阐述提高改编作业效率的必要性。

29、接着，从车站技术设备的限制和运输组织工作中存在的问题中深度挖掘影响改编作业效率的因素，针对存在的问题从如何降低列车到发不均衡、如何提高计划编制质量、如何协调各项作业释放车站改编能力、如何对现有技术设备进行改造四个方面提出了具体的措施和建议。关键词：改编作业效率；运输组织；因素分析；对策研究目 录0 前言11 昆明东站现状11.1昆明东站概况11.2昆明东站改编能力现状分析11.2.1车站改编能力利用率已趋于饱和11.2.2办理车流量持续快速增长22 影响昆明东站改编作业效率的因素分析32.1点线协调能力不足，列车到发不均衡程度加剧32.1.1列车不均衡到发对改编作业的影响32.1.2车流结构不

30、均衡对改编能力的影响42.1.3频繁施工和旅客列车密集到达对车站改编能力的影响42.1.4货物列车不均衡到发对机车交路的影响52.2上行出发场能力紧张，改编系统出口不畅52.2.1上行出发场场股道运用紧张52.2.2交叉干扰严重52.2.3上行场能力紧张对改编系统的影响62.3调车作业计划编制及执行过程中存在的问题62.3.1计划编制质量上存在的问题62.3.2计划执行过程中存在的问题62.4站区联劳协作还需进一步加强63 提高昆明东站改编作业效率的对策73.1超前预控，降低列车到发不均衡的影响73.1.1加强联系，减少列车密集到达程度73.1.2优化作业组织，压缩繁忙时间带的技术作业时间73

31、.1.3合理调配，充分发挥列检小组能力73.1.4加强车流组织，努力压缩现在车保有量83.2协调作业，释放改编能力83.2.1采取措施，缓解上行场能力紧张局面83.3.2巧安排，灵活运用股道。83.2.3统筹兼顾，施工运输两不误93.3科学规划，提高计划编制质量93.3.1打好“交班基础”,为下班作业创造良好条件93.3.2加强计划的科学性与合理性93.4发挥合署办公优势，加强站区联劳协作93.5多余设备，建议拆除104 结束语10参考文献11附录 昆明东站站场平面示意图120 前言当前，路网结构和干线能力正在发生重大变化，作为路网中的重要节点，昆东编组站承担的改编任务逐年加重，车站运营长期处

32、于高负荷运转状态，站场堵塞的情况时有发生。今年下半年，车站三级六场改造即将进入实战阶段。届时，大面积施工将会给运输组织工作造成极大的困难。按现有的技术设备和运输组织模式，必须进一步提高车站的改编作业效率，才能适应新形势下运输工作需要，确保干线安全畅通。因此，有必要深入分析影响车站改编作业效率的环节和因素，探讨提高的对策与措施，全力备战即将到来的三级六场改造。1 昆明东站现状1.1昆明东站概况昆明东站位于云南省昆明市官渡区，沪昆线k2629+987米处。站型为单向混合式三级四场。设自动化驼峰一座，驼峰解体作业采用双推单溜作业方式，调车场尾部有牵出线2条，配备调机6台（驼峰、峰尾、货场各2台）。其

33、技术性质为区域性编组站，业务性质为货运站，查定等级为特等站。是沪昆、成昆、南昆三条干线的交汇点，主要承担沪昆、成昆、南昆三条干线和东王支线到发列车的解编作业。其货场办理整车的到发和各专用线的取送业务，并担负局管内的货车除污、洗刷、消毒及篷布修管业务。1.2昆明东站改编能力现状分析1.2.1车站改编能力利用率已趋于饱和根据最新的车站行车工作细则核定的昆明东站的改编能力为6598辆。据此计算的车站改编能力利用率见表1：表1 昆明东站能力利用率情况统计表（单位：辆）年 份办理车数无调出入辆数有调出入辆数改编能力利用率日均环比日均环比日均环比2006年6375-953 -5422 -82.2%2007

34、年71057301240 288 5865 442 88.9%2008年7162571200 -40 5962 97 90.4%2009年73461841296 96 6050 88 91.7%从表中可以看出：车站改编能力利用率已趋于饱和。1.2.2办理车流量持续快速增长表2为自1996年来昆明东站日均办理车数数据：表2 昆明东站日均办理车数统计表（单位：辆）年 份1996年1997年1998年1999年2000年日均办理车数29803153345537073978环比增加-173302252271年 份2001年2002年2003年2004年2005年日均办理车数42754767527858

35、516372环比增加297492511573521年 份2006年2007年2008年2009年2010年上半年日均办理车数63757105716273467519环比增加373057184173据此计算的办理车流的平均发展速度为106.83，且其趋势基本呈现为一条逐渐上升的直线，因此，可设其拟合直线方程为=a+bt，建立预测模型，有关参数的计算数据见表3：表3 办理车数拟合直线方程计算表年份时序t日均办理车数ytyt21996年-72980-20860491997年-63153-53455-43707-33978-

36、1193492001年-24275-855042002年-14767-476712003年05278002004年15851585112005年263721274442006年363751912592007年4710528420162008年5716235810252009年6734644076362010年（上半年）775195263349合计079323101527280计算得，b= a=该直线趋势的预测模型为： 5288.2+362.6t根据1996年以来实际办理车数与回归方程绘制的趋势图如图1：图1 办理车流趋势分析图根据回归方程预测：2010年昆明东站的办理车数将达到7826辆，20

37、11年将达到8189辆，2012年将达到8552辆，随着运量的增长，编组站的改编能力与运量之间的矛盾日益加剧，对衔接干线及区域运量的进一步增长将产生较大制约。2 影响昆明东站改编作业效率的因素分析2.1点线协调能力不足，列车到发不均衡程度加剧昆明铁路局是尽头局，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

38、xxxxx施工频繁等原因的影响，列车到发不均衡程度加剧。列车到发不均衡对车站改编能力的影响表现在以下几个方面：2.1.1列车不均衡到发对改编作业的影响其一：货物列车集中到达的影响。根据车站行车工作细则查定的作业时xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx发线不能及时腾空而接不进来，严重时造成大面积列车等线。昆东调车场共有24股分类线，扣修车占用3股分类线，其

39、余21股道须分解xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx机平均每日整场7次，190辆，峰尾调机平均每日整场8次、43辆，对车站作业效率造成了一定的影响。其二：货物列车密集出发的影响。在货物列车密集出发时段，出发作业受列xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

40、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx类线，影响驼峰解体作业，造成驼峰等股道下车。2.1.2车流结构不均衡对改编能力的影响其一：车流过小的影响。当到达某一方向车流过小，由于这类车流长时间占xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx其二：车流集中到达的影响。

41、在某一方向到达车流集中到达时，由于编成车无运行线开行，长时间在站滞留，将造成该方向车流持续增大，严重时形成积压，影响驼峰推峰作业，降低车站的改编作业效率。2.1.3频繁施工和旅客列车密集到发对车站改编能力的影响伴随铁路大范围提速，对线路和设备的要求越来越高，相应的检修、施工也xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx表4为2010年上半年各时间段旅客列车到发

42、情况：表4 2010年上半年旅客列车到发情况统计表（单位：列）旅客列车到发列数夜班第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段小计10.2 7.7 0.4 4.6 22.9比重14.7%11.1%0.6%6.6%33.0%旅客列车到发列数白班第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段小计12.6 12.3 9.4 12.1 46.4比重18.2%17.7%13.6%17.5%67.0%从表中数据可看出，旅客列车密集到发集中在白班的7点至12点，16点至xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

43、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx低下。在旅客列车密集到达和施工结束后，货物列车密集到发，到达场、编组场、出发场出现阶段性能力紧张。2.1.4货物列车不均衡到发对机车交路的影响由于货物列车到发不均衡的影响，易出现某时段机车供应不足，机车交路紧xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

44、xxx无流放单机，严重影响运行秩序。2.2上行出发场能力紧张，改编系统出口不畅根据最新的车站行车工作细则核定，昆明东站解体能力为3318辆，编xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx突出。2.2.1上行出发场场股道运用紧张其一：技术设备的限制。昆东上行出发场仅有6股道的出发线，承担沪昆、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

45、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx列，平均每日与货场交换车流17次。上行出发场股道运用极为紧张。其二：开行无调中转列车的影响。今年上半年，昆明东站无调比重达到23.9，同比增长5.7，日均无调中转出入车数为1649辆，同比增加479辆，无调中转列车开行比率大幅提高。具体情况见表5：表5 无调中转列车开行情况统计表（单位：辆）月份日均无调中转出入车数无调比重2010年2009年同比2010年2009年同比1月153115072521.4%22.5%-1.1%2月136686450220.9%15.5%5.4%3月1569125531323.2%19.0%4.2%4月1948112682227.5%17.3%10.2%5月1876111576026.3%17.0%9.3%6月1587112546223.6%17.0%6.5%合计1649117147923.9%18.2%5.7%无调中转列车