架梁安全措施

1、900 吨箱梁提、运、架安全作业措施 我管段施工特大桥两座，长度为 13.758KM。中桥两座，长度为 92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为 32米整孔箱梁架设446孔，24 米整孔箱梁架设 24 孔， 20 米整孔箱梁架设 2 孔，合计 472 孔。架梁 任务重、压力大。 提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡 南制梁场、一分部架子二队承担， 坚持贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，建立健全安 全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机 具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全， 圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现 场作业

2、有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组 长：郭祥君 副组长：薛 琪 雷卫东 张晓利 组 员：吴红兵 雷新民 徐 振 黄晓健 分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确 保安全。 一、架梁前准备工作： 1 、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部 署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产 责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专 项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责 5、箱梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相

3、关技术证 明书。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家特 种设备安全监察条例 有关规定，完成型式试验、 试运转和荷载试验， 确认符合要求后，方可有架梁队验收再投入使用。 7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、 不得有任何障碍物。 8、运梁车运送箱梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷 载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。 9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、 液压、电气系统进行调试。 二、作业安全规定： 1、使用前进行机况检查和试运转，对运梁通道预先检查，满足 使用要求，并指定专人负责运行线路的检查、加固和整修。根据具体

4、 工况制定保障作业安全操作细则。 2、架桥机在大坡道上停车对位、架梁时，专人负责安放止轮器 和操作紧急制动阀。 3、执行设备说明书操作规程。 三、安全防护： 1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及 走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。 2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到 安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。 带电作业安全防护工作： 1、机械运行通过地段高空有高压线的，机械最高点的垂直距离 及外侧的水平距离应符合有关技术规范、 规程。通过高压地段时速部 不超过5 km/ h。 2、夜间作业应有足够的照明设施，桥台上作业人员使用

5、36V 安 全电压的工作灯。 3、电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮措施。专业电工开合 电闸，无关人员不得随意操作。 作业人员安全防护： 1、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培 训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。 2、作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不 得连续疲劳作业。 3、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩 台处栓挂安全网。 4、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆 放在可靠地方并采取防止掉落措施。 5、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不 应进行其他作业。 6、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下

6、地点应设置上下扶梯， 梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。 严禁作业人员 利用吊钩上下。 7、脚手板及捆绑材料等应经过检查， 确认质量合格后方可使用。 三、箱梁架设安全： 1、架梁设备应具备自锁、互锁、联锁功能，并应在架梁前进行 试运转。 2、提、运、架梁设备操作人员必须是经过专门技术培训、经考 试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。 3、操作人员应全面掌握提、运、架设备的结构、原理、性能及 其他技术参数和安全操作规程。 4、提、运、架设备及墩台专用千斤顶应采用四点支撑三点受力 平衡装置。 5、运梁车载梁通过道路的标准和质量应符合要求，运量前应有 专人负责对所经过的道路路面和和已架

7、桥梁进行检查确认。 6、运梁车运梁时，应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面 情况，发现路面异常变化时应立即停车检查， 必要时应采取应急措施 保证运梁安全。 7、运梁路面遇有冰雪或路面湿润时，应采取防滑措施，坡道上 行驶应适当降低速度。 8、架桥机及导梁拼装、架梁作业，架桥机过孔、导梁前移过孔、 架桥机変跨、解题驮运转移以及首末跨梁的架设等均应符合该机使用 说明书规定的操作规程和相关规定。 9、架桥机変跨等需进行拆解作业时应设置作业平台，作业平台 不应与被被拆除部件有联系， 并应有专人监护和指挥。 被拆除部件应 预先与起吊设备的吊具捆绑好，做好起吊准备工作后方可进行作业。 10、移动被拆除部件

8、时，应先检查被拆除部件与架桥机有无联系， 作业人员撤离作业平台避到安全场所后，方可移动。 11、操作人员在架桥机运转中应注意观察、 监护架桥机运转状况， 严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。 12、落梁就位时，应注意观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况， 墩顶临时支撑用的千斤顶的型号及位置必须符合工艺设计要求。 四个 临时支撑应受力均匀。顶、落梁时每一端的千斤顶应同步起落。 13、架梁设备停留或架梁时、应采取有效的防溜、防火、防盗、 防冻、防滑措施。 14、加强与气象部门的沟通，随时掌握天气状况，风力达到 6 级 以上、中雨、雪以上等恶劣天气时不得进行架梁作业，停止架梁后应 及时采取措施

9、对运、架梁设备进行防护。 46 级风中架梁时，应采取 下列措施： 1）架梁单位与当地气象部门及时联系，配备风速仪，掌握风向、 风力情况，并密切观测风速变化。 2）作业人员在风中架梁必须有可靠的安全设施，墩台顶面应装 围栏、设置安全网。 3）吊梁行走及落梁时应选在风力较小时进行。 4）架桥机应让摆臂钢丝绳处于受力状态，以平衡风压。 暴雨后或长期阴雨中架梁时、 应根据路基质量、连续下雨的天数， 总降雨梁和排水等情况，采取下列安全措施： 1）运梁和架梁前、应检查作业范围的路基、涵洞有无病害，并 进行加固或整治。 2）雨中作业易发生漏电及电气短路等故障、应检查防护。 3）已压过道或已架过梁的路基，在暴

10、雨或久雨后，必须整修加 固重新压道后方可继续架梁。 4）运梁通道及时清除级配碎石上的污泥沟痕，以防运梁时轮胎 侧滑。 低温雪天采取以下安全措施： 1）墩台顶面、支撑垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须 清除，严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上。 2）连接板焊接前宜先将角钢预热。脚手板应有防滑设备。 3）浇注锚栓孔砂浆或细石混凝土和横隔板混凝土时，应按冬期 施工有关规定施工。 4）机械使用的各种油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相 适应的标号。 四、安全操作规程： 提梁机安全作业规程 1、下列人员不得操作。 2、无操作合格证及非本机组人员。 3、高血压和冠心病患者。 4、上班前八小时内喝过酒

11、者。 5、在工作开始前，必须做到： 1）从交班司机处接收塔式起重机工作日志，了解前一班的工作 情况。 2）检查钢丝绳的固定情况，注意查看钢丝绳有无磨损和损坏。 3）用试电笔检查金属结构部分有无漏电。 4）检查音响讯号和照明装置是否工作正常。 5）检查各转动部位及润滑点的润滑油量。 6）检查制动器的铰点和闸瓦的松紧。 7）检查各控制器手轮和手柄是否处于零位。 2 8）进行空车试运转，检查各工作机构是否工作正常；有无杂音 及异响，限位开关是否有效，制动是否可靠。 9）如实地填写工作日志、交接班检查结果以及所采取的保养措 施。 在工作中必须做到 ： 1、必须按生产厂家技术说明书中的规定进行起吊作业，

12、严禁超 载。 2、不得在风速超越产品说明书中规定的极限情况下进行吊装作 业。 3、必须全神贯注，专心操作，在工作班中不得擅离工作岗位。 4、必须根据起重指挥人员的信号（笛声、旗语、手势或步话机 的指令）进行操作；在开始操作之前，必须鸣铃或鸣喇叭示意，严禁 单人操作，亦不得按其他人员的指挥操作。 开始操作时， 必须低速起动（一档速度起动） ，然后逐步加快而达到全速运行；停 止前，必须逐步减速，然后慢慢停车，禁止突然制动。 5、进行复合动作时，应先从单项动作开始，然后依次进行两项 和三项动作的复合运行。 6、若要在运行过程中改变运动方向，应先将控制器拨至零位， 待运动停止后，再作反方向乓行，严禁猛

13、然打倒车。 7、禁止用吊钩运人。 8、禁止斜拉和斜牵重物。 9、在工作班中，禁止进行保养，维修和润滑作业。 10、在工作中，未经特许的非机组人员严禁登机。 11、夜班时，禁止在照明不充足的地点进行吊运作业。 12、在操作中，如发现有故障，应立即停机进行检修，故障未经 完全排除，不得继续工作。 13、在进行吊运作业过程中， 应注意保持吊钩与臂架结构间的最 小距离。 14 在平移时，应注意保持重物与其所跨越的障碍物之间的距离， 一般应不小于 0.5m。 15 禁止从塔式起重机上往下抛掷物件。 2.3.23严禁故意使安全限 位装置不起作用，以满足某项操作的需要。 16、活动范围应避开高压线路，至少应

14、不小于 6m。 17、操作应该力求平稳，避免冲击；在工作班中至少应停车检查 一次；特别是新投入使用的机器，更应勤加检视。 18、在工作班中，如有事要离开司机室时，必须切断电源。 19、在工作结束时，要负责在日志上填写全日作业状况。 捆梁作业规程 ： 1 千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两 股互压现象。 2 护梁铁瓦及其他支榔物应在受力时进行调整， 使其支垫牢实， 不致小途脱落， 3 于斤绳必须可靠地足挂在吊钩或铁扁担上， 有保险销日寸应 插好。 4 当发现千斤绳有扭结、 变形、断丝和锈蚀等异常现象时， 应 及时折减使用或报废。 5 受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方

15、可降级使 用，否则不应再度使用。 6、捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。 7、吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。 千斤顶或砂箱顶落梁作业规程： 1 顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。两端高差不宜过 大、未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。砂箱落梁应 两端同时均匀下落，梁不应出现倾斜。同端两千斤顶一F落应同步， 严禁用交替下落的方法调整横向位置。 2 顶落梁时应设置保险枕木垛， 紧随梁起落加高或降低， 并用 木板，木楔等调整间隙， 梁底与垛顶间应保持不超过 50mm 的距离。 中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。使用千斤顶顶梁安放支座 时，顶起后应立即塞入支座。严禁长期用千斤顶支

16、承梁体。 3 T 形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，应在不施顶的一端 用木撑支护或有其他防护措施。 4 如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强 压。 5 安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。 安全操作规程 1、所有在岗人员必须组织学习本安全操作规程，并经指挥部考 核后 ,持上岗证方可上岗作业。 2、在岗人员必须严格遵守高空作业安全操作规程 ，严格履行 安全操作职责，认真落实上级指令。 3、进入施工现场必须按规定要求佩带安全帽、安全带及其它相 应劳保防护用品。 4、所有参与高空作业人员按规定定期进行体检，凡有高、低血 压、心脏病、贫血、癫痫病及其它身有不适者，不得从事高空

17、作业。 5、上岗人员衣着穿戴应符合规定要求，严格遵守劳动纪律，不 得酒后上岗或连续疲劳作业。 6、文明施工，保持现场整洁，通道畅通，各项标识、标志规范 醒目。 7、设备在使用中出现的问题及问题是如何解决的均应如实纪录。 严格交接班制度，做到没有遗漏。 运梁安全操作规程 1、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业 前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结 构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。 2、装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、 编号等，核对无异后方可吊装。 3、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为 20mm,横向偏差为 0

18、m m,如位置偏差超标，须重新对位。 4、启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁 车的方向及制动等，确认无误后方可运行。 5、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运 梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况， 严禁高档位急起急停。 6、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑 及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 7、架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距 15cm 除设止轮器。 8、梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动 对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。 架梁安全操作规程 1、架梁前的准备工作

19、： 1）检查前、后支腿是否走行轮脱空，支承油缸是否由安全抱箍 锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。 2）检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。 3）检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机 纵向水平力的传递。 4）检查各类限位器是否牢固可靠。 5）检查吊点、吊具有无变形、缺损。 6）检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。 7）检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。 8）检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。 以上情况如有异常，应及时有效处理。 2、测量检查 1）前后支腿站位偏差： 纵向 5cm 横向 5cm 2）钢主梁前后支腿位置处的高差： 左右 1cm 前后 +10cm，-5cm 3 运

20、梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承 4、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊 梁纵移。 5、前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动 按钮以保证二者同步。 6、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电 源和联动按钮以保证二者同步。 7、在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱 梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处置。当 接近设计位置时要提前减速， 必要时点动对位。 每次点动时必须待上 一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵 向晃动过大。 8 落梁就位 落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。

21、下落 箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差 10 度,必要时可单 边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天 车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。 9、当现场实测风力达到 7 级时，停止作业，并采取相应防护措 施。当风力达到 6 级及中雨、大雪天气不得进行吊梁作业。 过孔及驮运安全操作规程 1、过空前的准备工作： 1）检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。 桥面行走轨道铺设偏差： 横向间距 1cm 横桥向偏差 1cm 接头处高差 1mm 2）检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托棍轮 与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。 3）第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是 否超垫牢靠。 4）第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否 与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制：向