CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器说明书V1.1详解

1、CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器 使用说明书V1.6 SYKC 西安思源科创轨道交通技术开发有限公司 （原西安铁路局西安电务器材厂） a SYKC CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书V1.6 一. 概述： 轨道电路是利用两条钢轨做传输线路的，主要作用是检查该轨道区段是否被占用。当列 车驶入该区段，因列车轮对与两条钢轨接触使该区段信号传输回路短路，受端继电器落下， 表明该区段处于占用状态。当列车驶离该区段，受端继电器吸起，表明该区段处于空闲状态。 反映轨道电路的占用与空闲正确与否直接关系到行车运输的安全，电务部门对此必须定期进 行检查测试。但是，轨道电路经常会发生分路不良

2、，即“压不死”问题，这是困扰电务与车 务部门多年运输安全的老大难问题。要解决轨道电路“压不死”问题，必须首先统一测试工 具。 CFG-D2系列轨道电路分路残压定压测试器是我厂既CFG-D、CFG-D1型测试器后研制 的改进型产品，更加适应了现场的需求，它克服了CFG-D型产品的一些不足，具有体积小、 重量轻、携带方便等特点，并可测试列车分路时的轨间电压、电流及频率等。它可满足测试 43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型号钢轨构成的轨道电路残压等参数。 CFG-D2系列轨道电路分路残压定压测试器是模拟单个轮对压在轨道上时，对轨道电路 分路残压进行测试的定压式测试

3、工具。它可产生相当于轻型轨道车一对轮对压在轨道上的压 力，即24.5KN （相当于2.5吨），可较为真实地反映列车分路时轨道电路的状态，是符合维 规要求的一种有效的测试工具。 该测试器于2005年10月通过铁道部提高轨道电路分路灵敏度技术审查会，并被铁道部 确定为轨道电路分路残压测试的标准工具。 二. 轨道电路分路残压定压测试器的型号定义如下： 匚丄d _D2 三. 轨道电路分路残压定压测试器的结构： 轨道电路分路残压定压测试器由两台定压强分路夹具、测试仪表、标准分路电阻线组成, F面做简要介绍 i a SYKC CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书V1.6 定压强分路夹具是测轨

4、道电路分路残压时的压力加载机构，它是由加力螺杆、传感器、 夹紧机构组成，如图1。 图1 测试仪表可以同时显示两路定压强分路夹具施加到钢轨上的加载力、信号电压、信号电 流及钢轨间分路电阻、信号频率等值，屏幕有背光，在夜间可以使用，如图2所示。其加载 力测试误差不大于5%,仪表测试值稳定、可靠。 图2 四. 轨道电路分路残压定压测试器的技术指标: 1. 环境条件 a）周围空气温度；-20 C+40 C； b）周围空气相对湿度不大于85% （+25C）； c）大气压力不低于70kPa （海拔高度不超过3000m）； 2. 分路残压定压测试器定压强分路夹具能产生不小于24.5KN的压力，但是不能大于

5、27KN，否则将损坏传感器。 3. 分路残压定压测试器测力仪表采用液晶显示，测量加载力的测量误差不大于5%。 4. 分路残压定压测试器标准分路电阻线其电阻值误差见表1。 表1 电阻值 误差 0.06 Q 0.003 0.15 Q 0.005 5. 分路残压定压测试器总质量约为 8.2kg。 五. 分路残压定压测试器的操作步骤： 1. 确定轨道电路分路残压测试位置； 2. 根据实际需要选择 标准分路电阻线的 类型，在壳体的左侧有一个钮子开关，通过开关 的指向可选择不同的分路电阻，即 0.06欧和0.15欧，如图3中“a”所示。 图3 3. 将两台定压强分路夹具的传感器按航空插头上所标的编号分别接

6、在测试仪表的两路上 （注：左、右路要按编号对应上，两路不能互换，否则会影响测试准确度），保证接触可靠, 7 如图4中“a”所示；再将分路线与测试线航空插头插到相应的位置（如图 3中b所示） 图4 4打开“电源开关”（见图4中“b”），开机后进入压力测试界面，若要切换界面，则 按“换页”键可切换到电参数即电压、电流及频率的测试。此时，若压力显示不为零，则可 按压屏幕左侧的“校零”按钮（如图 4中c所示），进行校零，确保测试准确。 5将两台定压强分路夹具同时安装在两根钢轨上，在钢轨上所压的位置为靠近两钢轨内 侧，即接近车轮行走时与钢轨产生的压痕处（见图5,其中（a）图为左钢轨，（b）图为右钢轨），

7、 根据钢轨型号的不同活动腿采用不同的间距（如图（c）所示），加力时，先将夹具不能活动的 一条腿靠紧钢轨（如图（d）所示）。然后开始加力。 (C)(d) 图5 6. 旋转加力杆至表头显示为24.5KN ; 7. 同时可读取轨道电路分路时的轨间电压、电流及轨道电路频率等参数，其中，进入电 参数测试界面后，可通过仪器左下方的“”和“按键来切换信号测试频率； 8. 测试完毕，要将测试夹具卸下，首先将加力杆螺纹松掉4扣左右，再将加紧机构的活 动腿打开，即可卸下夹具（如图6所示步骤）。 图6 9. 最后关闭电源开关（如图4d所示），减少电池耗电. CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书V1.8

8、 a SKC 六. 注意事项： 1. 测试过程中会影响轨道电路正常使用，请提前确定轨道电路状态，做好安全防护。 2. 使用前请确认电池容量。电量不足时，则应及时对电池进行充电。建议在电池显示剩 一格电的时候进行充电，使用过程中严禁过放电。充电时，充电器一头插在电源插座上，另 一头插在测试器的“充电”孔，如图7所示，即可开始充电。 充电过程中必须将测试器的电 源开关关掉，保证充电时测试器不工作。当充电器指示灯由“红”变“黄”，表示电池充满。 图7 3. 一般情况下，不需要更换电池，充电即可，充电次数约500次。当需要更换电池时， 拆开盒盖，更换电池。 4. 旋转加力杆时应注意观察显示仪表，加力不

9、得超过27KN以免损坏测试器。 5. 使用时保持测试器干燥，避免因淋雨损坏。每次测试完成后应及时用备用毛巾擦掉测 试器表面的锈迹。 6. 经常对残压测试器夹具的加力螺杆的螺纹处加油（如图8中a所示），以保证螺纹上下 转动畅通。 SYKCCFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书V1.6 图8 7. 表头、传感器部分严禁碰撞。 8. 左右路夹具必须区分，不能随意调换 9. 为保证测试器精度，应定期对测试器进行校准，新测试器半年校准一次，以后每年校 准一次，按五级精度校准。校准时，24KN寸应的压力为8KN 24.5KN对应的压力为8.17KN, 25KN 对应的压力为8.33KN 七.

10、故障排除： 若在测试过程中发生加力螺杆损坏致使夹具体不能脱离轨道时，应用活口扳手卸下活动 腿外侧的螺钉，向下击打活动腿侧的拉钩，在拉钩脱离活动腿后，转动活动腿，即可将夹具 体从轨道上取下（具体操作如图9所示）。 ab 10 CFG-D2型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书V1.6 a SYKC cd 图9 八、质量保证： 8.1使用周期：本设备的使用周期为 5年。 8.2使用寿命：本设备的使用寿命为 10年。 8.3保修期：本设备的保修期为1年。 九、联系方式： 单位名称：西安思源科创轨道交通技术开发有限公司 地址：西安市金水路9号 邮编：710054 技术支持：055-27436 （路电）（帀电） 售后服务：055-27356 （路电）（市电） 销售：055-27316 （路电） 055-27426 （路电（市电） 传真：（市电） 序号