水泥混凝土路面说明

1、说 明1. 路面设计原则、设计依据及标准、路面结构设计及路面材料要求等.略面设计原则在满足交通量和使用要求的前提下，按照当地筑路材料供应情况，遵循因地制宜、合理选 材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先 进、经济合理、安全可靠，有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案，使路面设计在使用年 限内满足本路段的交通承载力、耐久性、舒适性和安全性的要求，确保工程质量、降低工程造 价的目的，按以下原则进行路面设计：路面设计依据交通量、道路等级、交通组成等基础资料，考虑沿线气候、水文、地质及筑 路材料分布情况，密切结合湖南省等级公路路面施工技术经验及施工区域的气候

2、条件，本着因 地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合路基工程进行综合设计。结合当地的实际条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术 在路面设计方案中积极、慎重地加以运用。.路面设计依据及标准路面设计依据现行的国家或部颁规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003).公路水泥混凝土路面设 计规范(JTG040-2011)、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)、公路路面基 层施工技术规范(JTJ034-2000)、湘交基建【2010】355号文湖南省交通运输厅关于进一步 加强干线公路建设管理的通知、湖南省普通干线公路路面设计指导意见湘交基建【

3、2011】 486号文等；关于将祁阳木梓歼至金洞牛头山公路祁阳境内非城镇段路面设计变更的函、关 于将祁阳木梓歼至金洞牛头山公路公路路面设计变更的函(祁木牛字【2014】1号)沿线筑路材料调查及试验成果；沿线土质调查、地下水位情况调查结果；本工程地质勘察报告；本项目实测轴载调查。路面设计标准水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载，以行车荷 载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态，结构设计基准期为 20年。.路面结构设计)路面结构设计根据实测轴载调查，本项目沥青混凝土路面属于重交通荷载等级，水泥混凝土路面按特重 交通荷载等级。故本项目采用以下路面结构城镇段土质

4、路基路面结构层(总厚度77厘米)：表面层：4cm厚细粒式改性沥青混凝土 (AC-13C)下面层：5cm厚中粒式沥青混凝土 (AC-20C)封层：1cm沥青表处封层上基层：18cm厚5%水泥稳定碎石下基层：18cm厚5%水泥稳定碎石底基层：16cm厚3%水泥稳定碎石0沥青混合料用天然砂规格粗砂中砂细砂10010010090、10090100901006595759085100356550、907510015*30306060、845、2083015450、100100100505(05石屑是采石场破碎石料时通过4. 75mm或2. 36mm的筛下部分，其规格应符合下表要求。沥青混合料用机制砂或石

5、屑规格规格公称粒径(mm)水洗法通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)S160310080 100)L CC C25 60845025015机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。填料沥青混合料用矿粉必须釆用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经过磨细得到的 矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉流出，其质量应符合 下表要求。沥青混合料用矿粉质量要求指标表观密度，不小于t/m-含水量，不大于%1粒度范围0. 6mm%1000. 15mm90 1000. 075mm%70 100外观一一无团粒结块亲水系数一一1%4加热安定性

6、一一实测记录纤维稳定剂在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等。沥青面层混合料要求、级配组成及施工要求沥青面层集料的最大粒径宜从上到下逐渐增大，并应与压实度厚度相匹配。沥青混合料的 矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条 件选择粗型或细型混合料。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最大 粒径 （mm）用以分类的 关键性筛孔（mm）粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔 通过率（）名称关键性筛孔 通过率（%）AC-13AC-13C40AC-2019AC-20C45AC-13C表面层级配范围通过下列筛孔（方孔筛mm）的

7、质量百分率（%）16（10090 10068 8524 5015 3810 2872051548AC-20C下面层级配范围j通过下列筛孔（方孔筛価）的质量百分率（%）90 10078 9262 8050 7226 5616 4412 33824517413(沥青混合料马歇尔试验技术标准，二级路宜参照一级路的技术标准执行。密集配沥青混凝土混合料马歇尔实验技术标准技术指标单位高速公路.一级路夏炎热区Y重载交通击实次数（双面）次75试件尺寸mm 101. 6mm*63. 5mm空隙率VV深约90mm以内%X4、6深约90mm以下%36稳定度MS不小于k28流值FLmm.4矿料间隙率VMA（%）, 不

8、小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小WA及YFA技术要求（）1921231213413145141561516沥青饱和度VFA （%）65 75.水泥混礙土路面设计及材料特性水泥混凝土路面接缝设计面层板块划分及接缝设置原则普通混凝土面板一般采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相 错位，纵向接缝的间距（即板宽）宜在4. 5m范围内选用，横向接缝的间距（即板长）应按面 层类型和厚度选定，普通水泥混凝土面层宜为46m,面层板的长宽比不宜超过，平面面积不 宜大于25*。钢筋混凝土面层宜为615m,面层板的长宽比不宜超过，平面面积不宜大于45n?。 纵向接缝纵向

9、接缝的布设应视路面总宽度、行车道及硬路肩宽度以及施工铺筑宽度而定：1、一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝应采用设拉杆平缝 形式，上部应锯切槽口，深度宜为3040mm,宽度宜为38m,槽内应灌塞填缝料。2、一次铺筑宽度大于4. 5m时，应设置纵向缩缝，纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式， 锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和 形式应保持一致，路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，应以纵向施工缝隔开。加宽板在变 宽段起终点处的宽度不应小于lm0拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm范围

10、内进行防锈处理。施工 布设时，拉杆间距应根据横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得 小于10mm。 横向接缝每日工作结束或因临时原因而中断施工时，需设置横向施工缝，其位置尽可能设在缩缝或 胀缝处，设在缩缝处的施工缝采用设传力杆的平缝形式。设在胀缝处的施工缝其构造与胀缝相 同。横向缩缝可等间距或变间距布置，重交通荷载公路的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。 传力杆的设置不应妨碍相邻混凝土板的自由伸缩，钢筋表面应做防锈处理。在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。胀缝条数应 根据膨胀量大小设置。胀缝宽宜为2025mm,缝内应设置填缝板和可滑动的传力

11、杆。传力杆应采用光圆钢筋。 交叉口接缝布设两条道路正交时，各条道路宜保持本身纵缝的连贯，而相交路段內各条道路的横缝位置应 按相对道路的纵缝间距做相应变动，保证两条道路的纵横缝垂直相交，互不错位。两条道路斜 交时，主要道路宜保持纵缝的连贯，而相交路段内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距做相应 变动，保证次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，应不出现或少出现错 缝和锐角板，当出现错缝、锐角板时，宜加设防裂钢筋和角隅补强钢筋。在次要道路弯道加宽段起终点断面处的横向接缝，应采用胀缝形式。膨胀量大时，应在直 线段连续布置23条胀缝。水泥混凝土面板配筋面层板的平面尺寸较大或形状不规则的异型板

12、、水泥混凝土路面与桥头搭板过渡板、路面 结构下有箱形或管状构造物（其顶面距面板底面距离小于1.2m）通过、高填方、填挖交界段等 有可能产生不均匀沉降时，面层采用设置接缝的钢筋混凝土面层。面板配筋钢筋混凝土路面面板纵横向配筋采用C12钢筋，纵向钢筋问距一般为20cm,横向钢筋间距 一般为25cnu钢筋网与拉杆或传力杆相互干扰时，应酌情调整其相互位置。纵向钢筋设置于面板顶面以下1/21/3板厚处，横向钢筋位于纵向钢筋之下。纵向钢筋搭 接长度一般不小于35倍钢筋直径，搭接位置应错开，各搭接端连线与纵向钢筋的夹角应小于 60 o边缘钢筋至纵缝或自由边距离一般不小于1015cm,面板锐角部位面板锐角部位

13、需设置角隅钢筋，角隅钢筋采用2根长260cm的C16螺纹钢筋弯制而成，置 于面板上部，距顶面不小于5cm,距边缘为10cm。面板下有构造物穿越段水泥混凝土面层下有箱形或管状构造物（其顶面距面板底面距离小于1.2m）通过时，面板 应根据公路水泥混凝土路面设计规范（JTG040-2011）第6.1.3中要求进行配筋设计。钢 筋混凝土面板设置长度、钢筋设置等详见水泥栓路面涵洞通道处面层补强设计图。钢筋采用C12螺纹钢筋，纵向钢筋间距宜为10cm,横向钢筋间距宜为20cm。配筋混凝土面 板与相邻混凝土面板之间设置传力杆缩缝。表面抗滑构造为了保证水泥混凝土路面表面抗滑性，混凝土路面施工完需在表面设置抗滑

14、沟槽，条件具 备时宜采用硬刻槽，也可采用拉毛机械或人工拉槽方式，其构造深度下表要求。混凝土面层交工时表面构造深度要求路段表面构造深度TD要求（mm）一般路基路段$特殊路段注：表中特殊路段指：急弯、陡坡、交叉口或集镇附近。路面材料特性水泥栓面层 水泥水泥路面的水泥规格应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003中等交通 等级路面所使用的水泥的技术指标。特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 泥。中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥。其物理性能及化学成分应符合现行的国家施工 规范标准。各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度要求交通等级-

15、重交通中、轻交通特重交通龄期（d）328328328抗压强度（MPa）,222抗折强度（MPa）,247此外，选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性等 选用合适标号、强度的水泥。施工中无论选用的水泥强度等级为多少，路面混凝土均应以实测 水泥抗折强度为准来选择和使用。采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度不宜高于65工，混凝土搅 拌时的水泥温度不宜高于6（TC。路面施工前应按照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG 30-2003）第节中规定进行混凝土配合比设计。水泥混凝土路面设计标准为混凝土 28d弯拉强度标准值fr=5MPa,水泥质量技术要求

16、应满 足公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）中节相关规定。 粗集料粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。由于本工程为二级公路，因 此路面使用的粗集料级别不应小低于公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）中 节规定的II级，基料吸水率不应大于2乱 粗集料具体技术指标详见下表：水泥混凝土用粗集料碎石、碎卵石和卵石技术要求项 目单位指标要求碎石压碎指标15换算压碎值24卵石压碎指标14坚固性（按质量损失计）针片状颗粒含量（按质量计）15含泥量（按质量计泥块含量（按质量计）有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按S03质量计）2500松散堆积密

17、度kg/m$1350空隙率%Y戚集料反应集料经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体 外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于。路面和桥面混凝土粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19. Onun；碎卵石最大公称粒径不宜大于26. 5mm；碎石最大公称粒径不宜大于31. 5帧。粗集料级配范围应符合下表的规定O粗集料级配范围表类型项目方孔筛各筛孔累计筛余质量百分率（）方孔筛（mm）t成配 合级1695 10085 10040 600101995 10085 9560 7530 4505095 10090

18、 10070 9050 7025 4005095 10090 10075 9060 7540 6020 35050粒级(95 10080 100015016Y95 10080 100015019鮎10085 10040 6001501695 10055 7025 4001001695 100R5 10055 7025 400100 细集料细集料应采用质地坚硬.耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。由于本工程为二级公路, 因此路面使用的砂级别不应小低于公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）中节 规定的1【级，特重、重交通混凝土路面宜采用河砂，砂的硅质含量不应待遇25%。细集料具

19、体 技术指标详见下表：水泥混凝土用细集料技术要求项 目单位 备注机制砂单垃级最次压碎指标%25氯化物（氯离子质量计）%坚固性（按质量损失计）融8云母（按质量计）%天然砂、机制砂含泥量（按质量计）%（于尿:卜Ail/址居吕二卜、%机制砂MB值V或合格石粉含量（按质量计）%机制砂MB值鼻或合格石粉含量（按质量计）%有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按Sb质量计）%机制砂母岩抗压强度火成岩岩石抗压强度2100变质岩岩石抗压强度MPa$80水成岩岩石抗压强度MPa轻物质（按质量计）%2500松散堆积密度L-rr/m3$1350空隙率%47碱集料反应经疏集料反应后，由砂配制试件无裂缝.猷裂、胶体外

20、 溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应不小于路面和桥面混凝土细集料选用天然砂时应为中砂，也可使用细度模数在之间的砂，同一 配合比用砂的细度模数变化范围不应超过，否则应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。 选用机制砂时除了满足下表规定外，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35,不宜使用抗磨性较 差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产的机制砂。配制机制砂混凝土时应掺入引起高 效减水剂。细集料级配范围如下表规定。细集料级配范围表砂分级方孔筛各筛孔累计筛余质量百分率（）方孔筛（mm）粗砂90 100an qr71 8535 65535010中砂90 10070 9241 7010 50025n1 n细砂90 10055 8516 40025015010 水一般来水饮用水可直接作为的混凝土搅拌和养护涌水。不过通常应检测水质满足一下指标方可采用：硫酸盐含量（按SOf计）小于mm。含盐量不得超过mm。PH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害杂质。 钢筋路面、桥面和捋板选用的钢筋网、传力杆及拉杆钢筋等应符合国家有关标准的技术要 求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤