合肥地铁考试试题

1、合肥地铁第三方质量安全巡查项目部考试试题姓名：得分：一.选择题：（共45题，每题1分共45分）1、为了更好做好项目开工前得准备工作，合理部署施工队伍,安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好（B ）工作。A 项目管理交底B施工调查C图纸审核2、购入得计量器具应就是具有经计量确认取得生产许可证得厂家得 产品，应有检验合格证、技术说明书与（C ）标志。A 计量检测认证B制造计量器具许可证C 计量认证3、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖与洒水养护，当气温低于（C）度时，应覆盖保温，不得洒水.A 0。B 3 o C 54、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（B ）个月 时，必

2、须再次进行强度试验。A 6。B 35、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效得（ C ）手段进行控制.A 开挖。B支护。C 测量6、常用模板设计需要考虑设计荷载与（BA模板刚度B计算荷载C预拱度7、施工单位在施工过程中，要严格执行内部三检制，其含义就是 指（A ）。A自检、互检与专检B 自检、她检与专检C自检、互检与监督8、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体得水平变形表现为（B ） oA围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动坑洼洼B围护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移C 围护墙体顶部与底部较小，中间最大9、为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（C XA剪刀撑B 横向斜撑

3、C 剪刀撑、横向斜撑10、现行规范中明确深度超过（C）得基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。A 2mB 3mC 5m11、隧道、地下工程、高温、潮湿得作业区域照明电压不得大于（C ） 伏，特别潮湿地方不得大于（）伏A 220伏36伏B 5 4伏12伏 C 36伏12伏12、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（CXA全断面开挖法B台阶法 C盾构法13、钢筋焊接接头长度区段内就是指（B ）长度范围内，但不得 小于500mmoA 30dB 3 5dC45d。14、钢筋绑扎接头长度区段就是指 （A ）倍搭接长度。A 1、3B lo 5C1、35。1 5、钢筋工程中，用I级钢制作得箍筋，其末端应做弯

4、钩，弯钩得弯 曲直径应大于受力钢筋得直径，且不小于箍筋直径得（C ）倍。A 1、5B 3.5oC 2、516、钢管支架应按规定设置（B ）与扫地杆，附墙脚手架按规 定与墙体拉接，确保支架稳固。A 踢脚杆B剪刀撑。C顶托17、 车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（B）,经过边坡 稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌.A荷载分布B 土质特性C基坑尺寸地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位（C ）以 上，亦不宜低于导墙顶面0。3m oA 1.0 mB 1.5 mC0.5m19、地下连续墙清理槽底与置换泥浆工作结束lh后，应进行检验, 槽底以上（B ）处得泥浆相对密度不应

5、大于1、15,其沉淀 物厚度应符合设计要求.A 3 00mmB2 OOmmC 5 0 0mm20、导墙宜采用钢筋碇构筑，碇等级不宜低于（ A ）.A C20B C25oC C1521、高压旋喷桩施工，为保证钻孔达到设计要求得垂直度，喷射注 浆管得允许倾斜度不得大于（B ）,钻孔得位置与设计位置得 位置偏差不得大于 50 mmoA 1、5%B 1、0%C2、0%2 2、地下连续墙碇灌注时，导管水平布置距离不应大于 3 m ,距 槽段端部不应大于 （B ） mA ls 2B 1.5 oC 1、023、井点降水井点布置一般就是根据计算确定得，但由于地质民差 异，为防止影响降水效果,通常将计算出得井点

6、数量再适当得予以增 加（A LA 10%15% B 5%10%C10% 2 0%24、基坑降水得目得之一为加固基坑坑底得土体,提高坑底土体强度, 从而减少坑底隆起与围护结构得 （C ），防止坑外地表过量 沉降。A 沉降 B 位移C 变形量2 5、基坑开挖时应该避免得隆起就是（C）A弹性隆起B塑性隆起C非正常隆起26、一级与二级基坑得施工中（A）对周围建筑物与管线等采取监测措 施A必须B应C宜2 7、下列方法中,（B ）不属于深基坑坑底稳定得处理方法A加深围护结构入土深度B抛填大石块C坑底土体注浆加固28、地下铁道施工时由于基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使 其能封闭合拢，钢板桩围护结构采

7、用（C）A单层钢板桩围堰B双层钢板桩围堰C屏幕式结构2 9 为充分进行注浆控制,应采用得控制方法就是(A )Ao压力与注浆量控制B. 压力控制aC.配比控制33、需在基坑顶边堆放弃土时，任可情 况下，弃土堆坡脚至基坑上边缘得距离不得小于(B)。A、lo OmB、1.2mC、1.5m31.地下铁道隧道工程得防水设计,应根据工程与水文地质、地震 烈度，结构特点、施工方法与使用要求等因素进行，所遵循得原则以 下不正确得就是(C )。a A、综合治理B、因地制宜C、防、排、截、堵并重3 2、为了确保地下连续墙槽段之间得止水性与整体性”应根据连续 墙得目得选择适当得接头形式，使其既能增加接缝处抗(A)能

8、力，又 不渗漏。A、剪B、压 C、弯33、盾构掘进控制四要素就是指(B XA始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制Bo开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制Co安全控制、质量控制、进度控制、成本控制34、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形得主要措施就是控制:(A)A出土量Bo 土仓压力C泥水压力3 5、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用(B )方法A. 重量控制Bo容积控制C. 监测运土车3 6、隧道管片中不包含(C)管片AA型BB型Co C型37、拼装隧道管片时,盾构千斤顶应(C )A同时全部缩回B. 先缩回上半部C. 随管片拼装分别缩回38、向隧道管片与洞体之间间隙注浆得主

9、要目得就是(A)A. 抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形B. 使管片环及早安定，干斤顶推力能平滑地向地层传递C .使作用于管片得土压力均匀，减小管片应力与管片变形，盾构得方向 容易控制39、当二次注浆就是以(C)为目得，多采用化学浆液。A补足一次注浆未填充得部分B。填充由浆液收缩引起得空隙C. 防止周围地层松弛范围得扩大40、盾构方向修正不会采用(C)得方法B. 设定刀盘回转力矩C刀盘向盾构偏移同一方向旋转41、以下选项中,不就是盾构法施工隧道得主要步骤(C)A。在拟建隧道得始发端与到达端各修建一个工作井，盾构在始发端 工作井内安装就位.Bo依靠盾构干斤顶推力将盾构从始发工作井得墙壁开孔处推出

10、。C. 盾构穿越工作井再向前推进42、盾构施工时应该有有效措施加以控制得就是(C)A. 刀盘磨损B。油量损耗Co盾构姿态4 3、开挖面得土压控制值就是(C)Ao地下水压B. 土压C. 地下水压，土压，预备压之与44、隧道管片连接螺栓紧固得施工要点不包括(A )A.先紧固轴向(环与坏)连接螺栓，后紧固环向(管片之间)。连接螺栓B先紧固环向（管片）连接螺栓,后紧固轴向向（环与环之间X连接 螺栓C采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓得直径与强度45、盾构到达接收井（A）m前必须对盾构轴线进行测量并作调整， 保证盾构准确进入接收洞门。A.100Bo 50Co 3 0二 填空题：（共5题）（10分）1、当

11、地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且须保持一定车流 量时，可选用盖挖法进行施工。2、按主体结构得施工顺序，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作 法与盖挖半逆作法。3、对于安全技术工作，各级工程技术人员应牢固树立以人为本, 安全第一,预防为主得思想，认真学习与贯彻国家、行业、地方与企业 制定得各种安全法规、规定与标准。4、地下平面与高程测量应包括地下施工导线测量、施工控制导线测 量与地下施工水准测量、施工控制水准测量。5、基坑开挖接近 基底300mm 时，应配合人工清底，不得 超 壇或扰动基底土。三、简答题：（共5题）1、简述车站盖挖逆作法得一般施工步骤？（ 10分）答：1、先在地面向下施工基坑

12、得围护结构与中间立柱桩；2、基坑开挖表层土至设计顶板底面标高，施工顶板;3、在顶板覆盖下自上而下逐层开挖并施工主体结构直至底板； 2、地下工程结构防水应遵循什么原则?（5分）答：地下工程结构防水应遵循以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理得原则；采取与其相适应得防水措施O3、车站卷材防水层施工铺设得基层面应符合什么规定？（ 10分）答：基层面应洁净；基层面必须坚实、；基层面阴阳角处应做成100mm圆弧或5 0 x50mm得钝角;保护层找平层应满足相关 要求;基层面应干燥，含水率不宜大于9 %.4、简述地铁车站基坑开挖前各项主要得准备工作?（10分）答:（1）待主体围护结构混凝土达到设计强度，降水已经达到预期 效果，且开挖条件经过质检站组织得业主、监理、设计与施工四方验 收合格，经过安全、技术、质量交底后方可开挖基坑。（2）深基坑开扌窍前施工准备1）平整场地,清除基坑范围内地面、地下障碍物。2 ）探明管线位置及走向，对各种重要管线插标志牌标识其位置、 走向及深度情况.3 ）做好夜间照明准备.4）技术交底已按要求完成5）布置测量网点6