水稳底基层施工方案

1、水泥稳定碎石底基层施工方案 我公司承建的合宁高速公路大蜀山至陇西立交路面改扩建工程 LM2 标 合同段，起点里程 K18+585.325,终点里程K43+50Q全长24.915Km 含龙 塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线路面底 基层采用15cm厚的3%水泥稳定碎石，依据现场实际结合总体工期要求，我 项目部将于近日开始路面水泥稳定碎石底基层的施工作业。现将试验段方 案上报如下 一、工程概况 （1）整体式路基宽度42m （每侧加宽8.0m）,其中行车道宽8X 3.75, 中间带宽4.5m（含2X 0.75m路缘带），硬路肩宽2X 3.0m（含路缘带2X 0.5m）, 土路

2、肩 2X 0.75m; （2）分离式路基整体宽度13.25m+26.0m+13.25m其中分离式路基行 车道2X3.75m,左侧硬路肩1.25m（含路缘带0.5m）,右侧硬路肩宽3.0m（含 路缘带0.5m）, 土路肩宽2X 0.75m。 （3）主线设计时速120km/h，路面底基层水泥稳定碎石厚15cm。 二、施工准备情况 1 、施工测量准备 水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师 批准使用。 2、配合比试验情况 依据设计要求，我部工地试验室进行了底基层水泥稳定碎石配合比试 验，试验结果经监理组检测复核，试验结果如下： 混合料各成分比例为 05 mm碎石：5 10mnf

3、l卒石：1020mm 20 31.5mm碎石：水泥=30: 20: 24: 26: 3.5 水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 =5.5%（ 摊铺时含水量 ） 水泥稳定碎石混合料最大干密度 =2.33g/cm3 经总监办检测复核，符合路面施工技术规范及业主要求，批准使 用。 三、材料、人员及机械设备情况 1、原材料检验及准备情况 水泥采用长丰海螺 P.032.5水泥，碎石用合肥石磊巢湖分料场碎石, 集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮等杂质，含 泥率在要求之内。各种材料堆放整齐，边界间隔清楚，装料有序，互不混 掺。各种材料备料满足阶段施工需要。 水泥稳定碎石底基层级配范围表: 通

4、过下列方孔筛的质量 (% 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-5 2、施工人员情况 本工程施工的人员情况见附表。 3、机械设备情况 本工程投入的其他机械设备情况见附表。 四、施工工艺 根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，底基层水泥稳定碎 石采用集中厂拌法拌和。 具体工艺如下（流程图见附图）： 1、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并清扫干净。 2、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出水泥稳定碎石摊铺内外侧边线，以控 制水泥稳定碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设

5、10m 一个，采取内、外边桩 控制。标咼控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧 钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m 为宜，且其直径为2mn或 3mm钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定 在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于 底基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为 1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制水泥稳定碎石顶面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位 混合料拌和前，应认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完 好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、

6、拌和 水泥稳定碎石采用集中厂拌法。采用 WCD-60C型和WCD-50C型拌和设 备集中拌和，保证配料精确，性能完好。掌握含水量高出配合比设计确定 的最佳含水量 1%2%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确， 拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料 的水泥剂量、含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生 产。水泥剂量和含水量按要求频率检查，做好记录。施工时水泥用量应比 室内试验确定的用量增加 0.5%。各料斗配备 1-2 名工作人员，时刻监视各 料斗的上料下料情况，特别是水泥及细粉集料的下料情况，及时排除下料 堵塞，不出现卡堵现象。 5、运输 采用

7、25辆1520t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料 含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经由店忠路、合马路，从 龙塘互通立交收费站上高速，绕机场互通立交至高速公路右幅，最后到达 摊铺现场。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏 下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于 5 辆，卸车时，由专人指 挥运料车在摊铺机前 10-30cm 处停车，避免撞击摊铺机。 6、摊铺 摊铺前下承层表面应适量洒水，保持湿润。采用 ABG42寄口中大摊铺机 进行摊铺，一次摊铺成型。摊铺机速度控制在 2 3m/min, 底基层在开始摊 铺 3 6 米长时，现场技术人员应立即检测摊铺面的

8、标高及横坡， 直到合格， 再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进 10 米，检测水泥稳定碎石摊铺顶 面标高，检测位置同底面检测位置，记录下数据，根据之前测水泥稳定碎 石底面标高计算出水稳松铺厚度及横坡度， 同时设专人检测摊铺平整度 , 达 不到要求时 , 立即进行调整并记录。 在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在810 米之间，且相对 距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的水泥稳定混合料高度要保持和送料螺 旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等水泥稳定混合料输送充足后再开 始摊铺。摊铺机行走时，应先传送水泥稳定混合料，再行走摊铺。摊铺机 摊铺速度控制在23m/min之间,运输车应距摊铺机料斗10 3

9、0cm左右停 车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保 持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中 心应对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。 7、碾压 混合料经摊铺与整型后，立即在全宽范围内进行碾压，第一遍 YZ18碾 压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行 压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用 YZ18强振碾压 后，最后用 XP261 碾压收光一遍。 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量 等于或略大于最佳含水量时 , 压路机紧跟在摊铺机后及时进行关闭振动静 压。如表面

10、水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。 压路机碾压速度头两遍采用 1.5 1.7km/h, 待混合料稳定后， 然后用 2.0 2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.52.0mm,振动频率为2932HZ 激振力为200270KN强振振幅为1.081.5mm 振动频率为3235HZ 激振力为270350KN为保证底基层两侧边缘的压实度，采用 PBVC-606 型平板夯对边缘进行夯实。压路机碾压速度头两遍速度采用 1.5 1.7km/h 为宜, 然后用 1.8 2.3km/h 速度碾压。新老路搭接处多压 23 遍。碾压结 束时，要求表面没有明显轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合

11、要求。 直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩开始向路中心碾压 , 在有超高 路段上, 由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时 , 压路机的钢轮应重叠 1/2 轮 宽, 后轮必须超过两个碾压段的分界处。压路机碾压完路面全宽时，即为一 遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压遍数根据现场实际情况进行 调整。在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头” 和急刹车，严格按技术规范要求的速度进行碾压。 在施工段衔接45m的范围内，压路机应顺路面横坡由低向高适当横 向碾压，以防止纵向碾压端头时，使混合料向两端头方向滑移，形成裂缝 或松散现象。 碾压过程中应适当洒水，使基层表面始终保持湿润。当气侯炎

12、热混合 料表面水分蒸发过大时，应及时洒水并适当增大洒水量，碾压过程中如果出现“弹簧”松散、起包 “臃包”等现象时，应用人工及时翻开重新拌和 或换填新的混合料，使其达到质量要求，施工段结合部位，碾压时应超过 分界线4m左右，保证结合部位的密实度。 检验项目、频率及质量标准： 项次 检查项目 规定值/允许误差 检查方法和频率 1 压实度 9 7 按JTGF80/1-2004附录B检杳;每200m每车道2处 2 纵断高程（mr） +5, -15 水准仪，每200m测4处 3 宽度（mm 不小于设计值 尺量，每200m不少于4处 4 厚度（mm -10 灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少

13、 测1个断面 5 平整度（mm 12 3m直尺：每200m 2处X 10尺 6 横坡度（） 0.3 水准仪：每200m测4断面 7 含水量（% 0+2 （最佳含水量） 每台拌和设备每天各 1次 8 无侧限抗压强度 （MPA 3.0, 3.5 试件，每作业段1组，长度超过400米为2组 10 均匀性 无灰团、色泽均匀一 致，无离析现象、无 超粒径材料 随时检杳，工艺控制 11 级配 在规定范围内 每台拌和设备每天各 1次 12 延迟时间 不大于3小时 外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。 施工缝接缝平整、稳定 &接头处理及废料处理 作业段完成后，对接头处进行垂直衔接，碾压后挂线直

14、接挖除至标准 断面。 路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡和中央分隔带上， 应清出现场运至指定地点。 9、养生及防护 每段碾压完成并经压实度检查合格的水泥稳定碎石底基层，立即组织 人员拆模，并用土工布进行覆盖保湿养生，覆盖 2 小时后，再用洒水车洒 水，养生期不小于7d,养生期间，做好交通管制工作，只允许洒水车辆通行, 行车速度不超过15km/h，其余车辆均禁止通行。 处于养生期间的断交或绕行路段，设置交通管理标志牌。 五、安全保证措施 1 、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安 全生产组织领导机构，设专职安全工程师。工程队成立以队长为第一责任 人的安全生产组织，

15、工班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而 下形成安全生产监督保障体系。 2、认真贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产 组织领导机构，实行安全生产包保制。 3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产 包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上， 建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比， 严格考核，奖罚严明。 4、抓好现场人员和机械管理，施工中杜绝冒险、蛮干。现场设置醒目 的安全警示牌、安全宣传标语，作业现场设置安全操作规章制度明示牌。 施工现场和关键部位按规定配齐消防器材，并定期对这些器材进行维修与 保养，

16、保证消防器材始终处于完好状态。 5、在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚 持“安全教育培训制度” 、“安全生产技术交底制度” 、“安全检查制度”等 行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安 全隐患。 6、在项目部和店忠路交叉口、店忠路和合马路十字交叉路口、龙塘互 通合裕路分离道口位置设置安全警示标志、减速标志，并设专职安全员。 以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。 六、质量保证措施 1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程部、 安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本 项目的质量管理领导工作。项目部设专职

17、质检工程师 1 名，负责对本项目 质量检查及监督工作。 2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进 行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进 行抽检，若发现问题及时调整解决。 3、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组 进行检查。 4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前， 技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。 5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验 资料统一规范化。 七、文明施工及环保措施 1、施工现场布局合理，各项管理制度齐全，责任明确。 2、认真学习地方政府有关环境保

18、护、水利设施保护、文物保护、防止 水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相对应的措施和办法，并贯 穿于施工全过程。 3、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对 用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施 齐全，性能良好，保持工地整洁 4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声 对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有害的物质。 八、应急方案 对现场出现的问题制定应急方案，由项目总工程师和安全副经理负责 实施。 1发生人身伤害，立即拨打 120 急救电话，报告安质部姚运波，同时 医务人员应立即采取止血措施；如果呼吸停止应由医务人员进行人工呼吸 和胸外心脏按摩；防止颠簸，平稳运送。 2发生触电事故， 第一发现者应立即切断电源， 现场观察伤员的呼吸、 心跳，有无休克现象， 报告安质部姚运波， 做好现场复苏 （人工心肺复苏） 通知急救中心 3发生火灾，第一发现者立即报告