沥青路面底基层施工指导意见

1、12%石灰土底基层施工的指导性意见旧铁A、B、C标项目经理部：为确保12%石灰土底基层的施工质量，并配合工期要求，现对本工程 12%石灰土底基层施工提出指导性意见，请你们在施工过程中认真贯彻实 施。1、路面底基层施工前该段路基必须通过监理组和指挥部验收合格。2、认真抓好原材料的质量控制，原材料的质量指标一般应满足以下要 求：(1) 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。土宜选用塑性指数Ip=12 20之间的粘性土，土中土块的最大尺寸不应大于 15mm , 有机质含量不大于10%，施工前应做试验检测。(2) 石灰质量应符合皿级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间。石

2、灰在野外堆放时间较长时，应采用覆盖封存措施， 妥善保管，不应遭日晒雨淋。每存放10天应对石灰进行活性氧化物CaO+MgO含量的检测，当其含量低于规范要求时，应进行当量换算而增 加石灰剂量。生石灰块应在使用前 7-10天充分消解，每吨石灰消解需用 水量一般为500 800T，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。(3) 切实做好标准击实试验和灰剂量滴定曲线，为路面底基层的现场 检测打下一个良好的基础。3、试铺段施工：(1) 在石灰土底基层施工前应在监理工程师批准的地点进行100 200m试验段施工，铺筑试验段施工主要检验施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验

3、和确认底基层施 工中各道工序的质量控制指标，最终获得大面积底基层施工时的各项技术 参数。(2) 通过试验路段需提交正式施工的技术参数有：A、用于正式施工的底基层材料的配合比。；B、材料的松铺系数；C、标准的施工方法：混合料的数量控制方法，混合料铺筑方法和适用 机具，拌和机械是否适用，正确的拌和方法、拌和深度及拌和遍数，最佳 含水量的控制方法，压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数， 现场密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量，整平和整型的 合适机具和方法；D、确定每一作业段的合适长度及确定一次铺筑的合适厚度。4、石灰土底基层的施工要求：（1）应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ

4、034 2000 ）的有关 规定。（2）石灰土底基层设计全层厚 20cm，一般可单层压实，石灰土可以 按配合比用稳定土拌和机进行拌和，碾压时严格按路面基层施工规范规定 的碾压次序进行。（3）石灰土底基层施工一律采用稳定土拌和机拌和，同时采用带自动 找平的平地机摊平，并配备足够数量的压实机械以确保施工质量。（4）在铺筑底基层前应先将下层表面的杂物清除干净并洒水湿润。备 土摊铺后整平，用压路机静碾压1 -2遍，使其表面平整。然后打格子后将 石灰均匀地摊铺在整平的表面上，控制好灰剂量，立即采用稳定土拌和机 拌和。拌和过程中随时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量（可大于1%左右）,同时使土和石灰充

5、分拌和均匀，拌和应略破坏（约1cm左右， 不应过多）下承层表面，以利上下层粘结，至少拌和2遍以上，不得留有“素 土”夹层；拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面， 没有粗细集料“窝；且水分合适均匀。（5）为保证配合比准确，请根据土及石灰的含水量及运料车辆的吨位， 计算每车料的摊铺面积，同时确定每车料的纵横间距，划好灰线后卸料。 运料时，需控制每车料的数量基本相等。（6）混合料拌和均匀后，要进行初平和终平工作，每次整平都应按规 定的坡度和路拱进行。严禁薄层贴补的方法找平。并应特别注意接缝处的 整平，必须使接缝顺适平整。（7）整型后，当混合料处于最佳含水量-1%时，可进行碾压，如表

6、面水分不足，应适当洒水（8 ）两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 5 8m,不进 行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段一 起碾压。施工时尽量避免出现纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝应垂直 相接，不应斜接。5、底基层铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注 意控制洒水量，应保持表面潮湿或湿润，以不扬尘为宜，特别是不能泡水， 养生期不应少于7天。养生期间除洒水车外，一般不得通行其他车辆。6、石灰土底基层质量要求（见下表）：12%石灰土底基层检查项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1压实度（%）为5按JTG F80/1-2004 附录B检查，每200m每车道2处2平整度（mm）153m直尺：每200m测2处X10尺3纵断高程（mm）+5 , 20水准仪：每200m测4断面4宽度（mm ）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm ）代表值-12按JTG F80/1-2004 附录H检查，极值-30每200m每车道1点6弯沉（0.01mm ）小于设计计算值161.1按JTG F