生活随笔乘坐公共交通的一些感悟

1、文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持生活随笔 乘坐公共交通的一些感悟据XX中国新型城市化报告报告显示，郑州 人均上班花费时间 29 分钟，其中平均堵车时间 7 分钟。通过更普遍的访问，很多郑州市居民表示， 人均上班耗时不够用，通常上班消耗时间在 1 个小 时。人均耗时 29 分钟也好， 1 个小时也罢。这意味 着，绝大部分市民在一天之中至少有一个小时要消 耗在车厢里面。清晨车厢里塞的满满当当，每个人站立着的乘 客要挤成带鱼。倘若这时，某位坐在座位上的乘客 恰好享用早餐，或是猪肉大葱馅儿的包子抑或是韭 菜盒子，整个车厢也许就从沉闷到骚动，从挤到窒 息到拼命逃离地无

2、法呼吸。纵使你身旁的美女喷了 法国香水，也无法抵挡大葱、韭菜这些荤菜的穿透 力，原本香水气息笼罩下昏昏欲睡，瞬间被复杂的 味道击溃，整个神经系统兴奋起来。这时候你是应 该感谢他呢，还是应该感谢他呢？傍晚车厢满载归人，被工作煎熬得精疲力竭的 人们依旧像带鱼块一样被塞进“铁皮罐头”内。倘 若这时，某位坐在座位上的乘客精神尚好，掏出手 机或是跟家人浓情蜜意的亲切沟通，抑或是跟服务 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 .文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持客户纵横捭阖的高谈阔论，整个车厢也许就从死寂 到聒噪，从静到听息到。纵使你戴着高保真耳机听 着天籁之音，也无法阻

3、挡那响度的电话，原本沉浸 在恬适的境地，美好的韵律被扰乱，瞬间从隔世回 归现实。这时候你是应该感谢他呢，还是应该感谢 他呢？车厢是一个间歇性的封闭空间，车门关闭时， 车厢里只有乘客；车厢是一个流动的开放空间，车 厢在线路上移动，乘客也在走动；车厢是一个特殊 的公众空间，在这里“社交距离”被挤压到“亲密 距离”，在这里不经意的一个小动作会影响好些个人， 在这里一点小问题也可能被迅速放大。有问题就会产生办法，很多交通工具都规定了 不能在车厢内进食，不能在车厢内嬉戏，不能再车 厢内高声喧哗等等。 但这些规定一般都是条文性的， 没有强制力作为保障，也没有惩罚措施作为后盾， 这些规定好似一纸空文。没有保

4、障的车厢规定，没有保障的车厢环境， 没有舒适的乘车体验。车厢需要的不是冷冰冰的制 度，更是暖融融的关怀，需要的是充满人性的共识。 车厢需要建立的共识，也就是一种车厢文明，是乘 车者进入车厢环境中能够默契遵守的一种行为底线。 车厢文明是社会发展、城市扩张、人口膨胀情 景下，需要解决的一个群体性共识。车厢这样的公 共场所，可以短暂的容留乘客，它也就适用其他公 共场所的行为准则。而公共交通工具的车厢内还为 弱势群体设立了专属区域，这就需要新的行为共识 对这些橙色椅子进行对待。 冬夏两季车厢空调开放， 有人有不适反应，是要牺牲公众利益，还是人文关 怀，这也是车厢文明所要面临的问题。车厢是一个流动的人员

5、容纳场所，车厢也许平 稳的度过每一天，也许会发生很多事情，车厢可以 容纳形形色色的人，可以上演林林总总的事，车厢 依旧是车厢，因人们共守车厢文明而平静，因人们 共守社会共识而和谐。车厢装载了社会百态，车厢容纳了喜怒哀乐， 车厢浓缩了公众空间，车厢折射了社会文明。构建车厢文明可以推动整个社会文明进步，从 小处着手，让人民适应小环境内的行为底线，有助 于在更大的范围内形成默契，达成共识，实现文明 社会。据XX中国新型城市化报告报告显示，郑州 人均上班花费时间 29 分钟，其中平均堵车时间 7 分钟。通过更普遍的访问，很多郑州市居民表示， 人均上班耗时不够用，通常上班消耗时间在 1 个小 时。人均耗

6、时 29 分钟也好， 1 个小时也罢。这意味 着，绝大部分市民在一天之中至少有一个小时要消 耗在车厢里面。清晨车厢里塞的满满当当，每个人站立着的乘 客要挤成带鱼。倘若这时，某位坐在座位上的乘客 恰好享用早餐，或是猪肉大葱馅儿的包子抑或是韭 菜盒子，整个车厢也许就从沉闷到骚动，从挤到窒 息到拼命逃离地无法呼吸。纵使你身旁的美女喷了 法国香水，也无法抵挡大葱、韭菜这些荤菜的穿透 力，原本香水气息笼罩下昏昏欲睡，瞬间被复杂的 味道击溃，整个神经系统兴奋起来。这时候你是应 该感谢他呢，还是应该感谢他呢？傍晚车厢满载归人，被工作煎熬得精疲力竭的 人们依旧像带鱼块一样被塞进“铁皮罐头”内。倘 若这时，某位

7、坐在座位上的乘客精神尚好，掏出手 机或是跟家人浓情蜜意的亲切沟通，抑或是跟服务 客户纵横捭阖的高谈阔论，整个车厢也许就从死寂 到聒噪，从静到听息到。纵使你戴着高保真耳机听着天籁之音，也无法阻挡那响度的电话，原本沉浸 在恬适的境地，美好的韵律被扰乱，瞬间从隔世回 归现实。这时候你是应该感谢他呢，还是应该感谢 他呢？车厢是一个间歇性的封闭空间，车门关闭时， 车厢里只有乘客；车厢是一个流动的开放空间，车 厢在线路上移动，乘客也在走动；车厢是一个特殊 的公众空间，在这里“社交距离”被挤压到“亲密 距离”，在这里不经意的一个小动作会影响好些个人， 在这里一点小问题也可能被迅速放大。有问题就会产生办法，很

8、多交通工具都规定了 不能在车厢内进食，不能在车厢内嬉戏，不能再车 厢内高声喧哗等等。 但这些规定一般都是条文性的， 没有强制力作为保障，也没有惩罚措施作为后盾， 这些规定好似一纸空文。没有保障的车厢规定，没有保障的车厢环境， 没有舒适的乘车体验。车厢需要的不是冷冰冰的制 度，更是暖融融的关怀，需要的是充满人性的共识。 车厢需要建立的共识，也就是一种车厢文明，是乘 车者进入车厢环境中能够默契遵守的一种行为底线。车厢文明是社会发展、城市扩张、人口膨胀情5文档收集于互联网，如有不妥请联系删除文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持景下，需要解决的一个群体性共识。车厢这样的

9、公 共场所，可以短暂的容留乘客，它也就适用其他公 共场所的行为准则。而公共交通工具的车厢内还为 弱势群体设立了专属区域，这就需要新的行为共识 对这些橙色椅子进行对待。 冬夏两季车厢空调开放， 有人有不适反应，是要牺牲公众利益，还是人文关 怀，这也是车厢文明所要面临的问题。车厢是一个流动的人员容纳场所，车厢也许平 稳的度过每一天，也许会发生很多事情，车厢可以 容纳形形色色的人，可以上演林林总总的事，车厢 依旧是车厢，因人们共守车厢文明而平静，因人们 共守社会共识而和谐。车厢装载了社会百态，车厢容纳了喜怒哀乐， 车厢浓缩了公众空间，车厢折射了社会文明。构建车厢文明可以推动整个社会文明进步，从 小处

10、着手，让人民适应小环境内的行为底线，有助 于在更大的范围内形成默契，达成共识，实现文明 社会。据XX中国新型城市化报告报告显示，郑州人均上班花费时间 29 分钟，其中平均堵车时间 76文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 .文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持分钟。通过更普遍的访问，很多郑州市居民表示， 人均上班耗时不够用，通常上班消耗时间在 1 个小 时。人均耗时 29 分钟也好， 1个小时也罢。这意味 着，绝大部分市民在一天之中至少有一个小时要消 耗在车厢里面。清晨车厢里塞的满满当当，每个人站立着的乘 客要挤成带鱼。倘若这时，某位坐在座位上的乘客 恰好享用早

11、餐，或是猪肉大葱馅儿的包子抑或是韭 菜盒子，整个车厢也许就从沉闷到骚动，从挤到窒 息到拼命逃离地无法呼吸。纵使你身旁的美女喷了 法国香水，也无法抵挡大葱、韭菜这些荤菜的穿透 力，原本香水气息笼罩下昏昏欲睡，瞬间被复杂的 味道击溃，整个神经系统兴奋起来。这时候你是应 该感谢他呢，还是应该感谢他呢？傍晚车厢满载归人，被工作煎熬得精疲力竭的 人们依旧像带鱼块一样被塞进“铁皮罐头”内。倘 若这时，某位坐在座位上的乘客精神尚好，掏出手 机或是跟家人浓情蜜意的亲切沟通，抑或是跟服务 客户纵横捭阖的高谈阔论，整个车厢也许就从死寂 到聒噪，从静到听息到。纵使你戴着高保真耳机听 着天籁之音，也无法阻挡那响度的电

12、话，原本沉浸 在恬适的境地，美好的韵律被扰乱，瞬间从隔世回归现实。这时候你是应该感谢他呢，还是应该感谢 他呢？车厢是一个间歇性的封闭空间，车门关闭时， 车厢里只有乘客；车厢是一个流动的开放空间，车 厢在线路上移动，乘客也在走动；车厢是一个特殊 的公众空间，在这里“社交距离”被挤压到“亲密 距离”，在这里不经意的一个小动作会影响好些个人， 在这里一点小问题也可能被迅速放大。有问题就会产生办法，很多交通工具都规定了 不能在车厢内进食，不能在车厢内嬉戏，不能再车 厢内高声喧哗等等。 但这些规定一般都是条文性的， 没有强制力作为保障，也没有惩罚措施作为后盾， 这些规定好似一纸空文。没有保障的车厢规定，

13、没有保障的车厢环境， 没有舒适的乘车体验。车厢需要的不是冷冰冰的制 度，更是暖融融的关怀，需要的是充满人性的共识。 车厢需要建立的共识，也就是一种车厢文明，是乘 车者进入车厢环境中能够默契遵守的一种行为底线。车厢文明是社会发展、城市扩张、人口膨胀情 景下，需要解决的一个群体性共识。车厢这样的公 共场所，可以短暂的容留乘客，它也就适用其他公 共场所的行为准则。而公共交通工具的车厢内还为 弱势群体设立了专属区域，这就需要新的行为共识 对这些橙色椅子进行对待。 冬夏两季车厢空调开放， 有人有不适反应，是要牺牲公众利益，还是人文关 怀，这也是车厢文明所要面临的问题。车厢是一个流动的人员容纳场所，车厢也许平 稳的度过