闻合高速沥青上面层试验段施工方案（完整版）

1、路面工程沥青上面层试验段施工方案一、工程概况闻合高速公路 LA11 合同段路面标 K56+000 K76+660 段 ,路面全长 20.66Km 。其路面结构形式主线段： 4cm 厚细粒式（ SBS ）改性沥 青混凝土（ AC-13C ） +6cm 厚中粒式沥青混凝土（ AC-20C ） +7cm 厚粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）38cm 厚水泥稳定级 配碎石基层 +20cm 厚水泥稳定级配碎石底基层。互通区匝道及服务区路面结构： 4cm 厚细粒式（ SBS ）改 性沥青混凝土（ AC-13C ）+6cm 厚中粒式沥青混凝土 （AC-20C ） 34cm 厚水泥稳定级配碎石基层 +30c

2、m 厚水泥稳定级配碎石 底基层。二、编制依据1、交通部 2003 年施工招标文件范本 、闻合高速招标文 件专用本。2、交通部颁 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 。3、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。三、批准的上面层目标配合比、 生产配合比、 计划施工段落、 开工日期及预计消耗材料数量上面层目标配合比10-15mm:5-10mm:0-5mm: 矿粉 =25 ：27：43 ：5上面层生产配合比10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉 =28 ：25：14：28 ：5最佳沥青用量 4.9% ，毛体积相对密度 2.486g/cm 3 计划施工段落K59

3、+400-K59+600 右幅 长 200m 宽 11.75m 计划开工日期 2011 年 4 月 26 日 预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料： 234T SBS 改性沥青： 11.5T 碎石： 115.7T 机制砂： 95.7T 矿粉： 11.1T四、试验段铺筑目的本试验段为厚度 4cm 细粒式沥青混凝土上面层，为了验 证上面层生产配合比及施工工艺， 检验所采用的机械设备能否 满足上面层施工中备料、 拌和、运输、 摊铺、压实等工序要求， 以确保我标段上面层施工组织设计的科学性、 可靠性及施工工 艺的合理性和适应性， 通过试验路段的铺筑， 将取得上面层施 工的松铺系数，压实机械的合理组合，

4、 碾压遍数与压实度的关 系，碾压方法，确定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种 指导性的工艺参数和技术数据。从而优化拌和、运输、摊铺、 碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接， 明确人员岗位职 责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后沥青混凝土上面层的大面积施工。 因此在上面层分项工程开 工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑， 分为试拌和试铺两 个阶段，主要确定以下项目及内容：试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段， 需要决定的内 容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工 机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和楼的操作工艺如上料

5、速度、 拌和数量与拌和时间、 拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质， 决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）确定计量检验方式。（4）考察计算机打印装置的可信度。3、通过试铺决定：（ 1 ）摊铺机的操作方式 摊铺温度、摊铺速度、初步振捣 夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而 制定适宜的压实工艺与压实程序； 明确具体的碾压时间、 压实 顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类 型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的 组合等。（3）确定压实度的检测方法。（4）施工缝处理方法。（5）确定

6、沥青上面层的松铺系数。4、确定施工产量及碾压作业段的长度。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、 检测设备、通讯及指挥方式。7、验证上面层沥青混合料生产配合比设计，提出上面层生产 用的标准配合比和最佳沥青用量。试验路面的铺筑，将严格按部颁标准 JTG F40-2004 公 路沥青路面施工技术规范 规定操作。 在试验段的铺筑过程中， 严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取 样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现 的问题提出改进意见。 在试验段实施过程中， 我项目部派专人 负责收集上面层的相关试验数据资料。 随

7、时收集试验路段的材 料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质 量控制项目进行采样试验。试验段路面的质量检测频率比正常施工时适当增加（应是 正常施工路段检测频率的 2-3 倍）。试验路段结束后，路面应 无离析和石料压碎现象， 经检测各项技术指标均符合规定，及 时向监理工程师提交试验路段总结报告。五、试验段人员组织机构表沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组职务姓名备注组长李润波副组长王宝同质检负责人徐连安全负责人刘志明试验负责人伊善海沥青混凝土上面层试验段人员配置一览表冈位姓名数量施工负责人张若友1技术负责人李长青1沥青混合料拌和耿金庆1沥青混合料运输蒋天翔1沥青混合料摊铺张杰1沥青混

8、合料碾压丁明1测量员于凯1质检员姜富强1资料员刘岩1试验员吴斌1六、现场施工机械设备配置一览表机械名称规格型号生产厂家数量完好率间歇式沥青混凝土搅拌设备LB4500 型吉林省公路机械有限公司1套良好摊铺机DEMAGDF145-CS瑞典戴纳派克公司2台良好双钢轮振动压路机CC624瑞典戴纳派克公司1台良好双钢轮振动压路机DD125英格索兰（无锡）道路机械有限公司1台良好双钢轮振动压路机CC624瑞典戴纳派克公司1台良好双钢轮振动压路机DD130英格索兰（无锡）道路机械有限公司1台良好装载机ZL30成都工程机械（集团）有限公司1台良好装载机ZL50成都工程机械（集团）有限公司3台良好自卸车20T2

9、0辆良好智能洒布车CB836北京欧亚公司1辆良好七、前场与后场试验检测仪器配置一览表八、原材料的设计质量指标要求及储备数量1、沥青混合料用沥青的质量要求序号检测项目SBS （I-D）改性沥青试验方法1针入度(25 C, 5s,100g )(0.1mm )40-60T06042针入度指数PI不小于0T06043延度5 C, 5cm/ min 不小于20T06054软化点（C）不小于60T06065运动粘度135 C（ Pa.s ） 不大于3T06256闪点（C）不小于230T06117溶解度（%） 不小于99T06078弹性恢复25 C, （ %）不小于75T06629贮存稳定性离析，48h软化

10、点差，不大于（C）2.5T066110质量变化（%）不大于1.0T061011针入度比（25 C） （% ）不小于65T060412延度（cm ） （5 C） （ %）不小于15T06052、沥青混合料用粗集料的质量要求序号试验项目上面层技术要求试验方法1压碎值不大于（）26T03162洛杉矶磨耗损失不大于（）28T03173表观相对密度不小于（-）2.6T03044吸水率不大于（）2.05坚固性不大于（）12T03146针片状颗 粒含 量混合料不大于（）15T0312粒径大于9.5mm不大于（%）12粒径小于9.5mm 不大于（%）187水洗法v 0.075mm颗粒含量不大于（%）1T031

11、08软石含量不大于（）3T03203、沥青混合料用细集料的质量要求序号试验项目技术要求试验方法1表观相对密度不小于2.50T03282含泥量（V 0.075mm含量）不大于（%）3T03333砂当量不小于（%）60T03344坚固性（ 0.3mm部分） 不小于（%）12T03405亚甲蓝值不大于（g/kg ）25T03496棱角性（流动时间）不小于（s）30T03454、沥青混合料用填料的质量要求序号检测项目技术要求试验方法1表观密度不小于（t/m3 ）2.50T03522含水量不大于（%）1T0103烘干法3粒度范 围（%）v 0.6mm (%)100T0351v 0.15mm (%)90-

12、100v 0.075mm( %)75-1004外观无团粒结块5亲水系数vlT03536塑性指数（%）V4T03547加热安定性实测记录T03555、原材料储备数量材料名称规格单位数量备注改性沥青SBS吨300碎石10-15mm吨7600碎石5-10mm吨7300机制砂0-5mm吨13000矿粉吨200九、混合料配合比设计及原材料试验检测结果（详见附件）十、拌和机的计量标定结果（详见附件） 十一、施工方案1、原材料准备5沥青：按照设计文件要求，沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青，产地为西安，经检验各项指标均符合 JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范 的要求。（附沥青试验检测资 料）（

13、2碎石：采用永济生产的石料，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范 的要求。（附粗 集料试验检测资料）3机制砂：采用优质碱性石料生产， 具有适当的级配，经检 验各项指标均符合 JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规 范的要求。（附细集料试验检测资料）34 矿粉：采用 5mm 以上石灰岩碎石在拌和厂内自行加工， 经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符 合 JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范 的要求。（附 填料试验检测资料）2、下承层准备 中面层施工完毕，清扫干净。 整平边部级

14、配砂砾路肩，用双刚轮振动压路机碾压至要求压实度。 洒布改性乳化沥青粘层，智能洒布车的洒布杆长度为3米，分四幅喷洒，相邻两幅重叠 5-10cm 。洒布用量控制在 0.3-0.5L /m 2，乳化沥青采用喷洒型阳离子快裂乳化沥青，乳 化沥青中的残留物含量为 50% 。乳化沥青中乳化剂用量为 2%。 喷洒区附近构造物（护栏底部、路肩板、路缘石）要采 用塑料膜覆盖，防止污染。 在中面层验收合格后 ,准备上面层试验段施工。（附下承层试验及检测资料）3、摊铺前准备按设计要求进行中线放样。 未安装路缘石、 路肩板的部位 用灰线标出上面层内、外缘边线，保证上面层（半幅）宽度不 小于 11.75 米。4 、混合

15、料的拌和 混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和， 生产配 合比为： 10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉 =28 ： 25：14 ：28 ：5 ，最佳沥青用量 4.9% 。必须对拌和机的计量设备、 温度测试系统进行计量标定、调试， 使混合料各材料的计量准 确。沥青混合料采用 LB4500 型间歇式拌和机进行拌和。每盘 沥青混合料的拌和时间确定为 55s （其中干拌时间不少于 5-10 s）。开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10 C左右，并干拌几锅集料后废弃， 然后正式加沥青、矿粉开 始拌和沥青混合料。 为避免沥青与矿粉先接触而形成油团， 保 证

16、混合料拌和均匀， 沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加 的延迟时间，确保沥青先与集料接触， 在添加沥青中途开始添 加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。集料的加热温 度控制在 190 C -220 C之间，沥青加热温度控制在 160 C -165 C之间，控制好集料和沥青的加热温度，确保沥青混合料出料温度在170 C -185 C之间。高于195 C的混合料作为废料 处理。专人检测成品料的质量，要求拌和的混合料均匀一致、 无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。若出现成品料异常应作废料处理并立即通知操作室人员和试验室采取处理 措施。 混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配， 试验人 员

17、在拌和站与摊铺现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试， 检测沥青含量，矿料级配及其它指标。 设专人在拌和场加强对 每车的成品混合料的外观质量和温度检测， 并做好记录， 以防 花白料、 温度过低或温度过高的混合料运输到现场。 拌和场出 料员开具运料单，一式三联注明车牌号、车次、拌料时间、吨 数及沥青混合料出场温度， 签字并经拌和站监理人员签认， 然 后由司机带至施工现场， 由现场收料人员对混合料温度进行检 验，并经现场监理人员检测合格后， 方可允许摊铺沥青混合料。 运输到摊铺现场的沥青混合料温度不得低于160 C,沥青混合料在热料储料仓中温度降低不得大于 10 C5 、混合料运输昆合料采用20辆载

18、重20吨且车况良好的自卸车运输。 自卸车均配备防雨蓬布，用以保温、防雨、防污染。运料前先 对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板 , 喷洒 1:3 油水混合液，以防混合料粘贴在厢板上， 但不得有余液积聚在 车厢底部。绊用插入式温度计来检测每车沥青混合料的出场温度， 和运输到摊铺现场的温度。温度计插入深度要大于 150mm ， 为方便温度检测， 必须在运料车侧面中部设专用的检测孔， 孔 口距离车厢底部约 300mm.运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机,卸料过程中挂空挡,靠摊铺机推动前进。运料车卸 料时多次顶升卸料, 摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢, 以有效 减少混

19、合料离析,确保摊铺的均匀性。色运料车不得超载运输，拌和场外及高速公路进出口范围 内便道硬化, 并采用吹风机对轮胎进行清洁,进入摊铺现场时 轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物, 运输能力满足施 工需要。6 、混合料摊铺对温度低于160 C的混合料不准用于摊铺。 混合料采用两 台摊铺机进行梯队作业,采用非接触式平衡梁进行找平,松铺 系数根据经验采用 1.24。一台 DEMAG DF145CS 摊铺机熨平 板宽度组装成 6 米靠近中桩在前,另一台 DEMAG DF145CS 熨平板宽度组装成 5.75 米靠近边桩在后, 为防止混合料离析, 采用在摊铺机挡料板下设置挡料皮的措施。两台摊铺机搭接 处

20、,采用铁板拖平,以保证接缝处的平整度。通过调整摊铺机 两侧挡料板确保左幅宽度为 11.75m 。两台摊铺机纵向前后距 离控制在 10-20 米。两台摊铺机纵向接缝处,应有 5-10cm 左右的摊铺层重叠以热接缝形式在最后作跨缝碾压, 以消除纵 缝痕迹。混合料摊铺时提前 30-60min 左右对摊铺机熨平板进 行加热，预热温度不低于100 C。摊铺机熨平板必须拼装紧密， 不得存有缝隙，防止卡入粒料，将上面层表面拉出条痕。在摊 铺机受料斗中喷洒 1:3 油水混合液，以防止粘料。摊铺机前设 专人检测温度， 待摊铺机前有 5 辆以上待卸料车时， 摊铺机开 始摊铺。 摊铺机工作时夯锤开在 800r/mi

21、n 。必须打开双夯锤强 夯，确保初始压实度达到 90% 以上。摊铺时，先摊铺第二或 第三车料，然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制 2m/min 。摊铺过程做到缓慢、均速、不间断地连续摊铺。螺 旋布料器的转速要均匀稳定， 在铺筑过程中， 摊铺机螺旋布料 器不停的转动，同时控制好转速不宜太快， 布料器中的料应充 满螺旋布料器 2/3 以上，并保证摊铺断面上不发生离析。摊铺 机受料斗在刮板尚未露出，约有 10cm 厚的热混合料时，开始 下一辆运输车卸料。必须做到连续供料，并避免粗料集中，尽 量做到摊铺机不收斗拢料，以减小面层离析。7 、碾压采用两种碾压组合第一种碾压组合( K59+530-K59

22、+600 )(!初压： 初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压不得等候。 采用一台 DD125 双刚轮振动压路机静压 1 遍，碾压速度 3km/h ，相邻碾压带轮迹重叠 20-30cm 。碾压时，在压路机刚 轮上喷洒有隔离剂的水溶液， 只要保证不粘轮即可， 不得过量 喷洒。开始碾压混合料的内部温度控制在150 C 160 C之间。 初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。(2复压复压采用一台 CC624 、一台 DD125 和一台 CC624 双钢 轮振动压路机进行双向强振碾压， 碾压作业段长度为 70m ， 每段振压遍数为 3 遍，每台强振碾压 1 遍，压实速度控制在 3-4km/h ，采用高频

23、低幅，以产生较大的激振力，振动频率为 35-50Hz, 振幅为 0.3-0.8mm, 重叠 1/2 轮 ,并严格控制复压过程 中的混合料温度。 为避免碾压时混合料堆挤产生拥包， 碾压时 应将驱动轮朝向摊铺机的方向， 直线段及不设超高的平曲线段 由外侧向内侧碾压， 超高段由低处向高处碾压。 在坡道上应将 驱动轮从低处向高处碾压。 碾压线路及方向不应突然改变， 压 路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机 70 米 折回不应处于同一横断面上。为便于司机辨认，现场初压、复 压、终压部分设标识牌提醒， 并且设有指定人员随着进程对标 识牌进行挪动。23终压终压紧跟在复压后进行，终压采用一台 DD

24、130 振动压路 机静压 2 遍，压实速度控制在 4km/h, 相邻碾压带重叠宽度为 20-30cm, 压至无轮迹为止。第二种碾压组合( K59+460-K59+530 、K59+400-K59+460 )21初压：初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压不得等候。 采用一台 DD125 双刚轮振动压路机静压 1 遍，碾压速度 3km/h ，相邻碾压带轮迹重叠 20-30cm 。碾压时，在压路机刚 轮上喷洒有隔离剂的水溶液， 只要保证不粘轮即可， 不得过量 喷洒。开始碾压混合料的内部温度控制在150 C 160 C之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。32复压：复压采用 2 台 CC624

25、双钢轮振动压路机进行双向振压， 第一作业段长度为 70 米，第二作业段长度为 60 米，每段振压 遍数为 4 遍，每台振压 2 遍，压实速度控制在 3-4km/h ，采用 高频低幅，以产生较大的激振力，振动频率为 35-50Hz, 振幅 为 0.3-0.8mm, 重叠 1/2 轮,并严格控制复压过程中的混合料温 度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包， 碾压时应将驱动轮朝 向摊铺机的方向， 直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧 碾压， 超高段由低处向高处碾压。 在坡道上应将驱动轮从低处 向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停 止必须减速缓行， 不准刹车制动。 压路机折回不应处于同

26、一横 断面上。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识 牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。33终压：终压紧跟在复压后进行，终压采用一台 DD130 振动压路机静压 2 遍，压实速度控制在 4km/h, 相邻碾压带重叠宽度为 20-30cm, 压至无轮迹为止。8、施工接缝处理：( 1)纵向施工缝： 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式 的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm宽暂不碾压，并有 510cm左右的摊铺层重叠， 最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开 20cm 以上， 且应尽量避开车道轮迹带。(2)横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿

27、纵向 位置， 在摊铺段端部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接 触处定出接缝位置，人工用镐切齐后铲除；继续摊铺时，应将 摊铺层涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺， 摊铺前熨平板应提前 0.51h预热至不低于100 C,并将原压 实部位进行预热甚至软化； 碾压时用钢筒式压路机进行横向压 实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层，以每次 20cm 宽度为 宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接 缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。 碾压完毕后要对平整度 作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及 上下层的横向接缝均宜错位 1m 以上。( 3)横向施工缝应远离桥梁伸

28、缩缝 20m 以上，不许设 在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。9、交通管制 在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”。 碾压完成后，立即用三角彩旗 封闭交通，禁止任何车辆通行。10、松铺系数的确定 当碾压结束后，应及时测定上面层的压实高程，根据松铺 高程和中面层高程， 计算各测点松铺系数。 同时根据不同的碾 压组合和碾压遍数， 记录相应的压实度， 以总结压实度与碾压 遍数的关系。采用定点测量法，先测出中面层高程，再测出上 面层的松铺高程， 其测点数不应少于 10处。(摊铺前测量每断 面下承层高程H1，摊铺后测量每断面对应松铺高程H 2，压实合

29、格后测量每断面压实高程 H 3,取(H 2 -H 1)/(H 3 -H1)的平均值作 为沥青混凝土上面层的松铺系数) 。11 、路面芯样管理(1 )上面层试验段在铺筑后的第2 天或第 3 天进行钻芯取样，钻孔数不少于 12 个。( 2 )路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时 产生的浆液对沥青路面的污染； 取芯结束后， 应对取芯部位周 围的沥青路面进行冲洗。( 3)及时组织人员对取芯孔进行回填处理，回填材料用 同一面层级配沥青混合料； 当采用沥青混合料回填时， 要求提 前对取芯孔的孔壁涂刷改性乳化沥青， 并采用手动击实仪对回 填材料进行分层夯实。十二、质量管理与检查验收一） 工程动态管理

30、1 、 沥青路面施工应根据全面质量管理的要求， 建立健全 有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检 查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳 定性。2、沥青路面应加强施工过程质量控制， 实行动态质量管 理，关键工序及重要部位拍摄照片或进行录像，作 为实态记录及保存资料的一部分。3、施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要 予以保持和发扬，对存在的问题和不足要及时分析 原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予 以落实解决。（二）试 验检测工作1 、 按照公路工程质量检验评定标准要求频率 的 2-3 倍进行各项指标的检测。首先表面应平 整密实、无松散、裂缝、泛油、离析等现象， 外观

31、质量各项指标满足标准要求。然后对所要 求的各项具体指标进行检测。2、要保证试验数据的真实、 可靠， 试验方法的准确 性，试验检测仪器必须定期进行标定， 试件制作 必须从施工现场直接取样。3、试验资料填写必须符合范要求，内容齐全完整，程序到位,并及时整理归档。（三）程序化管理工作1 、 沥青混凝土上面层开工之前,逐级进行技术交底工 作,使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有 数。2、 所有原材料必须先报检,经监理检验合格后才允许 使用。3 、 上一道工序未经监理检测合格,不得进入下一道工 序施工,每道工序的检查结果必须以书面材料为准。4、所有与工程建设有关的原始记录、实验检测及计算 数据、汇总

32、表格,必须如实记录和保存。（四）现场检测频率 为控制沥青砼路面施工质量,应按以下频率进行检测。1 、 沥青混合料施工温度量测, 出厂温度每车应不少于 1 次,摊铺温度、碾压温度应随时检测。2、沥青混合料矿料级配的检测,应不少于 2 次。3、沥青用量检测,应不少于 2 次（抽提试验） 。4、沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试（包括稳定 度、流值、空隙率） ,应不少于 2 次。5、沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查（混合 料均匀无离析、无花白料、油团,碾压完成后无明 显轮迹、推挤、裂缝、油包、油汀等） 。6、采用3m直尺随时对接缝处进行检测。7、 上面层压实度、厚度、平整度（标准差）、渗水系数

33、 应及时进行检测。8、上面层纵断面高程、横坡度应及时检测。（五）主要质量控制指标1、压实度采用双控指标，设计要求马歇尔标准密度的 压实度不小于98 %;最大理论密度的压实度不小于94 %。面层实测空隙率应在 3 %6%范围内。2、面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100ms标准差的合格标准上面层不大于1.2mm。3、渗水系数（上面层w 300ml/min ）应作为常规试验进 行检测。（六）在上面层试验段施工过程中对热拌沥青混合料的检测频率、以及质量控制标准详见下表：十三、沥青混凝土上面层施工工艺框图沥青上面层施工工艺框图配合比设计场拌沥青混合料废除原材料检测下承层准备施工测量放样

34、不合格检测沥青混合料配合比、温度 等指标，监理工程师检测合格混合料出场自卸车运输摊铺机摊铺十四、施工质量控制要点及质量保证措施1、施工质量控制要点拌和控制：a、 加强料堆卸料和装料的管理，减少随机离析。粗集料 如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和。b、自卸车在出料口处接料过程中，分三次装载，第一次 靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部， 第三次在汽车的中 部，以尽量避免造成混合料的离析。c、注意加强拌合场与施工现场的联系，一方若出现异常 情况，应立即通知对方并采取相应措施。d、定期校核计量设备、温度测试系统。开机前要全面检查拌和楼各部位运转是否正常，如有问题应及时排除。e、拌和过程中

35、，操作人员必须严格按照技术部门提供的 配合比操作，不得随意更改配合比例，严格控制沥青、集料的 加热温度和沥青混合料的拌和温度。f、每天拌和完成后，拌和楼的操作人员及修理人员要检修和保养拌和站设备g、在拌和机下料口设专人每车采用插入式温度计检测混 合料的温度，记录好成品料温度，(2摊铺控制：a 、在接缝处摊铺时，人工在接逢断面处洒乳化沥青，并 在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后进行熨平板加热， 使已压实部分的混合料预热软化，以加强新旧混合料的粘结。b、遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。 淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机；c、摊铺过程中出现离析、边角缺料等现象时，人工及时 补

36、洒、换填料。d、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制、匝道接口、中央分隔带以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方， 采用人工铺筑混合料。e、 摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板 稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。23碾压控制：a、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下1020cm宽暂不碾压，最后碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。b 、压路机及时跟进摊铺机，碾压时，振动压路机应尽可 能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的压实速度。c、施工过程中，操作人员须根据横断面超高变化，及时 改变碾压方向。直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾 压，超高段由低处向高处碾压。d、碾压时

37、，压路机以紧跟摊铺机为宜，压路机不得在未 压实得路面上进行调头、 停车、加水、整个碾压过程连续进行。e、对初压、复压、终压段落设置明显标志牌，做到不漏 压、不超压。碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的原 则。f、两侧边部多压一遍。g、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机h、与构造物相接部若无法碾压时，用夯板与夯锤补充压 实；i、复压过程中，用3米直尺对路面进行平整度检测，平整度稍差的部分用石笔标出， 指挥压路机确保料温在 100 c以 上及时进行处理。上面层沥青混合料施工温度（C）1集料加热温度（C）190 C -220 C2沥青加热温度（C）160 C -165 C3混合料出料温度（C）170 C -185 C4摊铺温度（C）不低于160 C5初压内部温度（C）不低于150 C6碾压终了表面温度（C）不低于90 Cj、施工完成后禁止车辆通行，以免重车通行下表面发生松散2、质量保证措施e建立质量管理组织， 成立专职质量管理领导小组， 项目 经理蔡传峰任组长，项目总工李润波任副组长，施工队成立 全面质量管理小组 .e项目部设专职质量检查工程师徐连，对施工的全过程进行质量检查、控制。 质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够 保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。e