土耳其某电厂码头无线遥控自行漏斗系统的介绍

1、土耳其某电厂码头无线遥控自行漏斗系统的介绍.、八、一前言作为卸船机的配套设备， 漏斗是重要的港口卸料机械。 国内 常见的漏斗形式为：与卸船机一体 1 ，或者独立于卸船机之外 但通过刚性连接。 这些漏斗的共同特点是： 驱动均由卸船机提供 动力、功能简单的钢结构。 本文介绍一种自行驱动、 带无线控制、 具备多种实用功能的漏斗。1. 工程背景我公司承担了土耳其某电厂码头输煤系统的总包工程。 业主 之前已与德国门座抓斗卸船机厂家签订了供货合同， 而卸船机配 套的漏斗（设计及供货）在我方范围之内。业主已经确定的卸船 机方案决定了配套漏斗的设计需满足如下要求： 具有独立行走功 能、可在卸船机司机室内对漏斗

2、实现无线控制、 在满足码头及卸 船机尺寸限制的前提下具备与卸船机相匹配的卸料能力。2. 技术参数根据项目要求， 与门座卸船机配套的漏斗主要技术参数见下 表：3. 主体机械结构漏斗的机械部分考虑了漏斗的卸料要求、 环保要求、 安全要 求等，并吸收了国内卸船机行走机构的特点， 其主要机械结构包 括如下部分：1）料斗：料斗为焊接结构，内设不锈钢衬板。料斗顶部设有310mmX310m金属格栅，防止大块物料进入输送系统。 料斗下 方设有控制闸门，可调节出料口大小。由于码头设计结构为两侧停靠船舶， 门座式抓斗卸船机可从 停靠码头两侧的船舶卸料， 料斗的设计考虑了这种作业方式， 料 斗上口轨距两侧尽量靠近门

3、座架。 由于下部空间的限制， 料斗做 成不对称形。料斗的容量应大于5倍抓斗的容量，为200 m3。斗口尺寸 满足抓斗开启时不撒料，不碰漏斗壁及防尘设施。料斗设有重量传感器， 检测斗内物料的存量， 并在卸船机司 机室给出指示： 当斗内存煤炭量达到额定量的 80%时，司机室内 发出报警信号， 同时漏斗顶部的声光报警器发出警告信号， 报警 灯为黄色；当斗内存煤炭量超过额定量的100%时，与之联锁的抓斗不能打开卸料，同时漏斗顶部的声光报警器发出警告信号， 报警灯为红色；正常运行情况下，报警灯为绿色。2）接料板：料斗顶部靠海两侧上方设有接料板，由液压机 构提升。 一侧接料板下降时可作接料用， 防止卸船机

4、卸料过程中 物料洒落对水域、 码头造成污染以及可能对码头人员或其他设施 引起的危害， 另一侧接料板升起做挡风板。 接料板油缸设重型机 械接触式限位行程开关 2 个。3）斗壁振动器：料斗外壁每侧安装一台斗壁振动器，防止 物料粘接。4）斗门装置：料斗下方设控制闸门，可调节出料口大小。 斗门开口调节大小采用电动推杆，电动推杆应具有足够的推动 力，所选取的力矩为切换装置设计计算力矩的2 倍以上。电动推杆设斗门打开和斗门关闭的接近限位开关各1 个。5）振动给料机：料斗的出口处设振动给料机，可均匀地将 物料转送到溜槽，给料速度可调。振动给料机选用德国JOST公司的原装进口产品。 振动给料机具有调节和控制流

5、量的功能， 给 料角度可以调整， 以适应不同比重物料的给料要求。 为防止漏斗 起拱堵塞， 该装置与料斗联接处设有活动门， 以保证振动给料机 检修时， 漏斗内物料不会流出。 振动给料机的额定能力应大于卸 船机额定能力，按 2000t/h 选择。为保证工作时四周不溢料，缩 短振动给料机出口和接料罩的中心距。为便于维修和更换衬板， 应加大防尘罩的空间尺寸。6）分叉溜槽：通过切换装置的动作，经分叉溜槽实现往码 头 C-XA 或 C-XB 带式输送机卸料。满足工艺流程的需要或切换 处理事故带式输送机。 电动翻板能将上部来料切换到下游带式输 送机的中心。 电动翻板切换采用电动推杆驱动， 为滚珠丝杠型式。

6、所选取的力矩为切换装置设计计算力矩的 2 倍以上。电动推杆设 有右接近限位开关 1 个和左接近限位开关 1 个。电动翻板切换 装置带有现场操作箱， 能在现场就地复位。 现场操作箱为双层门， 顶部设有防雨罩。 分叉溜槽上应设有可开启的密封观察窗。 分叉 溜槽外壁各安装 1 台仓壁振动器， 采用底座型式安装方式， 安装 结构应可靠， 防止因振动使焊缝开裂。 分叉溜槽下部安装有调解 装置，使落到地面带式输送机的物料不会引起带式输送机跑偏。7）出料口缓冲装置：分叉溜槽出料口设有由缓冲托辊组成 的缓冲装置， 以承受落下物料的冲击。 在每个缓冲装置上装有 2 套地面带式输送机速度检测器。 用于漏斗与地面带

7、式输送机系统 工艺流程联锁。 当地面带式输送机停止工作时， 振动给料机应停 止给料，以防止再带式输送机上堆料。8）大车行走机构：大车行走机构采用交流变频调速电机驱 动，实现连续无级调速， 满足起制动过程中整机平稳起动和制动 要求。驱动装置采用由电动机、 制动器、减速器组成的三合一装置， 减速器出轴套在车轮轴上。具有成组性、互换性，能单独更换车 轮。电动机由独立的风机冷却，风机电动机转速是恒定的。门腿由平衡梁和台车支承， 以保证载荷通过平衡梁和台车均 匀地分配在各个车轮上， 并能补偿轨道偏差。 每个门腿都应有驱 动轮，其驱动轮数应不少于整个门腿行走轮数的的50%。大车行走机构应具有足够的驱动力，

8、 保证漏斗在风速 20m/s 以下可正常作业，在 25m/s 风速和 0.5% 坡度下，能起动逆风爬 坡安全行至锚定处；在 25m/s 风速下顺风下坡行走时，制动器 应能安全制动。安全装置应包括：夹轮器、锚定装置、防大机碰撞装置、轴 编码器、缓冲器及和限位开关。夹轮器、锚定装置可保障在任何 状态下漏斗系统的稳定。防大机碰撞装置：包括超声波、机械防 碰撞装置两种。 两种装置的高度应与卸船机上的超生、 机械防碰 撞装置的高度一致。顶升座： 每个门腿上设更换维修车轮使用的顶升点， 顶升座 设在轨道的两侧。行走机构前、 后两侧安装结构牢固的轨道刮板， 用以清扫轨 道面上的障碍物。行走机构前、后两侧、上

9、机梯口处、托棍架两侧装有红色闪 光烽鸣器，行走时发出声光报警。大车行走启动报警后 5-7 秒， 大车再予走行。4. 电气与控制系统4.1 采用工业滑触线供电。 滑触线置于皮带机一侧的桥架上。4.2 电气与控制系统包括低压配电柜、大车行走变频调速柜、PLC控制系统、无线控制系统等。其中，无线控制系统采用 德国HBC公司的原装进口产品。4.3 对漏斗系统各功能的控制，可通过以下方式：1）通过无线系统控制。HBC无线控制系统包括发射器和接收器。接收器置于漏斗电气房，发射器为移动装置，可置于卸船 机司机室，也可在其他地方移动控制。2）通过就地控制面板控制。为防止无线控制系统失灵，在漏斗上设置就地控制面板，其具有与无线系统相同的控制功能。4.4 联锁功能：1）缓冲装置上安装的地面带式输送机速度检测器，与振动 给料机联锁。2）大车走行机构与夹轮器、锚定装置、限位开关等之间