建设工程投标书范文

1、投标书建设单位：1、 根据已收到的招标编号为 的 程的招标文件，遵照工程施工招标投标管理办法的规定，我单位经考察现场和研究 上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规、图纸、工程量清 单和其他有关文件后，我方愿以人民币 元的总价，按上述合同条件、技术规、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的施工、 竣工和保修。2、 一旦我方中标，我方保证在 年月 开工，_年月日竣工，即 （日历日）竣工并移交整个工程。3、如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价 5%的银行保函或 上述总价10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担 保书，做为履约保证金，共同地和分别地承担责任。4、我方同意所递交的投标

2、文件在 “投标须知”第11条规定的投标 有效期有效，在此期间我方的投标有可能中标，我方将受此约束。5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构 成约束我们双方的合同。6、 我方金额为人民币 元的投标保证金与本投标书同时递 交。投标单位：（盖章）单位地址：法定代表人：（签字、盖章）邮政编码：传真：开户银行名称：银行账号：开户行地址:日期：年月日（生产经营处整理）投标书第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与围一、编制依据1 .安（康）平（利）二级公路一阶段施工图设计第二合同段（K 48+500K66+000 ）设计图纸第一册第四册及 一阶段施工图补 充设计。2 .市安平二级公路

3、改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规。3.至平利二级公路改建工程施工招标标前会议纪要及补遗书等。4 .国家、交通部颁发的现行技术规、规程、工程质量检验评定标准5 .参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件 等。6 .我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。二、编制围安（康）平（利）二级公路改建工程 N2标段（K48+500K66+000）长17.510km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。第二节工程概况1.至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线， 编号S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+

4、760 ），止于市酒厂门口（K90+000 ），全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设， 设计行车速度40 km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0 m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。2 . N2标段起点位于大贵镇石家湾村，桩号为K48+500 ;终点位于老 县镇凤山铺村附近，桩号为K66+000，路线长17.510km。3 .本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m ,大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60 道819.26横延米；新修路基6.31km ;改建小桥3座，涵洞8道； 利用中桥1座，小桥5座。4

5、.线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至 K51+505 处设大麻柳树隧道（152m ），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋 河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至 K58 +000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修 道路。在K63+615处设何家沟口隧道（75m ），出隧后设2*20m后 法预应力砼板梁桥，在 K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板 梁桥，又在K65+611.75处设2*20m后法预应力砼板梁桥，线路止 于 K66+000 。5 .本标段主要工程量为：路基

6、开挖土方：63408m3路基开挖石方：366363m3路基填筑土石：161955m3（包括填前压实）钻孔桩：490 m/36根桥梁基础砼：1748 m3 （包括片石砼、钢筋砼）桥梁下部圬工：1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼）桥梁上部砼浇注：966m3预制预应力砼梁板：975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）砼桥面铺装：271.4m2桥梁钢筋制安：606.3t预应力钢绞线：37.5t钢筋砼盖板涵：625.84横延米/52座石拱涵：219.77横延米/16座隧道明挖土石方：4560 m3隧道洞挖土石方：19300 m3喷20号砼支护：1100 m3型钢钢架支护：164.53t 小导管及锚杆：

7、60.126t 洞身砼衬砌：5469.2 m3 （含边沟、电缆槽、洞门）洞砼路面：653 m3 （含基层）洞钢筋制安：19.7 t （含钢筋网）6 .招标要求工期为14个月。第三节施工条件一、地形、地貌线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北 向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿 线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分 为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。二、地质、地震本合同段路线位于昆仑岭褶皱系南岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于

8、 老县竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩 为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。 填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色 的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩 为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。区域地震烈度划为叫度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌三、气候、水文线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温13.9 C,一月最冷，平均气温2 C;七月最热

9、，平均气温26 C,最高气温40. 2 C。降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土 深度7cm，最大风速24.3m/s。沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入 汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地 下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢 沟必有水。四、交通与运输条件本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通和平利， 其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山 临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。五、筑路材料与料场本合同段基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石 料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规要求, 其中汉江砂质量最优。本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325525号水泥，质量 优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自市场采购，汽车 运至现场。钢筋由市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。六