【专业知识】如何控制水泥混凝土强度的离散性？(20210128111531)

1、本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激!【专业知识】如何控制水泥混凝土强度的离散性?强度是衡量水泥混凝土路面质量的主要指标。水泥混凝土强度Cv值在0.2左右，是水泥混凝土设计规范规定的高变异水平等级的 高限值。变异系数可以作为反映工程质量的一个辅助性指标，Cv值大，说明质量不稳定，也说明施工队伍的技术和管理水平低。农村公路建设以来，一部分建筑类施工企业承担水泥路的施工，甚至少数包工头通 过挂靠某个企业取得施工权，因缺乏管理经验和技术力量，施工能力较低，很容易 造成水泥混凝土强度离散性大的问题。要解决这个问题，主要抓好以下几个方面：1. 材料级配要准确水泥混凝土路面开工前，试验室根据

2、施工单位提供的各种材料进行配合比设计，施 工单位按照试验室提供的配合比进行施工。但是，由于施工单位没有固定的运输车 辆，所购材料由不同的厂家生产，致使碎石等材料规格改变，与原先报到试验室的 材料有很大的送别，却仍然采用原先的配合比进行施工。混凝土材料级配达不到要 求，质量也随之出现差异。根据工地的实际情况，及时调整材料的配合比，无论是 人力，还是物力，都无法实现。因此，必须加强对施工单位材料收购工作的管理和 检查检测的力度，要求施工单位只准使用指定厂家生产的材料，避免材料混杂使用， 保证材料级配准确。2. 配料要精确受条件制约和项目多等因素的影响，农村水泥路多数采用小型机具施工，为减少配 料上

3、人为因素的影响，要求使用强制式拌和机。但是，大多数施工单位使用的强制 式拌和机没有配置计量设备，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的质量 具有很大的随意性，用量不精确，误差较大。尤其是在水泥使用上，少数单位为了 获取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品种杂乱，甚至是以次充好、以劣充优。 为保证配料精确，要求施工单位必须配置自动计量设备，禁止人工上料。3. 防止材料离析和振捣不密实材料离析和振捣不密实，对强度的影响较大。在施工中，要严格控制运输距离和车 辆的行驶速度，车辆起步和停车应平稳。车辆装料前，应清净箱壁，洒水润壁。装 料时，车辆应挪动车位，卸料落差不大于 2米。应使用熟练振捣操作工

4、，每车道使 用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实。振捣棒在每一处持续时间，以表面不再冒 气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒，移动间距不大于50厘米。振捣棒应轻插慢提，插如深度离基层 35厘米。4. 严格控制砂的细度模数在水泥混凝土混合料坍落度、粗集料最大粒径、水灰比等其他条件一定的前提下， 若使用粗砂，则单位用水量可适当减少，砂率则适当增加，采用细砂则反之。使用 粗砂拌制的混凝土的主要问题是泌水较严重，静态平整度不佳；使用细砂拌制混凝 土，由于细砂比表面积大，需水量大，水灰比较高，农村公路施工又不具备使用高 效减水剂、降低水灰比的条件，其强度很难满足要求，更重要的是，路面的抗滑性 能低。因此，砂的细度模数应在 23.5之间。结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯， 你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。事实表明，习惯左右了成 败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大