大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理

1、大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理 斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车， 是与欧洲同 步的先进车型。不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良 好的操控性和使用的经济性， 所以赢取了广大消费者和爱车人的 喜爱， 从而成为无数家庭购车的首选之一。 发动机加速无力最常 见的一种汽车故障， 直接影响汽车的驾驶性能， 因此我们要做好 相关检测维修工作。 1 故障现象 一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型， 具有爱信 6速变速器，该车已行驶 115800公里。据车主反映， 驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高， 冷却风扇无法停止， 仪 表板上的引擎故障灯被点亮。很明显，当

2、故障指示灯被点亮时， 汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很 多。 2 故障诊断与检查 接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障 代码，故障码显示为 P0016,参见故障代码的含义：发动机转速 传感器G28和凸轮轴位置传感器 G40位置误差。清除故障代码， 重新启动引擎， 再次读取发动机控制单元故障码， 无故障码显示， 发动机故障指示灯已熄灭， 但防冻液液位指示灯亮。 打开发动机 舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻 液液位指示灯熄灭。在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需 要添加防冻液， 在添加后仪表盘液位指示灯不亮， 但两三天后仪 表盘液

3、位指示灯又会亮起， 风扇不会停止工作。 根据车主的描述， 我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。 检查散热器和水管， 不漏水。 提升车辆， 拆下引擎保护板， 并发现发动机罩上有红色防冻液痕 迹。这说明在冷却系统中存在泄漏现象。 对水泵总成泄漏进行仔 细检查。如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成， 并发现车辆前部密封。 分解水泵总成， 发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。 参见图 2。由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水 泵总成。更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷 却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。我们认 为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，

4、仪 表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。 将车重新开到车库里， 用故障诊断仪器 KT300 读取发动机控 制单元故障码，故障码显示为 P0016。根据故障代码的含义，我 们猜测G28和G40传感器存在问题或不匹配的问题。 当发动机空 闲时，分别用示波器测量 G28和凸轮轴位置传感器 G40的波形， 波形正常。由于发动机未检修，曲轴和凸轮轴由链条驱动，我们 判断配气传动机构不存在问题。 故障的位置可能在配气正时调整 机构上， 为了检查配气正时调整机构是否正常工作， 我们决定读 取不同转速下发动机控制单元数据流， 发动机怠速配气正时调整 数据组（ 091）如图 3 所示，踩下油门

5、踏板，发动机转速提高至 2000 r / min ，配气正时调整数据组（ 091）如图 4 所示。从分 析数据流可以看出， 发动机控制单元可以发出控制调整配气机构 的指令， 但凸轮轴调整装置的实际状态没有改变。 这可以确定汽 车的配气正时调整机构有问题。图 5 显示了配气正时调节机构。 正时调整机构具有以下特点： （1）当发动机转速较低时，进气凸轮轴的相位提前调整， 使进气阀能够提前关闭，以避免混合气流进气管。 （2）当发动机转速较高时，进气凸轮轴的相位会延迟，进 气阀门将会延迟关闭， 因为进气管的气流在高速时将会更快， 而 混合气则会继续流入气缸。 为了实现上述时间调整，主要依靠进气凸轮轴调

6、整电磁阀 N205和进口凸轮轴上的四位三通阀。 通过分析车辆配气正时调整工作原理， 我们怀疑车辆调整电 磁阀N205故障或凸轮轴内四位三通阀卡滞，先拆下凸轮轴调整 电磁阀N205,用万用表测量测得 N205电阻是7.3，满足要求。 点火开关放置在“ ON位置，测量电磁阀 N205插头的两个端子 之间的电压为8.61 V也符合要求。拆下凸轮轴调整电磁阀 N205 发现机油黑色较深， 用起子推压四位三通阀阀芯， 感觉阻力特别 大，使用特殊工具 T10352 将进气凸轮轴内四位三通阀拆下检查， 发现四位三通阀有卡滞现象。 可以确定故障是由于四位三通阀卡 滞引起的。考虑到四位三通阀只是稍微磨损，不需要

7、更换。然后 对四位三通阀和油通道进行清洗。 彻底清洁机油通道。 安装电磁 阀N205,更换新的机油滤器和机油。测试汽车，故障消失。读 取引擎控制单元故障代码， 无故障代码显示。 当读取 2000r / min 时，配气正时调整数据如图 6 所示。反复改变发动机转速，凸轮 轴调整实际状态数据也相应变化。 3 故障总结 车辆故障是由两个方面引起的主要原因： 一是水泵泄漏， 发 动机工作时不能及时冷却，冷却液温度过高，发动机加速时，点 火提前角无法通过计算机程序增加。 二是汽车不按照常规保养维 护，机油杂质太多，机油通道内油路有杂质，进气凸轮轴的四位 三通阀被刮伤或卡住。当控制单元J623通过电磁阀N205调整配 气相位时，用于检测凸轮轴位置传感器 G40的检测到配气相位的 调整量与控制？卧?J623的目标值不同。控制单元设置故障代码 并点亮发动机故障灯。当四位三通阀芯卡滞在进气提前位置时， 会导致废气回流， 导致怠速不稳定。 当四位三通阀芯在进气道和 后向位置上滞后时， 会导致发动机高速运转， 导致发动机气缸压 力偏低， 引发发动机无法发力， 从而导致发动机加速时的无力故 障。 4 结束语