桥梁三维CT检测系统综述

1、桥梁三维 CT 检测系统 功能模块 ? 多道声波 CT系统 ? 探地雷达系统 ? CCD模式识别成像系统 ? 无线宽带高速传输系统 产品特色 ? 本仪器根据检测车情况配置相应的滑动模块，由检测人员推动仪 器进行检测，系统各子模块可同时进行检测作业也可以独立进行 检测。检测数据可通过无线或有线传输方式传入后台采集分析系 统。 桥梁检测仪介绍 自动化桥梁检测仪是公司根据国家有关标准，依靠我公司多年 来在公路与桥梁无损检测方面的技术积累， 采用多道声波 CT、阵列式雷 达和 CCD模式识别成像技术对桥梁进行综合检测的系统化检测设备。 对 桥梁的混凝土构件强度、裂缝、有效预应力、波纹管注浆情况等进行质

2、 量无损检测，为桥梁工程提供图视化强、可靠性好的检测结果，针对施 工期桥梁质量维护和及时发现已投入运营的桥梁存在的病害， 为其维修 和加固设计提供科学的依据。该设备拥有三大系统模块： 多道声波 CT系统 由我公司开发的三维多道声波 CT检测仪应用于桥梁检测车， 其工 作原理类似于医学透视 CT，三维多道声波 CT具有分辨率高、 可靠性好、 图像直观、异常点位置定位准确的特点， 是国际先进的桥梁混凝土检测 技术。此系统将多个探头（检波器）以阵列形式整合于仪器箱中。检测 时仪器贴近检测面，无需耦合剂耦合，由震源发射超声波，探头同时接 收反射信号，并传入接收系统实时进行处理，得出结果。 声波 CT检

3、测技术在桥梁工程检测中能探查混凝土强度、空洞、 裂缝、不密实区等结构缺陷。相比于传统的桥梁缺陷检测方法，本仪器 提供了集成化的解决方案，扩大了检测范围，提高了检测效率，提供了 准确的检测结果。 雷达系统 探地雷达无损检测采用专用于桥梁混凝土检测的高频阵列式组 合天线，可应用于桥梁的梁板浇注均匀性、钢筋保护层厚度和缺陷、桥 梁预应力钢束孔道压浆密实性问题，能及时发现桥梁存在的质量问题。 可与其他子系统同步或独立检测作业，也可用于隧道缺陷检测。 CCD图像识别处理系统 CCD图像模式识别系统由 CCD传感器、 图像采集、图像存储、图像处理 几大模块组成。 通过对采集到的图像进行一系列预处理， 利用

4、模式识别与人工智 能技术，可以辅助工人较容易的发现桥梁的一些微裂缝以及表面缺陷， 较大的减 轻检测工人的劳动强度，并提高检测准确性和检测效率。 新型桥梁声波 CT探测系统 我公司采用桥梁声波 CT 法、声波散射法、以及地质雷达检测等各种技术的 综合应用，对桥梁的混凝土构件强度、裂缝、有效预应力、波纹管注浆质量等进 行质量无损检测， 为桥梁工程提供图视化、 可靠性好的检测结果， 为施工期桥梁 质量过程控制及已投入运营的病害桥梁加固设计提供科学的依据。 桥梁声波 CT 的工作原理与医学 CT 类似，医学 CT 是利用 X 射线对人体某 部一定厚度的层面进行扫描，由探测器接收透过该层面的 X 线，经

5、过一系列转 换变成数字信号，输入计算机处理。通过射线强度衰减的观测对人体组织成像。 桥梁声波 CT 是利用声波穿透工程介质， 通过声波走时和能量衰减的观测对工程 结构成像。声波在穿透工程介质时，其速度快慢与介质的弹性模量、剪切模量、 密度有关。介质密度大、强度高的其模量大，波速高、衰减小；破碎疏松介质的 波速低、衰减大；波速可作为混凝土强度和缺陷评价的定量指标。 桥梁声波 CT 特别适用于研究工程介质力学强度的分布，在桥梁工程检测中 被用来探查混凝土强度、空洞、不密实区等结构缺陷。声波 CT 具有分辨率高、 可靠性好、 图像直观、异常点位置定位准确的特点， 是当今先进的桥梁混凝土检 测技术。已

6、被越来越广泛地应用于桥梁工程结构检测和桥梁病害诊断中。 桥梁全 顶板检测 顶板检测 底板检测 顶板波速分布图 底板波速分布图 左腹板波速分布图 右腹板波速分布图 公路、桥梁探地雷达检测系统 是在交通部西部交通建设科技项目 公路路基探测技术研究 、国家自然科学基金仪 器专项 GR 系列雷达研制、科技部创新基金公路智能检测系统、北京市交通科技 项目高等级公路使用性能的综合研究、江苏省交通科技研究项目探地雷达技术在 京沪高速公路路面结构技术状况评价中的应用等多年大量的科研、工程实践基础上， 在我公司 “三维一体化” 公路病害无损检测方法体系的指导下创建的专门针对公路及桥 梁病害探地雷达无损探测行业的技术应用系统。 该系统的硬件既可采用我公司自己研发 的雷达， 也可采用国外探地雷达。 我公司拥有自主研发的公路病害专用处理软件和专业 的公路病害数据库， 公司在中国矿业大学和中国地质大学建有公路桥梁探地雷达无损检 测专业研究中心，结合实际工程为用户量身定制软硬件系统。 该系统采用先进的探地雷达， 公路、桥梁专用天线阵检测技术和自主研发的雷达数据 分析处理软件， 主要用于道路结构层厚度和内部缺陷检测，可与其他子系统