桥梁工程测量方案讲诉

1、南平夏道大桥及接线二期工程 施工测量方案 一、编制依据 1、国家三、四等水准测量规范 (GB/T 128982009)； 2、国家一、二等水准测量规范 (GB/T 12897-2006 )； 3、全球定位系统( GPS)测量规范(GB/T 183142009)； 4、国家三角测量规范 (GB/T 179422000)； 5、南平夏道大桥及接线工程设计施工图； 6、南平夏道大桥及接线工程实施性施工组织设计。 二、工程概况 夏道大桥及接线工程位于福建省南平市规划“江南新区”的夏道片区东南 部夏道镇内，距离南平市区约 12 公里。工程起点位于南平夏道镇小鸠村桥头清 水坑，终点连接规划高速铁路南平站站

2、房，与朱熹路、滨江路等规划路网相接， 中间连接位于河道中央的土目洲岛。 夏道大桥及接线一期工程全长约 1.7km，含一座跨江大桥 (南汊桥、 北汊桥) 及两端接线。本工程道路等级为城市主干路级。主线主桥长839.5m，南汊桥 513.5m，北汊桥 326m,双向四车道，标准宽 27.5m；南接线长 438m；土目洲岛路 基段长度 99m；北接线长 323m。接线为双向四车道，标准宽 17.0m；主线设计车 速 40km/h，接线 30km/h。 北汊桥跨越土目洲岛北侧闽江后， 上跨峰福铁路与北接线相连。 其跨径布置 为：8 40m(小箱梁)。起点桩号为 K1+050.937，终点桩号为 K1+

3、376.937，桥梁 北面为高铁站，南面与土目洲岛相接。桥梁标准宽度为 27.5m，主桥分两幅，每 幅宽 13.75m。 北汊桥主梁统一采用 40m 标准跨径的小箱梁构造，小箱梁高 2.0m，中板宽 2.4m，边板宽 2.85m，采用预制吊装施工。桥墩为花瓶型桥墩，结构形式为墩身 接盖梁形式，盖梁与墩身采用弧线形相接。 承台采用矩形承台 , 平面尺寸为 7.0m 7.0m，厚 2.5m，桩基为 4 根1.8m 钻孔灌注桩。 10墩为重力式桥台，采用 8 根 1.8m 钻孔灌注桩。桥台台帽或盖梁上均设置箱梁挡块、侧墙，台后设置 8m长搭板。 南汊桥跨越土目洲岛南侧江面后， 与南侧接线相连。 其跨

4、径布置为： 3 40m （小箱梁）（ 69+130+69）m（连续刚构） 3 40m（小箱梁）。桥梁起点桩号 为 K0+438.449，终点桩号为 K0+951.949，桥梁北面与土目洲岛相接，南面连接 规划朱熹路。桥梁标准宽度为 27.5m，主桥分两幅，每幅宽 13.75m。 三、适用范围 适用于南平夏道大桥及接线工程桥梁、路基的施工测量。 四、施工测量仪器 根据本工程施工特点，本工程主要采用广州中海达 GPS、索佳 SET21D全站 仪和拓普康 AT-B4、苏光 DSZ2水准仪进行施工测量。 4.1 、 GPS-RTK测量操作流程 1、GPS-RTK测量时，至少利用 3 个 CPI、CPI

5、I 控制点进行点校正，点校正 结束后应查看点校正残差， 防止点校正时产生粗差， 点位中误差和点位复核要求 应符合规范中关于 GPS-RTK中线放样测量的相关规定。 2 、GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关规定 后才能进行测量放样。 4.2 、全站仪极坐标法测量操作流程 1、在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气 压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调 入）后视点坐标，照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视 点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重复 以上步骤，直至符合限

6、差要求。 2 、瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜 或尺子检查仪器的视线高。 利用仪器自身计算功能进行计算时， 记录员也应进行 相应的核对以检核输入数据的正确性。 3、在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、 记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 4、在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。 5、观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。 6、观测员旋转仪器至目标方向， 指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上， 测量平距。 2 7 、根据仪器所显示的距离 （+前进-后退），指挥司镜员在视线上前进或 后退。

7、8 、重复过程 7，直到达到目标位置。 （非坚硬地面此时可以打桩） 9 、检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架） ，再 测量一次，若 D小于限差要求，则可精确标定点位。 10 、测量并记录现场放样点的坐标和高程， 与理论坐标比较检核。 确认 无误后在标志旁加注记。 11 、重复 6 10 的过程，放样出该测站上的所有待放样点。 12 、如果一站不能放样出所有待放样点， 可以在另一测站点上设站继续 放样，但开始放样前还须检测已放出的 23 个点位，其差值应不大于放样点的 允许偏差。 13 、全部放样点放样完毕后， 随机抽检规定数量的放样点并记录， 其差 值应不大于放样点的允许偏

8、差值。 14 、作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。 15 、测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对， 同时检查点位间 的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录， 以验证标注数据和所 放样点位无误。 16 、确认准确无误后， 经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技 术员。 4.3 、水准仪测量操作流程 1、在测站上张开三脚架，高度适合观测者观测，架顶大致水平，然后将水 准仪用连接螺旋安装三脚架上。 2、固定三脚架，调整水准气泡，将水准仪整平。 3、瞄准水准尺，转动微动螺旋，使十字丝纵丝靠近水准尺的一侧，仔细对 光，消除视差，使水准尺的分划成像十分清晰。 4、调整十字丝的

9、横丝至精密水准尺至尺面夹住小黑格中间，先读水准尺的 大数，然后读右边小刻度上的小数，将两读数相加得出最后的观测数据； 5、在太阳光照射下观测仪器 , 应给仪器打伞 , 并带上遮阳罩 , 以免影响观 测精度 . 在杂乱环境下测量 , 仪器要有专人守护。 当仪器架设在光滑的表面时 , 要用细绳 ( 或细铅丝 ) 将三脚架三个脚联起来 , 以防滑倒。 6、搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上 , 但仪器要尽量保持直立放置。 搬站之前 , 应检查仪器与脚架的连接是否牢固 , 搬运时 , 应把制动螺旋略微关 住 , 使仪器在搬站过程中不致晃动。 五、桥梁施工测量 5.1 、桩基测量放样 1、首先要根据设

10、计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台 里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算， 坐标计算成果要由两人以上核对无 误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。 2 、桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几 点： 1) 、在工程施工过程中，桩基中心放样采用中海达 GPS-RTK，利用至少 3 个平面控制点进行点校正， 点校正结束后应查看点校正残差， 点位校正残差要小 于 1cm， GPS-RTK使用要符合规范中关于 GPS RTK测量的相关规定。在施工放样 前，仪器安置好后 GPS-RTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核， RTK 手持

11、杆水泡居中要，复核精度要小于 1cm，才能开始桩基的测量放样。 2) 、桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要 打上木桩， 直到木桩稳固为止， 并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后， 钉上小 钉子。 RTK手持杆水泡居中，放样误差要小于 1cm，桩位中心坐标放样完毕后应 实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做四个的保护 桩，以便随时校核桩位正确性。 桩位放样示意图 3) 、桩基护筒埋设完成后再用 GPS RTK对桩基中心位置进行复测， RTK 手 持杆水泡严格居中， 平面测量误差控制在 1cm以内， 并对护筒标高进行测量， 测 量合格后， 经测量监理确认

12、后以书面技术交底交予现场技术员， 方能进行桩基的 开钻施工。 5.2 、承台测量放样 1、承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开 挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。 2 、破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩 中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于 5cm限差，并做好原始数据 记录。 3 、使用中海达 GPS RTK或全站仪极坐标法测量承台底 4个角点或测量 承台底十字中心线控制点。 RTK手持杆使水泡严格居中， 平面严格误差控制在 5mm 以内。 4 、测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误

13、 后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员， 方可进行下道工序施工。 5 、承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极座标法 测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在 3mm 以内，用红油漆做标志点在模板上， 根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。 并 要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。高程误差控制在 3mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术 员。 5.3 、墩柱测量放样 1、使用全站仪极坐标法在承台顶面测出墩柱底部角点或十字中心线控制点， 模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置， 采用棱镜支架杆，

14、 平面测量误差 要小于 3mm。使用水准仪测量墩柱顶面的高程，高程测量误差要小于 3mm。当水 准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程， 要采用全站仪正倒镜法取中值，测量方法及精度要符合三角高程测量规范要求。 2 、全站仪对墩柱平面位置放样， 每次都必须复核后视角度和距离；水准 仪进行墩柱高程放样时每次测量必须依据两个控制点。 3 、测量时要由两个以上测量人员分别放样相互检校，以确保测量质量。 4 、确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术 员。 5.4 、支座垫石测量放样 1、在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测， 并

15、要与相邻标段联测平面和高程控制点。 2、在墩顶测设出支座垫石的角点位置 , 支座垫石顶面高程可通过各墩顶水 准标志高程测设。 3 、采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架 杆，平面测量误差要小于 3mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距； 支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2 mm以 内。确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。 5.5 、箱梁安装测量定位 1 、架梁前要对垫石顶面高程进行复测和支座中心进行测量。高程复测采用 DSZ2水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用全站仪正倒镜测法在墩 顶测出一个高程控

16、制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高程。 2 、箱梁安装控制测量：先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准仪 来控制箱梁的轴线与梁顶高程， 箱梁安装后， 可以在箱梁顶布设加密控制点用来 架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。 5.6 、现浇箱梁测量放样 1、现浇箱梁模板拼装完成后要用全站仪进行测量放样，采用棱镜支架杆， 测定出现浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置， 再测设现浇箱模板的 顶面高程。两者相互交替，直到平面位置和高程误差都要小于3mm。确认准确无 误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。 2、根据设计要求做好现浇箱梁施工过程的预拱度控制，通过箱梁

17、浇筑施工 前后的沉降观测，得出浇筑施工前后的变形量， 以便后期现浇箱梁预拱度的调整。 六、路基施工测量 6.1 、线路中线放样 1、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图标、施工工艺和有关规定 钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置 桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明极 号与路中心填挖高，用（ +）表示填方，用（ - ）表示挖方。 2、在放完边桩后，应进行边坡放样，挖掘机每换一个座基（ 2-5 米）都要 放出该挖方的坡脚处， 检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点， 测定其标高解 决下一道开挖坡度要求。 3、路基施工期间每季度

18、至少应复测一次水准点。 4、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于 50m的段落 内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩， 进行施工控制。 发现桩被碰 倒或丢失时应及时补上。 5、取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及 挖掘深度：作为排水用的取土坑，当挖至距坑底 0.2-0.3m 时，应按设计修整坑 底纵坡。 6、边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10-20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 7、施工过程中应保护施工控制点等标志。 6.2 、填方路段放样 1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直 线段每 20 米一个桩，曲线段视曲线半径分别为 10米和 5 米一个桩，并注明填方 高度。 2、施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基 填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。 3、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方 的实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面。 6.3 、挖方路段放样 1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。 2、施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放样法， 放样出第一级平台内侧宽度， 根据平台宽度再刷坡。 其他