2018年汽车轮毂行业竞争现状及发展趋势分析,企业间将大面积整合

1、2018 年汽车轮毂行业竞争现状及发展趋势分析， 企业间将大面积整合汽车轮毂行业竞争现状铝合金轮毂市场竞争分析从国内汽车铝轮毂市场竞争格局来看， 我国铝车轮生产企业有 300 多家。在 车轮企业数量膨胀的同时， 行业内企业呈现较为明显的集群阶梯分布， 目前，我 国已经形成了主要面向整车厂配套和面向售后市场销售的两大集群。 由于汽车制 造商对配套供应商的规模、 技术开发能力、 产品质量和供货及时性要求较高， 向 整车配套的铝轮毂生产企业一般为行业生产规模领先、 技术开发能力较强、 产品 质量一致性优良的大型企业。 目前，我国只有少量铝轮毂生产企业进入了整车配 套市场，如中信戴卡、万丰奥威、立中车

2、轮、今飞凯达、六丰机械等，这些企业 规模较大、 实力较强， 占领了国内大部分的 OEM市场、 并有部分企业出口到国际 主要 OEM市场。此外，大多数厂商主要供应国内外售后服务市场， 由于我国国内售后服务市 场还不够成熟， 目前国内铝轮毂生产企业的竞争主要集中于国内 OEM市场和国外 AM市场份额的争夺。图表 1：国内主要汽车铝轮毂生产企业资料来源：铝车轮质量协会 前瞻产业研究院整理钢制轮毂市场竞争分析在钢制轮毂市场， 正兴车轮集团有限公司、 东风汽车车轮有限公司以及兴民 智通（集团）股份有限公司，市场占有率超过 60%，行业集中度较高。图表 2：中国钢制轮毂市场企业格局（单位： %）资料来源：

3、前瞻产业研究院整理汽车轮毂行业竞争五力分析结论通过对汽车行业各方面的竞争情况进行量化分析，1 代表最大，0 代表最小，汽车轮毂行业的竞争情况如下图所示：图表 3：汽车轮毂行业五力分析结论资料来源：前瞻产业研究院整理汽车轮毂行业竞争趋势图表 4：中国汽车轮毂行业竞争趋势分析资料来源：前瞻产业研究院整理（1）轮毂企业间将大面积整合轮毂行业的大中型轮毂企业数量将减少， 大公司下的分公司、 子公司会增加； 系统化研发、模块化供货的大公司以及专业化生产的中小公司会成为汽车轮毂行 业的主流企业。目前，国内从事轮毂生产制造的小企业众多， 这些企业大多为国际国内品牌 产品提供代工。 代工企业的获利水平较低，

4、主要来源于中国相对廉价的原材料及 劳动力，劳动力成本上升或将导致其不能够持续经营。 还有一部分小型汽车零部 件企业是对市场上的产品进行仿制， 完全没有研发设计能力， 产品质量及品质都 较低，更不能满足用户日益升高的要求。 因此，轮毂行业企业间的大面积整合是 其必然趋势。行业整合为优势的轮毂企业提供机会， 通过整合其它企业扩大生产规模， 分 享更多的市场份额。 同时， 较少的企业数量也减少了无序的同质化竞争， 优势企 业可以集中精力在产品研发和客户服务上， 提供更有竞争力的产品和更好的服务。（2）轮毂 OEM市场配套体系或将重组轮毂企业中，优势企业必将重组其 OEM市场配套体系， 实现由企业直接

5、向整 车厂供货。在 OEM销售模式中， 目前形成了金字塔式的多层级供应商的体系， 一般供应 商体系层级有 1-3 层级，下一级向上一级供应商提供产品， 一级供应商直接向整 车制造商供应产品。供应层级越多，投入的成本就越大，企业利润水平就越低， OEM市场配套体系重新组合的趋势就越明显。图表 5：OEM市场供应商体系资料来源：前瞻产业研究院整理（3）国内企业进一步参与国际竞争从世界的角度来看， 汽车轮毂的发展在不断的进步中， 在国际市场上， 中国 轮毂制造厂商的主要竞争对手是日本和韩国， 但是由于我国的廉价劳动力， 而造 成的低价成本优势是这些国家无法比拟的。在国际巨大的市场中，美国，日本， 西欧德国等国家汽车制造产业非常发达， 因此对于汽车轮毂的需求量就非常之大， 而这些国家生产的成本相对又比较高， 因此这些生产商为了获取更高的利润就需 要寻找廉价成本的产品。 而我国的巨大市场就占据了有利地位这就使得国内企业 生产的产品在国际市场上有持续上升的需求市场， 进一步参与到国际竞争中， 因 此我国汽车轮毂行业要紧跟国际市场的步伐， 把握机会， 打造出我国