110kV输电线路倒杆事故抢修方案x

1、110kV 输电线路倒杆事故抢修方案 本方案适用于 110kV 输电线路倒杆事故，其中包括直线杆倒杆、耐张杆倒 杆等情况。 一、成立输电部抢修队，组织机构如下： 总指挥：输电部经理 现场组织负责人：运行班长 现场安全负责人：安全员 现场技术负责人：检修班长 抢修队员：各班班员 二、事故处理流程 输电部巡查线人员发现 110kV 输电线路发生倒杆情况，事故处理流程 1、事故巡线： （ 1）事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应认为线 路随时有恢复送电的可能。 （2）巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地 点 8 米以内，并迅速报告领导等候处理。 （ 3）事故

2、巡线时必须配备个人工具、安全带、安全帽及一定数量的登杆工 具 2、事故的汇报： （1）事故查线人员发现倒杆情况后，由巡线小组组长立即向工作负责人汇 报，再由工作负责人向当值调度汇报。 （2）如发现水泥杆倒塌因外力破坏电力设施引起的，由巡线小组组长指定 的一个巡线小组成员打 110 电话报案，并负责报案的相关工作。 1/ 7 （3）由输电部运行班长况向输电部经理汇报。 （ 4）由输电部经理将情况向主管领导、生技部经理、安监部经理汇报。 3、防止事故扩大的临时措施：（在确保巡查人员安全的前提下） （ 1）由巡线小组根据现场情况，在确保人员安全的情况下，向工作负责人 提出现场临时处理、防止事故扩大措

3、施。由工作负责人调派人员协助处理。 （ 2）由工作负责人组织工作班成员完成倒塌杆塔附近杆塔的巡查工作，重 点检查是否有其他可能倒塌情况。 （ 3）由工作负责人组织人员，看守事故地段（事故杆塔所在耐张段）的路 口，阻止外人靠近事故线路。如人员不充足，工作负责人可自主聘请当地群众 协助处理。（ 4）由工作负责人组织人员看守事故地段（事故杆塔所在耐张段） 跨越的交通要道，一旦发生异常，阻止车辆通过。如事故地段（事故杆塔所在 耐张段）跨越铁路、通航河流及简易公路以外的公路的，由检修班长负责与上 述交通要道的部门联系并办理有关手续，要求协助并采取有效措施，确保交通 安全。 （5）由工作负责人组织人员巡查

4、事故地段（事故杆塔所在耐张段）跨越的 电力线、重要通信线，并由巡查人员与这些跨越物业主联系，做好相应的安全 措施。 4、事故处理的工作准备： （1）由输电部经理通知局车队班长安排好抢修车辆，由各班班长通知班 员，立即返回输电部，做好事故抢修准备。 （ 2）由输电部经理指定事故处理工作负责人，并与工作负责人协商指定抢 修工器具准备负责人及材料准备负责人。抢修工器具准备负责人、材料准备负 责人应听从工作负责人的指挥。 （3）由输电部经理组织工作负责人、检修班班长和安全员碰头后，通报事 故情况，组织事故处理及车辆调派。 2/ 7 （ 4）抢修工器具准备负责人、材料准备负责人分别根据工作负责人通报的

5、情况，根据 110kV输电线路倒杆抢修工器具清单、 110kV 输电线路倒杆抢 修材料清单准备好抢修工器具和材料。如在休息期间领用材料，由输电部经 理负责联系局总公司，确保及时领料。 （ 5）由工作负责人办理好抢修票或工作票，输电部经理负责签发。如办工 作票，工作班成员应包含现场巡线人员。事故紧急抢修可不填工作票，但必须 填用事故抢修票，取得当值调度员许可，并做好现场安全措施。当天不能抢修 完的，第二天必须办理工作票；（ 6）由工作负责人指定专人负责准备巡查线人 员所需的工器具。 （ 7）由运行班长负责抢修用民工的组织工作。 （8）运行班长、检修班长完成以上组织工作后，可先行赶赴事故现场，实

6、地了解事故情况。 5、事故处理： （1）指挥原则： 工作负责人负责事故处理现场的指挥工作。全体工作人员应听从其指挥。 运行班长负责事故处理现场的协调工作，了解各工作点的协调配合情况， 其有关意见可与检修班长协商，抢修现场需增派人员或机具或材料，由运行班 长组织完成。抢修现场的后勤保障工作由运行班长负责解决。检修班长负责抢 修现场的技术指导，在安全员没有到位时，兼任抢修现场安全员。 安全员负责抢修现场的安全监督。 （ 2）事故处理的注意事项： 应及时做好防止事故扩大的措施，事故杆塔所属耐张段内的跨越物应做好 安全措施，如人力不足时，必须首先集中足够的抢修人员做好保护被跨越物的 安全措施； 应注意

7、：得到许可人许可后首先对线路进行验电接地，做好事故扩大的预 防措施。 3/ 7 （3）搭设跨越架的要求 跨越架应牢固可靠，稳定性好； 搭跨越架属于高空作业，操作时按高空作业要求进行工作； 跨越架的中心位置应在线路中心线上，跨越架的宽度和高度应符合要求； 跨越架与带电体之间的距离应满足最小安全距离 ; 跨越架与铁路、公路及通信线的距离应满足最小安全距离 ; 三、事故的处理： （一）水泥杆组立人力安排： （二）、水泥杆组立施工方案 1、运杆 （1）装车前首先检查所运输的杆段的规格是否符合设计要求，是否符合质 量的规定。 （2）水泥杆装车后，必须检查绑扎是否牢固，确定牢固后，方可开始进行 运输。 （

8、 3）运输前应确定运输路线，对非标准道路（险桥、沟坡和坑洼路面 等），应在出车前向驾驶员交底。 （4）机动车辆运输应遵照国家道路交通管理条例的有关规定执行。 （5）载杆车辆除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员，且必须乘坐在安 全位置上。 （6）抬运水泥杆时，一般不得用多根扛棒直接绑在水泥杆上抬运，以免因 人受力不均发生腰伤跌倒。 （7）抬运时应设一人指挥，前后步调一致，同起同落。 4/ 7 8）运输用的绳索和杠棒等工具应牢固可靠，每次使用前应认真检查。 （9）雨雪后抬运水泥杆时，应采取必要的防滑措施。 （ 10）起吊和装卸水泥杆时，选择合适的位置作为吊点 2、排杆 （1）首先检查运到现场的杆段

9、的规格是否符合设计要求，是否符合质量的 规定。 （2）排杆时，各杆段的螺栓孔及接地孔的方向、位置应按设计图排放，各 杆段接头用的钢板圈应互相对齐并留有 25 的焊缝间隙。 （3）排杆时各杆段必须在同一轴线上，一般可沿电杆的上下左右目测。 （4）排杆时应根据电杆的起吊方法的要求进行排杆，如单杆起吊时，应将 电杆靠近杆坑口，杆段的重心基本上放于杆坑中心处。 3、焊接杆 电杆焊接应注意事项： （1）焊工必须穿戴合格的劳动保护服，焊时应戴保护眼镜，施焊应由经过 培训考试合格的焊工进行。 （2）焊接工具、器具应由焊工自行保管，不合格的工器具不得使用。 （ 3）乙炔发生器距离明火、焊接地点不得小于 1 0

10、米，距离氧气瓶不得小 于 5 米。 （4）气焊前应检查焊嘴是否堵塞，点火时应开乙炔，后开氧气阀，熄火按 相反顺序操作。 （ 5）电杆焊接质量应符合有关规定要求。 5/ 7 （ 6）对焊完的电杆接头，应及时进行外观检查，因焊口不正造成的分段或 整杆弯曲度均不应超过对应长度的千分之二。超过时，应割断焊口，调直后重 新焊接。 （ 7）焊接水泥杆的施工现场应备有灭火器，做好防止火灾的安全措施后方 可进行焊接工作。 4、地面组装 电杆地面组装前的检查： 检查横担构件、吊杆、抱箍、螺栓及杆所用的部件是否齐全，其规格尺寸 是否符合设计图纸要求。 地面组装： 110kV 线路单杆： （1）现场组装应在焊接冷却

11、后 2 小时后进行，禁止未经一定的时间冷却， 即行组装。 （ 2）先组装拉线抱箍、导线横担，再安装避雷线支架，最后挂好拉线。 （ 3）组装横担时，可先将横担两端稍微翘起，一般翘起1070 ，以便 悬挂导线后横担保持水平。 （ 4）安装拉线抱箍时，注意抱箍拉板的方向，应同拉线基础方向一致。地 面组装时，不得将构件与抱箍连接螺栓拧得过紧，拉线应与抱箍连接好。 （5）组装时不得用铁锤直接敲击构件，如组装困难时应停止组装，待找出 原因妥善处理后再组装。 （6）螺栓的穿入方向应符合规程要求，绝缘子串（待杆立好后安装）、导 线及避雷线的各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子的穿入方向应统一符合规程要 求。 110kV 线路双杆（包括直线和耐张杆）： 6/ 7 （ 1）先组装导线横担抱箍，再安装避雷线横担抱箍，最后挂好拉线。 （ 2）安装拉线抱箍时，注意抱箍拉板的方向，应同拉线基础方向一致。 （3）地面组装时，不得将构件与抱箍连接螺栓拧得过紧，拉线应与抱箍连 接好。 （4）组装时不得用铁锤直接敲击构件，如