2018年中国新能源汽车行业发展现状及前景分析预测2019年补贴将降40%,盼新政尽早出台应对挑战

1、2018年中国新能源汽车行业发展现状及前景分析 预测 2019 年补贴将降 40%，盼新政尽早出台应对挑战 预计 2019 年补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台 即将到来的 2019 年，新能源汽车补贴将继续退坡。年底有汽车销售商针对 补贴退坡忙着促销，甚至打出了“倒计时牌”的噱头。不过有行业人士表示，补 贴退坡是大势所趋， 盼相关细则能尽快出台， 以便企业能尽早准备好相应的应对 措施。 11 月新能源汽车销量突破百万 据前瞻产业研究院发布的 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分 析报告统计数据显示， 2018年年11月，中国新能源汽车市场销量 16.9 万辆， 同比增长 37.6

2、%，环比增长 22.8%。累计方面， 2018 年 1-11 月累计销量为 103 万辆，同比累计增长 68%。其中新能源乘用车占比 63%。其中纯电动汽车产销分 别完成 80.7 万辆和 79.1 万辆，比上年同期分别增长 50.3%和 55.7%; 插电式混合 动力汽车产销分别完成 24.7 万辆和 23.9 万辆，比上年同期分别增长 130.3%和 127.6%。 2018年 1-11 月中国新能源汽车市场销售统计情况 数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理 预计 2019 年补贴将降 40% 近年来， 国家为鼓励新能源汽车行业的发展， 出台了一系列的政策， 其中对 行业影响最大的是 2

3、015年由财政部等四部委联合印发的关于 2016-2020 年新 能源汽车推广应用财政支持政策的通知 。通知明确提出， 中央财政对购买新 能源汽车给予补助， 实行普惠制。 消费者购买进入国家推荐目录的车型， 可按照 扣减补助后的价格购买。 不过通知中提出， 2017年-2020 年除燃料电池汽车外其他车型补助标准 适当退坡，其中， 2017年-2018 年补助标准在 2016 年基础上下降 20%，2019 年 -2020 年补助标准在 2016年基础上下降 40%。到 2020 年，乘用车新能源补贴政 策将终止。 此后， 2016年和 2018 年，国家在通知的基础上不断调整，一方面将可 享

4、受补贴的企业的标准和门槛提高，另一方面不断将补贴退坡的时间表提前。 今年 2 月，财政部和工信部联合发布了 关于调整完善新能源汽车推广应用 财政补贴政策的通知 ，提出从 2018 年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐 转为支持充电基础设施建设和运营、 新能源汽车使用和运营等环节。 这意味着地 方补贴大幅减少。而根据 2015 年的通知，2019年补贴将继续退坡，极有可 能在2016年基础上下降 40%，而到 2020年新能源汽车补贴将终止。但仍有不少 行业人士担心，该终止时间很有可能大幅提前。 这是否会导致消费者购买新能源汽车的热情下降 ?12月 20日，在深圳福田 香蜜湖汽车市场上， 购车

5、的人虽然没有明显的增多， 但是对新能源汽车及补贴都 非常关心，甚至有销售厂商将“补贴退坡倒计时”贴到了销售区域的醒目位置， 以此刺激消费者尽快交购车款。 “今年补贴比去年少，明年就更少了，所以早买 早划算。上汽集团旗下一家汽车品牌的销售人员表示， 他主要负责推广的是一款 增程式混合动力新能源汽车， 根据当前的补贴政策加起来实际购车可省下几万元， 但是补贴退坡则意味着消费者要多掏钱。 多种政策支持 事实上，虽然现金的补贴少了， 但是相关的配套政策却明显增多， 意在通过 鼓励消费者购买并使用来刺激新能源汽车销售的增长。 以深圳为例。不久前，深圳市交委发布了粤 B 车牌指标调整细则，其中包括： 混动

6、、电动小汽车增量指标无额度限制， 可直接申请。 个人名下只有 1 辆小汽车 时，还可以申请一辆纯电动小汽车指标。 该细则的发布， 直接击碎了市场上曾热 传的“混动汽车不能直接申请，需要摇号”的谣言，通过车牌申请方面的宽松政 策，给购车者一颗“定心丸” 。此外，深圳曾发布了新能源汽车推广应用方案，提出已建住宅停车场需按照停车位数量的 10%配建充电桩， 完善公交充电设施体 系等相关配套建设的一系列要求。 郑州、石家庄、太原等地纷纷开启了新一轮的单双号限行。郑州提出，到 2020年城市建成区所有的公交车、出租车、市政环卫车、物流配送车等领域全 部更换为新能源车。对纯电动乘用车实行不限行、 减免停车

7、费等政策， 鼓励个人、 非公企业等用户购买新能源汽车。 行业盼尽早出细则 企业调整营销战略保持市场优势 面对补贴退坡的大趋势， 一些新能源车企业做好了各种准备， 希望尽早摆脱 补贴依赖。如不久前举行的第九届全球新能源汽车大会上， 北汽新能源副总经理、 营销公司总经理李一秀表示，当前补贴连年下降，到 2020 年补贴彻底取消了。 在后补贴时代，北汽新能源通过新的品牌和商业模式以及权利交易等“三板斧” 战略提升规模优势，将产品设计细化为 200公里、 300公里、 500 公里等，打造 北汽新能源的核心竞争力。 日前，吉利汽车方面表示， 对于新能源汽车产业， 每一阶段的发展都会遭遇 新的挑战。 如

8、果企业不能做好充分的应对措施， 将会为后期的发展埋下比较严重 的隐患，以至于影响既定目标的实现。 即便是暂时在销量上处于领先地位的新能 源汽车企业，同样不能放松，应及时调整营销战略，实施有竞争力的技术路线， 才能保持市场优势。 专家建议尽早发布国家新能源政策， 以便车企做好准备， 更好地让老百姓享 受到购买新能源汽车的便利， 可在绿牌通行、 充电设施覆盖、 电池回购等方面出 台多项措施，继续鼓励推动新能源汽车市场的发展。 对于补贴退坡对消费端的影响，比亚迪发布消息称，在 2018年12月 31日 前缴纳定金购买旗下新能源车型， 且在 2019年1月 31日前完成上牌，比亚迪将 继续为购车用户提供 2018 年的购车价格，包括 2018 年的新车指导价以及 2018 国家及各地方政策补贴。 相关阅读 燃料电池车成行业亮点 2020 年保有量有望达标 2020 年汽车行业现状及发展前景分析 新能源 汽车注入活力【组图】 2020 年中国新能源汽车行业市场现状及发展趋 势分析 “双积分”新政出台提振市场需