悬臂梁施工方案

1、石武客运专线郑州黄河公铁两用桥分建段铁路引桥跨焦新高速公路悬臂灌注施工方案1 工程概况郑州黄河公铁两用大桥为石郑铁路客运专线及河南省规划的中原黄河 公路大桥跨越黄河的共用桥梁，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。规划的中原黄河公路大桥北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄，接现 G107国道线，向南经原阳县原武镇，跨越黄河，与新建的G107辅道相接。其中郑州黄河公铁两用桥北岸分建段铁路引桥在N172N175墩处采用一联（50+80+50） m预应力混凝土连续箱梁主跨上跨焦新高速公路。梁体采用单 箱单室、变截面、变高度结构。 箱梁顶宽为， 底宽为，跨中箱梁顶板厚 40cm， 梁体内设有横隔板，

2、隔板设有孔洞，供检查人员通过。 连续梁中支点处梁 高，边支点及跨中梁高 4m。2 施工组织及总体部署施工准备悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作，主要包 括以下内容：1. 悬臂挂篮的制作和载荷试验。#块下的墩身施工。3. 协作队伍的提前确定。4. 混凝土施工配合比的选定。5. 施工所需的材料、机械设备的组织进场。总体部署连续梁采用挂篮施工，分为 3个阶段：0#段的施工、悬臂段的施工和边跨现浇段的施工以及合拢段的施工，计划总工期180天。先施工桩基础及承台、墩身；再施工0#块（采用满堂架施工），再依次施工其他分节至合拢。悬臂挂篮施工网络图挂篮验收.静载实验30天0#块满堂架试压C

3、#块施工15天30天*15天1#块施工2#10#块施11#块合拢施工100天+O20天*04挂篮设计本次连续梁施工采用菱形挂篮，委托专业单位进行设计及加工。综合 各种形式的挂篮施工特点、操作工艺等研究比选后，决定本次连续梁施工 采用菱形挂篮。挂篮由主桁架、底模平台及其吊装系统、外模及其吊装系 统、走行系统、后锚固、施顶系统等组成。主桁架每套挂篮分两片主桁，通过连接系联结为整体，提高整体刚度及稳定 性；每片主桁由上下弦杆、斜撑杆、斜拉杆组成；挂篮主桁各杆件之间以 及主桁与连接系之间均为销接。下弦杆下设挂篮走道梁，走道梁固定在已 浇筑混凝土梁上。前上横梁配置 4根承重吊杆。底模平台及其吊装系统底模

4、在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操 作平台。底模平台由前下横梁、后下横梁、底模纵梁及底模、前后吊装系 统（含垫梁、扁担梁、吊带 / 杆、千斤顶）、防护围栏系统组成。 外模及其吊装系统外模吊装系统包括外导梁、吊环、吊带 / 杆、销座等组成。走行系统走行系统包括走道梁、后勾板、外导梁及走行吊环。 挂篮走行分两步进行。第一步：下降底模平台、脱底模T将底模平台临时吊挂在已浇筑梁段 顶板上（采用两台20T倒链，并拉紧 28钢丝绳作保险）-解除底模平台 与前上横梁之间的联结-解除主桁后锚固-挂篮主桁带前上横梁及外导梁 移至下一节段施工位置-安装挂篮主桁后锚固。第二步：将底模平台及外侧

5、模用四台 20T 倒链吊挂在外导梁走行吊环 上沿外导梁向前移到位-将底膜平台前下横梁重新吊挂于前上横梁上，后 下横梁锚固于已浇筑梁段上-将底膜平台后外吊点重新吊挂于已浇筑梁段 上-放松底模平台与外导梁之间的吊挂。后锚固系统后锚系统的作用是在挂篮悬浇混凝土施工过程中，在主桁尾部提供一 向下的压力，以平衡挂篮前方的倾覆力矩，包括锚固梁及竖向锚固预应力 筋。后锚栓采用25精轧螺纹粗钢筋。挂篮模板及限位系统挂篮外模采用钢模，内模采用组合模板，内外模之间设25精轧螺纹粗钢筋作为对拉筋对拉，以侧模加底模形式布置；外侧模与其支撑架焊为 一体，但在梁高变化节段需要对过长的外侧模底部进行割除，以适应变化 的梁高

6、；内模采用竹胶板加建筑钢管现场散拼；箱梁底板下最外侧一组底 膜220b纵梁在箱梁灌注混凝土时现场需要设置支撑，以顶紧外侧模，防 止灌注混凝土时侧模移位。5悬臂挂篮工艺流程及施工步骤墩顶0#块及悬臂段施工每处悬臂灌注连续梁施工采用2套菱形挂篮，在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁0#梁段采用在主墩身周围搭设满堂万能杆件，在满堂支架上浇注成形。 其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。 悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，最后在中跨 合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合拢，中跨利用其中一套 挂篮合拢。施工顺序为：0#段施工悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段边孔 合拢中孔合

7、拢。各合拢段砼浇筑，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉 部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。合拢段砼达到一定强度后，拆 除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的 85%后，张拉部分正力矩钢绞线。施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载，浇 注时不平衡重不得大于7吨。挂篮施工步骤图0# 梁段灌注施工工艺（1） 中墩（ 173#、174#）地基处理对承台周围需要处理的部位挖除松软土体，回填50cm级配碎石，并在上部浇注50cm的C20昆凝土。（2） 满堂碗口式支架搭设及预压碗扣接

8、头是由上、下碗扣和限位销按 600 mn间距设置在钢管的立杆上， 其中下碗扣和限位销是直接焊在立杆上，而上碗扣只要将其缺口对准限位 销后，就能沿立杆向上滑动。待把横杆接头插入下碗口圆槽内（可同时插 4 根横杆），随后将上碗扣沿限位销滑下，用锤子沿顺时针方向敲击几下，扣 紧横杆接头。它的主要配件有立杆、顶杆、横杆、斜杆和支座五种。 辅助配件用于作业面的有搭边横杆、间横杆、搭边间横杆、挑梁和搭 边挑梁 5种，用于整体连接的有立杆连接销、连墙撑和直角撑 3种；脚手板 和梯步脚手板、斜脚手板和踏步梯（爬梯） 3 种；用于其他脚手架的有爬 升挑梁（用来构成挑架） ，安全网支架和提升滑轮（用其提升小件物料

9、） 3 种。碗扣式钢管脚手架其组合方法： 钢脚手板的挂钩应完全落在横杆上，木脚手板的两端头应落在搭边横杆 的翼边上，不得浮搁。立杆的接长应错开，即第一层的立杆错开布置，往上则均采用相同规 格的立杆，至顶再用两种长度的立杆找平，内立杆离墩身面为350-450mm。立杆的垂直度控制：30n以下1/200 , 30n以上 1/400-1/600，且全高不得大于 100mm支架搭设完毕进行荷载试验，预压重量为 0#块梁体重量的120%，压载 实物为砂袋，以消除支架非弹性变形和检验支架设计的可靠性，确保安全。加载前，先确定各测点位置，并做好标记。预压前，测量各点标高。按混凝土重量的分配情况，一次加载至1

10、20%施工荷载。砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，均要对称进行。支架搭设示意图附后。支架横向布置示意图（单位:)50 I厚20混凝土200 i厚|组填料50厚级配碎石原地面说明：1、图中尺寸以厘米为单位。2、支架层距为 60cm，纵向步距为60cm；纵向剪刀撑水平间距控制在范围内，纵向剪刀撑在 横向为5道，具体位置：横向最外面两边各一道，腹板下方各一道，底模中间一道。砂袋堆放完毕后，测量各点标高。每天定时观测两次，待前后两天的测量数据在士 3mr以内，并报测量监理工程师签认合格后，确定支架稳定后方可卸除砂袋，卸除砂袋前测量各点标高。卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。土袋卸除完毕后，测量各点标高

11、测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的 支架系统弹性变形值进行模板标高调整。(3)正式支座与临时支座0号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并予锁定，主墩临时支座设置纵剖面图如下 临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平 衡施工中产生的不平衡力矩。每个墩顶设置4个临时支座，其结构为 C30硫磺砼。为了便于临时支座的拆除，在其中部布置800W电阻丝，可同时通电拆除临时支座。 正式支座：永久支座采用盆式橡胶支座。单向活动

12、支座的上下导向 挡块必须对正，固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。支座四角高差不得大于2mm悬浇箱梁Z / / / / / / / / /7- V 7 7_ 厂yX/訂J/乙乂；叮主墩临时支座设置纵剖面图电阻丝C4(硫磺砼临时支座正式支座(4) 模板、钢筋模板安装顺序：底模T外侧模T内模T端头板T底板堵头板T顶板内模T顶板堵头板T外翼边板。底模安装：底模采用竹胶模板，用侧模包底模的方法进行。施工中注 意控制底模平台标高和梁底线形。侧模安装：侧模采用钢木组合模板型钢加固，侧模及支架吊装就位后， 翼缘板下口用碗扣脚手架支撑，以防止倾覆。其模板纵横轴与墩顶纵横轴 相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固，

13、以保证其整体刚度和尺寸的准确。 再安装木制堵头模板、并用支撑加固。内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证 腹板的几何尺寸。人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板。并按设计位 置正确预埋预埋件和预留预留孔。钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇梁 段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋。钢筋骨架外采用砼作保护层垫块， 强度等级为C50,与梁体标号相同。钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立 内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或 点焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm波纹管在每段端部位

14、置的准确性采用堵 头填塞。模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。(5)砼浇注砼采用一次浇注成型的方法。待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后 方可浇注砼。浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。浇筑混凝土时，必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量。振捣棒徐徐 插入混凝土面以下20 30cm,振捣直至密实、均匀、有浆泡冒出，然后垂直 慢慢地提出振捣棒，再进行下一块混凝土振捣。严禁直接捣固预应力波纹 管或碰到预埋件，以防管道移位或漏浆进去，或致使预埋件出现移位。由于0#块钢筋较密集，振捣过人孔和锲梗、承托等处时可先用30振捣 棒，确保混凝土不漏振，避免

15、拆模后出现麻面、蜂窝、空洞等症状，影响 混凝土质量和外观。振捣顶板时再改用 50振捣棒。注意控制混凝土的自由下放高度，通常情况下不能超过2m所有梁体混凝土浇筑中，都必须确保混凝土初凝前不被扰动。(6)模板的拆卸模板拆除顺序：堵头板t端模板t内模板t外侧模板t过人洞模t底 模。待砼强度达到75%以上，即可拆除堵头模板；砼强度达到 75%以上，即 可拆除内模；砼强度达到85%以上时，按对称同步原则张拉预应力筋，拆除 满堂支架，准备安装挂篮。5.1.2挂篮拼装挂篮加工完成后，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用25t吊车提吊拼装，等0#梁段施工完毕并张拉预应力索后才能拼装。拼装顺序如下：梁段挂

16、篮安装顺序为：安装下滑道、前支点及后勾板T组拼菱形挂篮主桁及其联结系T安装后锚固T安装前上横梁T拼装并整体提升挂篮底模平台T安装外模及导梁、吊带（杆）7安装内模。挂篮拼装的安全质量要求如下： 挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。 挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。 挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须用测力扳手进行检测，预拉力不小于 125KN。 精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。 滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。 挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。 挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。 挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能

17、进行下一步施工。5.1.3 挂篮的预压和试验挂篮拼装完成后要进行精载试验， 以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量，以便消除非弹性变形和设置准确的 预抬值。挂篮预压采用编织砂袋的方法进行，按照控制挂篮整体设计节段（4#）的倍进行模拟压重。压载时间自压载结束到开始卸载为 48 小时，从 开始加载就要布设好观测点（对称分布 6 点），观测次数为加载前、加载（0.仆、0.5F、1.0F、1.2F ）、加载完成、加载12小时、加载24小时、加 载48小时、卸载（1.0F、0.5F ）、卸载后共12次。根据观测的数据，分析、 推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除

18、，根据弹性变 形结果控制挂篮的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。至此挂篮安装完毕。调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。 安装时，需作好中线及标高的控制：中线控制：在 0 号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线 和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直 到中线吻合。标高控制：后视点标高为 0#块标高，前吊点标高 =设计标高 +挂篮弹性 变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。5.1.4 挂篮的移动待 1#梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的 85%以上，按设计对 纵向进行张拉，压浆等强后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂 篮的移动必须遵照两步进行

19、：第一步：下降底模平台、脱底模-将底模平台临时吊挂在已浇筑梁段 顶板上（采用两台20T倒链，并拉紧 28钢丝绳作保险）-解除底模平台 与前上横梁之间的联结-解除主桁后锚固-挂篮主桁带前上横梁及外导梁 移至下一节段施工位置-安装挂篮主桁后锚固。第二步：将底模平台及外侧模用四台 20T 倒链吊挂在外导梁走行吊环 上沿外导梁向前移到位-将底膜平台前下横梁重新吊挂于前上横梁上，后 下横梁锚固于已浇筑梁段上-将底膜平台后外吊点重新吊挂于已浇筑梁段 上-放松底模平台与外导梁之间的吊挂。挂篮移动注意事项： 挂篮移动时要保持整体平移，左、右菱形桁架协调一致，防止移动时菱形桁架受水平力过大。 挂篮的移动速度控制

20、在 1.5m/h 时以内。 挂篮移动时左右晃动距离不能大于 1cm同时控制好滑道方向，滑道固定方向偏差 2mm。 挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。 挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。5.1.5 绑扎钢筋、预埋波纹管道 钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装 至挂篮位置，人工绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及 波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道， 绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。安装钢筋、波纹管道、预埋件的尺 寸偏差不得大于设计和规范要求。全桥预应力管道均按照设计要求采

21、用波纹管成孔，安装波纹管时如果 管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按 设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱 梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否加连接紧密，管身是否完 好，并在预应力管道内填充橡胶棒，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预 应力管道，以防其移动、破损、漏浆。5.1.6 混凝土施工原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加剂必须符合有关规定。配合比设计：本桥悬灌梁体混凝土设计为 C50 混凝土，由于梁段钢筋 及预应力管道较密，选用混凝土配合比的坍落度应在 1822cm

22、为宜。混凝土拌制与运输：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐车运 送砼。混凝土灌注与振捣：为了使后浇筑的混凝土不引起先浇筑混凝土的开 裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完 毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土初凝前，以免裂纹产生。施 工时特别注意锚垫板下、横梁及腹板位置的振捣，保证混凝土捣固密实， 无蜂窝麻面。为延长混凝土的凝固时间 , 防止早期收缩过大，混凝土中掺加缓凝减水 剂。混凝土浇筑顺序从低处向高处分层浇筑，为减少混凝土的收缩产生的 裂缝，桥面混凝土采用两次收浆、一次拉毛处理。悬臂施工过程中， 挂篮两边对称移动，浇灌砼时，不平衡重不得大于 7 吨。5.

23、1.7 预应力施工钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预 应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引 穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足 张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放 在梁体竖向波纹管中。钢绞线张拉：预应力束张拉选用 YCT-300型千斤顶，ZB- 500型电动油 泵施张。纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键 工序。张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段砼强度达到设计张拉强度 的 85%后即可开始张拉纵向预应力筋， 竖向预应力筋张拉待纵

24、向预应力筋张 拉完成后进行。但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于 4。张拉时确保“三同心两同步” ，并采取双控措施，以延伸量控制为主、 张拉力校核为辅。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千 斤顶和锚具同心。“两步同”即“ T”构两侧两端均匀对称同时张拉。在张 拉完后卸下千斤顶， 在钢绞线上离锚圈等距作标记， 24h 后检查钢束回缩量， 合格后再压浆。预应力张拉注意事项： 在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。在张拉过程中，严禁人 员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作 规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全 部松开或切断电路。

25、张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进 行，并不致增加孔道摩擦力损失。 张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预 应力筋总根数的 3，且一束钢丝只允许一根。 预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈 措施。 每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写 张拉记录表。5.1.8 孔道压浆 浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到 R28= 50Mpa水 泥标号不得低于号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在；为减少收缩，可掺 入水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。 压浆准备：

26、张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时 将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层 玻璃胶，闭上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧 紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。 压浆方法：试抽真空，启动真空泵，使系统负压能达到，当孔道 的真空度保持稳定时，停泵 1 分钟，若压力降低小于，既可认为孔道基本 达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前 进行检查及更正。 拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它外加剂

27、倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不 停的搅拌。 灌浆：启动真空泵， 当真空度达到并维持在负压左右时， 打开阀门， 启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时， 打开排浆阀门并关闭负压容器阀门，关闭真空泵。透明高压管应超过 10 米 以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒 浆体基本一样时，关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使 灌浆压力达到左右，关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门 清洗，拆透明高压管。注意事项： 灌浆顺序应先下后上，以免上层孔道漏浆把下层孔道堵塞；直线孔 道灌浆

28、，应从构件的一端向另一端；曲线孔道中灌浆，应从孔道最低处开 始向两端进行。 搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于储浆筒内，并不断搅拌，以 防泌水沉淀。 灌浆工作应缓慢均匀进行，不得中断，并应排气通顺；在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，再继续加压至 mm稍后再封闭灌浆孔。 为保证压进的水泥浆充分填塞波纹管，水泥浆中掺入膨胀剂，管道 冲刷完成后开始压浆，在排气孔排出纯水泥浆后将压力控制在并持荷 5min 后封闭注浆孔。 压浆工作宜在张拉工作完成后 3 天内完成。5.1.9 封锚张拉端采用C50砼封锚，混凝土间隙用 C50水泥浆填封。混凝土浇筑前在新老混凝土结合面上打毛，清除表皮，用水冲洗干净并充分吸

29、水后方 可进行浇筑，并要求振捣密实。注意事项： 孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、 锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。 设置端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承 垫板上。 固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后 校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。 浇筑封锚混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土 密实。边跨边块现浇段施工边跨采用搭设48钢管支架；在较平坦地段搭设碗扣式支架，并设置边跨现浇支架示意图边跨合拢段剪刀撑，底模和侧模为整体钢模，背衬用L50X50角钢网络状加固。砼灌注前加载预压

30、，消除支架在荷载作用下的非弹性变形，且测出支架在荷载作用下的弹性变形，保证合拢精度，使合拢段二端标高误差不大于 2cm采 用满堂支架现浇施工工艺和方法。边跨现浇支架搭设图附后合拢段施工及体系转换合拢是悬臂灌注施工体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状 态的设计要求和保持梁线形，控制合拢段的施工误差。本连续梁施工在边 跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。边跨合 拢采用支架现浇合拢，中跨利用其中一套挂篮合拢。合拢后张拉钢绞线完 成体系转换。合拢前调整中线和高程，将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后采用体外刚性支 撑和四

31、束永久性钢束进行约束锁定。连续梁体系转换过程图附后连续梁体系转换过程第1步：形成双悬臂静定体系第2步：边跨合拢形成2单悬臂梁第3步：中跨合拢形成3跨简支梁第4步：体系转换形成连续梁体系说明：1、利用一个挂篮进行中跨合拢段施工，张拉预应力束，同时在中跨合拢段的另一端进行平衡压 重，压重量与一个挂篮的重量相同。合拢在一天中最低气温时进行，然后拆除膺架和临时支座。2、边跨合拢段在陆地上搭设的支架上现浇，现浇前张拉预应力束后临时锁定装置拆除。3、拆除挂篮和移走平衡压重，单悬臂静定体系转变为设计和连续梁（连续刚构）体系。合拢梁段施工工艺流程：安装底模、侧模板，测量底模标高-绑扎底 板钢筋，安装底板波纹管

32、-安装底模支撑-绑扎腹扳钢筋，安装腹板波纹 管、预埋件-安装顶板支撑，安装内模-绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管、 预埋件-张拉顶板及底板临时钢绞线束-灌注砼。各合拢段砼灌注，应选在非温度变化急剧日之最低气温时进行。为切 实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢构架，并于顶底板上各张拉部分钢索，以临时锁定合拢段两端梁体。合拢段混凝土达一定强度后，拆除 临时支座，解除一端活动支座临时水平约束。待混凝土达85强度后，张拉部分正力矩索。具体施工时，我们会根据施工时的气候等条件制定相应 的如冬季施工方案等。线形控制541箱梁的线形影响因素线形控制是箱梁施工控制的关键内容。箱梁分段悬浇时，影响线形变 化的主要

33、因素有：各梁段混凝土自重；挂篮及梁上其它施工荷载的作用； 张拉预应力筋的作用。在合拢阶段，影响线形变化的主要因素有：合拢段 混凝土重量及配重作用；吊架的拆除；张拉预应力筋的作用等。5.4.2线形控制的基本原理线形控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值 （即竖向变形），根据施工预拱度，据此调整每块梁端模板安装的前缘标高。 543预拱度计算将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时 段即：浇注新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。每一段结构 单元数与实际结构梁段数一样，在每一时段都对结构进行一次全面的分析， 求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进

34、行分析，即可叠加 得出最终预拱高度。544箱梁的线形控制为保证箱梁结构尺寸，满足设计要求，施工中的线形控制十分重要， 箱梁的线形控制包括标高控制、中线控制、跨度、扭曲及断面尺寸控制。（1）标高控制影响箱梁悬臂端产生挠度的主要因素有：梁体结构自重、施工荷载、 挂篮结构的变形和气温等。节段前缘施工标高确定 节段前缘施工立模标高 Hi 由两部分组成，即：Hi = H i+ f其中：H第i梁段的实际立模标高H i第i梁段的设计标高f 综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度f= f i1 +f i2其中：h为节段预拱度fi2 为挂篮变形预留的增量值所以节段前缘施工标高为：Hi = H i + f =

35、H i + f i1 +f i20#梁段施工完毕后，在其中部顶横向两侧设临时水准点，作为箱梁施 工标高控制点，并与加密水准点进行联测。在每节段设水准观测点 9 个， 其中 6 个设于模板表面， 3 个设于砼灌注完后梁顶面。测量控制分为四个阶段进行：砼灌注前立模标高控制、砼浇注中的模 板标高控制、砼浇注后预应力施加前的挠度观测及校核、施加预应力后的 挠度观测及校核。（2）中线控制在 0#梁段施工完毕后的梁顶中部设中线控制点，并常与两端中线控制点联测。中线测量包括三个阶段：挂篮定位控制、砼灌注前控制和砼灌注 后复测。（3）扭曲控制 在每节浇筑混凝土前和浇筑混凝土后，对挂篮和混凝土结构控制点的 高程

36、和平面线形进行综合分析，以便控制扭曲变形。（4）节段长度及截面尺寸控制 每节段施工完毕后，用钢尺对梁体长度、断面底板厚度、腹板厚度、 顶板厚度、两翼板宽度及顶板总宽度进行复核，有误差时在一个节段及时 预以调整。（5）合拢段连接控制 为了保证合拢段的合拢精度必须控制每施工段结构的竖向和横向偏移 精度，每浇筑一段调整一段不产生累计误差，控制合拢的偏差在规范要求 范围以内。为了了解悬臂连续梁内力的真实情况在第一联悬臂施工时，进行主梁 应力测试、温度场测试、临时固结反力测试及预应力损失测试，具体检测 措施由检测单位来实施。保证施工质量措施（1）建立健全质量管理机构 成立质量管理领导小组，在施工中，大力

37、开展全面质量管理，对重点、 难点工序进行攻关，提高工程质量。（2）加强质量教育，强化全员质量意识 有计划地对全体参战人员进行质量教育和全面质量管理教育，举办单 项技术培训，上技术质量课，使全体员工熟练掌握所干工程的技术标准、 质量标准和操作工艺要求。同时制定详细的、切实可行的、具有可操作性 的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测 量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 。（3）加强原材料、半成品的质量控制 建立健全物资管理规章制度，规范采购行为，严格检验、验收、存 储、保管和领、发料制度。如钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，并作 机械性能试验，对进场的钢筋进行

38、抽验，遵守“先试验，后使用”的原则。 实行标准化作业，在标段内拌合站，集中拌和，保证砼的拌和质量。 控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料（各种集料、石灰、水泥、 水）和出料，并自动控制混合料的拌和时间。（4）施工过程质量控制 认真领会设计意图，全面掌握设计文件内容，认真细致地做好复测、 测量放样和各级技术交底工作。 严格管理，加强施工过程控制。每道工序施工前，由工程技术人员 按照规范、验标要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的施 工作业指导书并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施 工作业。施工中，坚持技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程 事事有人管、处处有人管，使各

39、项施工处于受控状态。 在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，要贯 穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。 加强工程质量检查与检测。坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态（5）混凝土质量控制混凝土浇筑采用一次浇注成型的方法，即底板T腹板T顶板的顺序。 浇筑过程中，严格控制分层灌注厚度和捣固质量，并注意混凝土的自由下 落高度不大于 2 米。同时所有梁体浇筑中，必须确保混凝土初凝前不被扰 动。浇筑完毕 12 小时后，及时进行养护，养护采用外露表面彩条布加草袋 进行覆盖的方法，养护应保持连续性，设专人现场负责

40、养护，并做好养护 记录。（6）预应力质量控制 预应力张拉应遵循“配套、同步、对称、偏心荷载小”的张拉原则， 确保完好无损。在张拉过程中，由于各种原因会导至预应力束断丝或滑丝， 使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，所以在预应力 筋张拉过程中，张拉力及与之对应的预应力筋伸长量都要认真做好量测和 记录，以作为检验张拉效果时的依据。（7）加强同监理工程师的交流与沟通在工程施工中，加强同监理工程师的联系，互通情况，密切配合，共 同为提高连续梁工程质量而努力。在施工中尊重、服从监理工程师的领导， 对监理提出的质量问题要及时采取措施予以纠正；其次要经常和监理工程 师交换意见，来提高工程质量和

41、加快施工进度。安全施工保证措施5.6.1 跨焦新高速公路施工安全保证措施1）项目部设安全领导小组，负责施工、行车安全领导工作，施工现场设现场设专职安全员，做好现场安全管理、监控工作2）为了保证施工期间高速公路的正常通车，在施工区域利用脚手架搭 设安全通道，避免高空坠物危及行车安全。安全通道搭设方案见下图。焦薪咼速3）加强全体施工人员安全意识教育，对高空作业进行专项安全交底坚持上岗前全员培训和考核制度，对于考核不合格人员，不得上岗作业。4) 做好高空坠物的防范工作，施工作业面不得堆放杂物，现场废料必 须及时清理出危险区域。所有施工机具、材料应摆放整齐，并尽可能固定 或放入固定容器内。夜间及暂停施

42、工期间必须安排专人值守工作现场，严 禁无关人员进入施工现场。5) 在公路管理部门指导下或者委托公路路政部门做好保通工作，按照 有关要求设置安全提醒标志、限速标志。6) 其他未尽事宜，根据高速公路管理部门要求执行。5.6.1 其他施工安全保证措施1) 参加施工的全体人员必须接受安全技术教育，考试合格后方能上岗 操作，施工过程中严格按照操作规程办事。2) 对于各种施工机具定期进行检查和必要的试验，特别是对梁上的供 电线路和张拉机具，更要经常检修，确保其处于良好的状态。3) 对于重要工作和关键工序实行重点管理，并做好经常性的检查和监 护，特别是对高空作业和预应力张拉，教育工人加强个人安全防护，并严 格按照规程操作。4) 加强防火工作，现场设置消防器材。在搭设支架、立筑模型和混凝 土养护生火时，加强消防检查，保证工程不发生火灾。5) 推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。施工 场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现 场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安 全。6) 严