明洞衬砌施工作业指导书

1、衬砌砼施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用兰新铁路甘青段黄沙嘴明洞衬砌施工2、准备工作明洞衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕，并有30m以上超前于二衬，即可拱墙二衬施工。明洞衬砌施工前，应先复测隧道中线、仰拱高程、矮边墙净宽等。检查和检修模板台车、混凝土制配、运输等各种机械设备，如拌和机、混凝土输送泵等，必要时应进行试运转。台车就位时，其轨道中线和轨面标高误差不应大于 10mm；台车就位后，应对台车进行微调定位，以使其外轮廓与设计净空相吻合，同时，应对两侧边墙加强支称，防止灌筑过程中将台车挤偏，造成边墙错位和宽度小于设计。钢筋混凝土衬砌，须用

2、与二衬混凝土同配合比的混凝土制作垫块，确保钢筋保护层厚度，主筋应不小于 30mm，迎水面主筋不小于50mm。3、明洞衬砌施工模板台车制造要求模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置 45 个窗口，其窗口尺寸不宜小于 45cm45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。模板台车上安装的附着式震动器

3、应能单独启动。仰拱砼施工在仰拱施作前，预先检测仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定仰拱、填充紧随开挖进行。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土应自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。仰拱、填充施工应符合下列要求：施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持 3 倍以上衬砌循

4、环作业长度。仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至无碴轨道基础垫层底部。仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。仰拱及填充混凝土强度达到 5Mpa后允许行人通行， 仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的 70%后允许车辆通行。边墙及拱墙衬砌施工采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上对称进行。在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应

5、嵌堵紧密。衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。必须根据设计严格施作防水设施。台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。其它指标均满足试验控制过程及要求。衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。衬砌施工工艺流程图：中线水平检查施工准备边墙基底修凿台车移位对位衬砌台车轨道铺设立模涂

6、脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养生脱模下一循环4、衬砌混凝土施工要求灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于 10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于 30mm，迎水面主筋保护层不小于 50mm。采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以 1518 为宜。混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振捣器。每衬砌段拱顶部位应预留24

7、 个注浆孔。5、混凝土施工注意事项模筑衬砌应在盲沟、橡胶止水带、排水管等施工完成后进行。衬砌采用液压衬砌台车立模。模筑采用泵送混凝土入模。在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送管的铺设量，且管道堵塞时清理容易。输送管管道靠边墙侧布置，水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好，以方便拆装、清洗、排堵。管道水平及垂直转向时，弯管半径尽量大一些。管道接头处管卡必须紧到位，保证接头密封严密，不漏浆，并且在泵水时不能有漏水现象。混凝土施工时，混凝土输送泵的使用严格按安全技术操作规程执行，开始先泵水检查， 确认无异物后， 先泵送 1：2 水泥浆润滑泵及管道，然后再泵送混凝

8、土。施工中保证泵压力稳定。混凝土管出口不能直接对准模板。混凝土灌注高度要小于 2 米，防止混凝土离析。一次灌注高度不超过 30cm，捣固间距不超过捣固棒作用半径的 1/2 。泵送完毕后用水将泵及管道清洗干净。 边墙混凝土浇注前应清除底部虚碴、污物及积水。混凝土灌注时，两边应对称进行，混凝土入模温度不低于5 。封顶应及时进行，封顶的砼均应该适当降低水灰比，并捣固密实。混凝土施工时应尽可能避免间隙灌注， 如需间隙灌注，时间应缩短 1.5h 以内。混凝土的灌注环境温度在0及以下时，应先对砂、石料及水加热，确保砼入模温度不低于5，并洞每隔一定距离设取暖器，确保洞内温度不低于 5。施工接缝根据设计采用止

9、水带或止水条防水，施工时沿衬砌设计轴线间距 50cm在挡头板上钻 10 钢筋孔，将加工成型的10 钢筋卡由待浇注一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半平结在挡头板内侧。待浇注的混凝土凝固后，拆除挡头板，弯好钢筋卡的弯头，将止水带卡入钢筋头，浇注下一循环混凝土。6、拆模：二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。7、质量控制7.1 、质量检验标准模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1边墙脚平面位置及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程+10水准测量04模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑表面高低差10尺量检验数量：全部检

10、查预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序项目允许偏差（mm）检验方法号中心线位置101预留孔洞+10尺寸0尺量2预埋件中心线位置3检验数量：全部检查钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中同一排中受力钢筋水平间拱部102间各1处距边墙203分布钢筋间距20尺量连续3 处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+10尺量两端、中-5间各2处检验数量：全部检查。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长102弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸3混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法允许

11、偏差序号项目（mm）检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+30水准测量032m靠尺检查或自动断面边墙、拱部表面平整度15仪测量7.2 、质量保证措施7.2.1防止衬砌质量通病的保证措施隧道渗漏水控制严格按设计安装止水带和排水管；拱墙背后回填密实，施工接缝处砼捣固密实。砼外观质量控制砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。模板安装就位后， 经技术人员认真检查符合规范要求后方可施工。隧道衬砌采用液压衬砌台车、大块钢模，模板应及时整修。浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级。搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各

12、种起吊设备撞击模板。7.2.2衬砌质量控制技术要求：复合式防水层应由拱顶中央向两侧对称进行。要重点做好接头处理，并且要铺设平顺，无褶皱。衬砌按先仰拱后墙、拱的顺序进行，以使衬砌各部分之间结合紧密，并及早形成封闭环。墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。砼浇注必须连续施工，当间歇时间大于 1.5 小时，必须作停工处理，并留置施工缝。由于采用拱墙一起衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工缝、变形缝均按设计安置止水带作防水处理。8、安全、环保措施8.1 、明洞衬砌安全保证措施衬砌洞门必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及

13、管线路时，先停电，并切断电源、风源。衬砌钢筋工作台架下净空必须符合设计要求。 工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于 1m的栏杆和上下人员的梯子。工作台架、衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。8.2 、明洞衬砌环保措施环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度。机械存放点、维修点、车辆