市政桥梁工程测量难点分析及措施

1、一、施工准备阶段的测量监理 1、测量监理对施工测量的要求 2、审批施工测量人员、仪器和设备 根据该项工程的需要， 要求承包单位将施工测量人员数量、 技术职称、 个人 学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等， 交给我们审批， 不合格都不予 审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。 3、审查和复测设计院所交的测量控制点 首先要审查设计院所交的测量控制点。 当接受设计院所交的测量控制时， 要 察看点位是标石还是木桩， 是否牢固、 可靠。对所交的控制点的等级是否满足本 桥梁工程的需要， 达不到精度要求的等级测量控制点废除， 达到精度要求的测量 控制点可以使用。 其次对所交的上述测

2、量控制点必须要复测。 复测的目的， 就是要保证测量控 制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。 4、审批施工控制测量方案 按施工测量技术要求对施工单位的控制测量方案进行审批， 并结合我公司专 业部门及类似工程经验提出意见，并形成书面材料作为参考。 二、施工阶段的控制测量监理 1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按 测量方案实施， 是否进行了精度分析， 达到了什么样的测量精度？如不合格， 要 重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。 2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。定 期或不定期对控制测量资料进行检

3、测，必要时进行复算。 3. 审查边角后方交会测量控制点。 由于原有施工测量平面控制点在施工期间 已被毁掉， 必须要加密测量控制点， 一般采取边角后方交会法， 用全站仪观测角 度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。如青菱立交桥、 常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点， 并报测量监理工程 师审查。 4. 各工程项目部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。 由于在施工 期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次。 5. 根据检测和复算的测量成果， 测量监理工程师要填写“施工控制测量检测 表”，并要签名认可。 三、施工放样阶段的测量监理 1. 审核

4、桥梁桩基桩位坐标数据 （1）桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求 A. 各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后， 要进行复核计算， 复核 无误后，才能进行桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。 B. 施工测量放样桩位时， 只能采取全站仪坐标法， 不能采取其他方法， 并用 极坐标检查。 c.桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过5cm桩基 顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。 D. 在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站 仪坐标法精确地测量桩基中心点， 然后再进行承台四角点坐标放样， 用钢尺检查 各点位的相对位置是否符合设计

5、要求，并测量承台顶面标高。 E. 用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值 x 3mmAy 3mm a 10. （2）箱梁（或标面）的施工测量放样技术要求 桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时， 同样采用全站仪坐标法测定各点 位。在箱梁（或桥面）施工测量放样时，按纵向每 5米设一条横断面，每一条横 断面有左、 中、右三点的计算坐标值， 然后根据每点的坐标数据进行施工测量放 样，观测的误差数据为 x 3mmAy 3mm和 a w 10. 在进行浇筑混凝土之前， 也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进行预压， 检查 支架和模板是否稳定可靠。 在预压开始前， 预压期间和预压结束后都

6、要用水准仪 进行垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否则要进行修正。 秋石高架工程主线Q预压后回弹量表，上表中回弹量值较大的，通过纠正支 架或模板而改正了。 （3）通过检测机测量，按实填写“桩基护筒、桩位放样表”和“施工测量 放样报验单”，并按规定签名。 四、工程竣工阶段的测量监理 1. 我们根据规范的要求和实际情况， 在竣工阶段对各工程项目部提出本工程 竣工测量的要求。 A. 用全站仪坐标法测定墩柱和帽梁中心点位，其偏差w 8mm墩柱顶标高， 其偏差w 10mm园柱直径的偏差w 10mm墩柱之间的相互间距偏差w 15mm墩柱 倾斜率为 0.3 ； B. 用全站仪坐标法测定箱梁顶

7、面（或桥面）的桥梁主轴线起点，各元素点和 终点，其点位误差w 15mm测角误差w 15，桥面的纵横断面高程允许误差 w 10mm横向平整度为w 3mm桥头高程衔接点偏差w 3mm车行道宽度偏差 w 10mm. C. 将测量数据记录于“工程竣工测量资料报验表”和“桥梁整体检查评定 表”内，并绘之桥梁工程竣工图，报测量监理工程师审查。 2. 我们根据上述技术要求以及所报验的竣工测量资料（如墩柱和沥青砼桥 面）进行检测，记录点位及高程偏差。 3. 将各个工程项目分部按测量数据填写在“观测构筑物的偏差表”和“桥 面竣工测量报验单”和“桥梁整体项目检查评定表”。 五、沉降观测监理 为了监测市政桥梁工程的

8、质量和运营安全， 必须在工程施工和运营期间都要 进行沉降观测。 1. 用DSZ2精密水准仪并配备铟钢尺前后进行了五次沉降观测（按五次加重 次数分别进行了观测：墩柱、帽梁、空心板梁、桥面施工、摊铺桥面沥青）； 3. 记录累计的沉降量 六、各项目部的相衔接点测量监理 每一个项目部都有一个起点和终点， 终点是另一个项目部的起点。 这样的相 衔接点，往往会产生矛盾， 因此我们监理通过对衔接点的检测， 一方面解决他们 的问题，另一方面可以检测出施工测量放样的质量是否达到了设计要求。 1.1标段Q线主线的终点QK4+500.1桩号是二标段Q主线起点，我们用全站 仪在本工程的测量控制点 A上设站，检测桩号QK4+500观察其偏差值。 2. 各项目部对相接的同一个测量控制点成果有时是不完全相同的， 测量监理 工程师就在整体施工测量控制网精度的前提下， 确认双方的施工控制测量精度是 否在规范允许范围之内，如在规范要求的允许值内，可取决定值，供双方使用。 如不在规范要求范围内， 或双方发生争议， 测量监理工程师组织测量专业技术人 员进行联测，将联测的测量成果交双方使用。 七、整理施工测量的监理资料 1. 市政桥梁工程测量监理细则 2. 控制测量 A. 接受和审查勘测部门提供的控制测量成果资料移交报告 B. 复测勘测部门所交的测量控制点资料 C. 审查和检测各施工单位的施工控制测量资料 3.