A320常见故障跳开关详细版0001

1、A320 常见故障跳开关重置指南东航工程技术公司江西维修部2011-6-8目录引言： 1适用性： 1ATA21 空调系统 2ATA22 自动飞行系统 4ATA23 通讯系统 6ATA24 电源系统 8ATA26 火警系统 9ATA27 飞行操纵系统 11ATA28 燃油系统 13ATA29 液压系统 14ATA30 防冰系统 15ATA31 数据记录和仪表显示 16ATA32 起落架 18ATA33 灯光系统 19ATA34 导航系统 20ATA36 引气系统 22ATA49 辅助动力 -APU 23ATA70-80 发动机系统 24引言：1、该指南仅供参考，如遇故障，机组应在地面实施；2、在

2、空中，飞行人员必须严格按照 ECAM程序和飞行手册程 序，快速检查单执行。3、本指南根据部分常见的 ECAM故障警告或系统失效信息， 根据 AMM，TSM等相关手册确定失效的计算机，并给出对 应对应计算机跳开关的位置。4、本指南按美国运输协会（ ATA）章节划分。5、该指南版权归东航工程技术公司江西维修部所有。适用性：本指南仅供江西机队的 8 架飞机参考 飞机注册号如下：B-2215/B-2222/B-2226/B-2227/B-2334/B-6009/B-6013/B-62621 / 27ATA21 空调系统AEVC电 子舱通风计算机面板位置出现： AVNCS SYS FAULT BLOWE

3、R FAULT EXTRACT FAULT49VUD06D05122VUY17说明：出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关包括计算机和风扇，如果无效，进入“ CFDS-AIR COND空调页面，完成 AEVC测试”出现： VENT EXTRACT FAULT 电子舱通风 - 抽风扇EXTRACT FANS49VUD06123VUAE02出现： VENT BLOWER FAULT 电子舱通风 - 吹风扇BLOWER FANS49VUD05123VUAD10PACK控制器面板位置CONTROLLER-PACK 1出现： PACK 1 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTHAFT

4、CAB DUCT OVTH 以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常122VUX22X21Y19Y18CONTROLLER-PACK 2出现： PACK 2 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTHAFT CAB DUCT OVTH 以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常122VUW22W21Y21Y20出现座舱压力相关警告信息* 警告 * 禁止在空中对增压系统进行复位面板位置CPC-1（客舱压力控制器 -1 ）出现： LDG ELEV FAULT或 SYS 1 FAULT 或 SYS 1+2 FAULTCPC-2（客舱压力控制器 -2 ）出现： LDG ELEV F

5、AULT或 SYS 2 FAULT 或 SYS 1+2 FAULT49VUD09122VUY23Y22区域温度控制器出现：客舱配平活门相关信息，复位全部四个跳开关HOT AIR 相关信息，复位头顶板 30VU面板上电面板位置122VUV20V192 / 27门，无效，复位区域温度控制全部四个跳开关V18V17流量控制活门面板位置对于左流量活门除复位 49VU D07, 还应同时复位 PACK-1系统 全部跳开关 122VU X22/X21/Y19/Y18对于右流量活门除复位 122VU V21, 还应同时复位 PACK-2系统 全部跳开关 122VU W22/W21/Y21/Y2049VUD0

6、7122VUV213 / 27ATA22 自动飞行系统FAC 飞行增稳计算机 注：断电应大于 90 秒面板位置FAC-1 出现： AUTO FLT FAC 1 FAULTAUTO FLT RUD TRIM 1 SYSAUTO FLT YAW DAMPER 1 SYS49VUB04B03出现WIND SHEAR风切变故障，（飞机停止位），选 择FAC-1到OFF位，并断开 FAC-1跳开关，等待 90秒后， 复位跳开关和头顶板上“ FAC-1”电门FAC-2 出现： AUTO FLT FAC 2 FAULTAUTO FLT RUD TRIM 2 SYSAUTO FLT YAW DAMPER 2

7、SYS121VUM18M19出现有关 FAC双系统的故障或者方向舵故障，或者 ： AUTO FLT YAW DAMPER SYSAUTO FLT FAC 1 + 2 FAULT 当飞机发动机运转，同一时刻只能复位1个系统可先复位驾驶舱 头顶板， FAC P/B 按钮，无效， 复位 上述全部跳开关。FCU 注：双通道故障， 断电必须大于 7 分钟面板位置AUTO FLT FCU 1 FAULT 复位 49VU B05 至少 1分钟AUTO FLT FCU 2 FAULT 复位 121VU M21 至少 1分钟49VUB05121VUM21信息： AUTO FLT FCU 1 + 2 FAULT

8、处理：复位上述跳开关 B05和M21，断电 7分钟MCDU面板位置MCDU-1 出现黑屏、死机或者 FMGC部分故障49VUB01MCDU-2 （同上）121VUN20FMGC注：断电应大于 90 秒面板位置FMGC-1 出现 AP-1故障， AT-1 故障， FD-1故障以及 无法接通，地图、导航失效等49VUB024 / 27121VUM17FMGC-2 出现 AP-2故障， AT-2 故障， FD-2故障以及 无法接通，地图、导航失效等 方法：选择 FD到 OFF，断开相应系统跳开关 方法：双发动机停止，两部 FD到 OFF位，断开 FMG和C MCDU跳开关 2分 钟后复位 方法：整机

9、断电出现自动推力相关故障 复位 FCU 复位 FMGC 选择 ADIRS到 OFF位，随后重新校准在接通5 / 27ATA23 通讯系统说明；甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少 出现“长发射信号 COM XXX EMITTING”，检查各话筒 PTT电门是否复位 （包括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒）特别是在相应选择通道上 时，侧杆上的发射电门是否弹回VHF收发机面板位置COM VHF 1 EMITTING49VUG06G07G08G09121VUM02COM VHF 2 EMITTING49VUG06G07G08121VUL04M02COM VHF 3 EMITTING49VUG0

10、6G07G08121VUL05M02COM HF 1 EMITTING49VUHA14G06G07G08121VUM02COM HF 2 EMITTING49VUG06G07G08121VUL13M02RMP 无线电管理面板面板位置RMP-1 可选择将接通电门放 OFF位进行复位49VUG10RMP-2 （同上）121VUL026 / 27RMP-3 （同上）121VUL03FAP 前空乘面板面板位置121VUQ147 / 27ATA24 电源系统发电机 GCU面板位置GCU-1（发电机控制组件 -1 ）122VUT26GCU-2（发电机控制组件 -2 ）122VUT27ECAM出 现以下警告

11、：AC BUS 1 FAULTAC BUS 2 FAULTAC ESS BUS FAULTAPU GEN FAULT122VUT27T26Y25Y24出现： AC BUS 1/2 FAULT和AC ESS BUS FAULT 相关电源故障信息 可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置8 / 27ATA26 火警系统FDU 火警探测组件面板位置左发 FDU-149VUA06121VUQ38右发 FDU-249VUA07121VUQ39ECAM出现以下警告：FIRE DET FAULTFIRE LOOP A FAULTFIRE LOOP B FAULT49VUD11D12D13121VUQ38

12、Q39Q41Q42Q43Q44APU 探测失效或假信息APU运行过程中不允许进行 APU火警测试121VUL44L43SDCU烟雾探测组件面板位置出现厕所烟雾探测故障或假信息LAV + CRG DET FAULT由 SDCU通道一引起 出现货舱烟雾探测假信息 FWD( AFT) CRGD ET FAULT、 FWD(AFT) CARGO SMO由KESDCU通道二引起49VUC06122VUT189 / 2749VUC06G01G02ECAM出现以下警告：121VUM05M06AFT CARGO SMOKEAFT CRG DET FAULTS22FWD CRG DET FAULTT18LAV

13、+ CRG DET FAULTT19122VUV17V18V19V20在空中进行 SDCU复位： 同一时刻只能复位一个通道 C06或T18，否则造成 烟雾探测功能全失效。拔出其中一个通道跳开关5秒后，复位， 2分钟后复位另一个通道10 / 27ATA27 飞行操纵系统SFCC缝 翼襟翼控制计算机面板位置SFCC-1（在飞行中不允许失效）FLAP SYS 1 FAULTFLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 1 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维修人员进行） 出现： SLOW SLAT 1 复位 49VU B-06SLOW FLAP 1复位

14、49VU B-0749VUB12B07B06105VU 电瓶舱D01E01SFCC-2 注意：可以失效，但 2号系统失效，会导致 连续点火和高慢车情况FLAP SYS 2 FAULTFLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 2 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维修人员进行） 出现： SLOW SLAT 2 复位 121VU R-21SLOW FLAP 2 复位 121VU Q-21105VU 电瓶舱D02E02121VUP16Q21R21警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致WTB锁定一旦 WTB锁定只能在地面通过 CFDS进行复位E

15、LAC 升降舵副翼计算机面板位置ELAC-1（仅 1号可以保留放行）49VUB1111 / 27出现： ELAC 1 PITCH FAULT105VUA01ELAC-2出现： ELAC 2 PITCH FAULT105VUA02121VUR20关断液压，复位全部 ELAC P/B按钮和 SEC P/B按钮（断开再接通） 设置停留刹车，液压系统关断，复位 ELAC按钮 ，再增压液压系统 警告：增压和操纵前完成安全检查SEC 扰流板升降舵计算机面板位置SEC-149VUB08105VUB01SEC-2121VUQ18SEC-3121VUQ19可以通过复位 SEC P/B 按钮（液压关断）增压三个液

16、压系统，并且操纵侧杆，确认 ECAM飞控页面“扰流板琥珀 色信息”消失警告：增压和操纵前完成安全检查12 / 27ATA28 燃油系统FQIC 燃油油量指示计算机面板位置出现油量指示消失、异常或通道失效，首先复位L-26（ 控制 CHANNEL1&2）A-13 是通道 1供电， M-27是通道 2供电 提示：同时复位双通道， 可能会出现 OUTBDX FERV LVS 打开，直到燃油传输恢复49VUA13121VUL26M27低压燃油活门面板位置左发动机 LP 活门 ENG 1 LP VLV49VUA08121VUM25右发动机 LP活门 ENG 2 LP VLV49VUA09121VUM26

17、ECAM出现以下警告L TK PUMP 1 LOPRL WING TK LOLVLR TK PUMP 2 LOPR121VUN23N26Q23Q26123VUAD12AD13CTR TK PUMP 1.2 LOPR49VUA13121VUM27P23P26R25R26R2713 / 27ATA29 液压系统黄系统电动泵面板位置可以通过头顶液压面板 P/B 电门 进行相关复位121VUN30123VUAB06AB03PTU FAULT面板位置发动机运转时出现 PTU故障：1) 黄系统电动泵接通，等待 2S，关闭电动泵2) 设置刹车，双发动机泵在 OFF状态，接通黄系统 电动泵， PTU按钮选择“

18、 OFF”位后再到“ AUTO” 位，关闭电动泵，接通发动机泵49VUC11121VUN34P35N32说明：上述情况可能是出现在发动机启动后，操作货舱门导致该步骤不能消除真正的 PTU故障或液压系统问题蓝系统电动泵面板位置出现： B ELEC PUMP LO PR B ELEC PUMP OVHT49VUC12123VUAB0914 / 27ATA30 防冰系统WH风C 挡加温计算机面板位置WHC-1出现 左侧风挡、 滑动窗、 固定窗不加热以及相关警 告信息122VUX14X13123VUAF10WHC-2出现 右侧风挡、 滑动窗、 固定窗不加热以及相关警 告信息122VUW14W13123

19、VUAF03PHC探头加温计算机面板位置警告: 断开 PHC计算机跳开关 D03 前,必须先断开 探头加热器跳开关。如果不遵从该程序 : - 探头将变得过热。 - 这会损 坏设备和伤害维护人员。PHC-1 控制左侧 CAPT系统各探头， 包括空速、 静压、 AOA、 RAT出现 AOA 1 FAULT 信息，复位全部 5个跳开关 对于加温探头跳开关复位无效， 请复位 ADIRS相应 系统跳开关（空中不要使用）49VUD04D03D02122VUZ13Z12警告: 断开 PHC计算机跳开关 Y12 前,必须先断开 探头加热器跳开关。PHC-2 控制右侧 F/O系统各探头，包括空速、静压、 AOA

20、、 RAT 出现 AOA 2 FAULT 信息，复位全部 5个跳开关 对于加温探头跳开关复位无效，复位 ADIRS相应 系统跳开关（空中不要使用）122VUY15Y14Y13Y12Y11警告: 断开 PHC计算机跳开关 Y16 前,必须先断开 探头加热器跳开关。PHC-3 控制备用系统各探头出现 AOA 3 FAULT 信息，复位全部 4个跳开关122VUY16Z16Z15Z1415 / 27ATA31 数据记录和仪表显示CFDIU 集中故障显示接口组件面板位置出现CFDS相关信息121VUJ18J17FDIU 飞行数据接口组件面板位置出现： RECORDER FDIU FAUL信T息121V

21、UK17DFDR飞 行数据记录器面板位置出现： RECORDER DFDR FAU信LT息121VUK16FWC飞 行警告计算机面板位置FWC-1 出现： FWS FWC 1 FAULT信 息49VUF01FWC-2 出现： FWS FWC 2 FAULT信 息121VUQ07出现两个系统故障信息，需要断开全部跳开关：首先复位 1号 FWC，断开跳开关后复位，等待 1分钟后，断开 2号 FWC后复 位SDAC系 统数据获得计算机面板位置SDAC-1出现： FWS SDAC 1 FAULT及FWS SDAC 1+2 FAULT49VUF05F04F02121VUQ03Q04SDAC-2出现： F

22、WS SDAC 2 FAULT及FWS SDAC 1+2 FAULT 说明：当出现1+2故障信息， 复位全部两个系统跳开 关49VUF05F03121VUQ06Q05Q02ECAM面 板面板位置16 / 27控制面板故障以及按键失效49VUE12DMC 显示管理计算机面板位置DMC-1（显示管理计算机 -1 ） 出现： EIS DMC 1 FAULT信息 重置跳开关或转换 DMC 349VUE11E09DMC-2（显示管理计算机 -2 ） 出现： EIS DMC 2 FAULT信息 重置跳开关或转换 DMC 3121VUQ08R08DMC-3（显示管理计算机 -3 ） 出现： EIS DMC

23、3 FAULT信息49VUE07121VUQ09EFIS-PFD面板位置CAPT-机长 PFD（出现黑屏，显示花屏等）49VUE03E04F/O-副驾驶 PFD（同上）121VUR05R03EFIS-ND面板位置CAPT-机长 ND49VUE02E01F/O-副驾驶 ND121VUR06R04ECAM显 示器面板位置EWD发- 动机警告显示49VUE06E05SD-系统显示121VUR11R1017 / 27ATA32 起落架LGCIU面板位置LGCIU-149VUC09121VUQ34LGCIU-2121VUQ35警告：禁止在空中同时复位两个系统说明：出现 LGCIU信息锁定的情况，复位 L

24、GCIU无效后还应对 FWC进行重 置BSCU(一个计算机内两个通道)面板位置SYS-1出现BSCU-1系统失效信息121VUM33M34SYS-2出现BSCU-2系统失效信息121VUM35M36警告：不允许在空中复位 BSCU，会导致 TOUCH DOW时N，失去防滞保护 (ANTI-SKID) A/SKID NWS FAULT AUTO BRAKE FAULT BRAKE RELEASED 前轮转弯系统故障或转弯不灵活 如果飞机在地面没有运动， 可以先将中央仪表板上 NWS电门放 OFF位后再 接通，进行复位如果无效，复位上述跳开关18 / 27ATA33 灯光系统说明：当 APU保留，

25、地面电源供电 首先起动右发时，客舱灯光闪烁，机组观察确认 没有相关 IDG以及电源系统故障信息， 增加相应油门 至N2 75%时，同时观察 ECAM电源页面，无相应故障 信息， 频率指示稳定在 398-402HZ之间， 客舱灯光没 有闪烁，此时飞机正常，可以放行。首先起动左发则没有上述问题 客舱灯光继续闪烁，需要重置位于前乘务员站位上 方2000VU面板内多个断路器H01-H04分别是前、后侧壁灯断路器 H05-H08分别是前、后过道顶灯断路器面板位置2000VUH01H02H03H04H05H06H07H08J0219 / 27ATA34 导航系统ADIRU 大气数据惯性基准组件可以关闭惯导

26、组件重新校准或快速校准* 跳开关断开只需 30 秒面板位置ADIRU-1出现： NAV ADR 1 FAULT、ADR 1 FAULT、IR 1 FAULT 、IR XX FAULT49VUF07F06105VUC02ADIRU-2面板位置出现： NAV ADR 2 FAULT、ADR 2 FAULT、 IR 2 FAULT 、IR XX FAULT121VUN10N08N06N04ADIRU-349VUF09出现： NAVA DR3 FAULT、 ADR3 FAULT、 IR 3 FAULT、IR XX FAULT121VUN09N07N05N03特别提示：当发动机起动过程中，因 A320电

27、源转换过程中的电源中断， 可能会导致惯导失效或故障，请在原地（或指定机位）飞机不要移动， 完成失效状态惯导的重新校准（无需拔出跳开关），不要试图在空中进 行再次定位，会导致多个系统失效故障。备用高度表49VUF14122VUY04备用空速表122VUY04备用罗盘49VUH04ISIS 整合备用仪表系统49VUF12105VUJ01122VUY04MM（R ILS+GPS）多模式接收机面板位置20 / 27MMR-1 出现： NAV MMR 1 、 NAV GPS 1 FAULT49VUG12MMR-2 出现： NAV MMR 2 、 NAV GPS 2 FAULT121VUK09WXR 气象雷达 +预测风切变面板位置雷达-1出现 ECAM警告：NAV PRED W/S DET FAULT121VUK13雷达 -2 江西机队未选装121VUK14说明： 如果电子舱通风发生故障或者两个蒙皮活门故障，导致电子舱过热会造成 WXR收发机过热而警告当出现 NAV PRED W/S DET FAUL（T预测风切变信息），应复位 WXR-1断路器RA 无线电高度表收发机面板位置RA-1121VUK11RA-2121VUK12TCAS 机载防撞计算机面板位置除复位 TCAS计算机；还应复位 ATC计算机 1号（ 49VU G11）121VUK10EGPWC近 地警告计算机面板位置出现NAV