【2019年整理】汽机安装工程施工技术与汽轮机有关的其它安装工程

1、8与汽轮机有关的其他安装工程 一、桥式起重机安装 桥式起重机是电厂机房内最大的起重设备，起重服务面积除四边死区外复盖整个机房，通过正确的安 装和调试使其能正常投用，安全稳定的工作，性能达到设计要求，为汽轮发电机组主辅设备及各系统的安 装服务，机组投产后为设备检修服务。 （一）桥式起重机安装技术要点 1. 对交付安装的行车梁进行检查应符合的要求 （1）混凝土外观无裂纹、露筋、蜂窝等缺陷，混凝土已达到设计强度并有试验报告。 （2）钢结构吊车梁已按规范要求制作、安装完毕并经验收合格。 2. 行车轨道施工质量要求 行车轨道可由建筑工地施工，安装工地交接验收，也可由建筑工地配合安装工地施工，均应符合如下

2、 要求： 行车轨道与行车梁顶面应接触良好，梁面或轨面标高与设计图纸的允许偏差值在10mm以内，具体质 量控制项目及允许偏差值见表17。 表17 行车轨道允许偏差标准 项目 允许偏差值（mm） 测量要求 1 厂房同一断面处两轨道顶部标高差 在柱子处 在其他部位 10 15 4级水准仪 4级水准仪 2.轨道纵向不平度（相邻两柱间） 全行程最高点与最低点高差 1/1500B（B 为柱距） 10 4级水准仪 4级水准仪 3.每根轨道的纵向中心线与设计基准线的 偏差，轨道中心线不直度偏差 3 钢尺 4.轨距与设计规定尺寸偏差 跨距19. 5m时 跨距19. 5m时 3 5 钢卷尺 钢卷尺 5.轨道顶面横

3、向不水平度 1/100轨宽（本轨） 水平仪 6.两轨接头处横向允许错口值 1 钢尺 7.两轨接头处高低差 1 钢尺 8.两轨接头间隙（一般接头） 12 钢尺 9.两轨温度接头间隙与设计规定值偏差一 般间隙实际值 1 4 6 钢尺 注 所有跨距的测量应便用弹簧称或拉力计将钢卷尺拉到一定紧度，然后读取数值，每次测量都要保持同一紧度 一般跨距在19.5m及以下的为10kg，大于19.5m者为15kg。 4级水准仪的精确度为：望远镜放大率25倍管状水准器25 /2mm 3. 桥式起重机的装卸搬运要防止其变形损坏 (1) 起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物；对于箱形结构，捆扎点应在走轮或大梁梁身处，不

4、得 在走台或机械零件部位，对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的结点处。 (2) 搬运时应用拖板或平车，并应放平垫实，不得直接在地面上架辊拖动。 4. 起重机吊装前对制造厂组装制造的结构尺寸和机械部套要进行检查 (1) 对结构的几何尺寸按厂家规定检查并作出记录： 1) 由车轮中心量出的主梁跨度偏差允许值为5mm。 2) 主梁上拱度应符合设计规定，一般为跨度的l 1000，并允许偏差值上限为上拱度的30下限为 -10 。 3) 桥架对角线允许偏差(自定对称点)：箱形梁为5mm单复板或桁架梁为 10mm 4) 箱形梁旁弯度应小于跨度的1 2000。 5) 单腹板、偏轨箱形与桁架梁旁弯度允许值： 跨度， L

5、 不大于 16.5m 时为 5mm。 跨度 L 大于 16.5m 时为 L 3000。 . 6) 箱形梁小车轨距偏差允许值： 跨端 -1+2mm 跨中 跨距4m 7mm 9) 按图纸检查结构件各焊缝应无漏焊和缺陷。 (2) 对机械部套的检查： 1) 各传动装置与减速机齿轮的检查，应按本章汽轮机本体安装一节中关于盘车装置和减速器的有关 规定进行； 2) 走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩； 3) 齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密； 4) 各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固； 5) 各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷； 6) 相连接的各

6、传动轴应无弯扭，允许晃度为lmm； 7) 各轴应转动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，滑动轴承间隙对于轴颈小于100mm的，一 般为轴颈的 21000，加好适当的润滑剂并严密封闭，各注油装置齐全通畅； 8) 各传动齿轮、联轴器等外露的传动部件，均应装设保护罩； 9) 小车车轮的跨度允许偏差为3mm。 5. 桥式起重机的起吊安装 1) 支持起重机的桥架的厂房为单排柱子时，在末装屋架使厂房形成整体框架以前，不允许起吊，特 殊情况下须提出措施，并通过一定的审批手续； 2）起吊机具应经负荷试验合格； 3）如利用屋架起吊应对屋架强度进行验算，并须取得设计技术负责人的批准。 6. 起重机组装时的构件焊

7、接 一般应符合重要焊接结构的规定，焊条须经检验合格，并须由考试合格的焊工施焊。 7. 桥式起重机起吊组装后主要检查控制项目 （1）检查行走机构（以主动轮外侧面为基准）： 1）大车各车轮端面应与两根轨道平行，偏斜值p应不大于L/1000（ L为测量位置轮的弦长，见图33）, 大车车轮偏斜示意图 A放大图 2）装在同一平衡梁上的两个车轮同位差不应大于Lmm同一端梁下距离最远的车轮同位差不应超过 3mm见图 34); 图34 车轮同位差示意图 3）大车轮在轨道上对轨道的垂直偏斜应不大于L/400，且必须是上边偏向外侧（见图35）; 图35车轮对轨道的偏斜示意图 4) 大车轮缘与轨道侧面应有足够间隙，

8、在各种气候条件下轮缘不卡钢轨( 用厂房内冬夏季最低最高环 境温度估算起重机大梁的伸缩量) ； 5) 所有固定零件应按图纸加装锁紧装置。 (2) 检查制动器： 1) 制动系统各部分动作应灵活，销轴无卡涩； 2) 制动轮和制动瓦上的制动带在制动时应贴合良好；制动瓦张开时制动轮两侧间隙应均等； 3) 短冲程制动器，制动带与制动轮间的单侧间隙，一般为： 制动轮直径 mm 100 200 300 允许间隙 mm 0.6 O.6 1.O 4) 长冲程制动器，制动带与制动轮间的单侧间隙，一般为 0.70.8mm且两侧间隙应相等。 (3) 检查桥式起重机钢丝绳： 1) 钢丝绳应具有断裂强度证明文件，如无证件应

9、从钢丝绳上切下 1500mm一段作单丝的抗拉强度试验， 整绳的抗拉强度以单丝抗拉强度总和的83作为该钢丝绳的技术数据； 2) 钢丝绳的品种、规格和强度都必须符合制造厂的规定，不合要求时应更换或降荷使用； 3) 穿钢丝绳必须保证钢丝绳在滚筒终端紧固可靠，当大钩从安装高度落至零米地面或以下的最低位 置时，滚筒上仍应缠有不少于 2 圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒卜应能容纳全部钢丝绳。 8. 桥式起重机安装完毕后的负荷试验 (1) 负荷试验前应具备的条件及准备工作： 1) 机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经 试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操

10、作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠；起 落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制；起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器以及 轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，并经试验确认灵敏正确，对于限制位置应作出标记。 2) 屋顶屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋等应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。 3) 各制动器内按环境温度加好合适的油脂；桥式起重机本身装好铭牌；起重机司机经考试合格。 4) 盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器，经试验确认灵敏正确；大车小车和吊钩都经 空车试转，动作良好，大小车轮与轨道无卡涩现象。 5) 准备好试负荷用的荷重，其值必须认真计

11、算或有确切的依据，不得冒估或概算，一般不得使用正 式设备充当试验用荷重。 作好试验时所需的测量准备工作。 (2) 桥式起重机的静负荷试验和动负荷试验：桥式起重机必须经过铭牌起吊能力1.25 倍的静负荷试 验和 1.1 倍的动负荷试验，合格后才允许投入运行。试验前应提出试验措施并经批准。 1)静负荷试验：小车在桥架中部吊起额定负荷，离地面100mm静止悬挂lOmin，测量桥架大梁的 下挠度 (不包括轨道的下沉值 ) ，一般应符合如下规定 (L 为起重机跨距 ) ： 起重机类别 手动电动单梁 电动桥式 垂弧允许值 L 500 L 600 15 4. 栏杆、扶手、梯子踏步敷设要求 不得有毛刺锐边，焊接要牢固，焊缝须锂平磨光；栏杆、扶手的转弯须作成平滑弧线，不得为锐角; 栏杆立柱应垂直不晃动，在栏杆下部应安装不低于10cm高的根部护板。 五、汽轮机仪表安装 汽轮机热工仪表的安装，一般应按电力建设施工及验收技术规范(热工仪表及控制装置篇)的规定 执行。 油压取样装置、油表管线及阀门等部件距蒸汽管道保温层外表面应不少于150mm带指针的机械杠杆 式汽轮机膨胀指示器(指示前轴承箱位移)安装要求销轴灵活不松旷；横