路基施工技术交底

1、 技术交底记录表 c1-3工程名称交底部位日期路基填筑施工工程编号2013-9-14交底内容：土方路基填筑路堤填筑施工采用“四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。土方填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为：机械碾压1）施工准备路基填筑前首先测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟，确保施工时排水通畅。另外，路基填筑前应先对拟定取土场取样进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等填筑指标，同时测定出标

2、准压实度。在进行全路段路基填筑前，在本标段内选择具有代表性的一段（长度不小于 100米）路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定正确的填筑分层厚度、最佳含水量，压实机械的组合方式、压实遍数、碾压速度等数据，以此作为路基填筑的依据。当填筑土料的 cbr 值符合规范要求，当土的 cbr 值小于规范值时，在业主和监理同意的情况下，可在土中适当掺入石灰，掺量以试验确定的数据为准，以增强土质的承载强度。2）基底处理一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴用合格填料夯填密实，然后根据原地面情况进行处理：当地面横坡小于 1：10 时，对原地面进行压实后，可直接填筑路堤。地面横坡在 1：101

3、:5 之间时，将原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于 1：5 时，将原地面挖成宽度不小于 1 米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。路基填前碾压要达到规范要求标准。 路基填筑施工2013-9-143）路基填筑施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，自卸车按照设计要求卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填 50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度 .推土机推平时先对路基两边进行预压防止压路机碾压时侧翻。路基施工过程中按施工规范及设计图纸要求进行横、纵坡的调整。路基施工第一层时就开始调

4、整横、纵坡，这样雨季来临时有利于路基排水。4）机械碾压碾压要严格按试验段确定的施工工艺进行，首先要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%-2%时，应采用翻晒或洒水进行调整。碾压采用振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：直线和大半径曲线路段采用先压路基边缘后压路基中间；小半径曲线路段采用先内侧后外侧的碾压顺序。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机 25km/h，振动压路机 36km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部

5、分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠 4050cm，相邻两区段纵向重叠 11.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上一层土。5）路基检测检测是施工的关键工序，我们在施工中采取三级检测制度，即：作业队自检，项目部检查，监理工程师抽检。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确定最大干密度和最佳含水量。路基在分层填筑同时，每填筑一层都要对路基边坡、面层进行整修，当接近分区顶面和路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、

6、高程及平整度符合规范要求。路基填筑完成后，应按照规范的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，要达到肩棱明显、路基坡面平整顺直符 路基填筑施工2013-9-14合设计规范要求，边坡平滑顺平达到设计要求。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合用细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤使用 20t 以上振动压路机分层压实。填石路堤在压实之前，应先用 135kw以上大型推土机整平，个别不平处应用人工配合用细石屑找平，边坡应严格按设计图纸进行控制，路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块

7、紧密、表面平整为止。压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于 50cm。不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，土质路段最大松铺厚度不超过 30cm，土石路段最大松铺厚度不超过 40cm，石料最大粒径不得超过压实厚度的 2/3。当土石混合填料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。其压实按填石路堤的方法和要求进行。4、桥涵及构造物的台背填筑1）填料：应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。2）

8、填土范围：根据规范规定，桥梁的台背顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2 米，底部距基础内缘不小于 2 米，拱桥台背填土长度不小于台高的3-4 倍，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长度。4）、施工控制：（1）厚度控制：回填时分层填筑，两边对称进行，分层松铺厚度宜小于20cm，当采用小型压实机具时，其松铺厚度不宜大于 15cm。圆管涵涵体下侧无法用机械压实的部位，要求用人工斜向捣实。回填过程中要顺路基方向形成 3%的横坡，以防止 路基填筑施工2013-9-14雨水沿构造物的外壁向下渗透，而影响回填质量。（2）压实机具：采用小型压实机械，如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型气锤等。（

9、3）施工组织安排：构造物完工后回填工作应尽早进行，使回填后的自然沉降期能保证在 3 个月以上，并注意加强沉降观测，尽量将沉降消除在施工期内。对于有搭板的构造物，必须待回填土体的沉降趋于稳定，连续两个月的月沉降率小于 3mm/月后，才施工搭板。（4）挡墙背面填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成外倾斜的横坡。回填处如有泄水孔或其它构筑物时，一定要按设计的要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。填土过程中，应防止水的侵害，回填结束后顶部及时封闭。5、保证压实度的主要措施1）碾压采用合理的机械组合和压实遍数。2）施工时控制好填料的含水量，选择在最佳含水量范围及

10、时碾压，使压实度效果更好。3）压实机械碾压不到的部位，采用小型冲击夯夯实和小型振动碾碾压，达到设计压实度。4）平整度是影响压实效果的原因之一，施工中必须认真控制，防止压实度不均匀和路基积水。5) 在保证达到设计压实度的同时，要保证压实度均匀性。6) 在路基填筑施工中，每 5080m 用塑料编织袋设一道临时急流槽，防止路基边坡冲刷。6、堆载预压与沉降、位移观测1）堆载预压堆载预压的填土高度应符合图纸或监理工程师要求；用于堆载预压的土方应分层填筑并压实，达到填层规定的压实度；预压路堤顶面设一定的横坡使排水顺畅。预压沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑厚度。对于稳定性较好的路段，亦可按预测

11、沉降量随路基填筑一次完成到位。对于在预压期间标高低于图纸规定预压标高以下的均须及时补填，严禁在预压期不补填，而在预压期后或在路面 路基填筑施工2）沉降观测路基填筑前在清理好的地表上安装沉降板。随着填土的增高，测杆和套管相应接高，接高长度不超过 30cm，接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度。在堆载预压路段，应安装在路基顶部中心线上，纵向间距为 200m，第一块沉降板从距桥台台背 10m 处开始，按路基中心线、左右两侧路肩内缘设置，其后以 50m 的间距设置沉降板。沉降板及边桩必须安装稳固，施工期间严格保护，一旦发现标杆受挤拉或移位必须马上恢复，以

12、保证观测数据的连续性和准确性。填料填筑时每填筑一层填料进行一次观测，如两次填筑间隔时间较长，每 3 天至少观测一次。路基加载速度: 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 10mm；路堤填筑完后，每 14 天进行一次定期观测，直至预压期完成，堆载预压期按设计及监理工程师指示确定。每次观测后，及时整理、汇总测量结果，报监理工程师。3）位移观测在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部 5m 处设置混凝土侧向变位桩，其纵向间距不得超过 100m，桥头引道地段不得超过 50m，对侧向变位桩按三维控制，与沉降观测同步。路基加载速度: 坡脚水平位移速率每昼夜不大于 5mm。每次观测后，及时整理、汇总测量结果，报监理工程

13、师。7、质量检查项目土方路基实测项目项高速公路、一级公路次00.800.8压实度按jtg f80/12004附录路床12密度法：每 2000m2每压实层测4点（%） （m）下路堤1.59392按jtg f80/12004附录i检弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值查 345610，-15 10，-20 水准仪：每200m测4断面经纬仪：每200m测4点，50100弯道加测hy，yh两点用尺量每200m测4处不小于设计值153米直尺每200m测4处3平整度（mm）20尺78横坡（%） 0.5边坡不陡于设计值规定值或允许偏差项次检查项目检查方法和频率高速公路、一级公路 其他公路层厚和碾压遍数符全

14、要求监理工程师旁站或查施工记录123压实度纵断高程（mm）中线偏位（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面经纬仪：每200m测4点，弯道加测hy、yh两点100456米尺：每200m测4处2030 3m直尺：每200m测4处3尺水准仪：每200m测4断面0.5不陡于设计值符合设计7边坡每200m抽查4处平须度技术负责人：交底人：接交人： 君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。不要轻易放

15、弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。 遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光