实习报告暑假

1、实习报告在进行3年的理论知识积累之后，要有一个踏入工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际 操作技能的培养。而且 这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。随着大三下学期的结束，我们开始了暑期生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会，生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识

2、与工程实践的统一。以下是我在实习过程中做资料所做到的一些关于公路工程的资料。一、1.对南岸区公路工程A标段的简介南岸区向家坡至黄桷垭公路工程A标段，是重庆市交通规划“三纵两横”中的“一纵”的主要辅助道路，也是重庆市交通规划中以保山为中心，形成环区公路，起到区内大通作用，重点县与县之间的连接线路，该路段的实施对实现扩大对外开放，搞好边疆经济，增进民族团结，促进民族文化交流，对优化完善保山市公路运输网络，满足日益增长交通量的需求，促进区域经济发展具有重要意义。二、路基施工施工工艺 （一）、路基填筑： 1、施工方法 选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压

3、，分段成型。 路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。 2、施工顺序 施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。 三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段 四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。 3、施工要点 1）、施工准备 施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、

4、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。 根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。 场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%

5、，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。 取土便道：取土场位于下刘家村，便道、便桥已整修，距离施工现场4.5km，土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量25万m3，能满足施工要求。 2）、路基填筑 路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。 （1）、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合规定时，方可使用。 路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每

6、层填筑最大松铺厚度不宜超过50cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度

7、；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 （2）、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。 （3）、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%之间。 （4）、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角

8、、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。 机械碾压流程图 （5）、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。 （6）、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 （7）、路基开挖 1、施工方法 路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利

9、用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。 2、施工工艺： 施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护。 三、路面工程简介：合同路面工程结构设计为15CM厚的级配碎石佳30CM厚的水泥稳定基层及5CM厚粒式沥青混凝土面层，3CM厚细粒式沥青混凝土面层。施工前的准备工作1. 各层路面工程施工前其下承层必须通过检验，并经监理工程师确认达到设计、规范和质量评定标准要求。2. 搞好放样测量，设置好中线，边线以及纵面标高控制系统，并达到精度要求。3. 对所用材料全面进行实验鉴定，同时做好混合料的配合比设计试验，并经监理工程师审批确认达到设计和规范要求。4. 做好拌和站所有施工机械设备的配套安装，维

10、修试调工作设备的技术性能和配置数量，必须满足确保工程质量和计划进度的需要。5. 各项工程材料的储备及其补充供应计划经检查落实确保能满足开工后，工程进度计划要求。6. 落实施工组织，劳力配备。施工人员经学习、培训、明确设计规范工艺程序，安全施工以及岗位职责要求。7. 编制施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准。8. 选择铺筑长度不小于100M的试验路段，编制施工方案，报监理工程师，审批后进行试铺。通过试验路段，验证混合料的质量，稳定性和混合料的比例，材料的松浦系数，标准的施工方法与控制方法拌合，摊铺，运输，碾压，机具的适应性，合理组合与协调配合，作业段得合适长度和一次铺筑的适合厚度，碾压，编数

11、，最佳含水量玉压实厚度等。试验结束后，应编制试验成果报告监理工程师审批后，作为规范施工现场控制的依据。总体施工方案根据合同施工方案，砂硕垫层的施工程序为：准备下承层施工放样拌合闷料装运至现场摊铺整平碾压成型养护质量检验。材料：根据设计图纸和公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）规定合同路面，垫层（调平层）所用集料，应经试验检验，并达到以下要求：1. 碎石的最大粒径不大于40mm小于0.075的颗粒含量不超过2%其及配比应达到规范内。2. 碎石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不超过20%。3. 粒径小于0.075mm的细料其液限应小于28%，塑性应小于9.4. 集料的压碎值不大于40%，承载

12、比值不小于60%。施工1. 首先按规范要求准备好下承层，做好施工测量放样。2. 在拌合场用稳定土拌合机降碎石加水拌合均匀然后用皮带运输机或装载机将拌合好的碎石运至堆料闷料24小时。3. 用自卸汽车将熟料运到施工现场，由远及近按规定间距卸料，注意每车数量基本相当。4. 用平地机按预定的松铺系数讲集料均匀地摊铺，在预定的宽度上，并配合人工找补整形，及时消除粗粒离析现象，松铺系数约为1.251.35，摊铺应达到表面平整，并有规定的路拱。5. 整形后，当集料的含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上的三轮压路机，振动压路机或者轮胎压路机进行碾压。在直线段货不设超高的曲线段，由两侧路肩开始向路中心

13、碾压，在设超高的曲线路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，并超过两施工段时连接接缝处。碾压遍数一般达到68遍直到表面无明显轮迹，压实度达到94%（重型击实标准）为止路面的两侧应多压23遍。6. 注意控制压路机在碾压时进行的速度，在两头遍以采用1.51.7KM/H为宜，以后采用2.02.5KM/H。7. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或者急刹车。8. 严格按照规范规定，处理好两作业段衔接处的横缝和分两幅。铺时两幅衔接处的纵缝。对已完成碎石垫层的路段应派专人进行养护，并控制交通首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过六周的实习我能承受下来

14、。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准

15、化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。最后一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。实习总结 通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。 在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结

16、构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。 在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的； 从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程

17、； 施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。 在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高

18、自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。最后感谢老师以及一公司给我这次实习的机会，为我以后的工作打下好的基础。实习日记：2011年7月7日 天气阴今天实习正式开始，早上起床后，洗涮完毕早早的来到办公室，打扫了一遍办公室的卫生。慢慢的办公室的人陆续多了起来，简单的认识之后，我们开始了本周的例会，他们分别汇报了上周的工作情况以及本周的工作安排，会议的最后杨经理向大家介绍了我。会后于工领我到现场认识了本工程的大概情况，现场有8个已经开挖的基坑，采用的CFG灌注桩和钻孔灌注桩，环形井点降水，现已基本沉降完毕，具备上部继续施工条件。下午，我旁听了整个工程的交底大会，会上了解了本工程的总包、各项目部、监

19、理、以及我们管理咨询等部门，大体了解了整个工程的架构、关系。这一天的收获是丰富的，作为一个实习生要把身边的小事做好，积极主动地去学习东西，一天下来，我感觉到自己还存在很多不足，工地上还有很多需要认识学习的东西，另外书本上的知识也要加强，切记多学习多进步。2011年7月9日 天气阴今天现场进行桩基检测，对桩基等方面的知识有了近一步的认识。现场开挖的八个基坑中有五个钻孔灌注桩和三个CFG桩，其中钻孔灌注桩规格为直径600mm，设计桩长约36米，混凝土强度为C35，设计单桩竖向抗压极限承载力值为4800KN，桩基检测时分别作了高应变和低应变，高应变采用CASE法，将桩视作阻抗恒定、截面均匀的杆件，且

20、忽略桩周阻尼的影响，只考虑桩底阻尼，认为应力波在传播过程中没有能量耗散和信号畸形的条件下，最终给出桩的检测承载力；低应变是用仪器和手锤确定桩的完整性，其检测费用大约在350元每根，要比高应变4095元每根便宜很多。另外此检测是由质检站做的，对于检测出不合格的桩承建方要进行处理后方可继续施工。2011年7月10日 天气阵雨转多云今天上午项目部对施工现场的临时用路进行了工程验收，我跟着参与了其中的部分工作，此路为混凝土浇筑，共分为三段分由两个项目部承建，我们对其道路的长度宽度厚度等做出了测量，最后在现场进行统一核对后，回来进行了计算验收。到了晚上，工地现场进行塔吊支座的混凝土浇筑，由于前期四周只用

21、砌体围了一圈，做了一些简单的支护，没有进行模板支护，发生了砌体承受不住侧压力而发生坍塌的事故，从这件事中认识到我们一定要认真对待施工中每一个地方，不要凭感觉走，该做的工作一定要做，只有这样才能保证施工安全有序的进行。另外于哥向我讲解了一下大体积混凝土的知识，在进行筏板建筑时，其混凝土的要注意的一些地方，其浇筑方法、防止温度裂缝的技术措施等。另外也提到了大体积混凝土的配料问题，可以对粉煤灰和水泥的用量进行研究等。2011年7月12日 天气晴今天上午去工地看了一会后，回办公室看了一些公司的资料，了解了一些关于项目管理的知识。项目总负责（业主）指标转移到项目管理公司再到项目管理项目部，下设施工管理项

22、目部，其部门职责主要有：1、监理管理2、质量管理3、进度管理4、安全文明管理5、项目关系协调6、各项验收工作7、试运行管理8、协助业主完成其它方面的工作等。另外对设计变更工作流程也有了一定的了解，以业主或项目管理部提出设计变更为例，须先由业主提出变更单，设计院审核技术可行性，同意变更时造价咨询单位计算变更对总造价的影响，之后由项目管理部与业主签字盖章，再由设计院出变更通知单，最后由项目管理部发给监理、造价咨询、承建方实施。一天下来后，对整个现场的关系又有了更近一步的认识。2011年7月13 日 天气阴上午工地进行现场相变的选址，为了考虑后期的工程施工以及线路铺设方便经济，在图纸上经过分析之后，

23、在现场经过测量，最后定出了位置。同时工地上的3-1基坑进行桩基处理，由于前期检测发现桩深四米处有断裂，现在在其周围进行混凝土灌注处理，原理跟打桩机类似，用管钻孔至六米左右灌注混凝土进行加固。到了下午来到1-8基坑学习桩基检测，此基坑的桩为CFG桩，用小应变检测其桩身的完整性，在四百多根中抽取64根进行检测。观察了一段时间后，我们跟着杨工对现场八个基坑的降水情况进行了检查，包括基坑开挖后降水井管是否处理完好，水泵是否在工作等途中遇见监理部的辛工，同事聊天中相互认识了一下，慢慢接触渐渐融入这个大环境吧。2011年7月15日 天气阴 上午项目部开例会，大家分别对上周的工作做了总结报告，并把相应的问题

24、解决情况做了说明，并对本周的工作内容做了计划安排，最后杨经理进行总结，新的一周又开始了，加油。 开完例会后，我跟着我们项目部的同事开车去了位于我们工地对面，山的那边的西客站安置三区奠基典礼，典礼上各方领导代表分别做了讲话，对本工程做了一些讲解，典礼最后在一片鞭炮声中结束。散场后我们跟着杨经理和于哥到了此地的施工现场，工地上正在做桩基础施工，其中有几台旋挖钻机在做钻孔灌注桩，另有两台静力压桩机在对预应力混凝土管桩做压桩，通过在现场的学习观察，对桩的施工有了更深一步的直观的认识了。 另外今天开始收集钻孔灌注桩的工法资料，为写钻孔灌注桩的工法做好前期准备。2011年7月16日 天气小雨 今天上午我们

25、公司的技术顾问聂森老师来到了我们项目部，我有幸与新来的几位同事一起与聂总进行了交流。 聂总现已有77岁的高龄，一直从事着土木行业，具有丰富的学识、实际经验，对我们年轻人的教导是值得我们认真学习的，聂总在交流中谈到我们要不断地学习，并且要多学，对建筑、结构、水电等都要学好，并做到举一反三，例如各种桩的施工等。我们在办公室交流了一会后来到了工地现场，聂总向我们说明了实际动手操作的重要性，并教导我们要亲自动手学习全站仪，学放线等，只有这样才能快速成长，在实践中学的东西才会记得牢。 下午有来我们这个工地上的售楼中心买房的大客户，我们作为管理单位陪同一起到现场看了看，有了一次陪同工商银行买门面的经历。

26、总结一句，多接触多学习用心学吧。2011年7月18日 天气阴 早上吃完早饭后我和几位同事去现场看了看。其中1-4已于昨晚打完了垫层，10厘米厚的垫层为素混凝土浇筑，并留有后浇带；3-2正在进行边坡支护，此边坡支护其他基坑的施工工艺一样，先对边坡的土进行压实整理后，覆盖钢筋网，上面进行级配混凝土的喷射浇筑，按设计要求达到6厘米厚；另外1-3的筏基外围的砖模正在砌筑当中，电梯井也在进行进一步的开挖处理，为下一步的筏基混凝土浇筑做准备。 另外今天还了解了一些信息如一方混凝土大约300元左右，砂比石子要贵，一个搅拌筒的容量大约是6到7立方，钢筋的连接进行焊接时有电渣压力焊和气压焊等。并且进一步搜集关于

27、钻孔灌注桩的资料，钻机分为回转钻机、潜水钻机、旋挖钻机等，根据钻孔机械的钻头是否在土壤的含水层中施工，又分为泥浆护壁成孔和干作业成孔两种施工方法等。2011年7月20日 多云 经过前几天的搜集资料、学习，今天把钻孔灌注桩的工法写了出来，自己知道写的并不完善，但也学到了很多东西，对钻孔灌注桩也有了更深一步的了认识。 我们工地上的钻孔灌注桩的施工工艺流程大体如下，前期经过场地平整、埋设护筒等准备后，运用旋挖钻机进行出土成孔，且在钻孔时进行泥浆护壁，待钻孔深度达到设计要求后运用换浆法进行清孔，最后吊放钢筋笼和导管进而进行混凝土浇筑成桩。此类桩在施工时振动小、无挤土、噪声小、对周围结构物得影响小；且其

28、直径大、入土深，可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，承载力非常大。并知道了此类桩施工时遇到一些重点难点的处理方法，如堵管、断桩、沉渣过厚、沉渣过厚等。另外一些具体参数为是，桩长大约在33到36米之间，桩径为600mm，设计承载力为2300KN，属于端承摩擦桩，混凝土强度为C35，桩顶锚入基础底板100mm。2011年7月22日 天气阴、雨 工地施工要注意环境的保护，今天工地上因为外出车辆带出了许多泥巴到公路上，因而被城管来到工地进行查明，这件事的经过让我意识到工地施工中环境保护的重要性以及城市环卫原来并不是那么简单。 按照工程进度安排，今天下午质检站将会来现场对1-3和1-4的桩位进行验收，我们

29、项目部提前来到现场对其进行了一遍检验，通过前期的施工员在垫层上打出来的定位轴线，来检测桩位的偏差，经过一番抽测表明桩位与图纸上偏差不大，满足施工要求。 另外今天于哥给我一些电子版的图集规范，并给我们布置了新的学习任务，关于钢筋的平法施工，计算钢筋的总长、弯起、搭接、锚固等。不断学习不断进步吧2011年7月28日 天气多云 今天关于边坡支护方案进行了一定的学习，对喷细石砼边坡支护方法有了一定的了解。其喷细石砼施工程序为： 清理边坡杂土、楔入12 钢筋插筋、扎钢筋网片、设置泄水孔、喷细石砼、养护。其机械设备选择 1 台砼喷射机及 1 台 10m 空压 机及 1 台砼搅拌机。 喷细石砼护坡施工方法如

30、下： 清理坡面上浮土以便砼面与坡面凝结牢固。同时把不平整的表面整理平整，以尽量减 少砼用量。 楔入12 钢筋，长度为 1m，留置 80mm 露出坡面，以便与钢筋网片绑扎牢固。楔入钢 筋间距为 1m。 绑扎6 钢筋网片，间距为 250mm 双向设置。钢筋网片必须与楔入于土中钢筋绑扎牢 固。 等钢筋网扎好后再根据土坡排水要求，每 3m 间距设置一个泄水孔。 检查各项前期工作是否已完成并达到合格规范要求，对存在的问题进行必要的纠正。 然后进行细石砼喷面护坡。细石砼采用 C20 标号。 2011年8月1日 天气多云转晴 今天上午在于哥的带领下我们对会所部分的工程进行了检查，会所的主体已经完工，现阶段开

31、始进行内部填充墙的修砌,对于框架结构现在填充墙主要用加气混凝土砌块，在砌筑时要加上构造柱和过梁，其马牙槎的留置也是一个比较有技术含量的工作，要求工人必须留置好，马牙槎宜先退后进，进退尺寸不小于60mm，高度为300mm左右。当设计无要求时，构造柱应设置在填充墙的转角处、T 形交接处或端部，以备构造柱更好与墙体连接在一起，墙体内要设置拉结筋，增强墙的整体性。 在检查的过程中我发现有部分混凝土砌块被切去一块并重新添上一块新的混凝土，询问同事后知道那叫射钉块，是备后期安装门窗时用的，被置换上的混凝土强度大大提高，可以满足门窗安装后的稳定性。2011年8月3日 天气多云 今天学习了一下地下工程防水技术规范，对其内容有了一个基本的认识，地下工程迎水面主体结构应该采用防水混凝土并应根据防水等级的要求采取其他防水措施，主要包括水泥砂浆防水、卷材防水、涂料防水、塑料防水板防水、金属防水、膨