旧桥拆除施工方案

1、松江区车峰路（引山泾桥 香车路）改建工程黄泥潮桥拆除施工方案上海开宇建设工程发展有限公司2016年 06月松江区车峰路（引山泾桥 香车路）改建工程黄泥潮桥拆除施工方案、工程概况：1.1 工程概述松江区车峰路（引山泾桥 香车路）改建工程起点位于引山泾桥北堍 桩号 K0+121.434 ，跨过黄泥潮河桥后，与现状车峰路标准段接顺，终点 桩号K1+073.913，路线全长约952m本工程为拆除老路新建道路工程， 沿线跨越黄泥潮河。根据设计图纸要求，新建黄泥潮河桥一座， 新建桥梁 跨径布置为单跨16m,斜交角a =21.8 。因新建桥梁平面位置与老桥平 面位置重叠，故应将老桥拆除，老桥长 8m宽19m

2、单跨布置。1.2 编制依据（1 ）施工设计图、设计相关通用图及说明（2）总体施工组织设计（3）国家现行交通部颁公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011 ）（4）国家现行交通部颁公路桥涵设计通用规范 （JTJD60-2004）（5）国家现行交通部颁公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ024-85）（6）国家现行交通部颁公路工程质量检验评定规范 （JT80/1-2004）（7）大型设备吊装工程施工工艺标准 SH/T 3515-20038）起重工操作规程 SYB4112-809）起重机械安全规程 GB 6067-1985（10）上海市危险性较大分部分项工程安全管理规范 DGJ08-207

3、7-20101.3 拆桥工期拆桥工期：3天二、施工前期准备（1）建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。（2）拆桥施工前，施工现场用彩钢板进行全封闭， 安排专人进行看护， 并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场。（3）拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在 拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。（4）根据现场实际勘查情况及要求，准备相关施工机械设备、安全设施材料，明确拆除物的倒运地点（5）现场的架空线及路障应事先拆除，保证有足够空间使机械设备 和运输车辆能正常开展工作 , 并能满足起重机作业时支腿全伸，吊车能行 走和调头。同时根据本项目

4、的工程需要及时组织机械设备和人员进场。（6）为确保施工的顺利进行，认真做好技术准备工作，组织工程技 术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、挖掘 机、镐头机及切割机械等）进行安全、技术的检查验收。组织施工人员进 行安全教育和施工技术交底，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安 排施工进度。三、施工方法及施工工序 结合现场实际情况，该桥采用反铲挖掘机及辅助机械配合吊机进行拆 除。先拆桥面结构，后拆下部结构。3.1 凿除桥面系工程用液压镐头机破除桥面铺装层、 伸缩缝装置及桥面防撞护栏， 在凿除桥面 铺装层时尽量不要过度加大机械振动力， 防止造成梁体破坏断裂， 发生安 全事故。3

5、.2 拆除梁板3.2.1 梁板重量计算：单块板梁长8m,宽1.2，厚0.52m,共有16块板梁。因设计单位未提供老桥设计图纸，本拆除工程根据现场实际尺寸按实心板梁体积计算：单块板梁重量约为： 8*1.2*0.52*2.4=12T 。3.2.2桥面系工程拆除结束后，在距离梁端1米处用空压机凿出梁板吊孔， 保证钢丝绳能够从孔洞穿过。单块梁板重约12T,通过桥一侧70吨吊车，将梁体提起安放在不远处的空旷场地， 再用液压镐头机将梁体破碎， 再将 碎渣装上自卸车运至弃渣场。注意事项：(1 )吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置， 防止梁体吊 点不均匀而扯断造成事故。 同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应

6、采取必要的包 箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳。(2)汽车吊支腿处理汽 车吊 4 个受 力支腿均须支 撑在硬地坪 上，支 腿下方 再用钢 板 30mm*1.8m*1.8mj垫实。(3 )起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。3.3 拆除桥台身老桥桥台为浆砌块石砌筑， 拆除台身可直接用液压镐头机破除。 然后 用液压挖掘机将碎渣装上自卸车，运至弃渣场。四、计算书9.1 工况计算70t汽车吊，主臂L主臂=19.6m、回转半径R=8m、额定吊重Q=22.5t,则G= 13t (梁重量12+1t机索具)v额定起重量Q= 22.5t ,K=22.5/13*1.1*1.2=1.3 ，安全。动载

7、系数： 1.1 ；不均衡系数： 1.2。9.2 吊点设置和钢丝绳选取9.2.1 吊点设置70t 汽车吊板梁起吊根据计算，吊点设置在距离梁端 1m 处，按最大 吊装重量 13t 计算。板梁设置 4 个吊点， 钢丝绳最大夹角 13。单机架设 最大夹角 60。922钢丝绳选取及验算每端吊钩负载：计=Q q = 13000/2=6500 kk2按30m板梁拆除时进行钢丝绳计算:千斤受力P =Q计4 Cos=6500/4Cos13= 1667.7 kgPK千斤直径d =52 =V1667.7*8/52 ) F6 mm式中：板梁重量Q12t,吊索具重量q = 1t,主吊吊索与铅垂线的夹角=13吊索安全系数

8、K = 8实际选用6X37+1- 167016 m钢丝绳，长度为12m,共需4根，满足要求。五、安全技术措施5.1吊梁安全措施5.1.1 注意事项：吊梁过程中不应发生下列事故： 卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停 溜动。 滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升；滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。 起梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝上应力过大而出现裂缝；梁上配件或道碴下落；吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。 钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端突然松脱。卷扬用的起重钢丝绳应采用 6X(37)型、6X 37型或6 X61型

9、交互捻制的钢丝绳，安全系数不得小于 6卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离不宜过短。因距 离过短不能自行排绳时，应设置排绳器，否则应有专人协助排绳。 卷扬系统中所有易发生跳槽处，均应设置防止跳槽的装置。卷扬机 钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必须留有 3圈钢丝绳。吊梁用卷扬设备必须在完全正常状态下使用。5.1.2 吊梁应符合下列规定： 板梁吊离承台面2030mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键 处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。 梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%;纵向倾斜亦不宜过大。 出梁时，梁的前后端下落落差不得大于 500 mm,严禁梁的尾端碰擦机 臂

10、。 起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时， 必须立即停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。5.2工程危害辨识、评价控制措施为了保证本工程零事故目标的实现，针对本工程的性质、特点对施 工中的危害因素进行辨识，特制定控制措施以保证工程顺利完工。危害辨识、评价控制措施表危险源危害可能发生事故危害程 度控制措施吊装起重设备设备损伤大进场前检验是否有合格证， 符合安全操作规定。吊车操作和指 挥人员违章操作大要有特殊工种操作合格证， 经过培训合格，身体健康。钢丝绳保护设备表面损伤小对于表面易损伤的设备，用 绳布包扎钢丝。设备倾翻设备损坏人员 伤亡大设备的放置及就位要形成 稳定

11、的保护体系。设备挤压人员受伤中禁止违章操作，违章指挥。设备碰撞设备损伤中设置警示装置，限位保护。现场地面不平整，道 路不畅通人员伤害，机 械损伤中工地地面保持畅通夜间光线不足 或照明不良人员伤害中增设照明设备材料堆放不符 合要求坍塌物体打击中做到工完料尽场地清其它人为 因素个人不戴安全 帽人员伤害大制疋安全施工责任制，洛头 到人。行为失误各类事故大加强安全教育违章作业违章 指挥各类事故大加强安全检查身体状况不良各类事故大作业前进行交底打闹各类事故中加强安全教育不服从管理各类事故中清理出现场六、文明施工措施6.1 环境管理目标及指标6.1.1环境管理目标： 严格控制施工噪声，不扰民； 不排出未经

12、处理的污水、废水、废油； 不焚烧有毒有害物质；囹无环境问题投诉、新闻曝光。6.1.2环境管理指标 白天施工机械噪声70dB,夜间施工控制在55dB以内; 粉尘浓度控制在 252.5mg/川。6.2 环境保护管理机构及网络 本项目工程开工伊始，当即成立了以项目经理为首的环境保护领导小组， 下设安全检查小组，通过定期和不定期与专项检查相结合的方式， 领导小 组和检查小组各司其职，各尽其能，明确分工，落实职工，检查中发现不 符合或不合格的隐患问题，落实专人定时定措施进行整改后， 通过检查小 组进行负责跟踪验证，合格后才可进入下道工序进行操作， 使工程环境保 护始终处于安全状态。环境保护领导小组组长：

13、唐林云（项目经理）唐林云（项目副经理）冯华安副组长：冯华安（项目工程师）陈卫明（项目综合员）庄月夫（项目安全员）沈天祥陈伟千（项目施工员）陈伟千（项目材料员）陈永照（项目质量员）陈永照（钢筋班长）组员施纪昌（项目保管员）施纪昌（水电管理）陈旗奇（项目机管员）陈旗奇（水电班长）陆欢潋（木工班长）陆欢潋（架子班长）沈光茂（泥工班长）沈光茂环境保护组织机构网络图9 / 196.3 控制措施6.3.1 对扬尘的控制措施 施工现场外围设立安全护栏，桥上通车区域与施工区域采用混凝土 隔离墩，生活区与施工区隔离，生活区搭设在桥西南空地。 土方及垃圾车辆必须做到封闭运输，严禁无盖车辆到工地清运。 施工车辆出入

14、口必须设车辆冲洗处，防止车辆轮胎将泥土带出污染 路面，冲洗出来的污水必须及时排往沉淀池。现场排水沟应畅通无阻，四周环境并有一定的泛水坡度， 便于沟内 水及时排入沉淀池，沉淀池设置合理。沉淀池排水口应畅通。排水沟 及沉淀内污泥应派人及时清理， 在承台开挖阶段每三天清理一次， 以 后每周清理一次。 基础施工完土方回填后每月清理一次， 并做好书面 记录。承台开挖时，挖出土方堆于临时堆放处，上设彩条布覆盖。承台施 工完成后回土。6 按市文明工地要求，生活垃圾应袋装化并及时清运。7 现场包括生活区域每天派专人冲洗道路， 具体撒水频率视天气情况 定，经保持地上不起扬尘为主，场地上有积灰应及时冲洗。8 对于

15、大风期间， 注意木工间建筑垃圾及砂石堆场对粉尘及轻型物的 控制。木工棚内的木屑及水泥与商品砂浆仓库内的粉尘及时清理， 并 做到随手关门，以防止粉尘外扬。砂石堆场应用绿网遮盖，施工时随 用随开，用完即关。建筑垃圾堆场也应用绿网遮盖。钢筋加工区加工 完后残留的铁屑应及时打扫干净并冲洗。9 对于天气干燥期间， 应加强对现场各区域的洒水冲洗工作并及时清理各类垃圾 迤认真做好现场洒水、沉淀池清理及土方外运台帐。6.3.2 对噪音的控制 由于本工程西南、西北侧位于居民住宅区，根据环境保护标准白天 必须控制在60分贝A以下；早晚必须控制在55分贝A以下；深夜必 须控制在50分贝A以下。 为保证工程进度，及时

16、同建设单位以及作业活动所在地区的环境保 护部门进行协商， 采取双方均能接受的变通性防噪声措施后， 并在办 理相关审批手续和调整后遵照其有关单位执行。 对于周围受噪声源低频影响严惩时，室内中央测得的A、C二个声级差值不可超过 10分贝，超过 10 分贝时应按下列公式计算： LA=LA+（LC-LA-10）LA值即作为室内测点声级值。受脉冲噪声影响时，按规范要求测得快档“ A”声级LA的基础上，再测快档峰值“ C”声级LG若LA和LC两者差值过大的，则要从严控 制。6.3.3 对光的控制国际上一般将光污染分成 3类，即白亮污染、人工白昼和彩光污染。 在工程建设中的光污染主要是反映由于夜间施工照明造

17、成的强烈的 光照进入附近居民楼房内， 影响居民正常的生活； 道路上驾车行驶的 司机若出其不意地遭到强烈光照的突然袭击， 眼睛受到强烈刺激， 很 容易诱发车祸。 以上所述的施工夜间照明就是造成工程建设中光污染 的主体。 因此在本工程的建设过程中， 将合理进行施工安排， 夜间尽量减少室 外施工， 对于无法避免夜间施工的工序等， 将对现场照明器材的位置 进行合理放置， 对紧邻道路的现场施工迎车向不得放置照明器材， 并 规定禁止使用探照灯向空中照射， 违反者将受到处罚。 同时对光源安 装新型反光板， 上方不得漏光， 反光板的聚光作用使灯光不再四处扩 散，而向施工区域聚光。6.4 扬尘与环境管理制度6.

18、4.1 施工现场建立扬尘污染控制领导小组和监管小组及以项目经理 为第一责任人的施工现场环境保护工作小组， 组织开展创建环境型工 地活动。6.4.2 落实关于在本市建设工程使用预拌（商品）砂浆的通知 ， 使用商品混凝土和商品砂浆，减少施工现场扬尘污染源。6.4.3 运输建筑材料、 垃圾和泥土等车辆， 在驶出建筑施工现场之前， 要做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染 周边环境。6.4.4 暂时不能运出工地的土方，采取集中堆放、压实、覆盖等有效 的措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防止泥土粉尘污染。6.4.5 施工现场的主要运输道路必须作硬化处理，铺设 150 厚的混凝 土路面

19、。6.4.6 施工现场任何易生尘埃的物料及物料堆必须实施有针对性的控 制措施。6.4.7 工地的施工污水、泥浆设置三级沉淀排放设施，并由专人负责 定期清除，杜绝随意排放。6.4.8 木工加工间和水泥库必须采用封闭式搭设。6.4.9 大风和炎热天气，实施必要的洒水制度。脚手架、高处平台告 示清除建筑残和废料时，禁止采用简单的翻竹底笆、板铲拍打、空压 机吹尘等手段。6.4.10 拆桥过程中应尽量切割后整块吊除，减少气泵凿除造成的扬 尘，噪音污染。6.4.11 施工现场积极开展不同形式的教育活动，提高全体管理人员 和操作人员环境保护意识。6.4.12 施工现场监督小组每天坚持巡查，发现问题及时提出，

20、工作 小组必须积极落实整改，不得超过规定的时间。6.5 扬尘与污染控制责任制6.5.1 项目经理：主管本工程环境保护全面工作，根据国家和市、区 环境保护法规条例结合本工程实际， 建立本工程扬尘污染控制组织和 工作制度，召开环境保护会议，审核环境保护方案。对本工程环境保 护负全面管理责任。6.5.2 项目工程师：负责本工程扬尘控制方案，组织具体实施以及对 隐患问题进行整改。6.5.3 施工员：负责根据本工程扬尘控制方案，组织具体实施以及对 隐患问题进行整改。6.5.4 综合办：负责本工程环境保护和扬尘控制宣传教育工作。6.5.5 安全员：负责本工程施工过程中环境保护工作的检查监督以及 职工环境保

21、护知识的培训。6.6 市容环卫措施6.6.1 建立市容环卫监督工作小组，组织市容日常保洁小分队，坚持 每天清扫，每天保洁两次。6.6.2 进出工地的运输车辆、施工机械及其他车辆必须保持干净。6.6.3 工地外运渣土必须办理必要的手续，渣土不宜装得太满。所有 进出市区的外运渣土车辆必须用帆布加盖封尘。6.6.4 擦洗保洁工地沿线标准护栏。6.6.5 施工人员着装统一，树立工地良好形象。6.6.6 工地范围内设置施工临时排水和防汛措施。6.6.7 泥浆废水实行三级沉淀后排放。6.6.8 施工现场平面布置合理，各类材料堆放整齐。6.6.9 工程收尾做好工完、料尽、场地清。6.6.10 做好“二通三无

22、五必须”的文明工地的创建要求。6.6.11 严禁将泥浆排入市政排水管网及河道内。6.6.12 积极配合行政主管部门稽查工作。七、检查监控要求7.1 施工之前需对现场环境进行考察，清理障碍物，确保施工顺利进 行；安全员对操作人员进行现场安全交底；7.2 现场施工负责人对安全统筹指挥，对安全管理人员、技术人员、 交通围护人员、施工操作人员全盘管理，确保整个架梁过程有序进 行；7.3 设置专职信号员，吊装过程中由信号员对吊机司机进行操作指 挥，其余部门的指令必须转达给信号员，做到信号统一；7.4 起吊前，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。正确 无误后才能继续作业。每个环节施工完毕后技术人员

23、进行检查确定 无安全隐患后方可进入下一步工序；7.5 吊机司机必须高度协调，动作应平缓，避免梁体晃动过大。拔杆 转体时尤其应协调一致，避免动作冲突；7.6 起吊时，速度要均匀，构件要平衡，回转要慢，下落时需慢速轻 放，禁止忽快忽慢和突然制动，做到密切配合，动作协调；7.7 起吊时梁体上必须捆绑揽风绳，在吊装过程中做辅助牵引，避 免梁体于路边架空线、交通标识牌等设施的碰撞；7.8 吊装作业范围设置为吊装禁区，禁止吊装作业以外人员进入吊 装禁区内。禁止一切人员在起吊物的下方停留或通过；7.9 严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工。7.10 严格遵守起重机“十不掉”原则： 7.10.1过额定

24、负载不吊； 7.10.2无专人指挥或指挥信号不明、光线看不清不吊； 7.10.3安全装置、机械设备有异声或有故障不吊；7.10.4 物件捆绑不牢不吊； 7.10.5吊挂重物直接进行加工，以及歪拉斜挂不吊； 7.10.6吊物上站人或吊物上有活动物体的不吊； 7.10.7氧气、乙炔瓶等受压容器无安全措施不吊； 7.10.8棱角缺口未垫不吊； 7.10.9埋在地下的物件情况不明不吊； 7.10.10包过满，未打卡子不吊。八、应急预案8.1 目的 为了确保该施工中能够安全顺利的完成，并能防止和控制潜在的 各种事故隐患， 最大限度的杜绝和减少对现场正常运营、 施工现场环 境、施工人员和机具的不利影响。有

25、效防止事故扩大，降低员工生命 危险，最大限度减小经济损失，特制定本预案。8.2组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：唐林云成员：沈天祥、陈永照、庄洪林、沈光茂、陈伟千具体分工如下：1、沈天祥负责立即组织人员抢救伤员。2、陈永照负责组织人员进行塌方处理。3、庄洪林负责立即同医院、劳动等部门的联系，说明详细事故地点、 事故情况，并派人到路口接应。4、沈光茂 负责现场物资、车辆的调度。8.3坍塌倒塌事故应急措施8.3.1、事故发生后应立即报告应急抢险指挥部。832、挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。833、清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头 拉出，以防窒息。834、进行简易包扎、止血或简易骨折固定。835、对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。836、尽快与绿色通道的医院联系，确保医院有足够的力量应付各种 突发的情况并对现场伤员进行紧急救助。837、组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并 将其转移至安全地方。838、若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。839、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补 救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。8.4应急物资常备药