物流公司化总体规划方案

1、物流公司化总体规划方案 Revised by Hanlin on 10 January 2021 物流公司化总体规划方案 三、公司化运作总体规划 1、商业模式定位 1）依托主业，整合物流资源，贯通供应链，通过资产控制，成为立体式全方 位的物流网络实体服务商 成立在第三方物流的目地之一在于获取物流资源整合的整体利益，主业作为 企业物流第三方化初始的业务支撑，有助于企业在发展资金、运作经验、组织机 构健全、流程优化等方面的积累及后继业务的开展。 物流利润来源关键于物流资源的社会化运作，充分利用社会资源，通过资产 控制，降低企业的前期投入、运营成本及经营风险，提高运作效率等，如与社会 车辆保持良好的

2、合作关系一方面把其作为企业白有资源的有益补充，乂可拓展企 业的社会影响力。 当前真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞 争。供应链管理成为越来越多的企业普遍关注的一个热点，而供应链战略联盟是 供应链发展的趋势。作为供应链中不可或缺的一环，物流企业必须专注于客户需 求，与供应商、客户、下家承运商其至是竞争对手建立不同等级的信息共享，计 划协同、业务处理等集成服务模式，提供配套设施、物流设备及场地、运输、仓 储、包装、在加工、货代等增值服务，构建物流实体网络平台，服务于采购、生 产、销售、逆物流等供应链的各环节。 2）供应链解决方案供应商 物流企业在经营过程中其运作经验、专

3、业人才等各方面得到不断的积累，而 供应链中各企业物流会存在不同程度的短板，因此物流企业可以将自己积累的知 识转化为利润来源，结合客户的经营理念、发展阶段、细分市场、销售网络等提 供从采购、生产到分销的“一站式”或阶段性个性化的物流解决方案，并在实践 中从物流成本、运作流程、资源配载、组织机构、信息处理等角度对客户的物流 运作不断进行优化，以求共赢。 3）物流金融服务服务商 面向物流运营的全过程，应用各种金融产品实施物流、商流、资金流、信息 流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运 行效率，在银行和客户间构建一座投融资的桥梁，为供应链提供融资、评估、监 管、资产处理

4、、金融咨询等服务。目前，典型的物流金融服务有代客结算模式、 信用担保、仓单质押和保兑仓等模式。物流企业开展物流金融服务，不仅可以减 少客户交易成本，对金融机构而言则降低了信息不对称产生的风险，成为客户与 金融机构的“黏结剂”，而且成为物流企业的重要的业务模式。 2、阶段目标 阶段 任务 目标市场 服务功能 近期目 标 集团内部资 源整合 集团内部各 分公司销售 物流 提供仓储、运输、在加工、配送、 结算、信息、配载等物流服务，实 现统一计划、统一配送、统一结 算、统一管理 中期目 标 供应链整 合，实现专 业化、标注 化、信息化 以主业为核 心的整个供 应链 提供采购、生产、分销、逆物流等 实

5、体物流服务及开展结算、融通仓 等物流金融服务，从“服务企业” 到“服务行业” 远期目 标 供应链知识 经济、物流 金融服务阶 段 供应链解决 方案市场 提供物流配送服务、物流咨询服 务、物流管理技术输出及融资、评 估、监管、资产处理、金融咨询等 服务 四、组织机构设置 组织机构的设置应用物流公司化发展阶段相适应，但应具前瞻性，必要时可 以采取两套机构共至是多套机构一班人马，下图为第二阶段组织机构示意图： 五、运作流程设计 在调查研究的基础上通过与客户的充分沟通做出针对客户需求的物流解决方 案，并在运作过程中加强信息共亨，建立信息反馈机制，提高信息传递的时效 性，消除信息扭曲现象，使整个供应链各

6、个环节都能清楚确认信息流、物流、工 作流和资金流，提高上下家的协同作业。 战略层面，可以将化工物流基本运作策略概括为: 1、成立针对具体客户的专门项目组，为企业提供有针对性的一对一的个性化 服务。 2、建立网络化客户资源，通过穿针引线能力，贯通产业链上下游企业，形成 战略联盟，发挥协同作用，为客户提供延伸服务；通过投资、代收/付货款、提供 信息等方式，利用契约关系与其它企业建立物流协作关系。如围绕核心企业开展 上下游的仓储、在加工等业务。 3、根据客户的需求制订统一的标准操作程序，建立规范化和标准化的物流作 业管理方法，并落实到每一岗位和每一个环节，对化工物流过程进行全方位的管 理和跟踪，施行

7、可追随性管理。 4、建立项目组成员定期沟通制度，定期沟通各自反映碰到的问题和客户的反 馈意见与感受（包括客户平时反映和开会前与客户了解沟通到的情况等），讨论 解决的方法和定下责任人，并着手改进，保证问题能得到及时的解决，切忌问题 积累而形成管理“黑洞”，问题一旦积累到一定程度很可能会丢掉客户。 5、加强与供应链上下游企业的沟通，了解市场发展动态和客户的新要求，并 对过去所存在的问题进行及时的反馈和解决。 操作层面，可以按照物流的功能不同建立运输、仓储、在加工、配送等的流 程规范，并不断总结操作过程中的经验教训，进行流程再造。以物流运作流程的 标准化为主线，从宏观的初级流程到一级流程，从一级流程

8、扩充到二级流程，再 对二级流程里的作业环节（即三级流程）细化，层层深入，环环紧扣，最终产生 精细、标准、合理的作业流程。具体设计如图所示： 从仓储、配送、运输管理三方面，设计三级流程如下： 六、信息系统设计： 1、管理系统设计 物流信息系统是资金流、信息流和物流的“三流统一”，是企业的中枢神经包 括运营管理系统、企业决策管理系统等，核心模块设计如下： 2、呼叫中心设计 呼叫中心通过对运输流程中间环节一跟踪的切入，建立客户寻呼、驾驶员寻呼 系统、网络会议系统，在客户、承运商之间搭起了有效的沟通“桥梁”，对跟踪 业务进行统一管理，演绎“全程掌控”的理念，对客户寻呼流程设计如下： 七、风险控制 风险

9、管理旨在识别潜在的风险并采取适当的行动以规避或消除风险，是贯穿 于供应链运作的始终而寻求供应链战略、技术与知识、业务流程和人力资源等优 化设计和构建的协同过程。 1、风险识别与评估 对供应链风险的识别，一方面可以通过感性认识和经验进行判断；另一方面， 也是更重要的则必须依靠各种客观的会计、统计、经营资料和风险记录进行分 析、归纳和整理，从而发现各种风险的损害情况和规律性。 风险识别不仅要识别所面临的风险，更重要的、也是更困难的是对各种潜在风 险的识別。在此基础上，还要鉴定可能发生风险的性质，即可能发生的风险是属 于动态风险还是静态风险，是可控风险还是不可控风险等。只有这样，才能针对 不同的风险

10、采取有效的处理措施。 3、风险防范机制 1）建立灵活的信息共亨机制 信息流贯穿于商流、资金流、物流整过过程，对于物流企业来讲，同上、下 家信息沟通能力、手段、机制的强弱与健全与否直接影响到合作的持续与紧密程 度及风险的控制能力。由于信息的不对称，往往会造成许多不必要的损失。因 此，供应链上的企业，应充分地运用信息技术，建立信息共享的平台，共享库存 信息、可供销售量信息、订单信息、计划信息、最终客户的需求信息和历史信息 以及货物运输信息等。具体操作中，物流企业可以根据在供应链的地位、合作程 度等建立不同等级的信息共享机制。诸如VMI供应商在用户允许下设立库存、联 合库存管理、多级库存优化与决策。

11、 2）客户的跟踪评估 对客户的经营的情况和存在问题进行分析，对其质量控制、成本控制、技术 开发、信用等方面作及时的调查，并进行科学的评估。一旦发现问题，应及时与 对方进行预防和改进，建立客户风险预警机制，根据对客户的风险评级，启动相 应的防范措施。如有可能还可与客户成为风险共担、利益共享的联盟。这不仅利 于物流企业取得相应的经营利润，也可提升在合作中的话语权。 3）拟定物流操作规范，识别关键控制点 按照国家相关的法律法规并结果企业的实际情况，制定从仓储到再加工整个 流程的安全操作流程规范，识别关键控制点，并建立可追溯性的问责制度；定时 展开安全培训工作，力求把运营风险降到最低。 4）采用先进的信息技术 企业在生产经营过程中，可通过使用EDI、ERP、网络技术来实现供应链的 互联，加快信息的反馈，减少信息的流通环节，建立成熟的信息传递渠道，确保 供应链所要求的数据信息完整、可靠和安全。在物流过程中，充分利用现代物流 管理技术，如全球定位系统、地理信息系统、条形码、FRID等技术，以防供应链 系统风险。 5）制定风险的措施 供应链