2021年运输合同合集六篇

1、corporate management used to be communication, now it is communication, and the future is still communication.悉心整理祝您一臂之力（页眉可删）运输合同合集六篇 运输合同 篇1托运方(甲方)：承运方(乙方)：合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就广东省第十四届运动会主场馆区域内甲方指定的土石方运输作业事宜，达成如下协议：第一条运输任务由乙方负责广东省第十四届运动会主场馆区域内甲方指定部分土石方运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算。甲方将根据工程项目所确定的

2、作业时间、作业地点、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。第二条合同期限自20xx年11月1日起至20xx年4月1日止。第三条运输车辆乙方提供自卸式工程运输车辆：后八轮车辆，车辆关后门装载体积不小20立方米，载重量不小于30吨。车辆需视情况配备防尘、防抛洒装置。第四条项目单价总价备注说明1、土方单价以每车实际方量(甲乙双方共同量方)计算;2、本单价含施工时的有关机械台班费用、外运装车等费用;3、本单价含外运泥尾场地土源费用、清理费用;4、本单价含一切乙方机械进退场费用;5、本单价含一切场外道路维护、协调费用;6、本单价含交警、运管、城管、

3、环卫等所有费用。第五条运费结算1、金地石场至主场馆内运距约22公里按16元/m3。2、尖山石场至主场馆内运距约30公里按20元/m3。3、其它场外土方至主场馆内根据情况双方协商定价。4、主场馆内的土方内运1km内单价为45元/车。5、主场馆内的土方外运(含弃土场所有费用)为元/车。因本合同土方运输所产生的税、费，由乙方承担。甲方支付的运费，乙方应出具运输费发票。按月结算。于每月五日前对上一月运费进行结算支付。根据双方签字的运输票据数量结算，如有票据遗失概不负责。第六条运输质量和安全乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。乙方在履行合同过程中，必须

4、确保运输、车辆安全。如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责。第七条燃油供应乙方运输车辆所需燃油费由乙方承担，甲方不提供任何材料。第八条合同保证金为保证本合同的顺利履行，甲方应扣留乙方每月结算款的10%作为保证金。合同期限届满后，上述保证金由甲方予以返还(从中应予扣留支付的违约金和其他费用除外)。第九条运输管理1、乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。2、乙方应当按时、保质、保量

5、完成各项运输任务。3、乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。4、乙方运输的土石方在经过甲方指定人员开据运输票据后，计入乙方日常运输台账。日常运输台账由甲、乙双方指定经办人员共同签字确认。上述台账的运输数量记录为甲、乙双方日后运费结算的基准和依据。5、乙方运输车辆的运输作业时间由甲方统一安排，建立按时作业制度，不得迟到、早退。因车辆检修或其他特殊原因确需暂停运输作业的，应提前一日向甲方提出书面申请，经甲方批准后方可暂停运输作业。第十条违约责任1、本合同生效后，除法律规定解除事由或本合同约定解除事项以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或终止本合同义务的履行。否则，守约方可以要求对方继续履行

6、本合同。并且，甲方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，须返还乙方合同保证金;乙方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，已交合同保证金将不予返回。2、合同双方均不得采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否则，除虚假部分的运输数量不得作为运费计算依据外，还须按虚假部分运输数量的运费的拾倍计算违约方应予承担的违约金。3、甲方应按照本合同约定及时支付乙方运费。4、乙方运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内进入施工现场，开展运输作业，不得延误。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。5、合同期限届满后，乙方的运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间

7、内撤出施工现场，不得延误。否则，乙方所交合同保证金不得要求返还。6、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权，并已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。7、乙方运输车辆不服从甲方的统一分配、管理、调度和指挥，妨碍施工现场交通运输秩序的，按每查处一次处以违约金伍佰元人民币(￥：500元)的标准，由甲方从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。8、乙方运输车辆必须按照甲方的指令要求，定点装卸，不得乱装、乱卸。否则，甲方有权对乙方非定点装载部分的运输量不予结算，从乙方运输台账中剔除;如属

8、非定点卸载的，还须由乙方负责将非定点卸载部分的土方进行清理，装运至指定地点卸载。合同履行过程中，乙方如发生三车次以上(含三车次)非定点装载违约行为的，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。乙方每发生非定点装载一次，除承担上述违约责任以外，甲方还有权按500元/车次的标准对乙方处以违约金。该违约金可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。9、乙方运输车辆非经甲方批准，擅自停止运输作业时间累计达48个小时以上(含48小时)的，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，未结算部分运费将不再结算支付，乙方所交合同保证金不得要求返还。10、乙方如不能满足合同规定的工期要求或甲方节点工

9、期要求，乙方须采取有效措施如增加机械车辆、安排24小时工作等，否则甲方有权终止合同，造成的后果由乙方负责;11、本合同结算方式为乙方完成整个基坑开挖标准如果中途乙方自行退场，则甲方只结算乙方所完成总工程量的85%;12、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承担。如因此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。第十一条争议的解决本合同在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将合同争议向甲方住所地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。第十二条其他约定1、本合同未尽事宜，经双

10、方协商达成一致后，可另行签订书面补充协议。2、本合同经合同双方或其签约代表签署后生效。一式两份，由合同双方各执一份。托运方(签字)：承运方(签字)：签约代表：签约代表：住所：住所：签约日期：年月日 签约日期：年月日运输合同 篇2甲方： 乙方：邮编： 邮编：电话： 电话：法定代表人(委托代理人)： 法定代表人(委托代理人)：开户行： 开户行：帐户： 帐户：甲乙双方为携手合作，促进发展，满足利益，明确责任，依据中华人民共和国有关法律之相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本合同，以求共同恪守：第一条 运输方法乙方调派 吨位船舶一艘(船舶 吊货设备)，应甲方要求由 港运

11、至 港，按现行包船运输规定办理。第二条 货物集中甲方应按乙方指定时间，将 货物于 天内集中于 港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条 装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)，装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起 小时内装完货物。第四条 运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于 小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条 起航联系乙方在船舶装完毕起航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引领员领航，费用由 方负担。第六条 卸船时间甲方保证乙方船舶抵达 港锚地，自下锚时起于 小时内将货卸完。否则甲方按超过

12、时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货过程中，因天气影响时间装货作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条 运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好船，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对运送 货物的数量的质量均由甲方自行负责。第八条 运输费用按 水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费 元，空驶费按运费的50%计 ，全船的运费的 元，一次计收。港口装船费用，按 港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。第九条 费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用

13、元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方依次结算，多退少补。第十条 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份;副本一式 份，交 等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照 交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，做出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交 公证处公证(或工商行政管理机关签证)。甲方 (盖章)法定代表人(或委托代理人)： (签章)开户银行：帐号：乙方 (盖章)法定代表人(或委托代理人)： (签章)开户银行：帐号：年 月 日订立运输合同 篇3托运方(简称甲方)： 签订日期：承运方(简称乙方)：甲、乙双方本着自愿、互惠、互利的原则，并根据合同有关规定，经过协商订立货物

14、运输协议。一、甲方委托乙方将货物由运至，货物名称：，运输单价：元/箱，重量：每箱吨，合计重量：吨(箱)，合计运输费用：元。二、乙方接到甲方发货通知后，乙方必须准时安排车辆及时装货，不得拖延时间。三、乙方在运输途中，如遇到特殊情况必须第一时间通知甲方，做好应急措施，如有违约后果乙方自行负责。四、乙方在运输途中，货物如有损坏，乙方应按价赔偿给甲方。未按照时间将货物送达规定地点，造成的延误损失由乙方负责。五、乙方凭有效的货物接受附件和运输发票与甲方结算运输费，甲方根据合同每次运算价及时支付给乙方运费。六、乙方在运输途中，所产生的费用由乙方负责。七、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，双方签字盖章后生效

15、。如合同产生争议，双方协商解决，协商不成的，依法向人民法院起诉。八、本合同有效期自年月日到年月日止。甲方(盖章)： 乙方(盖章)：甲方代表： 乙方代表：运输合同 篇4_共四节，三十四条。在综合各专门运输法的规定和借鉴国际公约、各国运输合同立法中的有益经验的基础上，规定了_的运输合同。_分为四节：第一节一般规定。主要规定了运输合同的一般规则;第二节客运合同，主要规定了客运合同的主要内容;第三节货运合同，主要规定了货运合同的主要内容;第四节多式联运合同，主要规定了多式联运合同的特殊内容。第一节 一般规定第二百八十八条 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支

16、付票款或者运输费用的合同。【释义】本条是对运输合同含义的规定。运输合同又称运送合同。本条可以看作是对运输合同的定义，这个定义参考了有关的法律规定。如海商法第四十一条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。铁路法第十一条规定，铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。意大利民法典第1678条规定，运送契约是指获得对价的承运人负有将人或者货物从一地运至另一地的义务协议。运输合同的定义包含了以下几方面的内容：1.运输合同的主体是承运人和旅客、托运人。运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人。根据运输合

17、同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目视具体合同关系而定。在运输合同中，承运人作为一方当事人，可以是一人或者为数人，如在相继运输中承运人可分为缔约承运人和实际承运人，在多式联运合同中有多式联运经营人和各区段承运人。承运人多为法人或者组织，但也可以是个人。托运人是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。在旅客运输合同中，旅客具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象。2.运输合同中的托运人有时就是收货人，但是在多数情况下，另有收货人，此时，收货人不是运输合同的一方当

18、事人。外国和国际公约一般都规定，货物送达目的地后，承运人有通知收货人的义务，经收货人请求交付后，取得托运人因运输合同所产生的权利。在存在收货人的情况下，托运人与承运人订立运输合同是为了收货人的利益，承运人应当依照运输合同向收货人交付，但收货人的权利产生于请求交付之时，而非运输合同订立时，收货人是运输合同的第三人，也是运输合同中重要的关系人。3.运输合同是承运人将旅客或者货物运输到约定地点。由此可见运输合同的客体是承运人运送行为，不是货物和旅客。4.在运输合同中，承运人的义务是将旅客或者货物运输到约定地点，权利是收票款或者运费;而旅客、托运人的权利和义务与其对应，权利是要求承运人将其运输到约定地

19、点，义务是向承运人支付票款或者运费。这里的票款是指在旅客运输合同中，旅客向承运人支付的报酬;这里的运费是指在货物运输合同中，托运人向承运人支付的报酬。在_的立法过程中，对于是否规定运输合同一章曾有不同的意见。一种观点认为，我国对于各种方式的运输合同，都已有专门法作了规定，例如中华人民共和国铁路法已对铁路运输合同作了规定，中华人民共和国民用航空法对航空运输合同作了规定，中华人民共和国海商法对海上运输合同作了规定，因此再在本法规定运输合同就没有多大意义，同时还会带来适用上的麻烦，即在本法对运输合同也作了规定的情况下，当事人到底是适用本法对运输合同的规定，还是适用各专门法中的规定因此在本法中最好不要

20、对运输合同作出规定。另一种观点认为，应当对运输合同作出规定。本法采纳了第二种观点，这是基于以下几方面的原因：1.运输合同除了铁路运输合同、海上运输合同和航空运输合同外，还存在公路运输、内河运输等运输方式，对于这些运输合同，我国到目前为止，还没有法律规范，而合同法的规定是要对所有运输方面的合同都要有所规范。在本法中对运输合同作出规定，就可以对公路等其他运输方式运输的合同作出规范。2.随着运输业的极大发展，出现了一些新的运输方式，这当中最典型的就是多式联运合同。多式联运合同是一种特殊的运输方式，这种运输合同有许多不同于其他运输合同的特征。中华人民共和国海商法的规定范围太窄，只局限于其中要有一种运输

21、方式是海运工具的运输合同。_在借鉴国际多式联运公约的基础上对多式联运合同作了较为全面的规定，这就可以补充我国以前规定的不足。3.对于_的规定与各专门法的关系问题，依据特别法优于普通法的原则，只要各专门法，如中华人民共和国海商法有与_的规定不一致的，优先适用特别法的规定。只有在特别法没有规定的情况下，才可以适用_的规定。4.我国已有的中华人民共和国铁路法、中华人民共和国民用航空法、中华人民共和国海商法对于运输合同的规定详略不一，有的还有不一致的规定。合同法总则以及_的规定对三大运输法起着补充的作用。第二百八十九条 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。【释义】本条是对公共

22、运输的承运人不得拒绝运输的规定。什么是公共运输公共运输包括班轮、班机和班车运输，还包括其他以对外公布的固定路线、固定时间、固定价格进行商业性运输的运输行为。公共运输一般具有以下特征：1.在运输中，对公共运输的承运人要比一般承运人的要求高些。在国外对公共运输行为一般都有专门的行政性文件进行规范，这些行政性文件对旅客或者托运人的利益都作了较为有利的保护。2.公共运输的承运人的运输行为除了具有商业性的一面外，还由于其是面向社会大众(包括广大旅客和托运人)的运输，具有公益性的一面，例如从事铁路旅客运输的承运人就是属于公用事业单位。3.从事公共运输的承运人一般都对自己的运输制定了固定的路线、固定的时间、

23、固定的价格，这是公共运输最为显著的特征，从合同法的意义上讲，从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的合同的内容确定化了。这种合同的基本内容不是由具体合同当事人双方协商确定的，而是由公共运输的承运人单方制定的，当然公共运输的承运人对外公布的固定的价格不是随便制定的，而是在遵守有关法律的前提下，例如中华人民共和国价格法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国民用航空法等，考虑到中国的实际收入状况而制定的，并且还要经过主管部门的同意。4.从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的运输合同的形式一般都是格式化的。公共运输合同的格式化产生的原因是由于公共运输的承运人一般都具有垄断性质，以及运输事务的频繁

24、发生。这就决定了具体合同双方协商在事实上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具体规定而产生的格式化合同才更符合旅客或者托运人的利益。为了防止公共运输合同内容的不平等，保护和促进运输经济的发展，公共运输合同一般都要经过国家运输主管部门的审查批准。所以一般来说对于从事公共运输的承运人，我国的国务院或者行政主管部门都制定了行政法规或者行政规章等加以规范，例如我国的政府部门制定的公路货物运输合同实施细则、航空货物运输合同实施细则等都对公共运输行为作了一定的规范。从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。但在运输工具已满载的情况下，从事公共运输的承运人可以拒绝旅客的乘坐要求

25、。由于不可抗力导致不能正常运输的情况下，从事公共运输的承运人也可以拒绝旅客或者托运人要求按时到达目的地的要求。本条强调的是不得拒绝旅客或者托运人通常合理的运输要求，对这里的“通常合理”要有一个正确的理解，在不同情况下，其内涵是不同的，例如在海上旅客运输中，旅客坐的是头等舱，旅客要求提供空调服务就是“通常合理”，而对散舱的旅客来说，要求提供空调就不是“通常合理”的;其次，判断是否为“通常合理”，不是依单个旅客或者托运人的判断，而是依一般旅客或者托运人的判断;最后，这里的“通常合理”意味着从事公共运输的承运人不得对旅客或者托运人实行差别待遇，例如同为乘坐普通舱位的旅客，承运人就不能对其中的一些旅客

26、提供免费餐，而对另一些旅客不提供。第二百九十条 承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。【释义】本条是对承运人应当按照约定时间安全运输的规定。按照约定时间进行安全运输是承运人的一项主要义务。运输合同是承运人与旅客或者托运人就运输事宜所作的一致的意思表示。合同中一般对运输时间、到达地点和运输的安全作了约定，承运人应当按合同中的约定进行运输，否则就要承担违约责任。本条要求承运人按照约定时间进行安全运输的规定包含了三层意思：1.承运人应当在约定的期间内或者合理的期间内进行运输。承运人应当在约定或者合理的期间内，承运人应当将旅客或者托运人托运的货物运到目的地。如果由于承运人的

27、原因造成旅客或者货物不能按时到达目的地的.，承运人就要承担运输迟延的违约责任。2.承运人在运输过程中，应当保证旅客或者货物的安全，运输行为是一项带有危险性的活动，特别是航空运输更是高风险的行业，它直接关系到人民的生命和财产的安全，因此强调运输活动的安全性是运输行业的一项基本原则，也是运输合同立法的基本原则。安全运输就是承运人要确保被运输的旅客和货物以及所使用的运输设备完好无损。有关法律都有专门规定，如中华人民共和国铁路法第十条、中华人民共和国民用航空法第一百二十四条、中华人民共和国海商法第一百一十四条等。3.承运人应当将旅客、货物运到约定的地点。正如前面所述，运输合同实质上是旅客或者货物从一个

28、地点到另一个地点的位移，旅客或者托运人与承运人订立合同的目的就是希望承运人把旅客或者货物运到约定地点。如果承运人不按合同约定的地点运输，将旅客或者货物错运到另一个地点，如运输合同中约定承运人应当将旅客或者货物运到上海，承运人却将旅客或者货物运到了南京，承运人就应当承担违约责任。第二百九十一条 承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。【释义】本条是对承运人按照约定或者通常运输路线进行运输的规定。运输合同是从起运地点到目的地的位移，所以承运人运输时都要按照一定的运输路线进行运输。在运输中，当事人应当按照合同约定的路线进行运输，否则就要承担违约责任。如果当事人没有约定的，承

29、运人应当按通常的运输路线进行运输，不得无故绕行。中华人民共和国海商法第四十九条第一款规定，承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。之所以要规定承运人要按照通常的运输路线进行运输，主要是基于以下两方面的原因：1.承运人按通常的运输路线进行运输可以规避一些危险。我们知道通常的运输路线一般都是经过多次运输行为的检验，并被证明是很安全的，如果不按通常的运输路线进行运输，就有可能给运输活动带来危险，对于旅客或者货物带来危害。例如在民用航空运输中，航空运输路线一般都是经过精心测航的，选择的路线一般都是比较安全的(例如少风暴的发生、少强气流的出现等恶劣天气出现)，在国际民用航空运输中

30、，通常的运输一般还要经过航线所经国家的特别准许，如果民用航空运输承运人不按通常的运输路线运输，就有可能对旅客的生命安全造成危害。2.一般来说，承运人不按通常的运输路线进行运输，还有可能造成运输迟延，而运输迟延可能对旅客或者托运人精神上、物质上造成损害。在有的情况下，承运人不按通常的运输路线运输，进行合理的绕行也是准许的，一般不按违约处理。包括以下几种情况：(1)由于运输合同中列明的一些具体的事由出现而发生的绕行。例如合同中明确约定，在出现风暴的情况下，航空承运人可以绕行。(2)法律规定的情形下，承运人也可以绕行。例如中华人民共和国海商法第四十九条第二款规定，船舶在海上为救助或者企图救助人命或财

31、产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。3.在运输中遇到危险，为了运输工具、旅客或者货物的安全，承运人也可不按通常的运输路线进行运输，可以进行绕行。即使这种危险是运输前承运人没有做到谨慎处理使运输工具处于适运的状态所致，承运人运输必须绕行，这种绕行也是合理的。4.因不可抗力的原因致使承运人不能按照通常的运输路线进行运输的，承运人也可以合理绕行。第二百九十二条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。【释义】本条是对旅客、托运人或者收货人支付票款或者

32、运输费用的规定。支付票款或者运费是旅客、托运人或者收货人的主要的义务。在旅客运输合同中，旅客支付票款的义务一般是在购买旅客运输票证时履行，旅客没有支付票款一般是不能取得运输票证的。如由收货人支付运费应当在运输单证上载明，如中华人民共和国海商法第六十九条规定，托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是，此项约定应当在运输单证中载明。如果在运输单证中没有载明应由收货人支付运费，收货人一般可以拒绝支付运费。按运费的支付时间可以分为“运费预付”和“运费到付”两种。“运费预付”是指承运人在签发单据之前就已经收到运费。这种支付方式是受承运人欢迎的，因为他们无需承担运费

33、的风险，但不可抗力灭失的除外，“运费到付”就是在货物到达目的地后，承运人才能收到运费。这种支付方式对于承运人来讲，承担的风险比较大，但是这种支付方式在运输中时常出现，例如海上的国际货物运输中，在fob价格条件下，买方才是真正的托运人，所以就有可能采用运费到付的方式，但此时，应当在运输单证中注明，运费由收货人支付。本条规定旅客、托运人或者收货人有向承运人支付票款或者运费的义务，同时也规定，承运人未按照约定路线或者合理路线运输而增加票款或者运费的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。在日常的生活和经济活动中，常常出现这样一些情况，承运人不按照运输合同中约定的运输路线或者合理的

34、运输路线进行运输，向旅客要求增加票款，向货物的托运人或者收货人要求增加运费。承运人没有正当理由不按照约定的路线或者合理的路线进行运输，是其自己的过错，旅客、托运人或者收货人没有任何过错，因此在此种情况下，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。第二节 客运合同第二百九十三条 客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。【释义】本条是对旅客运输合同的成立时间所作的规定。旅客运输合同作为民事合同的一种，其订立和成立与其他民事合同的订立和成立有相同的地方，但是旅客运输合同的订立和成立时间上也有其特殊的地方。这主要体现在以下几个方面：1.从合同行为主

35、体方面来看，在旅客运输合同中，运输部门一般具有独占的地位，制作并发布标准合同，其相对人是社会中不特定的大众，任何人都可以按这些企业发布的标准合同确立合同关系。但是旅客运输领域中还有一个特殊情况的存在，即旅客运输供求关系所造成的运力与运量的矛盾总是存在的。在运力大于运量的情况下，承运人不应拒绝也不会拒绝旅客。如果在运力小于运量的情况下，承运人就可能满足不了所有旅客的要求。在实践中，如铁路客运中，往往在售票窗口告示某车次的可售票的数量;班轮客运中承运人在营业地或者报纸上公告航次和舱位数量，承运人在此运量的范围内才受拘束。2.从运输合同的内容来看，承运人所制作公布的客票、价目表和班次时刻表等间接或者

36、直接地构成合同内容，但是否构成合同的内容，是以合同是否成立为界限，在旅客购票以前，即合同成立以前，这些内容的性质仅在于说明承运人的运输能力、运输安排、价格等实际情况，对承运人法定资格、经营范围、经营行为能力的公示，此时上述内容还不构成具体运输合同的内容，只有在旅客向承运人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述内容也才成为运输合同的内容。3.旅客运输合同一般在旅客取得客票时，合同成立。在旅客运输合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的义务，即支付票款的义务。运输合同 篇5托运人（甲方）：承运人（乙方）：甲、乙双方经充分协商，就有关化学危险品运输事宜达成协议如下：一、运输货物名称：汽油（柴油）二、运输方式：槽罐车汽运。三、货物计量及入罐、出罐验收方式：以装车入罐数量为准，入罐后由双方取样封存，运输中的合理耗损标准为公斤，超出公斤的部分由乙方承担。四、货物安全保障：1、甲方在合同签订的同时必须向乙方提供所运输化学危险品的准确名称、运输物为易燃、易爆、易渗漏、有毒等危险品的，必须在合同中注明，并向乙方说明采取必要的保管措施和急救措施的技术资料，甲方履行了告知义务后，由于乙方过失或对事故处理不当，造成货物损失或环境损害的，由乙方